Hyundai Motor Group lance la marque de logiciel ‘Pleos’, avec de nouvelles technologies et de nouveaux partenariats à la clé dans le secteur des véhicules définis par logiciel

• Hyundai Motor Group a présenté sa marque de logiciel Pleos et exposé les grandes lignes de son projet d'écosystème ‘Cloud Mobility’ (mobilité basée sur le cloud) centré sur les logiciels lors de la conférence Pleos 25 dédiée aux développeurs
• Le Groupe a dévoilé son système d’exploitation propriétaire pour véhicules destiné à optimiser les performances et l’évolutivité des SDV en s’appuyant sur sa nouvelle architecture E&E
• Le système d'infodivertissement de nouvelle génération Pleos Connect sera lancé au deuxième trimestre 2026 et équipera plus de 20 millions de véhicules à l'horizon 2030
• Le Groupe a mis en œuvre Pleos Playground, une plateforme de développement ouverte destinée à faciliter la commande des véhicules et le process de développement des applications et à diversifier l’écosystème des applications embarquées
• Le Groupe a également présenté l’alliance pour la mobilité urbaine de demain issue d’un partenariat public-privé qui vise à connecter et à optimiser l’environnement des transports
• Le Groupe a dévoilé le projet d’extension de son écosystème dédié aux SDV, renforçant pour ce faire ses collaborations avec Google, Uber, Samsung, Naver, SOCAR et Unity

Hyundai Motor Group (le Groupe) a annoncé aujourd’hui le lancement de sa nouvelle marque de logiciel de mobilité baptisée ‘Pleos’ lors de la conférence ‘Pleos 25’ organisée à Séoul et dédiée aux développeurs, et en a également profité pour dévoiler ses projets de collaboration avec plusieurs partenaires d’envergure mondiale en vue d'optimiser les écosystèmes des applications embarquées.

Cette toute première conférence du genre a marqué un véritable pas en avant sur la voie de la transformation du Groupe en une entreprise technologique spécialisée dans la mobilité. À cette occasion, le Groupe a communiqué sur l’état d'avancement de ses véhicules définis par logiciel et dévoilé son projet de création d’un marché et d'un écosystème des applications embarquées basés sur son système d’infodivertissement de nouvelle génération.

Dans son discours liminaire à la conférence Pleos 25, Chang Song, Président et Directeur de la Division Plateforme de véhicule avancé (AVP) de Hyundai et Kia, a officiellement annoncé le lancement de Pleos, la nouvelle marque de logiciel de mobilité du Groupe, et de la plateforme technologique qui lui est associée.

Que représente la marque de logiciel Pleos de Hyundai Motor Group ?

Pleos est une plateforme logicielle dédiée à la mobilité qui vise à favoriser un déplacement autonome et une gestion intelligente de tous les appareils en mouvement. Elle connecte les solutions de transport aux infrastructures, à commencer par les véhicules, afin d’aider les utilisateurs, les entreprises et les villes à mettre en place un environnement de la mobilité à la fois plus libre et plus efficient.

Pleos est une plateforme logicielle de bout en bout qui intègre :

• des puces et contrôleurs à hautes performances
• un système d’exploitation dédié aux véhicules
• un système d'infodivertissement (Pleos Connect)
• une infrastructure cloud
• un système de gestion de flotte
• des solutions d’optimisation de la mobilité et de la logistique

Ce concentré de technologies permet de proposer toute une série de fonctions de mobilité intelligentes – telles que la conduite autonome, la connectivité embarquée, l’analyse des données en temps réel et la planification optimisée des itinéraires – ouvrant ainsi la voie à une amélioration de l’expérience des utilisateurs et à une optimisation de l’efficience des déplacements urbains.

L’appellation Pleos est composée du mot grec ‘Pleo’, qui signifie ‘plus’, et de ‘OS’ qui est l’abréviation de ‘Operating System’ (système d’exploitation) en anglais. Elle reflète l’engagement du Groupe à faire évoluer la technologie et à valoriser les déplacements des individus et des objets en se souciant davantage de l’intérêt des utilisateurs afin de leur garantir une plus grande liberté de mouvement.

Pour parvenir à créer un environnement de la mobilité centré sur les logiciels, le Groupe progresse sur la voie des SDV en intégrant de multiples innovations dans son architecture électrique et électronique (E&E), et en développant son propre système d’exploitation pour véhicules et son système d'infodivertissement Pleos Connect. Ces avancées technologiques permettront aux véhicules de faire office de plateformes logicielles efficientes et flexibles, et de renforcer ainsi la connectivité entre les véhicules et les infrastructures.

Quelles sont les principales caractéristiques du système d'exploitation pour véhicules de Hyundai Motor Group ?

