Rally Acrópolis - Primer día
- Hyundai Motorsport ha tenido un comienzo prometedor en su defensa de la victoria en el día inaugural del Rally Acrópolis, la décima prueba de la temporada 2023 del Campeonato del Mundo de Rallies FIA (WRC).
- Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe son primeros en la general tras seis especiales impredecibles, con una diferencia de 2,8 segundos con respecto a su rival más cercano.
- Sus compañeros de equipo en el Hyundai i20 N Rally1 Hybrid, Esapekka Lappi/Janne Ferm, son quintos, mientras que Dani Sordo/Cándido Carrera son séptimos de cara al sábado.
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Hyundai Motorsport lidera el Rally Acrópolis, la décima prueba de la temporada 2023 del Campeonato del Mundo de Rallies FIA (WRC), con Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe terminando el día inaugural en lo más alto de la clasificación.
El legendario evento tuvo un comienzo perturbador, con el shakedown del jueves cancelado debido al clima extremo en el área. Como resultado, las tripulaciones se dirigieron al itinerario de cinco tramos del viernes, sin asistencia al mediodía y con poco conocimiento de las ya desafiantes condiciones.
Un Loutraki acortado (TC2/4, 10,37 km) abrió la mañana y la tarde, con Pissia (TC3, 16,43 km) y una zona remota de montaje de neumáticos dividieron las dos pasadas. Las especiales más largas del día pusieron fin a la acción: Livadia (TC5, 21,03 km) y Elantia (TC6, 28,32 km), la última de las cuales supuso un giro en la historia para los tres equipos del Hyundai Shell Mobis World Rally Team.
A pesar de la preparación nada ideal, los belgas tomaron el mando del rally en el TC2, Loutraki 1, consiguiendo tanto la victoria de tramo como el liderato en la ruta de montaña acortada. El dúo consiguió un triplete de segundos mejores tiempos en las siguientes especiales, pero fue su actuación en el TC5 Livadia lo que realmente destacó. Después de optar por equipar su Hyundai i20 N Rally1 Hybrid con cuatro neumáticos blandos, ampliaron su ventaja en el tramo en más de cinco segundos, triplicando su ventaja. Desafortunadamente, problemas mecánicos en el último tramo del día, TC6 Elatia, hicieron que la pareja perdiera tiempo. La diferencia con Sébastien Ogier es ahora de 2,8 segundos.
Esapekka Lappi y Janne Ferm "sobrevivieron el día". Tras quedar segundos en la nueva súper especial del jueves, los finlandeses cayeron al sexto puesto después de una mañana difícil el viernes. Regresaron luchando en el bucle de la tarde, consiguiendo un tiempo entre los tres primeros en el tramo 4, Loutraki 2, y subiendo al cuarto puesto de la general al final de la penúltima especial, a pesar de tener que reparar una fuga en el radiador en el enlace. Sin embargo, sus problemas continuaron en la especial final y perdieron la posición ante Elfyn Evans. Los márgenes siguen siendo estrechos, con poco menos de siete segundos separando a los finlandeses de las plazas provisionales del podio.
Regreso para Dani Sordo y Cándido Carrera en su primera prueba desde el Rally Safari de Kenia en junio. A pesar de que las especiales fueron en su mayoría limpias, los españoles tuvieron problemas en condiciones ligeramente más embarradas debido a su retraso en el orden de salida. El equipo iba quinto antes del tramo final, donde un contratiempo les costó tiempo y posición. Ahora séptimos, el dúo español está decidido a tener un día más positivo el sábado.
Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 Hybrid #11)
- Los belgas lideran el Rally Acrópolis en un exitoso inicio de la defensa de la victoria.
- El equipo consiguió la victoria de tramo en el TC2, Loutraki 1.
