Rally de Suecia - Primer día
- En un comienzo notable en su temporada 2024 del Campeonato del Mundo de Rallies FIA (WRC), Esapekka Lappi y Janne Ferm lideran el Rally de Suecia tras ocho tramos.
- Los finlandeses mantuvieron la calma en el primer día de nieve para aprovechar al máximo su ventaja en el orden de salida y consiguieron cuatro victorias de tramo el viernes.
- Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe tuvieron problemas y sufrieron las peores condiciones al ser primeros en la pista, mientras que Ott Tänak/Martin Järveoja se retiraron tras una salida en el TC4.
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Imágenes
Esapekka Lappi y Janne Ferm de Hyundai Motorsport han tenido un comienzo perfecto en su campaña en el Campeonato del Mundo de Rallies FIA (WRC) 2024 en el Rally de Suecia, segunda prueba de la temporada, con los finlandeses liderando la clasificación tras ocho especiales.
El equipo Hyundai Shell Mobis World Rally Team se adelantó al resto en la penúltima y más larga especial del rally para acabar con una ventaja de 3,2 segundos de cara al sábado.
El Rally de Suecia comenzó con la primera pasada por Umeå Sprint (TC1/8, 5,16 km) el jueves por la tarde, seguida de seis nuevas especiales el viernes. #42 Brattby, rebautizado en honor a Craig Breen, abrió ambos bucles. Thierry Neuville admitió después de la primera pasada que "sólo al verdadero alcalde de Brattby le habría encantado el tramo. ¡A mí no!".
Luego, los equipos se enfrentaron a Norrby (TC3/6, 12,36 km) y Floda (TC4/7, 28,25 km) antes de que un segundo intento del Umeå Sprint cerrara el día. La nieve cubrió las especiales entre el bucle de la mañana y el de la tarde, llenando los surcos y trazadas del primer paso para hacer borrón y cuenta nueva para el intento repetido.
El orden de salida atrasado de Lappi y Ferm les permitió experimentar el mejor efecto de limpieza en los tramos. Sin embargo, las condiciones siguieron siendo complicadas y traicioneras. Los finlandeses consiguieron cuatro victorias de tramo en un regreso triunfal al Hyundai i20 N Rally1 Hybrid: dos en ambas pasadas por Norrby, uno en la segunda especial de Floda, que también les impulsó al primer puesto, así como en el tramo final, Umeå Sprint.
Por el contrario, sus compañeros de equipo Neuville y Martijn Wydaeghe experimentaron lo peor de las condiciones de niebla y nieve siendo primeros en la carretera, y cerraron el bucle de la mañana en quinta posición. Luego, los belgas tuvieron un pequeño susto antes del TC6 Norrby 2 mientras luchaban por arrancar su coche, pero después de un pequeño retraso pudieron hacer que su Hyundai i20 N Rally1 Hybrid volviera a funcionar. El equipo número 11 está concentrado en avanzar en el orden cuando quedan diez tramos por disputarse.
Los estonios Ott Tänak y Martin Järveoja se retiraron en el TC4 Floda 1 después de tener un fuerte contacto con un banco de nieve, que dañó el paquete de refrigeración de su coche. El equipo había estado rodando en tercer puesto tras un buen comienzo del día y ahora centran su atención en una carrera de recuperación en su regreso al rally del sábado.
Esapekka Lappi/Janne Ferm (Hyundai i20 N Rally1 Hybrid #4)
- La tripulación finlandesa regresa con el mismo ritmo demostrado en 2023 en Suecia.
- Cuatro victorias de tramo con tiempos más rápidos en el TC3, TC6, TC7 y TC8.
Esta ha sido una de las tardes de nieve más duras para mí. Nunca he conducido en condiciones como éstas. Son bastante extremas incluso para un piloto finlandés. Hasta ahora hemos sido los más rápidos, así que espero que caiga aún más nieve. Este rally necesita un estilo de conducción completamente diferente: tienes que retroceder un 35-40% solo para frenar fácilmente y avanzar primero en las curvas. No puedes tirar el coche de lado en absoluto, y la línea en la que necesitas mantener el coche en todo momento es muy estrecha. Si no lo haces, eres sólo un pasajero. Esperamos mejores condiciones mañana, pero una vez más será difícil atacar agresivamente.
Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 Hybrid #11)
- Ser primeros en la carretera impide que los belgas muestren su verdadero potencial en la jornada inaugural.
- Mejor resultado: tercero en la última especial del día.
Las condiciones han sido mucho más complicadas de lo que esperábamos al comienzo del rally. Nuestro objetivo era pasar, pero no fue un día fácil para nosotros. Estábamos peleando un poco con el coche y la visibilidad no era muy buena esta mañana antes del problema técnico de esta tarde. Conseguimos arrancar el coche, pero llegamos cuatro minutos tarde al tramo. Después de eso, estuvimos gestionando el problema durante todo el bucle. Intenté pasar el día y lo terminamos con buena nota en la especial final. Ahora esperamos con ansias que mañana llegue un nuevo día, con suerte sin problemas y más agradable.
Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1 Hybrid #8)
- Los estonios disputaban un podio provisional antes de retirarse.
- La tripulación regresará el sábado después de reparar su coche.
Normalmente el primer bucle es bastante consistente y manejable, pero pudimos ver cuánto lucharon todos hoy. Esta mañana nos sentíamos bastante bien en el coche. Definitivamente éramos rápidos, pero una nota quizás era demasiado optimista. Golpeé demasiado fuerte el banco de nieve y giramos, lo que provocó daños en el paquete de refrigeración. Lo arreglamos dentro del tramo para poder salir y conseguimos que el coche volviera a estar en servicio. Debería ser una reparación fácil y esperamos volver mañana.
Es justo decir que hoy fue un día increíble de rally en condiciones muy adversas, con todos los equipos y coches tratando de sacar lo mejor de la difícil situación, brindando imágenes absolutamente fantásticas. Típico de este rally. Esperábamos que la tormenta de nieve fuera un desafío, y lo fue. Derribó algunos coches en las especiales de la mañana y supuso un desafío muy difícil para Thierry al abrir la pista, lo que prácticamente de facto le descalificó de cualquier buen resultado este fin de semana. Ott fue castigado con un banco de nieve, lo que provocó un fallo en su sistema de refrigeración y su retirada hoy. Mañana volverá a la acción. EP claramente se benefició de una buena posición que aprovechó bien. Condujo de manera hermosa e inteligente, lo que le permitió tomar la delantera esta noche. A ver qué puede hacer mañana desde esta posición. Como siempre, el día fue largo, pero el fin de semana lo será aún más.
Sábado de un vistazo
El itinerario del sábado contará con siete especiales con un total de 125,96 km: Vännäs (TC9/12, 15,65 km), Sarsjöliden (TC10/13, 14,23 km) y Bygdsiljum (TC11/14, 28,06 km) se disputarán dos veces cada una.
Un intento nocturno en Umeå ofrece a los equipos la oportunidad de reconocer el Power Stage del evento antes de que se repita el domingo.
Clasificación
- E. Lappi J. Ferm Hyundai i20 N Rally1 Hybrid 58:18.8
- T. Katsuta A. Johnston Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid 3.2
- O. Solberg E. Edmondson Škoda Fabia RS +1:20.7
- A. Fourmaux A. Coria Ford Puma Rally1 Hybrid +1:26.3
- E. Evans S. Martin Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid +1:50.0
- G. Linnamäe J. Morgan Toyota GR Yaris +1:50.1
- S. Pajari E. Mälkönen Škoda Fabia Evo +2:05.8
- R. Korhonen A. Viinikka Toyota GR Yaris +2:08.6
- M. Heikkilä K. Temonen Toyota GR Yaris +2:19.0
- L. Joona J. Hussi Toyota GR Yaris +2:45.7
- T. Neuville M. Wydaeghe Hyundai i20 N Rally1 Hybrid +2:46.0
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