Rally de Chile: Hyundai Motorsport logra un podio con Adrien Fourmaux y Alexandre Coria
Material de prensa
El equipo Hyundai Shell Mobis World Rally Team consiguió un podio en el Rally de Chile gracias al tercer puesto de Adrien Fourmaux y Alexandre Coria. Esapekka Lappi y Enni Mälkönen completaron un fin de semana sólido terminando sextos, mientras que Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe quedaron fuera de carrera tras un accidente el sábado por la mañana.
El Rally de Chile planteó numerosos desafíos a las tripulaciones desde el primer día, con condiciones cambiantes en la pista y la gestión de los neumáticos como factores clave. Gracias a unos tiempos constantes y competitivos – terminando entre los tres primeros en nueve tramos –, Fourmaux se mantuvo en la lucha en todo momento; el francés aprovechó un pinchazo de Elfyn Evans a falta de dos tramos para el final y logró subir al podio por segunda prueba consecutiva.
Las carreteras húmedas del viernes, tras las lluvias nocturnas, complicaron la situación para las tres tripulaciones de Hyundai Motorsport, ya que el habitual efecto de limpieza de la pista se vio muy reducido, beneficiando a quienes salían más adelante en el orden de salida. Fourmaux comenzó la prueba con buen ritmo, marcando tiempos entre los cinco mejores durante toda la jornada, a pesar de sufrir un pequeño problema eléctrico en el TC2. El francés completó una sólida sección vespertina, situándose tercero de cara al sábado. Neuville tuvo dificultades con el manejo de su coche debido a los niveles variables de adherencia, pero se recuperó ganando el TC3. La tarde siguió una tónica similar, aunque Neuville se mantuvo cerca de la pelea por el podio, mientras que Lappi tuvo que conformarse con la novena posición tras una jornada difícil.
Defendiendo una ventaja de 1,7 segundos sobre Sébastien Ogier y con una estrategia de neumáticos alternativa, Fourmaux perdió terreno inicialmente en los tramos TC7 y TC8, pero realizó una actuación magnífica en el TC9 para recuperar la tercera plaza antes de la asistencia. Sin embargo, la estrategia no terminó de dar resultado en el segundo bucle: los daños en el parachoques delantero redujeron la eficiencia aerodinámica y contribuyeron a que Fourmaux cayera al cuarto puesto de la general, perdiendo 8,2 segundos respecto a su rival más cercano. La participación de Neuville terminó prematuramente en el primer tramo del día; el belga volcó en el TC7 tras verse sorprendido por una compresión. Su abandono, sumado a los problemas de otras dos tripulaciones durante la mañana, benefició a Lappi, quien ganó tres posiciones en dos tramos. Una actuación limpia y medida del piloto finlandés en los tramos restantes le ayudó a ganar confianza y a consolidar un sólido sexto puesto.
Fourmaux comenzó el Súper Domingo a 10,7 segundos de Ogier; aunque recortó un par de segundos en el TC13 pese a sufrir un pinchazo en la rueda trasera derecha, la diferencia volvió a aumentar tras la primera pasada por Biobío (TC14) debido a un pinchazo en la rueda trasera izquierda. Un pinchazo de Evans en el penúltimo tramo devolvió a Fourmaux el tercer puesto, posición que aseguró con una actuación impecable en el Power Stage y logrando la tercera plaza en la clasificación del Súper Domingo. Lappi también realizó una actuación sólida el domingo, situándose entre los cinco mejores tiempos en el TC15 y terminando sexto en la clasificación general.
Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally1 nº16)
- Los franceses logran su cuarto podio del año, el segundo en dos pruebas consecutivas.
- La tripulación demostró un gran ritmo durante toda la prueba, registrando 15 tiempos entre los cinco mejores en los tramos.
Para ser sincero no nos arrepentimos de nada este fin de semana; intentamos por todos los medios optimizar la configuración de neumáticos de la que disponíamos. No dio resultado, lo cual es una lástima, porque siento que podría atacar mucho más en los tramos, pero los neumáticos no nos lo permiten. Esta mañana empecé a apretar fuerte y, en cuanto lo hice, empezaron los problemas con los neumáticos, así que fue bastante frustrante. Ha sido un rally de pura conducción, con perfiles muy variados desde el viernes hasta el domingo, y los aficionados han estado increíbles; es uno de los rallies que más me gustan. Ahora centramos nuestra atención en Cerdeña; siempre he sido rápido allí y espero que sea una buena prueba para nosotros.