Esa última especial fue estresante. No sólo fue un desafío de 28 km, sino que desde el principio pude escuchar un ruido proveniente del diferencial trasero. Tuve un problema con la transmisión en especiales anteriores, pero justo en la línea de salida hasta el TC6 Elatia. No podía acelerar a fondo en las tres primeras marchas, lo que me costó mucho tiempo. Estaba un poco preocupado de que no llegáramos al final. Afortunadamente lo hicimos. La parte difícil ahora para nosotros es elegir los neumáticos mañana. No tenemos oportunidad de hacerlo por la mañana, así que tenemos que tomar esa decisión esta noche. Estoy convencido de que hoy tomaremos la decisión correcta para ser los más rápidos. Si es una buena elección para ayudarnos a ganar el rally, sólo lo sabremos al final del fin de semana.
Esapekka Lappi/Janne Ferm (#4 Hyundai i20 N Rally1 Hybrid)
- Los finlandeses lograron el segundo mejor tiempo en la súper especial del jueves.
- A pesar de caer al quinto puesto, la tripulación se encuentra a sólo 6,6 segundos del tercer puesto.
Cuando llegamos a la línea de meta en el TC4, vimos la alarma de baja presión de agua y luego encontramos la fuga. Creo que fueron ambos lados del radiador los que se dañaron. Logramos arreglar la parte delantera, pero la parte trasera no. Hemos estado añadiendo agua en las llegadas de tramo, así como en otros lugares. Vimos un grifo afuera de un restaurante, ¡así que también conseguimos un poco de allí! De todos modos, la principal lucha de hoy no fue el problema con el coche, sino más bien las condiciones de los tramos. Nunca me sentí realmente satisfecho. Probamos algo nuevo, pero creo que tenemos que volver a mi configuración normal. Veamos qué podemos hacer mañana. Hoy hemos intentado maximizar el agarre, pero nos hemos comprometido en otros aspectos y no me he sentido cómodo. Me gustaría adoptar un enfoque más cauteloso que me permita presionar.
Dani Sordo/Cándido Carrera (#6 Hyundai i20 N Rally1 Hybrid)
- Los españoles lucharon por la velocidad en las carreteras de montaña del rally.
- Finalizan el primer día en séptimo puesto.
Era muy difícil saber dónde están los lugares embarrados, las especiales han cambiado mucho entre los reconocimientos y ahora. Calé el motor al frenar en el último tramo, sin embargo en general no fue un día fantástico para mí. Por supuesto, las condiciones eran complicadas, pero no tenía buen ritmo. En condiciones normales, el efecto de limpieza de carreteras es bastante alto, lo que podría habernos beneficiado, pero este año no se nota. No sabemos cómo será mañana, pero si las especiales se parecen en algo a lo que vimos en los reconocimientos, podría ser realmente malo. Será un día complicado si la superficie no se seca rápidamente.
Después de la difícil situación de los últimos días nuestros pensamientos permanecen con aquellos que se han visto y todavía se ven afectados por el clima extremo en la zona. Es un mérito para los organizadores que hayamos podido competir aquí. Para nosotros ha sido un viernes bastante decente. Liderar después del primer día completo siempre es una buena forma de empezar y Thierry ha estado muy fuerte. Hicimos elecciones de neumáticos bastante agresivas y veremos a lo largo del fin de semana si eso fue perjudicial para los dos próximos días. Esapekka y Dani están en una posición interesante para ayudar a Thierry y al equipo. Sabemos que el rally será largo, así que veamos cómo evolucionan las condiciones de la carretera y cómo resultará la estrategia de neumáticos.
Sábado de un vistazo
El día más largo del Rally Acrópolis consta de seis tramos que cubren una distancia competitiva de 141,52 km, divididos por la asistencia del mediodía.
Pavliani (TC7/10, 24,25 km), Karoutes (TC8/11, 28,49 km) y Eleftherohori (TC9/12, 18,02 km) se cubrirán dos veces cada uno.
Clasificación
- T. Neuville M. Wydaeghe Hyundai i20 N Rally1 Hybrid 55:10.4
- S. Ogier V. Landais Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid +2.8
- K. Rovanperä J. Halttunen Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid +25.5
- E. Evans S. Martin Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid +31.0
- E. Lappi J. Ferm Hyundai i20 N Rally1 Hybrid +32.1
- T. Katsuta A. Johnston Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid +41.7
- D. Sordo C. Carrera Hyundai i20 N Rally1 Hybrid +48.6
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