11.11.2022 Comunicado de prensa

Rally de Japón 2022 - Primer día

  • Suerte dispar para las tripulaciones de Hyundai Motorsport en el día inaugural del Rally de Japón, la ronda final del Campeonato del Mundo de Rallies (WRC) FIA 2022.
  • Thierry Neuville lideró el rally al mediodía y aún permanece en la pelea tras un viernes con recorrido reducido, a sólo tres segundos del líder.
  • Ott Tänak y Martin Järveoja ocupan el cuarto puesto, pero hubo drama para Dani Sordo y Cándido Carrera ya que su Hyundai i20 N Rally1 se incendió en el TC2, acabando con sus esperanzas en el rally.

Material de prensa

Hyundai Motorsport finalizó un día de apertura abreviado en el Rally de Japón en una fuerte pelea por la victoria, con Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe a sólo tres segundos del líder provisional.

Los belgas marcaron el ritmo desde el inicio del itinerario del viernes, consiguiendo el segundo mejor tiempo en Isegami Tunnel (TC2, 23,29 km), una especial en la que hubo drama para sus compañeros de equipo Dani Sordo y Cándido Carrera.

Los españoles se vieron obligados a abandonar su Hyundai i20 N Rally1 a sólo 16 km de la especial inicial del día después de que se produjera un incendio. La tripulación pudo salir de manera segura e intentó apagar las llamas con el extintor, pero poco pudieron hacer. El coche quedó completamente destruido por la ferocidad del incendio.

Los retrasos posteriores en el rally provocaron la cancelación de la siguiente prueba de Inabu Dam (TC3, 19,38 km). Neuville continuó con su buena forma en el tramo final del bucle de la mañana, Shitara Town (TC4, 22,44 km) para dirigirse a la asistencia del mediodía como líder del rally. Ott Tänak y Martin Järveoja, en su último evento del WRC para Hyundai Motorsport, ocuparon el cuarto puesto después de sufrir problemas de transmisión.

El bucle de la tarde también se redujo con la repetición del Isegami acortado debido al incidente anterior con el automóvil de Sordo. La segunda pasada de Shitara Town (TC7, 22,44 km) también se canceló debido a un daño en la barrera de seguridad causado por otro competidor ese mismo día. Aún así, Neuville y Tänak lograron pasar el resto del día limpiamente en la segunda y cuarta posición respectivamente.

Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 n.º 11)

  • Los belgas lideraron el rally en la asistencia del mediodía.
  • En una tarde más corta, continuaron manteniendo el ritmo de los favoritos.
A pesar de un día más corto de lo que esperábamos, fue un desafío difícil con mucho trabajo duro para los pilotos y los copilotos. Creo que lo gestionamos bastante bien. Fue un poco arriba y abajo debido a las características del piso y algunas condiciones cambiantes. Es difícil llegar a un rally nuevo porque tenemos que empezar de cero: tienes que pasar por diferentes opciones y configuraciones. Nos preparamos lo mejor que pudimos, pero no esperábamos tantos cambios de agarre. Necesitamos encontrar el compromiso correcto y estamos luchando un poco con eso en este momento. Al final hemos hecho un buen trabajo, estamos cerca de la cabeza y pasando buenos ratos. Haremos todo lo posible para continuar de esta manera.

Thierry Neuville

Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1 n.° 8)

  • Los problemas de transmisión obstaculizaron el bucle matutino de los estonios.
  • La tripulación completó la jornada en cuarto puesto, pero cerca de las plazas del podio.
Tuvimos dos tamos por la mañana: el primero fue muy exigente con muchos cambios de agarre y, en general, no fue fácil conducir. En el siguiente fue casi lo contrario, con mucho agarre pero complicado con la visibilidad y también tuvimos algunos problemas con nuestros diferenciales. La tarde fue un poco mejor, ganando en algunos lugares y perdiendo en otros, pero en conjunto fue una mejora. Ha sido difícil encontrar una sensación de confianza en el asfalto, pero estamos ahí. Es un desafío, por supuesto, pero si los niveles de agarre son más altos, entonces va bien. Las especiales de mañana son más o menos las mismas que las de hoy, la primera bastante lenta y con muchas curvas, pero las otras un poco más de "carreras". Todavía estamos en la lucha: queda un largo camino por recorrer, así que veamos cómo acaba el rally al final.

Ott Tänak

Dani Sordo/Cándido Carrera (Hyundai i20 N Rally1 n.º 6)

  • Los españoles se detuvieron 16,1 km en el TC2 (Isegami) después de que se produjera un incendio.
  • Los tripulantes, ilesos, intentaron apagar el fuego pero no pudieron evitar que el coche se quemase.
En algún momento durante el TC2 empezamos a tener mucho humo en el coche, y todo sucedió muy rápido. Me detuve y usamos el pequeño extintor para tratar de apagar el fuego. Desafortunadamente, no pudimos hacer más. Hice todo lo que pude, pero fue imposible. Lo siento mucho por el equipo por perder el coche. Nunca he visto algo como esto antes. Definitivamente es algo que todos tenemos que investigar y de lo que aprender.

Dani Sordo

Llegar a un nuevo rally como este siempre iba a ser un salto a lo desconocido y hoy ciertamente se demostró, con muchos dramas. Fue un comienzo impactante para el día cuando el coche de Dani se incendió en el segundo tramo. Afortunadamente, tanto Dani como Cándido están bien, que es lo más importante, pero definitivamente son imágenes que nadie quiere ver. El problema será debidamente investigado, pero con el coche totalmente quemado será difícil identificar la causa. Obviamente, el rally ha terminado para ellos. A pesar de un itinerario bastante interrumpido con especiales canceladas o acortadas, Thierry tuvo un día razonablemente bueno evitando errores en estas sinuosas y estrechas carreteras japonesas. Actualmente, es segundo en la general, pero firme en la lucha por el liderato. Ott tuvo un día más complicado con problemas de transmisión en el bucle de la mañana, seguidos de más problemas híbridos. Sin embargo, el juego todavía está en pie para mañana.

Julien Moncet Director adjunto del equipo

Sábado de un vistazo

Siete especiales están programadas para el sábado, comenzando con un bucle de apertura de tres tramos cronometrados: Nukata Forest (TC8/TC11, 20,56 km), Lake Mikawako (TC9/TC12, 14,74 km) y Shinshiro City (TC10, 7,08 km)

Después de una asistencia al mediodía, las dos primeras especiales se repiten antes de una súper especial de dos pasadas en la ciudad de Okazaki (TC13/14, 1,40 km), para concluir la modesta etapa del día de 80,48 km.

Clasificación

1 E. Evans S. Martin Toyota GR Yaris Rally1 57:18.8
2 T. Neuville M. Wydaeghe Hyundai i20 N Rally1 +3.0
3 K. Rovanperä J. Halttunen Toyota GR Yaris Rally1 +5.1
4 O. Tänak M. Järveoja Hyundai i20 N Rally1 +13.9
5 T. Katsuta A. Johnston Toyota GR Yaris Rally1 +20.6
6 G. Greensmith J. Andersson Ford Puma Rally1 +2:00.4

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