Esapekka Lappi/Enni Mälkönen (Hyundai i20 N Rally1 nº4)
- Los tramos rápidos y más anchos del sábado ayudaron a la tripulación finlandesa a ganar confianza con el coche.
- Una actuación sin contratiempos, en una prueba donde otros sufrieron problemas, aseguró una buena cosecha de puntos.
En general, es positivo llegar al final del rally sin problemas mecánicos ni pinchazos; hemos sumado puntos, lo cual es bueno para nosotros. Por desgracia, el fin de semana fue bastante complicado en su conjunto; las condiciones del viernes no fueron fáciles y no me sentía seguro con el coche, por lo que fue difícil luchar por las primeras posiciones. El domingo fue algo más positivo, ya que pude apretar más y ganar confianza, pero el terreno perdido el viernes ya era difícil de recuperar.
En líneas generales ha sido un fin de semana positivo para el equipo. No empezamos con buen pie debido a las difíciles condiciones de los dos primeros tramos, pero Adrien protagonizó una gran remontada: pilotó con mucha cabeza el viernes y el sábado, y el domingo demostró el verdadero potencial del coche para asegurarse el podio. Esperábamos poder aspirar a algo más que el tercer puesto, pero dadas las circunstancias y los desafíos a los que nos enfrentamos, debemos estar agradecidos por sumar otro buen resultado a nuestra temporada. Fue un rally realmente difícil para Thierry y Martijn, que empezaron con cautela y fueron aumentando el ritmo a medida que avanzaba la prueba. Lamentablemente, un pequeño error el sábado por la mañana tuvo graves consecuencias y no pudieron reengancharse el domingo. Para Esapekka, el inicio del rally también fue complicado, pero a lo largo del fin de semana lograron mejorar el rendimiento y el ritmo, terminando con mejores sensaciones. Felicidades a Toyota por asegurarse el título de constructores; ahora nuestro objetivo es volver a la carga y luchar por ganar las dos pruebas restantes.
Próximo rally
El WRC regresa ahora a Europa para afrontar el desafío técnico del Rally de Italia-Cerdeña, que se disputará del 1 al 4 de octubre.
Clasificación final
- O. Solberg E. Edmondson Toyota GR Yaris Rally1 2:57:08.2
- S. Ogier V. Landais Toyota GR Yaris Rally1 +16.6
- A. Fourmaux A. Coria Hyundai i20 N Rally1 +33.3
- S. Pajari M. Salminen Toyota GR Yaris Rally1 +1:33.9
- E. Evans S. Martin Toyota GR Yaris Rally1 +2:22.3
- E. Lappi E. Malkonen Hyundai i20 N Rally1 +5:07.0
- J. McErlean E. Treacy Ford Puma Rally1 +7:31.5
- Y. Rossel A. Dunand Lancia Ypsilon Rally2 +9:31.0
- R. Virves J. Viilo Skoda Fabia Rally2 +10:24.0
- G. Greensmith J. Andersson Toyota GR Yaris Rally2 +10:58.2
Clasificación del Súper Domingo
- S. Ogier 34:54.9
- O. Solberg +3.8
- A. Fourmaux +6.0
- S. Pajari +22.2
- T. Katsuta +41.2
Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2026
Clasificación de constructores
- Toyota Gazoo Racing World Rally Team 614
- Hyundai Shell Mobis World Rally Team 410
- Toyota Gazoo Racing World Rally Team 2 227
- M-Sport Ford World Rally Team 152
Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2026
Clasificación de pilotos
- E. Evans 230
- S. Pajari 213
- O. Solberg 209
- S. Ogier 171
- A. Fourmaux 167
- T. Katsuta 163
- T. Neuville 129
- H. Paddon 38
- J. McErlean 35
- E. Lappi 33
Todos los resultados están sujetos a la confirmación oficial de la FIA.
