- IONIQ 6 N został zaprojektowany z myślą o zapewnieniu wyjątkowej precyzji prowadzenia i stabilności przy wysokich prędkościach. Osiągnięto to dzięki zaawansowanej geometrii zawieszenia oraz elementom nadwozia dopracowanym pod kątem przepływu powietrza.
- Dzięki maksymalnej mocy układu napędowego wynoszącej 650 KM, momentowi obrotowemu 770 Nm oraz technologiom takim jak akumulator opracowany przez N i system N Track Manager, samochód został precyzyjnie skalibrowany, aby dostarczać emocji nie tylko na drodze, ale i na torze wyścigowym.
- Połączenie imponującej mocy z codzienną funkcjonalnością uzupełniają systemy N e-Shift i N Active Sound+, które zapewniają intensywne, angażujące wrażenia z jazdy oraz poczucie pełnej kontroli nad samochodem.
- Łącząc zaawansowaną technologię z odważnym designem, IONIQ 6 N na nowo definiuje pojęcie sportowej jazdy w świecie samochodów elektrycznych.
Od momentu debiutu na Festiwalu Prędkości w Goodwood, Hyundai IONIQ 6 N wzbudza ogromne emocje wśród fanów motoryzacji, którzy z niecierpliwością czekają, aby przekonać się, jak elektryczny samochód o wysokich osiągach sprawdza się w praktyce.
W tym tygodniu oczekiwanie dobiegło końca – Hyundai Motor Company zaprosiła przedstawicieli mediów z całego świata na tor Korea International Circuit w Yeongam, gdzie mogli oni przetestować IONIQ 6 N przed rozpoczęciem jego globalnej sprzedaży, planowanej na początek 2026 roku.
IONIQ 6 N został stworzony zgodnie z filozofią marki N, opartą na trzech filarach: Corner Rascal (mistrz zakrętów), Racetrack Capability (gotowość torowa) oraz Everyday Sportscar (sportowe auto na co dzień). To podejście łączy osiągi godne toru wyścigowego z funkcjonalnością samochodu codziennego użytku, wyznaczając nowy standard dla elektrycznych aut sportowych.
Corner Rascal: Zwinność i precyzja w każdym zakręcie
IONIQ 6 N zapewnia niezwykłą kontrolę nad pojazdem w zakrętach dzięki dopracowanej geometrii zawieszenia i sztywności podwozia. Elektronicznie sterowane amortyzatory (ECS) z czujnikiem skoku oraz obniżony środek ciężkości zwiększają przyczepność i stabilność, gwarantując pewność prowadzenia zarówno na górskich serpentynach, jak i krętych torach.
Racetrack Capability: inżynieria gotowa na ekstremalne warunki
IONIQ 6 N został opracowany z myślą o kierowcach, którzy chcą czuć moc i pełną kontrolę na torze. Zintegrowany układ napędowy zapewnia wyższą efektywność energetyczną i większą moc w porównaniu z klasycznym modelem IONIQ 6. Z przodu zastosowano kompaktowy zespół napędowy łączący silnik, reduktor i falownik, jednak to tylna jednostka w większym stopniu odpowiada za napęd.
IONIQ 6 N dysponuje mocą 650 KM (478 kW) i momentem obrotowym 770 Nm. W połączeniu z funkcją N Launch Control pozwala to na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,2 sekundy, natomiast prędkość maksymalna wynosi aż 257 km/h.
System N e-Shift odwzorowuje pracę sportowej skrzyni biegów o krótkich przełożeniach, zapewniając jeszcze bardziej angażujące wrażenia z jazdy. Rozwiązanie to współpracuje z innymi funkcjami, jak N Drift Optimizer, N Grin Boost czy N Torque Distribution, pozwalając w pełni wykorzystać potencjał samochodu.
Kierowcy mogą analizować swoje przejazdy i poprawiać wyniki dzięki N Track Manager – narzędziu umożliwiającemu dodawanie własnych torów, monitorowanie danych telemetrycznych i porównywanie czasów okrążeń w czasie rzeczywistym.
Dla miłośników jazdy w kontrolowanym poślizgu, system N Drift Optimizer pozwala precyzyjnie regulować takie parametry jak inicjacja, kąt i długość poślizgu, dostosowując zachowanie pojazdu do preferencji i umiejętności kierowcy.
