Hyundai Motor Company predstavil na podujatí CEO Investor Day 2026 plán rastu so zameraním na ziskovosť.

• Hyundai Motor potvrdzuje svoj cieľ dosiahnuť do roku 2030 globálny predaj 5,55 milióna vozidiel, čo predstavuje 6 % podiel na svetovom trhu.
• Elektrifikované vozidlá budú do roku 2030 tvoriť 60 % predajného mixu oproti 23 % v roku 2025.
• Do roku 2030 je plánovaných viac ako 100 globálnych uvedení nových modelov a modernizácií, vrátane viac ako 18 vstupov do nových produktových a trhových segmentov. Už počas nasledujúcich ôsmich mesiacov príde sedem nových vozidiel.
• Prvé modely EREV (elektrické vozidlá s predĺženým dojazdom) budú uvedené v prvej polovici roku 2027 s cieľovým dojazdom viac ako 600 míľ (965 km).
• Spoločnosť zvyšuje výrobu v USA. Model Santa Fe EREV sa bude vyrábať v závode Hyundai Motor Manufacturing Alabama. Severná Amerika pridá výrobnú kapacitu 500 000 vozidiel a lokalizácia komponentov presiahne 80 %. Celosvetová výrobná kapacita sa do roku 2030 zvýši o 1,27 milióna vozidiel.
• Hyundai urýchľuje komercializáciu robotiky so spoločnosťou Boston Dynamics a skúma možnosti distribúcie a financovania robotov. Centrum RMAC zvýši svoju kapacitu desaťnásobne do konca roka.
•  Divízia Hyundai N plánuje do roku 2030 dosiahnuť ročný predaj 100 000 vozidiel a rozšíri svoje portfólio o novú výkonnostnú kategóriu s vyšším objemom predaja.
• Luxusná značka Genesis vstupuje do druhého desaťročia s prvým hybridom, prvým EREV modelom a vlajkovým SUV GV90. Do roku 2030 chce dosiahnuť predaj 350 000 vozidiel ročne na viac ako 40 trhoch.
• Dodávky robotaxi vozidiel pre spoločnosť Waymo sa začnú vo štvrtom štvrťroku 2026. Výroba robotov v USA sa začne v roku 2028 s ročnou kapacitou 30 000 kusov.
• Roadmapa autonómneho riadenia počíta s tým, že systém Atria AI začne tento rok zbierať reálne dáta v Kórei, technológia Level 2+ príde na prvé sériovo vyrábané SDV vozidlo v roku 2028 v spolupráci so spoločnosťou NVIDIA a od roku 2029 bude uvedené do prevádzky AI dátové centrum s výkonom 100 MW a viac ako 50 000 GPU.
• Vlastné batériové články Hyundai poskytujú viac ako dvojnásobný výkon oproti predchádzajúcim vysokoniklovým článkom a umožňujú o 40 % rýchlejšie nabíjanie. Nová technológia Thermal Runaway Protection debutuje v modeli Genesis GV90.
• Cieľová prevádzková marža na rok 2030 sa zvyšuje nad 9 % oproti predchádzajúcemu cieľu 8 až 9 %, podporená trojpercentným znížením pomeru nákladov na predaj.
• Výsledky za prvý polrok 2026: tržby 95,2 bilióna kórejských wonov, prevádzková marža 5,6 % a priemerná trhová kapitalizácia 105 biliónov wonov od začiatku roka.

Spoločnosť Hyundai Motor Company na podujatí CEO Investor Day 2026 predstavila ambicióznu produktovú ofenzívu, ktorá potvrdzuje cieľ dosiahnuť do roku 2030 globálny predaj 5,55 milióna vozidiel a zároveň zvýšiť ziskovosť naprieč celým podnikaním.

Do roku 2030 Hyundai uvedie na trh alebo modernizuje viac ako 100 modelov vrátane svojho prvého vozidla EREV, ktoré spája výkon a efektivitu batériového elektromobilu s pohodlím palubného generátora energie.

Hyundai Motor chce nadviazať na výsledky dosiahnuté v prvom polroku 2026. Spoločnosť dodala veľkoobchodne dva milióny vozidiel a dosiahla tržby vo výške 95,2 bilióna wonov, čo predstavuje medziročný nárast o 2,7 %, pri prevádzkovej marži 5,6 %.

