Nuevo Hyundai NEXO - Conectividad y seguridad

Cuenta con dos grandes pantallas LCD de alta resolución que hacen hincapié en el diseño horizontalizado del interior. El reconocimiento de voz y manos libres Bluetooth mejoran las posibilidades de acción y la comodidad del conductor.

Conectividad de vanguardia 

El nuevo sistema de navegación es un elemento diferenciador del interior. El aspecto moderno y premium quedan patentes gracias a la pantalla de LCD. Integrado dentro del display se introduce un nuevo panel que aporta mayor control. Ofrece una gran facilidad de uso para el cliente con la nueva función de pantalla dividida para mostrar simultáneamente información diferente, como comandos de navegación, mapas, conectividad y funciones de infoentretenimiento. La nueva pantalla viene con un brillo mejorado del 28% para así proporcionar una gran visibilidad en todo momento.

Para optimizar la conectividad del smartphone del conductor están disponibles las funciones con Apple CarPlay y Android Auto, haciendo que todas las posibilidades de uso sean más intuitivas y seguras mientras el conductor está al volante. Los usuarios pueden controlar sus funciones de música, teléfono o navegación en la pantalla táctil LCD a color de 12,3 pulgadas.

Además, la pantalla aporta información específica acerca de la pila de combustible: muestra tanto el nivel de combustible como la estación de servicio más cercana o el flujo de energía, indicando exactamente qué está impulsando el automóvil. Además, la pantalla muestra el estado del tanque de hidrógeno: temperatura, presión y otras informaciones relativas al mismo. También monitoriza las emisiones de CO₂ y muestra la cantidad de aire limpio producido por el NEXO.

El mando de control, de ocho posiciones, está integrado en la gran consola central y permite a los conductores navegar fácilmente por la configuración del usuario para cambiar la información que se muestra en la pantalla de navegación.

La nueva pantalla a color LCD de siete pulgadas muestra la información clave para el conductor, como es la velocidad, el consumo de combustible, la potencia que está usando o la información del viaje; todo ello con una fácil y práctica presentación visual.

El broche de oro lo pone el sistema de sonido de alta fidelidad de la firma Krell, compuesto por dos tweeters, un altavoz en cada una de las cuatro puertas, un altavoz central y un subwoofer. Todos ellos unidos garantizan la mejor experiencia musical, con tanta calidad como la que se puede vivir en un concierto. El reconocimiento de voz y manos libres Bluetooth mejoran las posibilidades de acción y la comodidad del conductor.

Apertura eléctrica de portón de maletero y amplio techo solar

El portón del maletero de accionamiento eléctrico permite al conductor abrirlo y cerrarlo simplemente pulsando un botón. Esta tecnología incrementa la flexibilidad y facilidad cuando está realizando operaciones de carga. Un amplio techo solar permite al conductor disfrutar de la naturaleza mientras conduce, ampliando su experiencia de conducción, así como la visión y el confort durante la misma.

Comodidad de vanguardia y tecnología innovadora de asistencia al conductor

Los nuevos Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS - Advanced Driver Assistance Systems) que incorpora el NEXO aumentan las capacidades de conducción autónoma. Estos modernos avances premium se centran en conectar la tecnología del futuro con desafíos de movilidad, en constante evolución.

Monitor de Ángulo Muerto (BVM - Blind-spot View Monitor) 

El Monitor de Ángulo Muerto de Hyundai se introduce por primera vez en la industria del automóvil. Éste muestra en la pantalla central del cuadro de instrumentos la vista trasera y lateral del NEXO, mediante cámaras, cuando el conductor cambia de carril en cualquier dirección. Este sistema utiliza cámaras de tipo gran angular (SVM- Surround View Monitors) en cada lado del automóvil para así monitorizar las áreas que no se pueden ver con espejos retrovisores convencionales. Esta tecnología mejora la visibilidad en situaciones de conducción difíciles, como oscuridad o clima lluvioso. Hyundai es el primer fabricante de automóviles que proporciona al conductor imágenes de vídeo de ambos lados del vehículo. 

Asistente de Mantenimiento de Carril (LFA - Lane Following Assist) y Asistente de Conducción en Autopista (HDA - Highway Driving Assist) 

Otra de las primicias que presenta Hyundai y debuta en el NEXO es el Lane Following Assist (LFA). Es un dispositivo que corrige la dirección para mantener el vehículo en el centro del carril. Gracias a este sistema, el vehículo puede mantenerse en su carril a velocidades de entre 0 y 145 km/h, ya sea por autopistas o vías urbanas. Cuando se combina con el Asistente de Conducción en Autopista (HDA - Highway Driving Assist), que utiliza sensores y datos cartográficos que permiten la conducción autónoma en autopista, los conductores pueden recorrer distancias más largas con mayor facilidad y seguridad.

Tecnología autónoma: Aparcamiento Autónomo (RSPA - Remote Smart Parking Assist) 

El NEXO incluye también Aparcamiento Autónomo Remoto (RSPA), que permite que el vehículo estacione o salga de forma autónoma desde un determinado lugar con o sin conductor. El RSPA puede aparcar de manera automática el coche en perpendicular o en paralelo simplemente pulsando un botón. Este sistema está diseñado para situaciones de aparcamiento complicadas en lugares estrechos, en los que gracias a este dispositivo el conductor podrá estacionar con confianza y precisión.

