Hyundai Motor prezentuje podczas Salonu Samochodowego w Paryżu całkowicie nowe SUV-y BAYON i TUCSON oraz kluczowe inicjatywy marki
Całkowicie nowy BAYON debiutuje na świecie jako odważny i pewny siebie SUV segmentu B, oferując jeszcze lepszą łączność, komfort oraz zaawansowane technologie
Kompleksowy pakiet systemów wspomagania kierowcy oraz rozwiązania zwiększające komfort, znane z wyższych segmentów, zostaną uzupełnione o nowy napęd hybrydowy, który dołączy do gamy modelu BAYON w 2027 roku
Całkowicie nowy TUCSON ma swoją europejską premierę w Paryżu, łącząc odważny design z przestronnością i wszechstronnością dla rodzin, inteligentnymi napędami hybrydowymi oraz nową generacją łączności dzięki systemowi Pleos Connect i inteligentnemu asystentowi głosowemu Gleo AI
Światowa premiera TUCSON N Line podkreśla sportowy charakter SUV-a dzięki dedykowanym elementom stylistycznym inspirowanym nagradzanymi modelami Hyundai N
W pełni elektryczny STARIA Cargo wyznacza kierunek rozwoju elektrycznych lekkich pojazdów użytkowych w Europie, wspierając mobilność biznesową zorientowaną na użytkownika dzięki doświadczeniu Hyundai w dziedzinie elektromobilności
Wieloletnie partnerstwo z Ligą Mistrzów UEFA podkreśla zaangażowanie Hyundai w budowanie relacji z kibicami i klientami poprzez wspieranie piłki nożnej, która łączy ludzi ponad językami, granicami i pokoleniami
Hyundai i Waymo analizują możliwości rozszerzenia współpracy w zakresie autonomicznej mobilności na rynki międzynarodowe
Prezentowane na stoisku Hyundai podczas Salonu Samochodowego w Paryżu rozwiązania robotyczne pokazują zaangażowanie firmy w rozwój zaawansowanych i praktycznych innowacji, projektowania zorientowanego na człowieka oraz technologii wykraczających poza mobilność
Ambitne podejście Hyundai do rozwoju w Europie znajduje odzwierciedlenie w kluczowych premierach produktowych, partnerstwach marki oraz doświadczeniach przygotowanych dla odwiedzających stoisko w Paryżu pod hasłem „Bold by Design”
Materiał prasowy
Hyundai Motor Company zaprezentował dziś podczas Salonu Samochodowego w Paryżu trzy kluczowe premiery modelowe, na czele ze światowym debiutem całkowicie nowego BAYON-a. Oprócz globalnej premiery nowego SUV-a segmentu B, Hyundai przedstawił także europejskie wersje modeli TUCSON i TUCSON N Line, wzmacniając tym samym trzon swojej oferty na rynku europejskim. Na stoisku marki prezentowany jest również w pełni elektryczny lekki samochód użytkowy STARIA Cargo.
Podkreślając kolejny etap rozwoju firmy w Europie, premierze nowych, kluczowych modeli SUV marki Hyundai oraz wejściu do nowych segmentów klientów towarzyszyły ważne inicjatywy strategiczne realizowane na rynku europejskim. Obejmują one m.in. zaangażowanie Hyundai w budowanie relacji z kibicami piłki nożnej i klientami jako Oficjalnego Partnera Motoryzacyjnego Ligi Mistrzów UEFA, a także możliwość rozszerzenia współpracy z Waymo w zakresie autonomicznej mobilności na rynki międzynarodowe.
Wspólnie te kluczowe premiery produktowe oraz inicjatywy wizerunkowe podkreślają zaangażowanie firmy w rozwój na rynku europejskim, a także strategiczny kierunek Hyundai w obszarach designu, innowacji oraz mobilności i doświadczeń skoncentrowanych na potrzebach klientów.
Obok nowego modelu IONIQ 3, zaprojektowanego i opracowanego w Europie z myślą o europejskich klientach, który właśnie trafia do salonów sprzedaży, stoisko Hyundai podczas Salonu Samochodowego w Paryżu prezentuje strategiczne podejście marki do dalszego rozwoju w Europie oraz jej wizję przyszłości mobilności. Realizację tych celów wspierają długoterminowe inwestycje w regionie oraz strategia lokalizacji działalności firmy.
Hyundai sprzedaje samochody w Europie od blisko 50 lat. W tym czasie klienci obdarzyli zaufaniem zarówno nasze pojazdy, jak i niezawodną sieć serwisową. Obecnie niemal 80 procent samochodów sprzedawanych przez nas w Europie jest produkowanych w Europie, a do 2030 roku wartość naszych inwestycji w regionie osiągnie blisko 3 miliardy euro, w miarę dalszego rozwoju lokalnej działalności. Całkowicie nowe modele BAYON i TUCSON zostały zaprojektowane oraz opracowane z myślą o tym rynku, oferując technologie i rozwiązania, których europejscy klienci oczekują i które cenią.
Nasza obecność w Paryżu jest wyraźnym potwierdzeniem ambicji Hyundai w Europie. Dzięki ważnym premierom produktowym, partnerstwom przybliżającym naszą markę milionom ludzi oraz dalszym inwestycjom w regionie pokazujemy zarówno siłę marki Hyundai dziś, jak i ambicje, które napędzają kolejny etap naszego rozwoju.