Produktová ofenzíva vo všetkých regiónoch

Do roku 2030 Hyundai uvedie alebo modernizuje viac ako 100 modelov na globálnej úrovni vrátane 58 modelov pre Severnú Ameriku, 49 pre Kóreu, 41 pre Európu, 26 pre Indiu a 22 pre Čínu. Mnohé budú predstavovať úplne nové produkty alebo vstup do nových segmentov trhu.

Medzi najbližšie novinky patria úplne nové modely Elantra, IONIQ 3, Tucson a Tucson Hybrid, prvý Santa Fe EREV, nové elektrické SUV segmentu A pre Indiu, nové globálne SUV segmentu B a nové SUV segmentu B pre Európu.

Nový Tucson a Tucson Hybrid budú uvedené na prvých trhoch vo štvrtom štvrťroku. S viac ako 10 miliónmi predaných kusov patrí Tucson medzi najúspešnejšie globálne modely značky Hyundai.

Santa Fe EREV príde v prvej polovici roka 2027. Očakáva sa celkový dojazd viac ako 600 míľ (965 km), pričom zákazník získa každodenný zážitok z jazdy elektromobilom bez obáv z dojazdu či nabíjania. Vozidlo sa bude vyrábať v závode Hyundai Motor Manufacturing Alabama v USA.

Spoločnosť zároveň cieli na segmenty, v ktorých je zatiaľ menej zastúpená. Ide približne o 29 % celkového automobilového trhu vrátane pick-upov strednej veľkosti a ľahkých úžitkových vozidiel.

Divízia Hyundai N rozšíri svoje portfólio a pokračuje v pláne dosiahnuť do roku 2030 ročný predaj 100 000 vozidiel.

Lokálna výroba ako základ globálneho úspechu

Do roku 2030 Hyundai Motor navýši svoju globálnu výrobnú kapacitu o 1,27 milióna vozidiel. Z toho 500 000 vozidiel pribudne v Severnej Amerike, 320 000 v Indii, 250 000 v závodoch CKD a 200 000 v Kórei.

Navýšenie kapacity v Severnej Amerike zahŕňa už skôr oznámené, no zatiaľ neimplementované rozšírenie výrobných kapacít závodu HMGMA o 200 000 vozidiel. V Kórei sa do celkovej kapacity započíta aj nový závod na výrobu elektromobilov v Ulsane, ktorý bude čoskoro uvedený do prevádzky.

V Severnej Amerike Hyundai zvyšuje svoj predtým oznámený cieľ lokálneho obstarávania dielov do roku 2030 zo 60 % na 80 %. Región bude do roku 2030 ponúkať viac ako 10 hybridných modelov, pričom hybridné vozidlá budú predstavovať 50 % predajného mixu. Vyrábať sa budú v závodoch Hyundai Motor Manufacturing Alabama a Hyundai Motor Group Metaplant America. Kumulatívny predaj hybridných vozidiel v Severnej Amerike už presiahol jeden milión kusov.

Celkový predaj v Severnej Amerike naďalej rastie a prekonáva vývoj trhu vďaka rekordnému dopytu po hybridoch. Za prvých šesť mesiacov roku 2026 dosiahol predaj 595 457 vozidiel, čo predstavuje najlepší prvý polrok v histórii regiónu.

V Spojených štátoch dodal Hyundai Motor za prvý polrok 489 656 vozidiel, čo predstavuje medziročný nárast o 3 %. Hlavnými ťahúňmi boli modely Tucson, Palisade a rozširujúce sa portfólio hybridov. Predaj modelu IONIQ 5 vzrástol v prvom polroku 2026 o 9 %. Mexiko zaznamenalo v druhom štvrťroku rast o 10 %, zatiaľ čo Kanada si udržala stabilné výsledky. V oboch prípadoch k tomu výrazne prispel dopyt po hybridných vozidlách.

V Európe bude spoločnosť pokrývať 85 % trhu plne elektrifikovaným portfóliom vrátane piatich úplne nových SUV a ľahkých úžitkových vozidiel. Hyundai Motor si kladie za cieľ zvýšiť predaj elektromobilov v Európe z 116 000 kusov v roku 2025 na viac ako 420 000 vozidiel do roku 2030.

Úplne nový IONIQ 3 vstupuje do predaja už tento mesiac. Ponúka dojazd 497 kilometrov a ako prvé vozidlo v Európe prináša systém Pleos Connect, novú generáciu prepojenej infotainment platformy Hyundai Motor Group.

