Rally Acrópolis - Primer día
Hyundai Motorsport ha disfrutado de un sólido comienzo en el Rally Acrópolis de Grecia, la décima ronda del Campeonato del Mundo de Rallies (WRC) FIA 2022.
El equipo comenzó el evento con cuatro coches en cabeza tras la súper especial de apertura del jueves, con Thierry Neuville, Dani Sordo y Ott Tänak, así como el piloto de WRC2 Teemu Suninen impresionando.
Con el orden de la ruta dictando la jornada del viernes, el trío de tripulantes del WRC del equipo maximizó sus actuaciones para ocupar el cuarto, quinto y sexto puesto, y con todo aún por jugar.
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Hyundai Motorsport ha regresado a las duros caminos del Rally Acrópolis, la décima ronda del Campeonato del Mundo de Rallies (WRC) FIA de 2022.
Hyundai Motorsport comenzó el rally de forma positiva durante la súper especial del jueves por la noche en el Estadio Olímpico copando las cuatro primeras posiciones. El equipo del WRC, Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe, se adjudicó la victoria de tramo, con el equipo que regresa Dani Sordo/Cándido Carrera en tercer puesto. Ott Tänak/Martin Järveoja ocuparon el cuarto lugar, mientras que los aspirantes a WRC2 Teemu Suninen/Mikko Markkula se anotaron el segundo tiempo con su Hyundai i20 N Rally2.
El itinerario del viernes ofreció el primer día completo de acción en Grecia con cinco tramos diferentes por descubrir. El programa comenzó temprano con Loutraki (TC2/T4, 17,95 km) y Harvati (TC3, 14,42 km). Loutraki fue la única prueba repetida del día, y los equipos se trasladaron a Dafni (TC5, 13,99 km), Livadia (TC6, 21,03 km) y Bauxites (TC7, 22,97 km).
No hubo asistencia al mediodía, lo que se sumó dificultad al desafío del viernes, mientras que las dos últimas pruebas de la tarde representaron las especiales más largas del día. Los primeros en el orden de la ruta, incluidos Tänak (segundo) y Neuville (cuarto), estaban en desventaja comparativa con los últimos corredores, que podían beneficiarse de trazadas más limpias y mejores condiciones de la carretera.
Neuville marcó el segundo tiempo más rápido en Harvati y se mantuvo pisándole los talones a los aspirantes al podio, para ocupar el cuarto puesto en la general, a 7,3 segundos del tercero. Sordo, en su primera prueba del WRC desde Cerdeña, finalizó el viernes en un quinto puesto provisional. Mientras tanto, Tänak, que corrió sin potencia híbrida durante gran parte del día, se adjudicó el sexto puesto. El estonio empujó con fuerza en la especial final para ganar una posición en la clasificación, crucial para el orden de salida del sábado.
Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 n.º 11)
Victoria de tramo el jueves por la noche para el equipo belga que lideró a los cuatro Hyundai.
Neuville permanece a sólo 16 segundos del liderato absoluto con casi 150 km de tramos el sábado.
Ha sido un día difícil, pero al final encontramos un buen ritmo con el coche y nos sentimos cómodos. Hicimos lo que pudimos con la posición en la carretera que teníamos. Había mucho polvo esta mañana, pero una vez que nos dieron intervalos de cuatro minutos, tuvimos una carrera limpia en condiciones más equitativas. Cada tramo de este evento es como un rally diferente, por lo que es difícil encontrar un coche que funcione en todas partes. Terminar a sólo 16 segundos del líder, principalmente detrás de algunos de nuestros competidores que estaban más atrás en el orden de la ruta, demuestra que fue un esfuerzo importante. El kilometraje total para mañana significa que será un día largo y será difícil predecir la estrategia y la elección de neumáticos, pero queremos seguir en la lucha por la victoria.
Dani Sordo/Cándido Carrera (Hyundai i20 N Rally1 n.º 6)
Primera prueba del WRC para los españoles desde el Rally de Italia Cerdeña.
Jornada sin problemas hasta el quinto puesto, terminando el viernes con el segundo tiempo más rápido en el tramo final.