Hyundai prezentuje całkowicie nowego
BAYON-a: Prawdziwy design SUV-a, komfort wyższego segmentu i najnowocześniejsze technologie
Debiutujący podczas Salonu Samochodowego w Paryżu 2026 całkowicie nowy Hyundai BAYON to prawdziwy SUV segmentu B, który wnosi do codziennej mobilności odważny charakter, zaawansowane technologie oraz wyższy poziom komfortu podróżowania. Będąc przykładem skutecznego połączenia designu i technologii w segmencie kompaktowych SUV-ów, całkowicie nowy BAYON odzwierciedla ambicje Hyundai w Europie i stwarza marce duże możliwości dotarcia do nowych klientów.
Całkowicie nowy BAYON zyskuje jeszcze bardziej wyrazistą tożsamość SUV-a, jednocześnie łącząc zwrotność, praktyczność i wygodę codziennego użytkowania. Jego odważna stylistyka nadwozia idzie w parze z wnętrzem oferującym intuicyjne technologie, zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS) oraz podwyższony poziom komfortu dla wszystkich pasażerów.
Model BAYON N Line dodaje bardziej wyrazisty, zorientowany na osiągi charakter dzięki dedykowanym elementom stylistycznym nadwozia i wnętrza. Wśród nich znajdują się 18-calowe obręcze kół N Line oraz wykończenia nadwozia w kolorze błyszczącej czerni, inspirowane nagradzanymi modelami Hyundai N.
Tylny dyfuzor ze zintegrowanymi podwójnymi końcówkami układu wydechowego dodatkowo podkreśla jego sportowy charakter.
We wnętrzu charakter modelu podkreślają fotele N Line wykończone tkaniną oraz zamszem tekstylnym, które wzmacniają jego dynamiczny i bardziej prestiżowy charakter.
Funkcje łączności i wygody w modelu BAYON obejmują system Hyundai Digital Key 2, integrację ze smartfonem za pośrednictwem bezprzewodowych funkcji Apple CarPlay i Android Auto oraz bezprzewodową ładowarkę do smartfonów.
Opcjonalne podwójne, zakrzywione ekrany o przekątnej 12,3 cala zapewniają płynne i intuicyjne doświadczenie w zakresie łączności i obsługi systemów pokładowych.
Podgrzewane i wentylowane fotele przednie uzupełniają rozwiązania zwiększające komfort podróżowania pasażerów tylnego rzędu, w tym większa przestrzeń na nogi, regulowane oparcia tylnych siedzeń, środkowy podłokietnik, podgrzewane tylne siedzenia oraz dedykowane nawiewy dla pasażerów z tyłu.
W połączeniu z otwieranym panoramicznym dachem rozwiązania te zapewniają poziom komfortu podróżowania dotychczas kojarzony przede wszystkim z większymi segmentami pojazdów niż klasa kompaktowych SUV-ów.
Dłuższy rozstaw osi zapewnia większą ilość miejsca na nogi dla pasażerów tylnego rzędu siedzeń, a całkowicie nowy BAYON oferuje wiodącą w segmencie przestrzeń nad głową i na wysokości ramion zarówno z przodu, jak i z tyłu. Bagażnik o pojemności 440 litrów został dodatkowo uzupełniony o praktyczne schowki pod podłogą przestrzeni bagażowej. Połączenie przestronnego wnętrza, funkcjonalnych rozwiązań transportowych, wszechstronności oraz kompaktowych wymiarów nadwozia sprawia, że całkowicie nowy BAYON jest idealnym SUV-em do codziennych dojazdów, użytkowania rodzinnego i dalszych podróży.
W chwili debiutu model oferowany będzie z silnikiem 1.0 T-GDI dostępny w wariantach o mocy 90 KM i 115 KM. W późniejszym etapie do gamy dołączy także hybrydowy układ napędowy 1.6 HEV. Całkowicie nowy BAYON HEV ma oferować moc 138 KM oraz emisję CO₂ od 102 g/km. W modelu tym zadebiutuje również adaptacyjny system hamowania rekuperacyjnego sterowany za pomocą łopatek przy kierownicy, zapewniający wyjątkowe wrażenia z jazdy charakterystyczne dla pojazdów elektrycznych.
Całkowicie nowy BAYON został wyposażony w kompleksowy pakiet systemów Hyundai SmartSense, zaprojektowany z myślą o wsparciu kierowcy podczas jazdy w ruchu miejskim, na autostradach oraz podczas manewrów parkingowych. Dostępne technologie obejmują m.in. Highway Driving Assist 2 (HDA 2), Surround View Monitor (SVM), Blind-Spot View Monitor (BVM), Forward Collision-Avoidance Assist 2 (FCA 2), Smart Cruise Control (SCC), Lane Following Assist 2 (LFA 2), Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA), Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA) oraz Parking Collision-Avoidance Assist-Reverse (PCA-R).
Wśród rozwiązań zwiększających wygodę użytkowania znajduje się Hyundai Digital Key 2, umożliwiający odblokowanie i uruchomienie pojazdu przy użyciu kompatybilnego smartfona lub smartwatcha.