V Indii Hyundai Motor rozšíri svoje portfólio SUV modelov. Začne uvedením úplne nového elektrického SUV vo štvrtom štvrťroku. Nový model bol navrhnutý a prispôsobený potrebám indického trhu a bude vybavený infotainmentom novej generácie a asistenčnými systémami úrovne Level 2. India zároveň získa nové SUV strednej triedy so spaľovacím motorom.

Hyundai Motor pokračuje v budovaní lokálneho dodávateľského reťazca v Indii. Do roku 2030 chce zabezpečiť, aby až 90 % obsahu vozidiel pochádzalo z miestnych zdrojov. Podporí ho sieť viac ako 1 400 domácich dodávateľov a viac ako 900 miestnych inžinierov.

India so svojimi výrobnými závodmi s kapacitou 1,1 milióna vozidiel ročne zostane významným exportným centrom Hyundai Motor. Spoločnosť plánuje do roku 2030 exportovať približne 30 % indickej produkcie na trhy Blízkeho východu, Afriky, Ázie a Južnej Ameriky.

Kórejské výrobné závody Hyundai Motor zostávajú základom výrobných kompetencií spoločnosti. Približne 27 000 zamestnancov tu každoročne vyrobí okolo 1,8 milióna vozidiel, pričom 60 % produkcie smeruje na exportné trhy.

Nový závod na výrobu elektromobilov v Ulsane začne produkciu modelom Genesis GV90. Táto nová softvérovo definovaná továreň bude využívať 108 pokročilých výrobných nástrojov, systémy kontroly kvality a inšpekcie podporované umelou inteligenciou a AI asistenta pre výrobu.

V Číne Hyundai Motor realizuje plán obnovy rastu prostredníctvom lokálneho dizajnu, výroby a partnerstiev. Po modeli IONIQ V bude spoločnosť postupne uvádzať ďalšie novinky vrátane nového elektromobilu a modelu EREV v roku 2027. Cieľom je s pomocou technologických partnerstiev, inovatívneho dizajnu a rozšírenej siete predajcov dosiahnuť do roku 2030 predaj viac ako 500 000 vozidiel.

Na Blízkom východe a v Afrike bude Hyundai Motor stavať na svojej pozícii druhej najsilnejšej automobilovej značky na trhu a chce naplno využiť potenciál ďalšej rastovej vlny.

Rýchlo rastúca zákaznícka základňa zvyšuje dopyt po pick-upoch a SUV, čo predstavuje významnú príležitosť pre Hyundai Motor. Značka už dnes drží 8,4 % podiel na tomto vysoko ziskovom trhu.

Hyundai investuje do regiónu výstavbou nových montážnych závodov v Saudskej Arábii a Alžírsku. Budú súčasťou siete ôsmich výrobných lokalít v Afrike, na Blízkom východe a v Pakistane.

Genesis vstupuje do druhého desaťročia

Genesis počas prvých desiatich rokov existencie zaznamenal mimoriadne dynamický rast. Hranicu jedného milióna predaných vozidiel dosiahol rýchlejšie než ktorákoľvek iná luxusná automobilová značka v histórii. Do svojho druhého desaťročia vstupuje s rovnakou dynamikou.

Nová vlajková loď GV90 predstavuje vrchol ponuky značky v oblasti luxusu a technológií. Model GV80 Hybrid, prvý hybrid značky Genesis, bude uvedený vo štvrtom štvrťroku a prinesie vyšší výkon aj efektivitu. Začiatkom roka 2027 pribudne aj SUV EREV s cieľovým dojazdom viac ako 640 míľ (približne 1 030 km).

Model GV90 a nové pohonné jednotky umožnia značke Genesis vstúpiť do najatraktívnejších segmentov rýchlo rastúceho trhu luxusných vozidiel.

Do roku 2030 chce Genesis pôsobiť vo viac ako 40 krajinách a dosiahnuť ročný predaj 350 000 vozidiel. Súčasťou stratégie je aj rozšírenie globálnej predajnej siete na viac ako 270 prevádzok, čo predstavuje nárast o 50 %.

Po vstupe na trhy Talianska, Francúzska, Holandska, Tuniska a Maroka bude Genesis vo štvrtom štvrťroku uvedený aj v Španielsku. Počet nových trhov otvorených v roku 2026 tak dosiahne päť. V blízkej budúcnosti plánuje značka vstup aj do Indie a regiónu Ázia-Pacifik.

