Hyundai Motorsport: Previo Rally Acrópolis
- Hyundai Shell Mobis World Rally Team llega al Rally Acrópolis, octava prueba de la temporada 2026 del Campeonato del Mundo de Rallies FIA (WRC), con renovado optimismo, ya que la segunda mitad del año se disputará íntegramente sobre tierra.
- Este emblemático evento, que ahora se celebra en Loutraki y sus alrededores, cuenta con 17 tramos cronometrados y 323,31 km de distancia competitiva en algunos de los caminos más exigentes del mundo de los rallies.
- Thierry Neuville, Adrien Fourmaux y Dani Sordo aspiran a sumar una buena cantidad de puntos en una prueba donde el equipo ha cosechado éxitos, incluyendo dos podios completos en 2022 y 2024.
Material de prensa
El Hyundai Shell Mobis World Rally Team viaja al Rally Acrópolis (25 al 28 de junio) con optimismo, al comenzar la segunda mitad de la temporada 2026 del Campeonato del Mundo de Rallies FIA (WRC) exclusivamente sobre tierra. Tras un rendimiento irregular hasta el momento, los pilotos e ingenieros del equipo han trabajado intensamente entre bastidores para prepararse para el regreso a las carreteras, donde el Hyundai i20 N Rally1 ha demostrado ser un vehículo eficaz.
Siete rallies consecutivos sobre tierra completarán la temporada 2026, comenzando con el Rally Acrópolis en Grecia, una prueba que Hyundai Motorsport ha ganado tres veces en los últimos cuatro años, con Thierry Neuville alzándose con la victoria en 2022 y 2024. El equipo también logró un dominio absoluto con un triplete en ambas ocasiones. Tras conseguir una victoria sobre tierra a principios de esta temporada, con Neuville emergiendo del dramático último día en Portugal para lograr su primera victoria y la primera de Hyundai en 2026, el equipo confía en otro gran fin de semana sobre la tierra griega.
Con sede en Loutraki, la edición 2026 del Rally Acrópolis consta de 17 especiales a lo largo de 323,31 km de distancia competitiva, llevando a los competidores a través de algunos de los terrenos más emblemáticos y exigentes del rally. El calor extremo, las rocas afiladas y las superficies impredecibles siempre han caracterizado esta prueba, pero este año los equipos también tendrán que enfrentarse a rutas completamente nuevas. El equipo aspira a repetir sus éxitos pasados con un inicio contundente en la recta final de la temporada.
Andrew Wheatley, director deportivo de Hyundai Motorsport WRC
Japón fue un duro desafío, con Thierry y Adrien terminando sexto y quinto respectivamente. Ahora que el WRC regresa a la tierra, ¿cómo influye esto en el ambiente de cara a Grecia?
"Japón supuso un reto mayor del esperado, pero era importante cerrar la era Rally1 sobre asfalto con buena fiabilidad y un sólido desempeño del equipo. No conseguimos el resultado deseado, pero ahora podemos afrontar la segunda mitad de la temporada con más confianza. El Rally Acrópolis es una prueba muy dura: calurosa, polvorienta y potencialmente muy exigente para los coches y los neumáticos, pero este perfil parece adaptarse muy bien al Hyundai i20 N Rally1. Los tres pilotos han tenido la oportunidad de probar en Grecia para esta prueba, y partiremos del trabajo realizado en nuestra base de pruebas permanente en Chateau Lastours para encontrar el equilibrio perfecto entre velocidad y seguridad, esencial para ser rápidos en Grecia."
El Rally Acrópolis se traslada este año a Loutraki, un terreno diferente a las especiales griegas que el equipo conoce bien. ¿Qué implica esto para la preparación?