He encontrado las cosas un poco difíciles con los niveles de agarre en este día inaugural. Las condiciones cambiaban mucho y era exigente en algunos sitios. No estaba del todo cómodo en el coche y no queríamos cometer ningún error. Era importante llegar al final del día, y lo conseguimos. Queríamos ser más rápidos, pero luchamos con las notas y me faltaba confianza en las curvas estrechas y resbaladizas. El plan es seguir intentando encontrar más velocidad y mejorar nuestros tiempos. Creo que sería bueno si podemos luchar por el podio.
Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1 n.º 8)
Los estonios sufrieron un problema híbrido desde el comienzo del TC4.
La actuación enérgica en el tramo de Bauxites los vio ascender al sexto puesto en la general.
La mañana no fue tan mala. Los neumáticos funcionaron bastante bien y definitivamente estábamos haciendo lo mejor que podíamos en nuestra posición en la carretera. Antes de la tercera especial (TC4) perdimos el híbrido, lo que afectó al comportamiento. No pudimos recuperarlo, por lo que se volvió más complicado de pilotar en las exigentes condiciones, que eran bastante extremas para ser el segundo en la ruta. Mañana nuestra posición de salida será mejor para que la lucha sea más justa, y esperamos recuperar tiempo y posiciones. Intentaremos presionar a los que están delante de y veremos qué sucede.
En primer lugar, qué brillante comienzo del rally de Hyundai ayer en la increíble atmósfera del repleto Estadio Olímpico de Atenas. Cuatro Hyundai en cabeza con una sólida actuación de Teemu para llevar su Rally2 a la segunda posición, así como con Thierry ganando la especial. El ritmo de hoy estuvo definido principalmente por la posición de la carretera, la limpieza y el polvo. El objetivo era pasar el día sin problemas con los tres coches del WRC, lo que se logró en su mayoría. Thierry tuvo un ritmo constante y logró mantener un buen ritmo por delante de los competidores detrás de él que se habían beneficiado de un mejor estado de la carretera, para ocupar la cuarta posición en la general. A Dani le faltaba algo de confianza con el coche, pero se mantuvo en contacto con sus rivales más cercanos y llevó el coche al final del día sin problemas. Ott, con una estrategia de neumáticos más agresiva, y a pesar de no tener soporte híbrido durante la mayor parte del día, presionó mucho, especialmente en la última especial, para obtener la mejor posición posible en la carretera para mañana. Con el orden de salida inverso el sábado, se barajarán las cartas y no hay duda de que empujaremos para mejorar nuestra clasificación.
Sábado de un vistazo
Un bucle repetido de tres tramos espera a los equipos el sábado, cubriendo una distancia competitiva total de 147,98 km.
La especial más larga del rally pone las cosas en marcha: la prueba Pyrgos de 33,20 km. Le seguirá Perivoli a poco más de la mitad de esa distancia, 17,42 km.
El bucle concluye con la famosa especial de Tarzán, 23,37 km de carreteras técnicamente exigentes que pondrán a prueba al coche y a la tripulación.
A diferencia del viernes, habrá asistencia al mediodía en Lamia antes de que se aborde una vez más el desafiante bucle.
Clasificación
1. S. Loeb I. Galmiche Ford Puma Rally1 1:12:11.9
2. P. L. Loubet V. Landais Ford Puma Rally1 +1.7
3. E. Lappi J. Ferm Toyota GR Yaris Rally1 +8.7
4. T. Neuville M. Wydaeghe Hyundai i20 N Rally1 +16.0
5. D. Sordo C. Carrera Hyundai i20 N Rally1 +22.2
6. O. Tänak M. Järveoja Hyundai i20 N Rally1 +31.1
7. G. Greensmith J. Andersson Ford Puma Rally1 +33.9
8. E. Evans S. Martin Toyota GR Yaris Rally1 +34.5
9. K. Rovanperä J. Halttunen Toyota GR Yaris Rally1 +1:07.8
10. T. Katsuta A. Johnston Toyota GR Yaris Rally1 +1:38.9
11. C. Breen P. Nagle Ford Puma Rally1 +2:15.3
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