Strategické partnerstvá

Prvé robotaxi vozidlá Waymo postavené na modeli IONIQ 5 budú dodané vo štvrtom štvrťroku. Vozidlá sa vyrábajú v závode HMGMA v štáte Georgia s využitím lokálneho dodávateľského reťazca a naplno využívajú synergie skupiny Hyundai od výroby a dizajnu až po softvér a financovanie.

Tieto vozidlá umožnia medzinárodnú expanziu služieb robotaxi už od roku 2027.

Spoločnosť Motional zo skupiny Hyundai Motor Group bude model IONIQ 5 pripravený na prevádzku robotaxi využívať aj vo svojej komerčnej službe, ktorá bude spustená ešte tento rok v plne autonómnom režime.

Hyundai vstupuje aj do segmentu elektrických trojkolesových vozidiel v spolupráci so spoločnosťou TVS Motor Company. Vozidlá navrhuje Hyundai a vyrába TVS. Od prvotného konceptu po prototyp sa projekt dostal za menej ako 24 mesiacov.

Hyundai a Amazon prehlbujú partnerstvo v štyroch oblastiach. Amazon Autos sa začiatkom roka 2027 rozšíri na prvý zahraničný trh mimo USA. Systém Alexa Built-in bude postupne zavedený v modeloch Hyundai a následne aj Genesis. AWS urýchli rozvoj cloudových a AI kapacít Hyundai a obe spoločnosti zároveň skúmajú možnosť využitia vodíkových vozidiel Hyundai v logistických prevádzkach Amazonu.

Vývoj výrobných robotov s umelou inteligenciou v spolupráci so spoločnosťou Boston Dynamics sa približuje ku komerčnému nasadeniu. Robot Metaplant Application Center (RMAC), otvorené v USA v júni, zvýši do konca roka svoju kapacitu desaťnásobne. Centrum simuluje reálne výrobné prostredie, trénuje roboty využívajúce AI, zhromažďuje prevádzkové dáta a vykonáva testovanie a overovanie pred nasadením na výrobnú linku.

Od roku 2028 plánuje Hyundai Motor nasadiť priemyselného humanoidného robota Atlas v závode Hyundai Motor Group Metaplant America.

Od hodnoty hardvéru k hodnote softvéru

Hyundai Motor buduje dátový ekosystém podporujúci rozvoj softvérovo definovaných vozidiel (SDV). Zber dát, ich analýza, využitie umelej inteligencie, rozvoj služieb a bezdrôtové OTA aktualizácie vytvárajú uzavretý cyklus neustáleho zlepšovania. Výsledkom bude lepšia zákaznícka skúsenosť a kvalitnejšie vozidlá.

Počnúc modernizovaným modelom Grandeur spoločnosť zavádza systém Pleos Connect a generatívneho AI asistenta Gleo AI. Dáta získané z vozidiel sa využívajú na ďalší rozvoj umelej inteligencie aj nových funkcií platformy Pleos Connect, ktoré sa následne k zákazníkom dostávajú prostredníctvom OTA aktualizácií.

Rovnaký princíp sa využíva aj pri autonómnom riadení. Hyundai Motor Group štandardizuje svoju senzorovú architektúru v rámci ekosystému NVIDIA, aby bolo možné integrovať a využívať dáta získané spoločnosťami Hyundai Motor, Kia, 42dot a Motional podľa jednotného štandardu.

Od roku 2029 uvedie Hyundai Motor do prevádzky dátové centrum Saemangeum AI Data Center s výkonom 100 MW a kapacitou viac ako 50 000 GPU. Prepojenie údajov zo svetovej výrobnej siete, vlastnej AI a podpornej infraštruktúry má spoločnosti zabezpečiť konkurencieschopnosť v oblasti SDV a autonómneho riadenia.

Postupná roadmapa autonómneho riadenia

Hyundai Motor predstavil viacfázový plán rozvoja autonómneho riadenia. Do konca roka bude systém Atria AI nasadený v meste Gwangju v provincii Jeollanam-do, kde bude zhromažďovať údaje o nepredvídateľných dopravných situáciách.

V roku 2028 Hyundai Motor v rámci strategickej spolupráce so spoločnosťou NVIDIA uvedie technológiu autonómneho riadenia Level 2+ vo svojom prvom sériovo vyrábanom SDV modeli. Získané dáta budú slúžiť na ďalšie zdokonaľovanie systému Atria AI.

