Rally de Montecarlo - Tercer día
- Hyundai Motorsport ha demostrado un gran ritmo en el penúltimo día del Rally de Montecarlo, la ronda inaugural del Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2023 (WRC).
- Thierry Neuville fue el más rápido en dos tramos del bucle de la tarde del sábado y es tercero, una posición provisional en el podio.
- Esapekka Lappi encontró una forma mejorada en su segundo día de acción en el WRC con el Hyundai i20 N Rally1, mientras que Dani Sordo se vio obstaculizado por problemas relacionados con el sistema híbrido.
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Hyundai Motorsport ha demostrado su intención de asegurar un podio en el Rally de Montecarlo que abre la temporada, ya que Thierry Neuville reforzó su posición en el tercer puesto con impresionantes tiempos en las especiales del sábado.
El belga, junto con su copiloto Martijn Wydaeghe, logró las primeras victorias de tramo del equipo en el Campeonato del Mundo de Rallies (WRC) FIA 2023 con una actuación segura en el día más largo del evento.
Comenzando con una asistencia a las 6 de la mañana en Mónaco, el itinerario de hoy cubrió un bucle repetido de tres difíciles tramos en el departamento de Alpes-de-Haute Provence en el sureste de Francia: Le Fugeret / Thorame-Haute (TC9/TC12, 16.80km), Malijai / Puimichel (TC10/TC13, 17,31 km) y Ubraye / Entrevaux (TC11/TC14, 21,78 km). Con un total de 111,78 km de tramos cronometrados y una gran distancia de enlaces de 575,45 km, el sábado resultó ser un penúltimo día largo y agotador, que terminó con una emocionante especial final en la oscuridad.
Al igual que el viernes, no hubo oportunidad para la asistencia del mediodía entre los dos bucles, con una zona de reabastecimiento de combustible, reagrupamiento y cambio de neumáticos en Puget-Théniers, la única oportunidad para que las tripulaciones hicieran un balance. Hubo señales de aliento, así como momentos de frustración para los tres equipos de Hyundai.
Con el tercer puesto, Neuville y Wydaeghe encontraron mejoras en su configuración y rendimiento para fortalecer su posición provisional en el podio. La pareja estableció un ritmo consistentemente fuerte en los dos bucles y obtuvo las primeras victorias de tramo de la temporada del equipo con un empuje decidido en los TC12 y TC13.
La lucha de Dani Sordo y Cándido Carrera se prolongó hasta la penúltima jornada. La tripulación carecía de confianza en el coche, pero los problemas híbridos intermitentes se sumaron. Completaron el día séptimos en la general, por delante de sus compañeros de equipo Esapekka Lappi y el copiloto Janne Ferm.
El objetivo de los finlandeses, en su debut en el WRC con el equipo, era aprovechar las señales positivas mostradas en los primeros días. Ambos dieron un paso más adelante y se sintieron visiblemente más cómodos en su nuevo coche, logrando tiempos entre los cinco primeros en los TC10 y TC13. Desafortunadamente, un pinchazo en la parte trasera derecha en la primera especial del bucle de la tarde, TC12, les hizo perder 20 segundos y los mantuvo octavos en la general.
Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 híbrido n.º 11)
- Las victorias de tramo en TC12 y TC13 demostraron el poderío de la tripulación belga.
- El segundo puesto de la especial nocturna amplió su ventaja sobre el cuarto a 24,5 segundos.
Creo que hemos mejorado. Hemos sido capaces de marcar unos buenos tiempos. Todavía estamos en tercer puesto y ha requerido un poco de esfuerzo en los tramos de hoy. Dimos mucho en ambos bucles y no había mucho más que pudiéramos hacer. Ahora estamos 16 segundos detrás de Kalle. No creo que podamos alcanzarlo a pura velocidad, creo que estamos un poco por debajo, pero vamos a seguir intentándolo, no obstante. Esencialmente, el coche se ha estado moviendo demasiado en condiciones secas. Mañana tendremos otra pasada al Col de Turini, esta vez de día. Va a ser divertido.