Hyundai SmartSense: el más alto nivel de seguridad activa 

El Vehículo Utilitario del Futuro (FUV - Future Utility Vehicle) presenta los últimos dispositivos de seguridad activa y asistencia de conducción incluidos en el Hyundai SmartSense. De esta manera cumple con los más altos estándares de seguridad europeos. Se trata de dispositivos como los de advertencia de colisión frontal, prevención de colisión frontal, asistencia con detección de peatones, asistencia de mantenimiento de carril (de serie), asistente de luces largas con asistente de luces cortas estáticas; monitorización de fatiga de conductor (de serie), avisador de colisión por punto ciego y avisador de colisión trasera por tráfico (opcional). 

Asistente para evitar colisiones frontales con detector de peatones (Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) with Pedestrian Detection) 

El Nuevo NEXO está equipado con el asistente para evitar colisiones frontales y detección de peatones (FCA); un avanzado elemento de seguridad activa que alerta a conductor ante situaciones de emergencia y es capaz de detener el vehículo si fuese necesario. Usando el radar y los sensores frontales, el FCA opera en tres etapas. Inicialmente advierte al conductor a través de señales visuales. En la segunda etapa toma el control de los frenos, acorde al riesgo de colisión. Por último, aplica la máxima fuerza de frenado para evitar una colisión o minimizar los daños cuando el impacto no es evitable. El sistema se activa cuando detecta un vehículo o un peatón en la parte delantera del vehículo, operando siempre a partir de velocidades de 8 km/h o superiores.

Asistente de mantenimiento de carril (Lane Keeping Assist - LKA)

El LKA advierte al conductor de maniobras poco seguras a partir de 60 km/h, detectando en cada momento la posición del coche. El avisador de salida de carril (Lane Departure Warning - LDW) emite un sonido de advertencia antes de que el vehículo sobrepase las líneas de la calzada, así como las bandas sonoras de los arcenes. Por su parte, el LKA advierte al conductor acústica y visualmente antes de inducir una maniobra correctiva en el volante para devolver al conductor a una posición segura.

Asistente de luces largas (High Beam Assist - HBA) y asistente de luces cortas (Static Low Beam Assist - LBA-S)

Cuando el conductor selecciona la posición automática en el mando de luces, el HBA detecta a los vehículos que se aproximan en dirección contraria, así como a los vehículos precedentes en el mismo carril, y entonces cambian automáticamente a luces cortas, reduciendo el riesgo de deslumbramiento a otros conductores durante la noche. Cuando no se detectan más vehículos, el sistema vuelve a pasar a las luces largas. Adicionalmente, el LBA-S enciende y apaga las luces de cruce según la velocidad del vehículo y el ángulo de dirección.

Avisador de atención del conductor (Driver Attention Warning - DAW)

El DAW incrementa la seguridad a un nuevo nivel gracias a la constante monitorización y análisis de los principales patrones de comportamiento del conductor. Lo hace a través de una serie de datos como el ángulo de giro del volante, la fuerza aplicada sobre el mismo o la posición del vehículo en la calzada. Cuando un patrón de fatiga o distracción es detectado, el DAW llama la atención del conductor a través de una señal acústica y un mensaje en el cuadro de instrumentos sugiriéndole una parada para descansar.

Alerta de impacto trasero por tráfico cruzado (Rear Cross-Traffic Collision Warning - RCCW) 

Usando el radar trasero, el (RCCW) reduce el riesgo de colisión por tráfico cruzado al realizar maniobras de marcha atrás en lugares estrechos o con poca visibilidad. Usando este dispositivo, se escanea 180 grados lo que sucede detrás del vehículo y, cuando se detecta tráfico, el RCCW alerta al conductor visual y acústicamente.

Alrededor del interior del NEXO, un total de seis airbags han sido instalados: dos frontales, dos laterales y dos de cortina, los cuales que protegen a los pasajeros de la segunda fila, así como a conductor y copiloto.

Avisador de colisión en punto ciego (Blind-Spot Collision Warning - BCW) 

Usando igualmente el radar, el avisador de colisión en punto ciego monitoriza las esquinas traseras del coche y, si otro vehículo es detectado, aparece una alerta visual en el exterior de los retrovisores. Si, a continuación el conductor activa el intermitente, se emite una señal. Este dispositivo también funciona al realizar un cambio de carril y otro vehículo es detectado.

Conducción autónoma probada en el test más largo realizado en Corea 

Como ha demostrado en una reciente prueba de conducción autónoma de Seúl a Pyeongchang (ambas ciudades en Corea), el NEXO de pila de combustible ha completado el test más largo (de nivel cuatro) de conducción autónoma, en un viaje de 190 kilómetros. Por primera vez, un coche autónomo ha circulado a velocidades de entre 100 y 110 km/h durante todo el recorrido. En el entorno de la autopista, el vehículo circulaba siguiendo las condiciones normales de tráfico. El vehículo realizaba maniobras de cambio de carril y adelantamientos y navegación a través de puentes y túneles.

Además, tres vehículos basados en el NEXO han sido equipados con tecnología de conducción autónoma de nivel cuatro, siguiendo los estándares internacionales SAE, y tecnología de conectividad 5G durante todo el viaje. Un pequeño número de sensores añadidos en el vehículo habilitan la posibilidad de una conducción autónoma completa. Esto proporciona a Hyundai estar un paso más cerca de la comercialización de la tecnología de conducción autónoma.

Los modelos empleados para la demostración de “vehículos del futuro” representan tres visiones muy cercanas a la de la futura movilidad de Hyundai: conectividad en movimiento, libertad en movimiento y movilidad limpia.

Por favor, eche un vistazo a las puntos clave del Hyundai NEXO en formato PDF:

Puntos clave

Las puntos clave detalladas son de marcha de 2019.