Technológia Atria AI sa bude postupne rozširovať naprieč sériovo vyrábanými vozidlami a vytvorí kompletné portfólio funkcií od úrovne Level 2+ až po Level 4. Hyundai Motor Group predáva viac ako sedem miliónov vozidiel ročne, a preto sa očakáva, že dáta z tejto flotily významne urýchlia učenie AI systémov. Dlhodobým cieľom je aplikovať štandardizovaný senzorový systém a AI výpočtovú platformu vo väčšine sériovo vyrábaných vozidiel.

Lepšie elektromobily, nižšie náklady

Od vývoja vlastných hybridných systémov až po súčasnú platformu E-GMP patrí Hyundai Motor medzi lídrov elektrifikácie. Kľúčovú úlohu v tomto úsilí zohrávajú batérie.

Na základe dlhoročných skúseností Hyundai Motor vyvinul vlastné batériové články. Tie poskytujú viac ako dvojnásobný výkon v porovnaní s predchádzajúcou generáciou vysokoniklových článkov a zároveň skracujú čas nabíjania o 40 %.

Tieto vysokovýkonné články budú použité v modeloch EREV uvedených v prvej polovici roku 2027. EREV využíva menej ako polovicu kapacity batérie porovnateľného elektromobilu, no zachováva rovnaký výkon a jazdné vlastnosti. Elektromobily uvedené v budúcom roku budú využívať NCM články so stredným obsahom niklu, ktoré znižujú náklady na batérie približne o 30 % pri zachovaní optimálneho výkonu v reálnych podmienkach.

Na ďalšie zvýšenie životnosti batérií plánuje spoločnosť do roku 2028 zdokonaliť cloudový systém riadenia batérií (BMS), ktorý by mal predĺžiť ich životnosť v priemere o 20 %.

Hyundai Motor vyvinul aj novú špičkovú bezpečnostnú technológiu Thermal Runaway Protection (TRP). Tá v prípade požiaru batérie zabraňuje šíreniu tepla na susedné články pomocou špeciálnej konštrukcie na odvod tepla medzi článkami. Kým doterajšie riešenia dokázali šírenie tepla len spomaliť, TRP ho zastavuje priamo pri zdroji bez ohľadu na typ batérie.

Obe technológie sa vzájomne dopĺňajú. Cloudový systém BMS predstavuje prvú líniu ochrany, ktorá v reálnom čase identifikuje abnormality a prijíma preventívne opatrenia. TRP následne fyzicky zabraňuje šíreniu tepla. Hyundai Motor overil funkčnosť technológie TRP vo viac ako 200 testoch s prizmatickými aj puzdrovými NCM batériami. Technológia debutuje v modeloch značky Genesis.

Finančný výhľad a hodnota pre akcionárov

Hyundai Motor zvyšuje cieľ konsolidovanej prevádzkovej marže do roku 2030 na viac ako 9 %, oproti predchádzajúcemu rozpätiu 8 až 9 %. Dôvodom je rozširovanie hybridného portfólia od kompaktných až po prémiové modely a zároveň realizácia celofiremného programu znižovania nákladov. Celkový prevádzkový zisk by mal za rovnaké obdobie vzrásť o 11 %.

Spoločnosť zároveň zníži pomer nákladov na predaj o 3 percentuálne body oproti cieľu oznámenému minulý rok. Z toho 1,5 bodu zabezpečia inovácie nákladov počas celého životného cyklu vozidla, 1 bod zníženie materiálových nákladov a 0,5 bodu vyššia lokalizácia výroby.

Napriek náročným podmienkam na trhu Hyundai Motor potvrdzuje svoj výhľad prevádzkovej marže na rok 2026 v rozmedzí 6,3 až 7,3 %, oproti 6,2 % dosiahnutým v roku 2025. K rastu prispeje vyššia ziskovosť hybridných modelov a nové produkty uvedené v druhej polovici roka.

V oblasti odmeňovania akcionárov bude Hyundai Motor naďalej uplatňovať ukazovateľ Total Payout Ratio (TPR) na úrovni minimálne 35 %, minimálnu dividendu 10 000 wonov na akciu a štvrťročnú dividendu 2 500 wonov na akciu. Spoločnosť zároveň zruší všetky vlastné akcie vo svojom držaní s výnimkou akcií určených na zamestnanecké odmeňovanie schválené valným zhromaždením v marci 2026. Objem rušených akcií predstavuje približne 0,8 bilióna wonov. V rámci zjednotenia komunikácie s kapitálovým trhom sa označenie ukazovateľa mení z Total Shareholder Return (TSR) na Total Payout Ratio (TPR).