Hyundai Motor Europe ogłasza 24% wzrost sprzedaży zelektryfikowanych pojazdów oraz 600 000 rejestracji samochodów osobowych w 2025 roku

• Hyundai Motor Europe odnotowuje wzrost liczby rejestracji (+1%), dzięki 24-procentowemu wzrostowi wolumenu sprzedaży pojazdów zelektryfikowanych w 2025 roku.
• Hyundai zapowiada pięć dużych premier produktowych w ciągu najbliższych 18 miesięcy, ze szczególnym naciskiem na napędy hybrydowe i elektryczne.
• Firma podkreśla swoje zaangażowanie w elektryfikację, ogłaszając, że do 2027 roku każdy model będzie dostępny w wersji zelektryfikowanej.

Hyundai Motor Europe osiągnął solidne wyniki w 2025 roku, notując 603 542 rejestracje samochodów osobowych oraz 4,2% udziału w rynku w krajach EU35 (UE, EFTA, Wielka Brytania, Europa Wschodnia i Turcja). Firma nadal umacniała swoją pozycję w segmencie pojazdów zelektryfikowanych, odnotowując 24-procentowy wzrost wolumenu sprzedaży: głównym motorem wzrostu były samochody w pełni elektryczne (BEV), których sprzedaż wzrosła o 48%, podczas gdy modele hybrydowe (HEV) oraz hybrydy plug-in (PHEV) zwiększyły wolumen o 11%. Przy 18-procentowym udziale BEV w strukturze sprzedaży w Europie, Hyundai wykazał wyraźny postęp w coraz bardziej dynamicznym otoczeniu rynkowym.

Dodatkowo firma poszerzyła swoją bazę klientów w dwóch kluczowych kanałach sprzedaży: sprzedaż do klientów indywidualnych wzrosła o 2%, a sprzedaż flotowa zwiększyła się o 4% w porównaniu z poprzednim rokiem.

Silne wyniki na głównych rynkach europejskich

W 2025 roku Hyundai Motor Europe odniósł znaczące sukcesy na kluczowych rynkach europejskich. W Wielka Brytania sprzedaż nadal rosła, osiągając drugi najlepszy wynik w historii marki w tym kraju – łącznie 93 124 egzemplarze – co pozwoliło awansować z dziewiątego na szóste miejsce na rynku samochodów osobowych.

W Niemcy Hyundai był najlepiej sprzedającą się azjatycką marką w segmencie aut osobowych – sprzedano 92 890 pojazdów, co przełożyło się na 3,3% udziału w rynku. Rejestracje samochodów elektrycznych wzrosły tam o 49%, a udział EV w sprzedaży osiągnął 27%.

W Hiszpania Hyundai utrzymał pozycję czwartej najlepiej sprzedającej się marki, notując rekordowy wolumen 64 467 aut i 5,8% udziału w rynku. We Włochy udział rynkowy pozostał stabilny na poziomie 3,0%, przy sprzedaży 47 046 egzemplarzy, natomiast udział modeli zelektryfikowanych (xEV) był o 9 punktów procentowych wyższy od średniej rynkowej dzięki wzrostowi sprzedaży aut elektrycznych.

We Francja Hyundai znalazł się wśród 10 najpopularniejszych marek, osiągając 2,8% udziału w rynku i 45 623 rejestracje. Kraj ten odnotował również silną sprzedaż pojazdów zelektryfikowanych – hybrydy (HEV) stanowiły 35% sprzedaży, wyprzedzając średnią rynkową wynoszącą 22%.

