El nuevo Hyundai i40 se ha renovado en todos los aspectos

  • El renovado diseño exterior incluye la nueva imagen de la familia Hyundai, caracterizada por la rejilla hexagonal frontal
  • Nueva transmisión de doble embrague de siete velocidades para aumentar la eficiencia y la comodidad en la conducción
  • Sistema electrónico de control de la amortiguación trasera ( CW ) y Sistema de control de la tracción en curvas para mejorar la marcha y el manejo

- Desde que se lanzó en julio de 2011, el i40, desarrollado en Europa, ha reforzado la imagen de la marca entre los clientes europeos.

Ofrecía a los clientes del segmento D un diseño exterior e interior sobresaliente, numerosas características de alta tecnología y una calidad y un valor verdaderamente elevados a un precio asequible.

Hyundai presenta ahora el nuevo i40 de 2015, un modelo mejorado con un estilo renovado, motores actualizados, una transmisión nueva, mejoras en la marcha y el manejo, y una serie de nuevas funciones de seguridad y comodidad.

Al igual que el ix35, todoterreno compacto del segmento C de Hyundai, el i40 ha desempeñado un papel positivo en el segmento D, que ha cambiado la percepción tanto de los particulares como de los clientes del sector de las flotas con respecto a la marca. El i40 ha alcanzado unas ventas de casi 100.000 unidades desde su lanzamiento, con una cuota de mercado superior al 5% en un segmento tan disputado con el D.

2. Diseño

  • El renovado diseño exterior incluye la nueva imagen de la familia Hyundai, caracterizada por la rejilla hexagonal frontal
  • Esbeltas y elegantes versiones familiar y sedán, con una capacidad de carga y un confort indiscutibles
  • Diseñado y fabricado en las instalaciones de I+D de Hyundai en Europa

Renovación del diseño como expresión de una calidad superior

Los estudios de mercado realizados por Hyundai entre propietarios existentes y potenciales de i40 confirman que el nuevo diseño del vehículo es un factor muy apreciado, como demuestran comentarios como “el diseño es fascinante” y “el sedán parece un coupé de cuatro puertas”.

Diseñado en las instalaciones de I+D de Hyundai en Rüsselsheim, Alemania, el propósito de Hyundai para el nuevo i40 era ofrecer una alternativa única en el segmento D. Thomas Bürkle, Diseñador Jefe del Centro Técnico Hyundai Motor Europa, declaró que su equipo se había centrado en actualizar el nuevo i40 pero conservando el atractivo visual característico del modelo original. Y el resultado es un vehículo que combina sentido práctico con un diseño atractivo.

“El diseño del nuevo i40 refleja la evolución del lenguaje de diseño en Hyundai, ya que incorpora nuestras características más recientes, como la perfeccionada rejilla hexagonal. El renovado i40 sobresale por su aspecto esbelto y elegante, aunque no se han sacrificado ni la comodidad ni la capacidad de carga. El nuevo aspecto de las luces delanteras y traseras refuerza la identidad sofisticada del coche durante el día y también durante la noche. El diseño de las ruedas, en dos tonos, es un complemento de la imagen general de elegancia y deportividad de esta nueva versión”, comentó Bürkle.

El i40 de 2015 tiene una nueva disposición de las luces delanteras y traseras, nueva rejilla hexagonal, nuevo paragolpes delantero y nuevos faros antiniebla LED integrados. El perfil se ha actualizado con el rediseño de las llantas de aleación de 16 y 18 pulgadas. El nuevo i40 conserva la silueta esbelta de su predecesor, lo que permite unas cifras excelentes de resistencia aerodinámica: 0,29 el familiar y 0,28 el sedán.

3. Confort y comodidad

  • Las nuevas características de comodidad y los nuevos materiales mejoran la experiencia a bordo
  • Sistema inteligente de accionamiento eléctrico del portón trasero (Smart Power Tailgate) que facilita las operaciones de carga y descarga de equipaje
  • Mejores sistemas de sonido y de navegación, con más funciones y mayor facilidad de uso

Mayor confort y comodidad

El reformado diseño del i40 parte de los niveles característicos de confort interior, versatilidad del habitáculo, sentido práctico y capacidad de carga que tenía el modelo original. <br/> En el interior hay nuevos materiales de alta calidad en el volante, los reposabrazos y la empuñadura de la palanca de cambio. El nuevo color Russet Brown para el cuero del interior amplía las posibilidades de elección del cliente. 
El i40 renovado mantiene las dimensiones clave del modelo de la generación anterior, con una amplia batalla (2.770 mm) y una anchura total (1.815 mm) que dotan al habitáculo de una espaciosidad impresionante, la mejor de su categoría en relación con la cabeza (1.025 mm), las piernas (1.170 mm) y los hombros (1.455 mm) de los ocupantes de los asientos delanteros.