• Le système d’exploitation développé en interne par Hyundai Motor Group est dédié aux véhicules définis par logiciel.
• Il repose sur une architecture E&E qui associe un ordinateur embarqué à hautes performances (HPVC) et des contrôleurs de zone.
• Les performances et la stabilité du système sont optimisées par une architecture modulaire standardisée.
• Ce système permet des mises à jour continues et une extension des fonctionnalités grâce au découplage des évolutions matérielles et logicielles.

Que désigne Pleos Connect ?

• Un système d'infodivertissement de nouvelle génération basé sur le système d’exploitation Android Automotive (AAOS), doté de fonctions exclusives, personnalisables et conviviales.
• Permet une ouverture et une évolutivité maximales de l’écosystème de développement Android.
• Optimise la compatibilité avec les applications mobiles pour une expérience d’utilisation intuitive.
• Intègre une interface d’utilisation semblable à celle d’un smartphone avec affichage fractionné, fonction multi-fenêtres et IA agentique basée sur la reconnaissance vocale ‘Gleo AI’ pour une commande intelligente des véhicules.
• Fournit un environnement de service personnalisé basé sur ‘Pleos ID’ – un profil utilisateur connecté unique accessible à bord de tout véhicule équipé du système d'infodivertissement Pleos Connect.
• Le système Pleos Connect devrait faire son arrivée à bord des modèles de la marque au 2e trimestre 2026, avant d’être étendu à plus de 20 millions de véhicules d’ici 2030.

Que désigne Pleos Playground ?

• Une plateforme de développement ouverte permettant aux développeurs d'applications mobiles tiers d'accéder librement aux points de terminaison logiciels – véhicules, cloud, données analytiques et accessoires.
• Fournit un kit de développement de logiciels AAOS (SDK) et des outils de base, ainsi que les SDK étendus proposés par Pleos Connect, des guides de style, des interfaces de programmation d’application (API), des exemples de code et des outils d'assistance au développement.
• Les développeurs peuvent diffuser leurs applications via le marché des applications (‘App Market’) où les utilisateurs peuvent télécharger et mettre à jour les applications aussi facilement que dans l’environnement mobile.
• Compatible avec la fonction ‘Plug & Play (PnP)’ pour garantir une connexion directe des appareils externes sur le véhicule sans configuration supplémentaire, repoussant ainsi les limites du développement des accessoires automobiles.

Cette plateforme de développement ouverte peut contribuer à diversifier l’écosystème des applications embarquées en levant les obstacles qui empêchent les développeurs de participer à leur développement. En adoptant cette approche ouverte, le Groupe pourra susciter la créativité des développeurs du monde entier, répondre plus efficacement aux besoins des clients et être à l’origine de la prochaine vague d'innovations dans le domaine des SDV.

Qu’est-ce que l’alliance pour la mobilité urbaine de demain ?

Lors de la conférence Pleos 25, le Groupe a également lancé l’alliance pour la mobilité urbaine de demain (NUMA) dans le but de donner corps à sa vision de la mobilité basée sur le cloud en créant un cadre pour l’établissement de partenariats public-privé, afin de connecter et optimiser les déplacements dans un environnement de transport autonome. Grâce à ces collaborations, NUMA s'emparera des problématiques sociales telles que le droit à la mobilité, l’exode régional et la crise climatique afin de garantir une plus grande liberté de déplacement.

Axes de collaboration de NUMA :

1. Liberté de déplacement :
   
   Shucle : Plateforme de transport à la demande (TAD) destinée à répondre aux problématiques de mobilité dans les zones peu denses, en collaboration avec les autorités sud-coréennes locales.
   
   Dispositif ‘R1’ et nano-mobilité : Dispositifs de mobilité connectés à la plateforme Shucle qui offrent divers types de solutions de mobilité aux personnes ayant difficilement accès aux transports.
   
   Le Groupe procède à d’autres démonstrations de ses solutions de mobilité urbaine en partenariat avec les autorités coréennes et européennes.
   
   
2. Écosystème pour les véhicules autonomes :
   
   Fonderie dédiée aux véhicules autonomes (AVF) : Initiative du Groupe destinée à fournir des véhicules électriques équipés de technologies de conduite autonome aux entreprises de mobilité autonome d’envergure internationale.
   
   L’AVF offre une solution intégrée, qui comprend des kits de développement, la gestion de flotte, la production, la certification et l’assistance technique.
   
   Noah Zych, Directeur de la Division Mobilité et Livraison autonome chez Uber, a annoncé la volonté de l’entreprise d’étendre son service de robotaxi via l’AVF et de mettre en œuvre des projets de collaboration au niveau mondial, renforçant ainsi ses partenariats pour déployer la technologie de conduite autonome à plus grande échelle.
   
   
3. Écosystème d’applications embarquées :
   
   Les partenaires mondiaux ont fait part de leur intention de créer une expérience utilisateur intuitive qui intègre les véhicules et les appareils mobiles via Pleos Connect et Pleos Playground, ainsi qu’un marché d’applications.
   