Całkowicie nowy BAYON to znacznie więcej niż zwykła aktualizacja modelu. Wzmocniliśmy jego charakter SUV-a dzięki odważniejszej stylistyce, większej przestronności, wyższemu komfortowi oraz technologiom, których klienci zwykle oczekują od pojazdów większych segmentów. W jednym z najważniejszych segmentów rynku europejskiego BAYON daje nam jeszcze większe możliwości pozyskiwania nowych klientów. Wraz z dołączeniem do gamy hybrydowego układu napędowego w 2027 roku model BAYON będzie kontynuował ten pozytywny trend.
Europejska premiera całkowicie nowego TUCSON-a i TUCSON-a N Line: odważny design, inteligentny napęd hybrydowy i łączność nowej generacji
Hyundai prezentuje w Europie całkowicie nowego TUCSON-a oraz po raz pierwszy pokazuje w Paryżu całkowicie nowego TUCSON-a N Line, nadając modelowi TUCSON jeszcze bardziej dynamiczny i wyrazisty charakter.
Większy, odważniejszy i bardziej zaawansowany niż kiedykolwiek wcześniej. Nowy TUCSON łączy odważną stylistykę SUV-a segmentu C z zaawansowanymi zelektryfikowanymi układami napędowymi oraz systemem infotainment nowej generacji Pleos Connect. Oferując największy w swoim segmencie ekran o przekątnej 17 cali, zapewnia jeszcze wyższy poziom komfortu oraz wszechstronność w codziennym użytkowaniu.
Dzięki zwiększonym wymiarom oraz przestronnemu i wszechstronnemu wnętrzu, całkowicie nowy TUCSON został opracowany tak, aby odpowiadać na szeroki zakres potrzeb klientów – od codziennych dojazdów do pracy i użytkowania rodzinnego po dalsze podróże oraz aktywności rekreacyjne.
Kąt otwarcia tylnych drzwi w modelu TUCSON został zwiększony z 73 do 83 stopni, co ułatwia wsiadanie i wysiadanie. Nowy model oferuje również najlepszą w segmencie przestronność wnętrza, w tym 1 038 mm przestrzeni nad głową z przodu, 1 002 mm miejsca na nogi w drugim rzędzie siedzeń oraz 1 470 mm przestrzeni na wysokości ramion dla pasażerów z przodu.
Od momentu debiutu pierwszej generacji w 2004 roku TUCSON stał się jednym z najpopularniejszych modeli Hyundai w Europie. Do dziś na rynkach europejskich sprzedano ponad 2 miliony egzemplarzy tego modelu. Czwarta generacja, wprowadzona na rynek pod koniec 2020 roku, została najlepiej sprzedającym się modelem w segmencie prywatnych SUV-ów klasy C w Europie, potwierdzając zaufanie klientów do TUCSON-a.
Ponad dwie dekady po debiucie model ten ponownie zajął pozycję najlepiej sprzedającego się samochodu w segmencie prywatnych SUV-ów klasy C w Europie w 2025 roku.
Odświeżenie ikony nigdy nie jest łatwe. Mogliśmy obrać bezpieczną drogę i po prostu rozwinąć sprawdzony model. To jednak nie jest styl Hyundai. Postawiliśmy sobie za cel udoskonalenie TUCSON-a we wszystkich obszarach, które mają znaczenie dla klientów – od designu i komfortu po technologie i efektywność. Efektem nie jest po prostu kolejna generacja TUCSON-a. To najlepszy TUCSON, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy.
Całkowicie nowy TUCSON ucieleśnia koncepcję „Bold by Design” poprzez język stylistyczny Hyundai „Art of Steel”, łączący wytrzymałość konstrukcyjną z wyrazistą obecnością na drodze. Każdy element pojazdu, od muskularnych proporcji nadwozia po dopracowane wnętrze, odzwierciedla przemyślane podejście inżynieryjne oraz spójną wizję projektową.
Stylistyka nadwozia koncentruje się wokół wyraźnie zarysowanych, muskularnych nadkoli, które eksponują naturalne napięcie i wytrzymałość stali. Tę estetykę równoważą stonowane powierzchnie drzwi oraz precyzyjnie poprowadzone linie nadwozia, podkreślając odważny wizerunek całkowicie nowego TUCSON-a jako SUV-a.
W zależności od wersji wyposażenia całkowicie nowy TUCSON może być również wyposażony w system oświetlenia Micro Pixel Lighting (MPL). Wykorzystując 25 600 indywidualnych diod LED, rozwiązanie to umożliwia precyzyjne sterowanie wiązką światła, a także wyświetlanie sekwencji powitalnych i pożegnalnych. We wszystkich europejskich wersjach modelu standardem są tylne lampy wykonane w technologii LED.
Wersja TUCSON N Line wyróżnia się dynamicznym i wyrazistym wyglądem dzięki dedykowanemu pakietowi stylistycznemu N Line. Charakterystyczne dla tej odmiany elementy designu podkreślają muskularny charakter pojazdu, a 20-calowe obręcze kół aluminiowych wzmacniają jego sportową sylwetkę. Stylistyka N Line rozwija mocne fundamenty wizualne całkowicie nowego TUCSON-a, obejmujące muskularne nadkola, wyraziste linie nadwozia, oświetlenie H-Edge oraz rzeźbiarskie lampy Prism Rear Lamp.
