Rally Safari de Kenia: Todo cambió en una jornada traicionera donde Adrien Fourmaux, de Hyundai Motorsport, subió al podio
Material de prensa
-
Descargar
-
Imágenes
Un sábado impredecible en el Rally Safari de Kenia trajo altibajos para el Hyundai Shell Mobis World Rally Team. Adrien Fourmaux y Alexandre Coria realizaron una sólida actuación y terminaron el día en segunda posición después de que los equipos que los precedían se retiraran. Sus compañeros de equipo, Esapekka Lappi y Enni Mälkönen, también tuvieron una conducción disciplinada y terminaron cuartos, pero la participación de Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe terminó prematuramente en el TC14 por una rotura en el eje de transmisión que puso fin a sus aspiraciones al podio.
Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1 nº16)
- Fourmaux/Coria remontaron para conseguir tres tiempos entre los tres primeros en los tramos, incluyendo el mejor tiempo en el emblemático TC14 Soysambu.
- Los franceses terminaron el sábado en segunda posición y ahora se centran en sumar la mayor cantidad de puntos posible para el fin de semana tras el Súper Domingo.
Hoy ha sido uno de los días más duros de mi carrera. Queremos agradecer a los mecánicos y a todo el equipo, que hicieron un trabajo excelente en la asistencia del mediodía para preparar el coche para la tarde. Hicieron un trabajo fantástico. Mañana intentaremos luchar por los puntos del Súper Domingo, pero aún necesitamos asegurar el podio. Todos tuvimos problemas técnicos hoy, y tuvimos dificultades con la transmisión debido a la cantidad de barro que encontramos en los tramos. Mañana será complicado, pero el Power Stage es a toda velocidad, así que veremos qué tal se comporta si llueve.
Esapekka Lappi/Enni Mälkönen (Hyundai i20 N Rally1 nº4)
- La baja visibilidad, un pinchazo y una delaminación en el neumático de Lappi/Mälkönen durante los tramos de la mañana y la tarde obligaron a los finlandeses a adoptar una estrategia cautelosa durante toda la jornada.
- El equipo finalizó el segundo día en cuarta posición y afronta el domingo con el objetivo de recortar distancias con los puestos del podio.
Hemos estado intentando sobrevivir desde el TC1. Los tramos están más o menos bien, pero estamos trabajando intensamente en el coche en los tramos de carretera, intentando que siga avanzando hasta el siguiente. Hemos tenido problemas de sobrecalentamiento en casi todos los tramos: el barro entra en el radiador y lo obstruye, así que esa es una de las áreas en las que hemos tenido que centrarnos. En Sleeping Warrior teníamos tanto barro que también llegó al embrague. Necesitamos comer algo y descansar bien antes de volver a la pista mañana.
Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 nº11)
- A pesar de los problemas con el sistema de refrigeración y la baja visibilidad, lograron completar el bucle de la mañana, pero se vieron obligados a abandonar en el TC14.
- Neuville/Wydaeghe volverán a la competición el domingo por la mañana para maximizar sus puntos tanto en el Súper Domingo como en el Power Stage.
Tuvimos varios problemas durante el TC14 que nos obligaron a abandonar. En primer lugar, recibimos un fuerte impacto en la rueda delantera izquierda en el primer tramo y sentí que algo no funcionaba del todo bien en el coche, pero continuamos. Un par de kilómetros más adelante, sufrimos un doble pinchazo, así que paramos inmediatamente para cambiar los neumáticos, y luego, entre cuatro y cinco kilómetros más adelante, se rompió el eje de transmisión y supimos que habíamos terminado. Todavía queda un día más, y tenemos que intentar terminarlo. Será difícil, pero veremos qué podemos conseguir mañana.
¡Qué día en África! Ha sido uno de los días más duros de los últimos 15 años en el WRC. Creo que lo hemos visto todo hoy, y para Hyundai Motorsport ha sido una montaña rusa. Podemos estar muy satisfechos de haber llevado los tres coches a la asistencia del mediodía, y luego vimos el esfuerzo fenomenal de todo el equipo para reconstruir los coches y poder luchar por la tarde. Sentimos muchísimo lo sucedido a Thierry y Martijn, que tuvieron que abandonar la carrera tras un gran esfuerzo en condiciones tan adversas. Esta noche nos encontramos en segunda y cuarta posición, con otro día muy difícil por delante. Todavía hay oportunidades para conseguir un muy buen resultado en esta prueba, así que seguiremos esforzándonos al máximo para lograr el mejor resultado posible.
Resumen del domingo
La última jornada del Rally Safari de Kenia ofrece 57,40 km de competición, incluyendo el Power Stage de 10,48 km donde los equipos buscarán sumar valiosos puntos en una prueba impredecible.
Dos pasadas por Oserengoni (TC17/19, 18,22 km) y Hell's Gate (TC18/20, 10,48 km) cierran el fin de semana, con la segunda vuelta de Hell's Gate conformando el Power Stage.
Clasificación
- T. Katsuta A. Johnston Toyota GR Yaris Rally1 2:41:00.2
- A. Fourmaux A. Coria Hyundai i20 N Rally1 +1:25.5
- S. Pajari M. Salminen Toyota GR Yaris Rally1 +5:29.1
- E. Lappi E. Mälkönen Hyundai i20 N Rally1 +6:18.5
- R. Virves J. Viilo Skoda Fabia RS +9:42.1
- G. Greensmith J. Andersson Toyota GR Yaris +10:37.4
- F. Zaldivar M. Der Ohannesian Skoda Fabia RS +10:43.8
- A. Mikkelsen J. Listerhud Skoda Fabia RS +11:24.4
- D. Domínguez R. Peñate Toyota GR Yaris +11:57.8
- O. Solberg E. Edmondson Toyota GR Yaris Rally1 +18:21.0
Contacto de prensa
-
Elena Gris Mejías
Dirección | Head of Marketing
[email protected]Juanjo Martínez
Director de Comunicación
[email protected]Santiago de la Rocha
Jefe de Prensa
[email protected]Teresa Carro Juliá
PR & Events Junior Specialist