La altura libre en los asientos traseros (990 mm) es líder de su clase, mientras que la función exclusiva de abatir los asientos traseros permite a este modelo ofrecer a todos los ocupantes la mayor comodidad del segmento.

La capacidad de carga del nuevo i40 sigue siendo muy competitiva, de 525 litros (sedán) y de 553 litros (familiar) con los asientos traseros en posición vertical, y de hasta 1.719 litros (familiar) con los asientos traseros plegados y cargado hasta el techo. La carga y descarga en la versión familiar son especialmente fáciles gracias a que la distancia al suelo es la más baja del segmento D, – solo 592 mm.

El sistema inteligente de accionamiento eléctrico del portón trasero (Smart Power Tailgate), incorporado por primera vez en el nuevo Genesis, garantiza un acceso fácil a la zona de carga de la versión familiar. Se abre automáticamente cuando el conductor se aproxima a la parte trasera del vehículo con las llaves en el bolsillo. Esto facilita bastante la carga, sobre todo cuando se tienen ambas manos ocupadas. Para aumentar aún más el espacio de carga y la comodidad, los asientos traseros están divididos en la proporción 60/40 y unos carriles duplicados en el suelo permiten disponer barreras de retención del equipaje que pueden desplazarse.

El nuevo i40 está disponible con calefacción en el volante, para que el conductor se sienta más cómodo en condiciones de frío intenso. Los cristales solares y tintados protegen el interior de la perjudicial radiación ultravioleta y ayudan a reducir la temperatura del habitáculo, además de dar privacidad individual a los ocupantes de los asientos traseros.

Sistemas de sonido y navegación El i40 se comercializa con dos nuevos sistemas de audio. El sistema estándar es una evolución del que se ofrecía en el modelo anterior, con mejoras en la tecnología de la pantalla, que ahora es TFT-LCD monocroma. Como opciones se ofrecen un sistema de sonido avanzado con una pantalla TFT de 4,3 pulgadas y radio digital para dar la mayor nitidez posible a las retrasmisiones, así como una cámara para marcha atrás.

El nuevo i40 incluye un sistema de navegación actualizado, con pantalla TFT táctil, en color y de 7 pulgadas, que dispone de la última tecnología, funciones de pantalla táctil mejoradas, nueva visualización y modo para 3D. Además, una nueva pantalla TFT-LCD de alta resolución ofrece al conductor información de seguridad y otros datos de las funciones a bordo.

4. Motores y transmisiones

  • Actualizaciones en la serie de motores para una mayor capacidad de respuesta y eficiencia
  • Mejoras en el par a bajo régimen que aumentan la idoneidad para el uso cotidiano
  • Nuevo diseño de la transmisión de siete velocidades y doble embrague (DCT), que aumenta la eficiencia y el confort en la conducción.

Mejores motores y, además, un nuevo DCT de siete velocidades

El nuevo i40 se comercializa con una selección de cuatro unidades diésel o de gasolina – compatibles con la normativa Euro6– cuyas potencias abarcan entre 115 y 141cv lo que cubre más del 80% del mercado.

La versión del motor diésel U-II de 1,7 litros de Hyundai con mayores ventas ofrece ahora más potencia (141 CV) y un par más elevado (340 Nm). Está previsto que siga siendo la opción más elegida entre los compradores tanto particulares como del sector de las flotas, representando más del 50% de las ventas. El par elevado de este motor, desde 1.750 rpm, garantiza una conducción con capacidad de respuesta.

El sistema DCT de siete velocidades ofrece a los conductores un funcionamiento totalmente automático (ideal para la conducción urbana) o con caja de cambios manual secuencial, seleccionado con la palanca de cambios o con levas montadas en el volante para mayor participación del conductor.

El motor diésel estándar de 1,7 litros produce 115 CV y un par máximo de 280 Nm desde solo 1.250 rpm. Esta unidad dispone de transmisión manual de seis velocidades en la versión familiar del i40, y puede incluir también un sistema ISG.

El nuevo i40 ofrece una selección de motores con inyección directa de gasolina (GDI). La unidad Gamma de 1,6 litros de la anterior generación se conserva en este nuevo modelo, que produce 135 CV y un par de 164 Nm. A ello se añade un cambio manual de seis velocidades.