Dodatkowe elementy stylistyczne inspirowane osiągami obejmują bardziej kanciasty przedni zderzak z wyraźnie zaznaczonym dolnym spojlerem oraz kanały aerodynamiczne wykończone w satynowej czerni. Całość uzupełniają muskularne nakładki progowe, dolne listwy drzwi lakierowane w kolorze nadwozia, błyszczące czarne obudowy lusterek i wstawki słupka C, a także charakterystyczny tylny zderzak z wstawkami imitującymi dyfuzor w kolorze nadwozia oraz podwójnymi końcówkami układu wydechowego.
Sportowe akcenty stylistyczne oraz charakterystyczne oznaczenia N Line umieszczone na przednim pasie, pokrywie bagażnika i przednich błotnikach dopełniają całość zmian, nadając TUCSON-owi N Line niższą, bardziej wyrazistą i zdecydowaną stylistykę, bez naruszania podstawowych proporcji oraz odważnej tożsamości SUV-a, która wyróżnia całkowicie nowego TUCSON-a.
Całkowicie nowy TUCSON oferuje najlepszą w segmencie przestronność wnętrza, zapewniając największą ilość miejsca nad głową, na wysokości ramion i na nogi w pierwszym rzędzie siedzeń, a także wiodącą w klasie przestrzeń nad głową i na nogi dla pasażerów drugiego rzędu. Dzięki bagażnikowi o pojemności 695 litrów, fotelowi Relaxation Seat, elektrycznej regulacji kierownicy, pośredniemu systemowi nawiewu Multi-Air Mode oraz dodatkowym elementom wyposażenia zwiększającym komfort, takim jak fotele Ergomotion, TUCSON oferuje pakiet komfortu bez konkurencji w swoim segmencie.
Wnętrze redefiniuje minimalistyczne podejście do projektowania SUV-ów dzięki funkcjonalnemu wzornictwu. Dwuwarstwowa architektura deski rozdzielczej łączy formę z praktycznością: pozioma górna część zapewnia przejrzystość i komfort wizualny, natomiast głęboka, otwarta półka poniżej zwiększa możliwości przechowywania przedmiotów.
Modele TUCSON N Line wyróżniają się ekskluzywnym wnętrzem Black Monotone, uzupełnionym kontrastującymi czerwonymi akcentami na fotelach wykończonych sportową tapicerką tekstylno-zamszową, drzwiach oraz desce rozdzielczej. Sportowy charakter kabiny podkreśla kierownica N pokryta perforowaną skórą, z czerwonymi przeszyciami i elementami wykończonymi w ciemnym metalu. Wszystkie te detale nadają wnętrzu bardziej dynamiczny charakter, zachowując jednocześnie przestronność i funkcjonalność standardowej wersji modelu.
Całkowicie nowy TUCSON wprowadza szeroki zakres technologii z obszaru łączności, systemów infotainment oraz wsparcia kierowcy, zaprojektowanych tak, aby codzienne podróże były jeszcze łatwiejsze i bardziej intuicyjne.
System infotainment nowej generacji Pleos Connect, oparty na platformie Android Automotive OS (AAOS), łączy centralny ekran dostępny w rozmiarach 12,9 oraz 17 cali z kompaktowym 9,9-calowym wyświetlaczem kierowcy, zapewniając inteligentniejsze i bardziej intuicyjne doświadczenie użytkownika w zakresie łączności. Inteligentny asystent głosowy Gleo AI dodatkowo zwiększa funkcjonalność systemu dzięki dostępowi do danych w czasie rzeczywistym, umożliwiając obsługę funkcji pojazdu oraz wyszukiwanie informacji bez konieczności przechodzenia przez kolejne ekrany menu.
Platforma Android Automotive OS zapewnia również zintegrowany dostęp do kompatybilnych aplikacji i usług online. Aktualizacje oprogramowania Over-the-Air (OTA) umożliwiają zdalne aktualizowanie wybranych systemów pojazdu oraz funkcji systemu infotainment. Dla jeszcze lepszych wrażeń akustycznych całkowicie nowy TUCSON może zostać wyposażony w wysokiej klasy system audio Bang & Olufsen z 12 głośnikami, a interaktywne oświetlenie nastrojowe Smart Mood Lamp dodatkowo podnosi komfort podróżowania. Wśród funkcji zwiększających wygodę znajduje się również Hyundai Digital Key 2, umożliwiający odblokowanie i uruchomienie pojazdu za pomocą kompatybilnego smartfona lub smartwatcha.
Aby ograniczyć rozpraszanie uwagi kierowcy, najczęściej używane informacje i elementy sterowania umieszczono w jego naturalnym polu widzenia. Smukły, 9,9-calowy cyfrowy zestaw wskaźników znajduje się nad kierownicą, natomiast opcjonalny wyświetlacz Head-Up Display prezentuje najważniejsze informacje dotyczące jazdy bezpośrednio na przedniej szybie, pozwalając kierowcy zachować wzrok na drodze. Komfort i ergonomię dodatkowo zwiększa elektrycznie regulowana kierownica, dzięki której można łatwo znaleźć optymalną pozycję za kierownicą, a także wygodniej wsiadać i wysiadać z pojazdu.
