Niech pada śnieg! Hyundai Motor i Kia opracowali łańcuchy śniegowe zintegrowane z obręczą

• Stop metalu z pamięcią kształtu, umieszczony wewnątrz koła i opony, po naciśnięciu przycisku działa jak łańcuch śniegowy
• Przeznaczona do wielokrotnego użytku technologia, która czeka na opatentowanie, wykorzystuje stop z pamięcią kształtu, zdolny do powrotu do swej pierwotnej formy
• Nowa innowacja pozwoli zaoszczędzić czas, ponieważ kierowcy nie będą musieli montować łańcuchów śniegowych; poprawia ona bezpieczeństwo jazdy podczas nagłych, intensywnych opadów śniegu
• Hyundai Motor i Kia rozważą masową produkcję tego systemu po dalszych pracach rozwojowych, testach trwałości i wydajności oraz przeglądzie przepisów

Hyundai Motor Company and Kia Corporation today unveiled a new snow chain-integrated tire technology to make it easier to stay safe in winter driving conditions. The video can be seen on the Hyundai Motor Group YouTube channel here:

Hyundai Motor Company i Kia Corporation zaprezentowały dziś nową technologię opon zintegrowanych z łańcuchami śniegowymi, która ułatwia zachowanie bezpieczeństwa w zimowych warunkach jazdy. Film prezentujący jej działanie można obejrzeć na kanale YouTube Hyundai Motor Group 

Technologia kół zintegrowanych z łańcuchami śniegowymi wykorzystuje moduły ze specjalnego stopu z pamięcią kształtu umieszczone wewnątrz koła i opony. Moduły te wysuwają się, pełniąc rolę „łańcucha śniegowego”, po otrzymaniu impulsu elektrycznego.

W przeciwieństwie do tradycyjnych łańcuchów śniegowych, które są skomplikowane w montażu i demontażu, technologia ta automatycznie, po naciśnięci przycisku, uruchamia łańcuchy śniegowe ze stopu z pamięcią kształtu, wpływając na poprawię bezpieczeństwa w śnieżnych warunkach.

Technologia opon zintegrowanych z łańcuchami śniegowymi obejmuje zespół koła i opony wyposażony w promieniowe rowki rozmieszczone w regularnych odstępach, jak na pizzy, z umieszczonymi w tych rowkach modułami wykonanymi ze specjalnego stopu z pamięcią kształtu.

Technologia ta wykorzystuje zdolność specjalnego stopu do powrotu do jego pierwotnego kształtu dzięki przepływowi prądu elektrycznego. Podczas normalnej jazdy znajdujący się wewnątrz koła stop zostaje sprasowany do kształtu litery „L” i nie styka się z nawierzchnią drogi. Kiedy sterownik aktywuje tę funkcję, przez moduł przepływa prąd elektryczny, który powoduje powrót stopu z pamięcią kształtu do swojej pierwotnej formy; materiał tworzy kształt litery „J”, wypychając moduł z opony tak, aby nawiązał kontakt z nawierzchnią, poprawiając przyczepność, stabilność i bezpieczeństwo na zaśnieżonych drogach.

Jeśli bieżnik opony zostanie zużyty aż do miejsca umieszczenie modułu (w normalnym trybie jazdy), kierowcy będą mogli łatwo rozpoznać ich degradację, aby nie przegapić cyklu wymiany opon.

Technologia ta oczekuje na opatentowanie zarówno w Korei Południowej, jak i w Stanach Zjednoczonych. Hyundai Motor i Kia rozważą masową produkcję takich opon po dalszych pracach rozwojowych, testach trwałości i wydajności oraz przeglądzie przepisów.