Rally Safari de Kenia - Primer día
- Después de un agotador primer día en el Rally Safari de Kenia, la séptima ronda del Campeonato del Mundio de Rallies FIA 2023, las tripulaciones de Hyundai Motorsport ocupan el cuarto y sexto puesto en la clasificación.
- Esapekka Lappi/Janne Ferm siguen compitiendo por el podio después de una actuación constante en las especiales del viernes, que los vio progresar del séptimo al cuarto puesto.
- Dani Sordo/Cándido Carrera luchan por mantener el ritmo mientras que Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe se veían obligados a abandonar en el penúltimo tramo del día por rotura de suspensión.
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Hyundai Motorsport ha experimentado un comienzo mixto en su viaje al Rally Safari de Kenia, la séptima ronda del Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2023, y terminó el día con sus tripulaciones en el cuarto y sexto puesto provisional.
El itinerario del viernes contó con las mismas tres especiales que 12 meses antes: Loldia (TC2/5, 19,17 km), Geothermal (TC3/6, 13,12 km) y Kedong (TC4/7, 30,26 km) dos veces, cubriendo una distancia competitiva de 125,82 km. Con los perfiles de cada tramo tan diferentes uno de otro, nunca hubo un momento en el que las tripulaciones pudieran respirar a medida que las carreteras se volvían cada vez más difíciles.
Fue un día de apertura típico para el rally notoriamente agotador, con muchos competidores pinchando o enfrentándose cara a cara con la vida salvaje local en los tramos rocosos y traicioneros.
Un comienzo tentativo de los debutantes en el Rally Safari, Esapekka Lappi y Janne Ferm, se convirtió rápidamente en un gran impulso, con los finlandeses logrando una victoria de tramo en la segunda especial del día, TC3 Geothermal 1. Un pinchazo en la última de la mañana los hizo perder 20 segundos. Sin embargo, un pilotaje más seguro por la tarde con tres tiempos entre los tres primeros los vio escalar el orden del sexto al cuarto, mientras que otros tuvieron problemas.
Entre ellos estaban sus compañeros de equipo Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe, que habían conseguido un tercer puesto provisional en el tramo inaugural TC2 Loldia 1. Un pinchazo en el siguiente TC3 Geothermal 1 les hizo descender hasta la sexta posición, pero los belgas respondieron con el segundo el tiempo más rápido en el TC4 Kedong 1. Fue la repetición de Geothermal lo que supondría su perdición: cuando ocupaban el cuarto puesto, Neuville y Wydaeghe estaban a 7,9 km del inicio cuando una tuerca se soltó debido a la dureza de las carreteras, lo que provocó que fallara la suspensión. Incapaces de solucionar el problema allí, se vieron obligados a retirarse.
Dani Sordo y Cándido Carrera tuvieron una jornada relativamente libre de problemas en las seis especiales, aunque lucharon por mantener un ritmo absoluto. Navegaron cuidadosamente por el itinerario del día en su Hyundai i20 N Rally1 Hybrid y terminaron el día en sexto puesto.
Esapekka Lappi/Janne Ferm (Hyundai i20 N Rally1 Hybrid n.º 4)
- La tripulación obtuvo la victoria de tramo en el TC3 Geothermal 1 en el debut en el Rally Safari de Kenia.
- Avanzaron del séptimo al cuarto en la clasificación con un sólido impulso.
Si quitas nuestro pinchazo de la ecuación, hoy ha sido un día bastante decente. Empezamos con cuidado y luego mejoramos bastante rápido: nuestra tarde fue realmente consistente. Las condiciones son interesantes, pero las encontré muy divertidas. Es un tipo diferente de dureza a la que nos enfrentamos, diferente a todo lo que he visto antes. En el fesh-fesh no sabes qué esperar y es tan rápido que no tienes tiempo para reaccionar, sólo tienes que conducir y esperar lo mejor. Necesito seguir mejorando lo que hicimos hoy. Creo que el ritmo fue brillante esta tarde. Nos concentraremos en nuestro propio rally y el podio estará allí si así lo deseamos.
Dani Sordo/Cándido Carrera (Hyundai i20 N Rally1 Hybrid n.° 6)
- Los españoles sobrevivieron al día de desgaste con una jornada sin problemas.
- Asentado en sexto puesto de cara a las seis especiales del sábado.
Afortunadamente no tuvimos problemas reales con el coche hoy, lo cual es bueno. Fue un poco difícil en algunos de los tramos, particularmente en Kedong. Era muy blando el piso y el coche se movía mucho en las secciones rápidas, así que no tuve un buen ritmo allí. Con tantas rocas, es fácil cometer un pequeño error. También tuvimos una situación única en una de las curvas cerradas del tramo final, donde tuvimos que parar para permitir que se despejara el polvo dentro del habitáculo. Es difícil calcular la velocidad de las curvas, ya que necesitas ser agresivo, pero podrías salir fácilmente de la trazada hacia la superficie realmente blanda y tener dificultades para encontrar tracción.
Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 Hybrid n.º 11)
- Los belgas se retiraron en el TC6 Geothermal con la suspensión rota.
- La tuerca floja tras los duros tramos hizo que fallara el amortiguador delantero izquierdo.
Estoy muy decepcionado para ser honesto. Desafortunadamente, tuvimos que retirarnos en la segunda especial de la tarde, lo que no es bueno para nuestra pelea por el campeonato. No hubo ninguna advertencia en absoluto. Justo antes de un cruce a la izquierda, el amortiguador salió de su posición y el soporte superior se soltó al frenar, lo que fue el final del rally para nosotros. Fue una pena, ya que esperábamos que nuestro pinchazo por la mañana fuera el final de nuestra mala suerte para el fin de semana. Con las condiciones aquí todo puede pasar y ahora hay que analizar si hay oportunidad de volver mañana y volver a los puntos.
Hoy ha sido difícil. Después de los dos pinchazos de la mañana que le costaron algo de tiempo tanto a Thierry como a Esapekka, el fallo en la suspensión de Thierry es una gran pérdida para nuestra lucha por el campeonato. Claramente no debería suceder, y como no hubo ningún error humano involucrado, debemos investigar cómo asegurarnos de que no vuelva a suceder. Dani luchó por el ritmo y el agarre en general, por lo que debemos ver cómo podemos darle un coche en el que pueda tener más confianza. Nos faltaba algo de ritmo para luchar con los Toyota, pero lo daremos todo para intentar desafiar a los tres primeros, que es un objetivo realista y razonable dado lo que vimos hoy.
Sábado de un vistazo
El Rally Safari de Kenia continúa con seis tramos en el itinerario del sábado, con un total de 150,88 km en distancia competitiva.
Las tripulaciones abordarán dos bucles en Soysambu (TC8/11, 29,32 km), Elementeita (TC9/12, 15,08 km) y Sleeping Warrior (TC10/13, 31,04 km), que están separados por la asistencia del mediodía.
Clasificación
- S. Ogier V. Landais Toyota GR Yaris Rally1 1:14:38.7
- K. Rovanperä J. Halttunen Toyota GR Yaris Rally1 +22.8
- E. Evans S. Martin Toyota GR Yaris Rally1 +43.5
- E. Lappi J. Ferm Hyundai i20 N Rally1 Hybrid +54.0
- T. Katsuta A. Johnston Toyota GR Yaris Rally1 +1:19.4
- D. Sordo C. Carrera Hyundai i20 N Rally1 Hybrid +1:28.4
- O. Tänak M. Järveoja Ford Puma Rally1 +3:03.3
- P. L. Loubet N. Gilsoul Ford Puma Rally1 +7:04.9
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