Fizyczne przyciski umieszczone pod centralnym ekranem systemu infotainment zapewniają bezpośredni dostęp do kluczowych funkcji. Wydłużony podłokietnik konsoli środkowej został zaprojektowany tak, aby zapewnić dodatkowe podparcie podczas obsługi centralnego wyświetlacza. W konsoli zintegrowano również dwie bezprzewodowe ładowarki o mocy 15 W oraz ukryte schowki na drobne przedmioty osobiste. Wygodę ładowania urządzeń dodatkowo zwiększają cztery porty USB-C o mocy 100 W, umożliwiające szybkie ładowanie laptopów, tabletów i innych kompatybilnych urządzeń w całym wnętrzu pojazdu.
Sercem całkowicie nowego TUCSON-a jest gama zelektryfikowanych układów napędowych, obejmująca zaawansowany hybrydowy układ napędowy nowej generacji Hyundai, opracowany z myślą o połączeniu dynamicznych osiągów z efektywną i komfortową codzienną eksploatacją.
Modele hybrydowe wyposażono w funkcję HEV Stay Mode, która pozwala na korzystanie z wybranych funkcji pojazdu, takich jak klimatyzacja, system audio czy ładowanie urządzeń, przez dłuższy czas przy wyłączonym silniku spalinowym. Rozwiązanie to zapewnia cichsze i bardziej komfortowe warunki we wnętrzu podczas postojów i przerw w podróży.
Hybrydowy układ napędowy całkowicie nowego TUCSON-a rozwija moc 245 KM i moment obrotowy 380 Nm. Wersja TUCSON PHEV łączy turbodoładowany silnik benzynowy 1.6 z akumulatorem o pojemności 17,1 kWh oraz silnikiem elektrycznym, oferując łączną moc 292 KM i 380 Nm momentu obrotowego. Szacowany zasięg w trybie wyłącznie elektrycznym wynosi do 81 km na 17-calowych obręczach kół, z zastrzeżeniem końcowej homologacji. Wbudowana ładowarka pokładowa o mocy 7,2 kW umożliwia wygodne ładowanie prądem przemiennym zarówno w domu, jak i na publicznych stacjach ładowania. W ofercie dostępny jest również silnik benzynowy 1.6 T-GDI o mocy 150 KM, oferowany z sześciobiegową skrzynią manualną lub układem miękkiej hybrydy 48 V współpracującym z siedmiobiegową dwusprzęgłową skrzynią biegów (7DCT).
TUCSON oferuje jeden z najbardziej kompleksowych pakietów bezpieczeństwa w swoim segmencie, obejmujący szeroką gamę systemów wspomagania kierowcy Hyundai SmartSense. Systemy Forward Collision-Avoidance Assist 2 (FCA 2) oraz Highway Driving Assist 2 (HDA 2) współpracują z rozwiązaniami takimi jak Intelligent Speed Limit Assist (ISLA) i Navigation-based Smart Cruise Control. ISLA wspiera kierowcę w przestrzeganiu rozpoznanych ograniczeń prędkości, natomiast Navigation-based Smart Cruise Control wykorzystuje dane nawigacyjne do dostosowywania prędkości pojazdu do warunków na wybranej trasie.
Całkowicie nowy TUCSON oferuje wiodącą w segmencie zdolność holowania wynoszącą do 1910 kg w przypadku wersji hybrydowej. Odmiana plug-in hybrid może holować przyczepy o masie do 1810 kg (na wzniesieniu o nachyleniu 12%). System Trailer Reverse Assist (TRA) wspomaga kierowanie podczas cofania z przyczepą, ułatwiając wykonywanie manewrów przy niskich prędkościach.
Więcej informacji na temat całkowicie nowego TUCSON-a można znaleźć w pełnej informacji prasowej poświęconej modelowi. Szczegółowe informacje dotyczące wersji TUCSON N Line dostępne są w dedykowanym materiale prasowym.
Hyundai przenosi doświadczenie w elektromobilności do segmentu lekkich pojazdów użytkowych dzięki nowemu STARIA Cargo
Równolegle z kolejnym etapem ofensywy modelowej SUV-ów w Europie, Hyundai zaprezentował dziś model STARIA Cargo – w pełni elektryczny lekki samochód użytkowy (LCV), zaprojektowany z myślą o połączeniu zaawansowanych osiągów napędu elektrycznego z praktycznością niezbędną w codziennej działalności biznesowej i pracy zawodowej.
Hyundai rozszerza swoją ofertę o segment lekkich pojazdów użytkowych (LCV), wykorzystując doświadczenie zdobyte w obszarze elektromobilności, aby jeszcze lepiej odpowiadać na potrzeby europejskich klientów biznesowych. STARIA Cargo oferuje zasięg do 450 km według cyklu WLTP oraz 800-woltową architekturę elektryczną, umożliwiającą ładowanie od 10 do 80 procent w zaledwie 20 minut. Rozwiązanie to ogranicza przestoje pojazdu i wspiera efektywność pracy.