"Con aproximadamente la mitad del kilometraje de los tramos nuevo para 2026, se hace mucho hincapié en el reconocimiento del terreno. Los equipos deberán asegurarse de sacarle el máximo provecho. La verdad es que esto les viene bien a nuestros pilotos, que suelen rendir bien en estas circunstancias. El recorrido empieza con fuerza, con 130 km de especiales el viernes y sólo una parada de servicio remota a mediodía. Pensamos que será difícil, sobre todo porque sólo se repite un tramo el viernes, lo que también significa que el orden de salida será clave. Salir primero en la pista será más complicado, pero con algunos de los principales competidores del campeonato saliendo también cuartos y quintos, la competencia será intensa desde la primera curva. Nuestros equipos también tendrán que lidiar con más piedras sueltas, lo que puede aumentar drásticamente el riesgo de pinchazos, por lo que la gestión de los neumáticos será fundamental".
¿Qué sería un buen resultado para el equipo?
"Comenzamos la segunda mitad del año con la mirada puesta en el podio. El Rally de Grecia ha sido muy favorable para Hyundai Motorsport en el pasado, y no hay razón para pensar que no lo será de nuevo. Contamos con tres pilotos que han subido al podio aquí en los últimos años, y saben lo que se necesita para este tipo de evento. Pero, a diferencia de los rallies sobre asfalto, en este una sola piedra puede arruinar una buena carrera. Necesitaremos aprovechar toda la experiencia de nuestros equipos y el incansable trabajo de nuestro personal para obtener el mejor resultado posible. Grecia tiene una merecida reputación como uno de los rallies más duros de la temporada, pero esperamos que los dioses nos sean favorables."
Opiniones de los equipos
Tengo muchas ganas de participar en el Rally Acrópolis y volver a la tierra. En esta prueba intentamos evitar pinchazos, pero también leer atentamente el agarre y las compresiones, ya que los baches y los rasantes pueden desviar el coche. Salir más tarde en la parrilla de salida nos permite trazar líneas más limpias en seco, lo que supone una clara ventaja frente a los coches que van delante, que limpian la pista y mejoran las condiciones. Sin embargo, también hay mayor desgaste de los neumáticos y riesgo de piedras sueltas. Nuestro objetivo para la segunda mitad de la temporada es conseguir algunas victorias para volver a estar en la lucha por el campeonato. El año pasado terminamos terceros aquí, lo cual estuvo bien, pero podemos hacerlo mejor. La primera mitad de la temporada ha sido bastante dura debido a la cantidad de pruebas sobre asfalto, donde tuvimos más dificultades, pero estamos en una buena posición para ser muy competitivos durante el resto de la temporada.
Tenemos una buena posición de salida para una serie de pruebas sobre tierra, donde sabemos que podemos ser competitivos. Lo demostramos el año pasado y en el pasado. Eso me motiva mucho, saber que vamos a un rally donde deberíamos tener un buen desempeño. También hay otros factores en juego, como la elección de neumáticos, etc., pero en general este debería ser un fin de semana mucho más competitivo para nosotros. Sabemos qué esperar de esta prueba, aunque son carreteras nuevas. La temperatura y el clima pueden ser complicados aquí, así que si bien puedes aprovechar lo que ya sabes, aún necesitas mantenerte alerta. Estamos conduciendo en una zona y región ligeramente diferentes, por lo que puedes encontrarte con tramos con piedras más afiladas, superficies más sueltas o abrasivas, y todo puede cambiar rápidamente. Nuestro objetivo es claro: vamos a por la victoria. Con nuestra posición de salida, un coche competitivo y un rally donde siempre hemos tenido un buen desempeño, ese es sin duda nuestro objetivo.
Grecia es un rally que me encanta. Los tramos son brutales por el calor, las rocas y las superficies irregulares, pero este tipo de desafío se adapta a nuestro coche y a nuestra estrategia como equipo. Hay que tener paciencia y gestionar bien los neumáticos, porque un solo error puede costar caro. Hemos obtenido grandes resultados en Acrópolis en el pasado, sobre todo en 2022 y 2024, así que llego con mucha confianza. Ahora quiero superarme. El objetivo siempre es el mismo: llevar el coche a meta, ayudar al equipo en la lucha por el título de constructores y, si podemos luchar por la victoria, lo haremos. Portugal no terminó como esperábamos, así que buscaremos enmendarlo el próximo fin de semana.