Dani Sordo/Cándido Carrera (Hyundai i20 N Rally1 Hybrid n.° 6)
- Otro día complicado para la pareja española en las carreteras asfaltadas del Monte.
- Los problemas híbridos intermitentes se sumaron a sus complicaciones.
Hemos tenido algunos problemas con el sistema híbrido, pero soy lo suficientemente realista como para saber que, en general, no hemos tenido el ritmo que queríamos este fin de semana. Hemos intentado hacer algunos cambios para encontrar mejoras, pero aún no hemos encontrado nada para desbloquear la solución. No he tenido la sensación que necesito para tener la confianza en estos tramos. Esperaba estar más arriba, pero no lo hemos estado, lo cual es decepcionante. Con suerte, mañana podría traer algo diferente, pero tendremos que esperar y ver.
Esapekka Lappi/Janne Ferm (Hyundai i20 N Rally1 híbrido n.º 4)
- Los tiempos entre los cinco primeros subrayaron el progreso de la tripulación en el Hyundai i20 N Rally1 Hybrid.
- El pinchazo en el TC12 costó 20 segundos, pero se quedaron octavos en la general.
Un día mucho más positivo. Logramos encontrar algunas configuraciones durante la noche que eran mejores para mí. Como dije antes, no lo sentía mal, pero los tiempos no estaban allí. Hoy comencé a conducir de la misma manera que el viernes, pero el coche me dijo que podía ir más rápido y que era más seguro presionar más. Por eso los tiempos mejoraron de repente. No estamos ganando tramos ni igualando los tiempos de Thierry, pero estamos mucho más cerca que antes, lo cual es una dirección muy prometedora. Todavía no he encontrado el límite, pero ahora hay mucho más potencial. El objetivo es seguir mejorando a partir de aquí.
En general, ha sido un día de fortuna mixta. Como ayer, Thierry estaba totalmente comprometido a ponerse a la caza de una posición en el podio con una conducción muy limpia y algunos tiempos rápidos. Demostró su intención al asegurar su primera victoria de tramo y del equipo de la temporada, con suerte la primera de muchas por venir. La diferencia será difícil de cerrar en condiciones normales, pero esto es el Monte, y cualquier cosa puede pasar. Confiamos en nuestra estrategia de neumáticos y nos animó la forma en que el coche reaccionó a los cambios de configuración. Esto es positivo para el resto de la temporada. Esapekka también dio un paso en la dirección que queríamos ver. He estado más interesado en ver la evolución de su rendimiento en los últimos días que en el rendimiento absoluto: va en la dirección correcta. Dani tuvo un día más difícil y lamentablemente sufrió un fallo en el sistema híbrido, que cambiaremos esta tarde. Haremos todo lo que podamos para darle una mejor plataforma desde la cual actuar el último día y reconstruir su confianza.
Domingo de un vistazo
Cuatro tramos completarán el itinerario de la edición 2023 del Rally de Montecarlo, un bucle repetido de dos tramos: Luceram/Lantosque (TC15/TC17, 18,82 km) y La Bollène-Vésubie/Col de Turini (TC16/TC18, 15,12 km).
Los equipos volverán a visitar el icónico Col de Turini a la luz del día después de la pasada del jueves por la noche en la oscuridad, lo que traerá un final épico a las 18 especiales del rally.
El programa del domingo cubre 67,88 km de distancia competitiva, completando el total de 325 km del rally de cuatro días.
Clasificación
- S. Ogier V. Landais Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid 2:15:31.5
- K. Rovanperä J. Halttunen Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid +25.8
- T. Neuville M. Wydaeghe Hyundai i20 N Rally1 Hybrid +35.1
- E. Evans S. Martin Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid +57.6
- O. Tänak M. Järveoja Ford Puma Rally1 Hybrid +1:20.8
- T. Katsuta A. Johnston Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid +2:05.8
- D. Sordo C. Carrera Hyundai i20 N Rally1 Hybrid +2:38.7
- E. Lappi J. Ferm Hyundai i20 N Rally1 Hybrid +2:59.1
Contacto de prensa
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