Silnik elektryczny o mocy 160 kW (218 KM) zapewnia wysokie osiągi, a ładowność wynosząca 1040 kg, zdolność holowania do 2000 kg oraz przestrzeń ładunkowa mieszcząca trzy europalety pozwalają na szeroki zakres zastosowań profesjonalnych. Co istotne, STARIA Cargo może holować przyczepę o masie do 2000 kg nawet przy maksymalnej ładowności wynoszącej 1040 kg, oferując wyjątkową elastyczność użytkowania. Kompleksowy pakiet systemów wspomagania kierowcy Hyundai SmartSense dodatkowo zwiększa bezpieczeństwo oraz komfort codziennej eksploatacji.
Łącząc zaawansowane technologie elektryczne Hyundai z komfortem i właściwościami jezdnymi znanymi z samochodów osobowych, STARIA Cargo została zaprojektowana tak, aby sprostać wymaganiom codziennej działalności biznesowej, jednocześnie czyniąc przejście na elektromobilność bardziej praktycznym dla użytkowników profesjonalnych.
Firmy nie powinny być zmuszone do wyboru między elektryfikacją a produktywnością. Właśnie dlatego stworzyliśmy model STARIA Cargo. Łączy on zasięg do 450 km oraz ultraszybkie ładowanie, możliwe dzięki 800-woltowej architekturze elektrycznej, z ładownością, zdolnością holowania i przestrzenią ładunkową, których profesjonalni użytkownicy potrzebują każdego dnia. Efektem jest w pełni elektryczny lekki samochód użytkowy zaprojektowany z myślą o potrzebach europejskich klientów.
Hyundai współpracuje również z partnerami specjalizującymi się w zabudowach pojazdów użytkowych, aby dostarczać rozwiązania dopasowane do potrzeb lokalnych klientów biznesowych na rynkach europejskich. W perspektywie kolejnych lat firma analizuje także możliwość wprowadzenia ustandaryzowanych rozwiązań zabudowy, które mogłyby być oferowane za pośrednictwem sieci dealerów Hyundai na wielu rynkach europejskich, zapewniając klientom bardziej spójne i wygodne doświadczenie.
Hyundai Motor Company Oficjalnym Partnerem Motoryzacyjnym Ligi Mistrzów UEFA
Na stoisku Hyundai podczas Salonu Samochodowego w Paryżu znajduje się specjalna strefa poświęcona wieloletniemu partnerstwu marki jako Oficjalnego Partnera Motoryzacyjnego Ligi Mistrzów UEFA. W dniu prasowym, który odbywa się w poniedziałek 12 października, na stoisku Hyundai prezentowane jest również trofeum Ligi Mistrzów UEFA.
Partnerstwo to podkreśla zaangażowanie firmy w europejską piłkę klubową na najwyższym poziomie rozgrywkowym. Umowa rozpoczyna się wraz z sezonem 2026/2027 i będzie obowiązywać do końca sezonu 2030/2031.
Piłka nożna jest dobrze znanym obszarem działalności Hyundai. Od niemal 30 lat firma wspiera ten sport na najwyższym poziomie, angażując się zarówno w największe międzynarodowe turnieje, jak i we współpracę z klubami oraz organizacjami piłkarskimi na całym świecie. Partnerstwo z Ligą Mistrzów UEFA stanowi kontynuację tego zaangażowania na najwyższym szczeblu europejskich rozgrywek klubowych.
Podobieństwa między Ligą Mistrzów UEFA a Hyundai sięgają jednak znacznie głębiej niż sama skala działalności. Drużyny rywalizujące w tych rozgrywkach gromadzą talenty z całego świata, konkurując na najwyższym poziomie w Europie. Hyundai w podobny sposób wykorzystuje potencjał swojej globalnej obecności, projektując, rozwijając i produkując samochody w Europie oraz oferując je klientom na całym kontynencie.
Realizując wizję marki „Progress for Humanity”, Hyundai konsekwentnie działa na rzecz tworzenia nowych możliwości i budowania bardziej inkluzywnej przyszłości dla społeczeństwa. Dzięki partnerstwu z UC3 – wspólnym przedsięwzięciem UEFA i europejskich klubów piłkarskich – zaangażowaniu w Ligę Mistrzów UEFA oraz swojej ofercie rozwiązań mobilnych, firma zamierza łączyć ludzi z różnych kultur i społeczności w całej Europie. Celem jest jednoczenie milionów kibiców piłki nożnej przy jednoczesnym wywieraniu pozytywnego wpływu na społeczeństwo.
Liga Mistrzów UEFA i Hyundai opierają się na tych samych wartościach – dążeniu do postępu, najwyższych osiągnięć oraz łączeniu ludzi. Rozpoczynamy to partnerstwo z najsilniejszą ofertą modelową w naszej historii. IONIQ 3 jest pierwszym z pięciu ważnych nowych modeli, które wprowadzamy na rynek europejski w tym sezonie. Został zaprojektowany i opracowany z myślą o klientach w Europie i jest modelem wyznaczającym kierunek rozwoju naszej gamy na przyszłość.