W Turcja sprzedaż Hyundaia wzrosła w 2025 roku o 10%, osiągając 67 368 egzemplarzy, co dało marce szóste miejsce na rynku samochodów osobowych.²

Wyniki te stanowią potwierdzenie skuteczności strategii elektryfikacji Hyundaia – wiele modeli marki należy do liderów segmentu EV. Model INSTER zajmuje drugie miejsce w segmencie elektrycznych aut klasy A w regionie, z wynikiem 33 917 sprzedanych egzemplarzy. INSTER został uhonorowany tytułem World Electric Vehicle 2025, a IONIQ 9 zdobył w Niemczech tytuł Premium Car of the Year 2026. Z kolei TUCSON, oferowany w wersjach hybrydowej (HEV), plug-in hybrid (PHEV) oraz z silnikiem spalinowym (ICE), jest liderem w europejskim kanale sprzedaży prywatnej w segmencie kompaktowych SUV-ów, z 5,3% udziału w rynku.

W związku z ambicjami rynku Unii Europejskiej w kierunku elektromobilności, Hyundai planuje dalej wzmacniać swoje zaangażowanie w elektryfikację oraz zrównoważoną mobilność w regionie.

W pełni zelektryfikowana gama modelowa do 2027 roku

W związku z dalszym rozwojem strategii elektryfikacji Hyundai rozszerzy swoją ofertę pojazdów zelektryfikowanych. W ciągu najbliższych 18 miesięcy zaplanowano premierę pięciu nowych modeli – z czego trzy będą należeć do segmentu B, aby jeszcze lepiej odpowiadać na potrzeby klientów w Europie. Wśród nich znajdzie się IONIQ 3, który będzie miał swoją światową premierę podczas Milan Design Week w kwietniu 2026 roku.

Po tych premierach gama modeli Hyundaia stanie się jedną z najbardziej kompletnych ofert samochodów elektrycznych na rynku – obejmując siedem modeli BEV, od najmniejszego modelu INSTER po model Staria Electric.

Obecnie około 80% modeli dostępnych jest w wersjach zelektryfikowanych. Do 2027 roku Hyundai planuje zelektryfikować wszystkie swoje modele, realizując kompleksową mapę rozwoju technologii, która pozwoli na dalsze udoskonalanie osiągów napędów elektrycznych i hybrydowych.

Pogłębianie zaangażowania Hyundaia w Europie

Zaangażowanie Hyundaia w Europie znajduje odzwierciedlenie w wielu obszarach działalności. Zakład Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC) w Noszowicach świętował niedawno wyprodukowanie pięciomilionowego pojazdu – modelu Hyundai TUCSON Hybrid. Ten kamień milowy potwierdza długoterminową stabilność, dojrzałość technologiczną oraz strategię „produkcji w Europie dla Europy”. Z kolei Hyundai Motor Türkiye (HMTR), fabryka marki w Izmicie, przygotowuje się do rozpoczęcia jeszcze w tym roku produkcji swojego pierwszego samochodu elektrycznego – modelu Hyundai IONIQ 3.

Oba zakłady produkcyjne, a także centrum badawczo-rozwojowe Hyundai Motor Europe Technical Center (HMETC) w Niemczech, otrzymały znaczące inwestycje mające na celu dalsze wzmocnienie obecności Hyundaia w obszarze elektromobilności w Europie. Dzięki inwestycji w wysokości 150 mln euro w nowy kompleks Square Campus, Hyundai rozbudował w ubiegłym roku zaplecze HMETC o dodatkowe 25 000 m², przekształcając je w jedno z najbardziej zaawansowanych centrów badawczo-rozwojowych branży motoryzacyjnej w Europie.

W zakładzie produkcyjnym w Izmicie firma zainwestowała 250 mln euro w modernizację fabryki, obejmującą przeprojektowaną podłogę nadwozia dla pojazdów elektrycznych, integrację wysokonapięciowych akumulatorów oraz elektronikę mocy. W kolejnych latach planowane są dalsze inwestycje. Również zakład w Noszowicach w Czechach został rozbudowany w 2025 roku, aby wesprzeć produkcję i montaż baterii do pojazdów BEV – łączne inwestycje od momentu otwarcia fabryki w 2008 roku przekroczyły już 2 miliardy euro.