   Samsung Electronics : Jaeyeon Jung, Vice-Président exécutif et directeur de SmartThings, a annoncé l’intégration des SDV du Groupe avec les maisons intelligentes et les appareils mobiles via SmartThings, ce qui permettra de gagner en commodité grâce au réseau Galaxy Find.
   
   Google : Denis Nekliudov, Ingénieur logiciel et chef d'équipe Système d'exploitation automobile, a évoqué la possibilité d’améliorer l'expérience des utilisateurs à bord des véhicules en intégrant l’AAOS aux services Google et en étendant le partenariat entre Hyundai et Google en matière de navigation et d’infodivertissement basés sur l’IA.
   
   Naver : Jaehoo Lee, Directeur de la Division Applications, a présenté plusieurs projets d'optimisation des services d'IA, de recherche, de cartographie et de contenu dans l'environnement SDV, offrant des services personnalisés tels que la recherche vocale et les recommandations de destination en connectant les expériences mobile et automobile.
   
   SOCAR : Le CEO Jaeuk Park a proposé d’améliorer la commodité des services de covoiturage grâce à la plateforme SDV et à l’intégration des données, en offrant des fonctions hautement personnalisées, telles que l’ouverture automatique des portes et le réglage automatique des sièges, via l'intégration du cloud et des profils utilisateur.
   
   Unity : Tatsuya Matsubara, Directeur de la Division Automobile pour l’Asie-Pacifique, a mis en avant l’extension de l’offre de jeux et de contenus embarqués, qui permettra d'offrir une expérience de divertissement personnalisée et d'intégrer la visualisation 3D en temps réel au système d'infodivertissement.

Feuille de route pour la mise en œuvre de la conduite autonome de niveau 2+

Hyundai Motor Group a également annoncé son intention de mettre en œuvre la conduite autonome de niveau 2+ (N2+) d’ici la fin de l’année 2027. Les systèmes de niveau 2+ utilisent des caméras et des radars pour analyser la périphérie du véhicule et sont capables de prendre des décisions plus complexes grâce à des structures de prise de décisions reposant sur le deep learning et l’intelligence artificielle (IA).

Le Groupe prévoit de continuer d’optimiser l’efficience de ses modèles d’IA en les allégeant, et d’améliorer l'efficacité et les performances de leur entraînement en s'appuyant sur des unités de traitement neuronal (NPU) optimisées pour les véhicules et sur une infrastructure d’entraînement à grande échelle. Grâce à ces initiatives, le Groupe entend transformer ses véhicules en ‘machines à apprendre’ autodidactes et évolutives.

Que faut-il retenir de la conférence Pleos 25 ?

Lors de Pleos 25, les participants ont eu l’opportunité d’explorer et d’interagir avec la technologie SDV et l’écosystème des applications embarquées. L’événement proposait plusieurs zones et sessions destinées à mettre en avant les technologies SDV, l’écosystème des applications, les solutions de ville intelligente et les avancées en matière de conduite autonome. Les zones et sessions proposées étaient les suivantes :

• Zone SDV : Technologies SDV clés, dont l’architecture E&E et les systèmes d’infodivertissement de nouvelle génération, prototypes de SDV, expérience utilisateur de Pleos Connect.
• Zone Applications Pleos Connect : 26 partenaires ont présenté des applications et services embarqués basés sur Pleos Connect, et en ont profité pour échanger des informations et explorer le potentiel d'extension de l'écosystème des applications.
• Zone Mobilité connectée au cloud : Cette zone présentait un système d’exploitation pour la mobilité urbaine basé sur les données en temps réel et les solutions propres du Groupe. Elle permettait également de découvrir les rôles du système de gestion de flotte (FMS) et du système de gestion des transports (TMS) dans les activités basées sur les données. Les véhicules exposés étaient connectés aux systèmes d’exploitation basés sur les données en temps réel et à la plateforme de transport à la demande.
• Sessions sur circuit : 24 séries de présentations sur le développement des SDV et sur l’utilisation des données par les développeurs.
• Sessions pratiques : Création et distribution d’exemples d'applications embarquées à l'aide des SDK et API de Pleos Connect et des SDK mobiles.

Lors de Pleos 25, le Groupe a partagé son écosystème logiciel basé sur la technologie SDV et offert aux développeurs l’opportunité de participer plus activement aux activités pratiques. Le Groupe continuera d’étendre ses programmes de soutien aux développeurs et ses partenariats sur la base d’un écosystème ouvert.

Grâce à sa stratégie du ‘Tout défini par logiciel’ (SDx), le Groupe entend continuer de connecter tous les services, solutions et appareils de mobilité pour permettre à tout un chacun de bénéficier d’une liberté de déplacement sans limites.