Liga Mistrzów UEFA to najchętniej oglądane coroczne klubowe rozgrywki piłkarskie na świecie. Szacuje się, że zainteresowanie nimi deklaruje około jedna trzecia światowej populacji. Turniej z udziałem 36 klubów stanowi doskonałą platformę do nawiązywania relacji z ogromną społecznością zaangażowanych kibiców oraz prezentowania przyszłych kierunków rozwoju Hyundai, obejmujących robotykę i fizyczną sztuczną inteligencję, oprogramowanie oraz inteligentne rozwiązania mobilne opracowane z myślą o europejskich klientach.
Hyundai i Waymo analizują możliwości strategicznego rozszerzenia partnerstwa w zakresie autonomicznej mobilności na rynki międzynarodowe
Hyundai Motor Company oraz Waymo będą analizować możliwości rozszerzenia strategicznej współpracy w obszarze usług autonomicznej mobilności na rynki międzynarodowe. Jeszcze w tym roku do Waymo w Stanach Zjednoczonych trafią pierwsze pojazdy IONIQ 5 przygotowane do integracji z technologią Waymo Driver. Hyundai prezentuje tę współpracę również na swoim stoisku podczas Salonu Samochodowego w Paryżu.
W ramach partnerstwa z Waymo pojazdy Hyundai będą wykorzystywane w usługach autonomicznych przejazdów na terenie Stanów Zjednoczonych, a w przyszłości współpraca ma zostać rozszerzona także na rynki międzynarodowe.
Nagradzany, w pełni elektryczny IONIQ 5 został zbudowany na zaawansowanej platformie Hyundai z 800-woltową architekturą elektryczną i możliwością ultraszybkiego ładowania, oferując wysoką efektywność energetyczną oraz wyjątkowo cichą pracę, idealnie odpowiadającą wymaganiom autonomicznej mobilności.
Zaprojektowany specjalnie pod kątem bezproblemowej integracji, IONIQ 5 łączy zaawansowaną platformę pojazdu elektrycznego Hyundai z autonomicznym pakietem rozwiązań sprzętowych i programowych Waymo szóstej generacji. Pojazd został wyposażony w specjalnie opracowane, redundantne układy hamulcowy i kierowniczy, zapewniające wysoki poziom bezpieczeństwa, płynności oraz niezawodności jazdy.
Hyundai i Waymo wspólnie dążą do realizacji założeń inicjatywy Vision Zero – globalnej wizji zakładającej wyeliminowanie ofiar śmiertelnych w ruchu drogowym oraz zapewnienie wszystkim użytkownikom bardziej dostępnej, komfortowej i pozbawionej stresu mobilności.
Zaawansowana robotyka motorem globalnej transformacji Hyundai
Hyundai prezentuje również swoje innowacje w dziedzinie robotyki podczas Salonu Samochodowego w Paryżu 2026. Działania te są elementem transformacji firmy w kierunku przedsiębiorstwa rozwijającego technologie fizycznej sztucznej inteligencji (Physical AI) i robotyki, co zostało podkreślone przez prezesa i dyrektora generalnego Hyundai Motor Company, José Muñoza, podczas wydarzenia CEO Investor Day 2026, które odbyło się wcześniej w tym roku.
Odwiedzający targi mogą zobaczyć i wejść w interakcję ze Spotem – zwinnym robotem czworonożnym firmy Boston Dynamics, należącej do Hyundai Motor Group. Goście mają również możliwość zrobienia sobie zdjęcia z robotem.
W ramach realizacji wizji postępu dla ludzkości poprzez współpracę ludzi i robotów, Spot jest już wykorzystywany w zakładach Hyundai na całym świecie do inspekcji przemysłowych oraz konserwacji predykcyjnej. Rozwiązanie to zwiększa poziom bezpieczeństwa, ogranicza obciążenie fizyczne i ryzyko dla pracowników oraz pozwala im skupić się na zadaniach o wyższej wartości.
Lewo: Spot Prawo: Atlas
Obok robota Spot, podczas targów CES 2026 firma Boston Dynamics zaprezentowała produkcyjną wersję humanoidalnego robota Atlas, a Hyundai Motor Group przedstawiła swoją strategię rozwoju robotyki i technologii Physical AI. Atlas ma zostać po raz pierwszy wdrożony do 2028 roku w zakładzie Hyundai Motor Group Metaplant America, gdzie będzie realizował zadania związane z sekwencjonowaniem komponentów, wspierając rozwój inteligentnych fabryk zorientowanych na człowieka.
Wzmacniając współpracę ludzi i robotów, Atlas przejmuje zadania o podwyższonym poziomie ryzyka i większym obciążeniu fizycznym, ograniczając wysiłek pracowników oraz tworząc podstawy do komercjalizacji robotów i budowy środowiska, w którym ludzie i roboty współpracują ze sobą.
Podczas targów w Paryżu Hyundai prezentuje również technologię X-ble Shoulder, czyli niewymagające zasilania urządzenie wspomagające pracę ramion. Odwiedzający stoisko mogą samodzielnie przetestować działanie tego rozwiązania.
X-ble Shoulder to przemysłowy robot ubieralny opracowany przez Hyundai Motor Group Robotics LAB, wyznaczający nowy kierunek rozwoju technologii wspomagających pracę człowieka. Podczas wykonywania zadań ponad głową, wymagających utrzymywania ramion w uniesionej pozycji, X-ble Shoulder wspiera mięśnie ramion użytkownika i zmniejsza obciążenie górnych partii układu mięśniowo-szkieletowego.