5. Tren de rodaje

  • El Sistema de control avanzado de tracción en curvas (ATCC) mejora la marcha y el manejo (en el caso de la versión familiar)
  • El Sistema electrónico de control de la amortiguación trasera ofrece tres modos de tracción
  • La gran distancia entre ejes y la amplia anchura de vía ofrecen un manejo y una estabilidad excelentes

El Sistema de control avanzado de tracción en curvas mejora la precisión en el manejo

Se solicitó al equipo de ingenieros de Hyundai responsables del bastidor del nuevo i40 que encontraran maneras de mejorar el ya competitivo equilibrio entre marcha y manejo que ofrecía el modelo original. “Para un mejor comportamiento en las curvas y para aumentar la agilidad general del nuevo i40, el equipo de ingeniería desarrolló el Sistema de control avanzado de tracción en curvas (ATCC). Este sistema mejora la tracción y el manejo, ambos a la medida del nuevo i40, así como sus características de conducción”, explica Axel Honisch, Director General de Desarrollo y Pruebas del Vehículo.

El ATCC utiliza sensores electrónicos para emular el comportamiento de un diferencial de deslizamiento limitado en las curvas, proporcionando tracción adicional, mayor agarre y mejor manejo. El sistema, controlado por ordenador, aplica el freno a la rueda interior mientras dura la curva, y transmite un par mayor a la rueda exterior, aumentando la estabilidad y la confianza del conductor. La operación es fluida y totalmente automática, y la pequeña aplicación del freno resulta imperceptible para el conductor.

El nuevo Sistema electrónico de control de la amortiguación trasera (ECS) -incluido en el eje trasero de la versión más popular del nuevo i40, -el familiar- mejora los ajustes del modo de tracción. En consecuencia, el conductor puede adaptar los ajustes de suspensión a través del modo de tracción para acomodarlos a su estilo de conducción. Además de la suspensión trasera, también la dirección, la respuesta del acelerador* y la lógica de la transmisión* están influidas por la selección.

Los frenos de disco, respaldados por los sistemas ESC, ABS, EBD y de asistencia a la frenada incluidos de serie, se conservan del modelo de la generación anterior. La sólida carrocería, la gran distancia entre ejes (2.770 mm) y la amplia anchura de vía (1.591 mm en la parte delantera y 1.597 en la trasera) no se han modificado, ya que constituyen una base excelente para el funcionamiento de la suspensión totalmente independiente, con montantes MacPherson en la parte delantera y un sistema multibrazo en la trasera. También se ha mantenido la dirección eléctrica asistida de piñón y cremallera, con sus 2,88 vueltas del volante de tope a tope.

6. Seguridad

  • Nuevas funciones de seguridad y confort hasta ahora exclusivas del modelo Genesis
  • Mejoras en la iluminación, con faros de bi-xenón y un dispositivo de desconexión de luces largas (Smart High Beam)
  • La función de identificación del límite de velocidad advierte al conductor si lo supera

Nuevas tecnologías “activas” para una conducción más segura

La ya exhaustiva lista de tecnologías disponibles en el equipamiento de seguridad activa y pasiva se ha ampliado en el nuevo i40. Los nuevos faros de bi-xenón, que ofrecen una iluminación más intensa y una mayor claridad para mejorar la visibilidad nocturna, incorporan de serie la autonivelación.

Los sensores orientados hacia adelante para el Sistema de alerta por cambio involuntario de carril ahora realizan otras dos funciones. El nuevo dispositivo de desconexión de luces largas (SHB) vigila los vehículos que se aproximan en dirección contraria y, para evitar que se deslumbren los otros conductores, apaga las luces largas de forma automática. El sistema se aplicó por primera vez en el exclusivo modelo Genesis.

La nueva Función de identificación del límite de velocidad reconoce las señales de tráfico y muestra una advertencia sobre el límite de velocidad en cada momento al conductor a través de la nueva pantalla TFT del panel de instrumentos. Es la primera vez que Hyundai incorpora esta tecnología a la gama.

En relación con el equipamiento de seguridad pasiva, los i40 incluyen de serie siete airbags – frontal, lateral, de cortina y de protección de las rodillas del conductor. En algunos modelos se ofrecen también dos airbags laterales traseros. El modelo original del i40 recibió la calificación máxima de cinco estrellas en las pruebas de impacto Euro NCAP.

Garantía de cinco años sin límite de kilometraje Al igual que todos los modelos nuevos de Hyundai, el nuevo i40 está respaldado por el exclusivo paquete de garantía de cinco años sin límite de kilometraje, aplicado únicamente en Europa. Este programa representa cinco años de asistencia en carretera y cinco años de revisiones del estado del vehículo.

Contacto