Korzyści wynikające ze stosowania X-ble Shoulder obejmują zwiększenie bezpieczeństwa pracy, ograniczenie ryzyka urazów układu mięśniowo-szkieletowego, poprawę komfortu użytkownika oraz wzrost efektywności i produktywności. Urządzenie może zmniejszyć obciążenie barków nawet o 60 procent oraz ograniczyć aktywność mięśni naramiennych przednich i bocznych nawet o 30 procent.
X-ble Shoulder generuje siłę wspomagającą dzięki modułowi kompensacji mięśniowej, a nie układowi elektrycznemu. Wykorzystuje beznapędową konstrukcję generowania momentu obrotowego, dzięki czemu nie wymaga ładowania, co przekłada się na łatwość użytkowania oraz utrzymania.
X-ble Shoulder waży około 1,9 kg i może zostać dopasowany do użytkownika. Długość urządzenia można regulować w zakresie od 406 mm do 446 mm, a jego konstrukcja pozwala na pełny zakres ruchu ramion od 0 do 180 stopni bez ograniczania wykonywania pracy ani odpoczynku.
Długoterminowe zaangażowanie Hyundai w Europie
Podczas Salonu Samochodowego w Paryżu Hyundai podkreśla swoje zaangażowanie w rozwój na rynku europejskim poprzez kolejny etap ofensywy produktowej i odświeżenie oferty SUV-ów w kluczowych segmentach rynku. Towarzyszy temu wejście do nowego segmentu klientów za sprawą modelu STARIA Cargo oraz rozwój strategicznych partnerstw, które mają przybliżyć markę kolejnym grupom odbiorców i wspierać dalszy wzrost Hyundai w Europie.
Zaangażowanie Hyundai w Europę znajduje dziś odzwierciedlenie w konkretnych działaniach. Fabryka Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC) w Nošovicach wyprodukowała ponad pięć milionów pojazdów od momentu jej uruchomienia w 2006 roku. Ten kamień milowy potwierdza długoterminową stabilność działalności, dojrzałość technologiczną oraz strategię produkcji „w Europie dla Europy”. Zakład umocni także swoje strategiczne znaczenie w strukturach Hyundai, przygotowując się do rozpoczęcia produkcji całkowicie nowego TUCSON-a.
Podobnie jak HMMC, również Hyundai Motor Türkiye (HMTR) przygotowuje się do produkcji nowego modelu i jeszcze w tym roku rozpocznie wytwarzanie całkowicie nowego BAYON-a. Produkcja nowego kompaktowego SUV-a w zakładzie w Izmicie obejmie także wersje hybrydowe, co umożliwi nowa fabryka montażu systemów akumulatorowych uruchomiona na terenie zakładu wcześniej w tym roku.
Obie fabryki, a także centrum badawczo-rozwojowe Hyundai Motor Europe Technical Center (HMETC) w Niemczech, były przedmiotem znaczących inwestycji mających na celu dalsze wzmocnienie obecności Hyundai w Europie. Dzięki inwestycji o wartości 150 milionów euro w nowy kompleks Square Campus, Hyundai powiększył w ubiegłym roku centrum HMETC o dodatkowe 25 000 m² powierzchni badawczo-rozwojowej, przekształcając je w jeden z najbardziej zaawansowanych ośrodków motoryzacyjnych R&D w Europie.
W zakładzie w Izmicie firma zainwestowała 250 milionów euro w modernizację zakładu, obejmującą nową linię podłóg dla pojazdów elektrycznych, integrację wysokonapięciowych akumulatorów oraz systemów elektroniki mocy. W sierpniu tego roku rozpoczęto tam produkcję pierwszego pojazdu elektrycznego marki w tym zakładzie – modelu IONIQ 3.
Podobnie zakład w Nošovicach w Czechach został rozbudowany w 2025 roku, aby wspierać produkcję i montaż akumulatorów do samochodów elektrycznych. Łączna wartość inwestycji w tę fabrykę przekroczyła już 2 miliardy euro od momentu jej uruchomienia w 2008 roku.
Moce produkcyjne Hyundai Motor Europe wynoszą obecnie około 580 000 pojazdów rocznie, z możliwością dalszej rozbudowy. Firma zakłada również, że ponad połowę produkcji realizowanej w regionie będą stanowić samochody elektryczne zasilane akumulatorami.
Produkty prezentowane przez markę w Paryżu, w tym IONIQ 3, całkowicie nowy TUCSON oraz całkowicie nowy BAYON, łączą lokalną produkcję, elektryfikację oraz technologie definiowane programowo (software-defined technology), odpowiadając na potrzeby mobilności miejskiej, rodzinnej i biznesowej.
Zaangażowanie Hyundai w Europę ma charakter długoterminowy. Firma projektuje, rozwija, testuje, produkuje i sprzedaje swoje pojazdy w Europie, a do 2030 roku wartość inwestycji w regionie przekroczy 3 miliardy euro. To wyraźny sygnał, że podczas gdy część producentów ogranicza swoją aktywność, Hyundai konsekwentnie wzmacnia swoje strategiczne zaangażowanie na rynku europejskim.