Zaawansowany akumulator został zaprojektowany przez dział N z myślą o utrzymaniu optymalnej temperatury pracy nawet podczas intensywnej jazdy torowej. Udoskonalony układ chłodzenia i nowy podgrzewacz cieczy skracają czas potrzebny na przygotowanie akumulatora, a jednostka sterująca ładowaniem (ICCU) zwiększa efektywność uzupełniania energii. Dzięki architekturze o napięciu 400/800 V, akumulator IONIQ 6 N można naładować od 10 do 80% w zaledwie 18 minut.
Hyundai IONIQ 6 N Global Media Testdrive Korea | Highlights
Everyday Sportscar: emocje na co dzień
Choć IONIQ 6 N został stworzony z myślą o jeździe sportowej, równie dobrze sprawdza się w codziennej eksploatacji. System N Active Sound+ wzbogaca wrażenia akustyczne, oferując trzy unikalne profile dźwiękowe – sportowy Ignition, inspirowany erą spalinową Evolution oraz futurystyczny Lightspeed. Natomiast oświetlenie N Ambient Shift Light reaguje na zmianę biegów, tworząc zsynchronizowany, wizualny sygnał, który dodatkowo angażuje kierowcę w trakcie jazdy.
Model wyposażono również w pakiet systemów wspomagających kierowcę Hyundai SmartSense, obejmujący m.in. asystentów unikania kolizji czołowych (FCA), jazdy autostradowej (HDA 2), monitorowania martwego pola (BCA) oraz zdalnego parkowania (RSPA 2).
Design i wnętrze
Wyrazisty lakier Performance Blue Pearl, poszerzone nadkola i 20-calowe kute obręcze kół podkreślają sportowy charakter auta. Paleta kolorów obejmuje także Serenity White Pearl, Nocturne Gray Metallic, Nocturne Gray Matte oraz Abyss Black Pearl.
Wnętrze w tonacji Black Monochrome z niebieskimi akcentami Performance Blue wykorzystuje połączenie Alcantary i naturalnej skóry. Sportowa kierownica N Pasubio z przyciskami N1/N2 i środkowym oznaczeniem na wieńcu, metalowe nakładki na pedały oraz miękkie wykończenie kokpitu w miejscu opierania kolana zapewniają precyzyjną kontrolę podczas dynamicznej jazdy.
Liczne akcenty – takie jak aluminiowe emblematy N, podświetlane logo w przednim zderzaku czy tapicerka z Alcantarą – potwierdzają wysoką jakość i sportowe emocje.
IONIQ 6 N stanowi kolejny krok w rozwoju marki Hyundai N, łącząc elektryczną moc z emocjonującym prowadzeniem, dotąd zarezerwowanym dla klasycznych samochodów sportowych. To samochód, który potrafi ekscytować na torze, a jednocześnie zachowuje pełną funkcjonalność w codziennym użytkowaniu.
IONIQ 6 N – specyfikacja
Dane techniczne |
IONIQ 6 N |
|
Moc silników |
Przedni |
166 kW / 226 KM |
Tylny |
282 kW / 383 KM |
|
Moc maksymalna |
448 kW / 609 KM |
|
Z funkcją Boost* |
478 kW / 650 KM (Przedni: 175 kW, 238 KM / Tylny: 303 kW, 412 KM) |
|
Akumulator |
Ilość zmagazynowanej energii |
84,0 kWh |
Czas ładowania |
Moc ładowania 350 kW: od 10% do 80% |
|
Wymiary |
Długość |
4935 mm |
Szerokość |
1940 mm |
|
Wysokość |
1495 mm |
|
Rozstaw osi |
2965 mm |
|
Opony |
275/35 R20 * Opracowane specjalnie dla IONIQ 6 N opony Pirelli |
|
Układ hamulcowy |
Z przodu |
Czterotłoczkowy, tarcze o średnicy 400 mm |
Z tyłu |
Jednotłoczkowy, tarcze o średnicy 360 mm |
|
Siła rekuperacji |
Do 0,6 G (0,35 G podczas aktywacji układu ABS) |
|
Współczynnik oporu powietrza |
0,27 |
|
Przyspieszenie 0-100 km/h |
3,2 sekundy (przy wykorzystaniu N Launch Control) |
|
Prędkość maksymalna |
Do 257 km/h |
|
Przewidywany zasięg |
Zostanie ogłoszony podczas polskiej premiery |
|
Lakiery nadwozia |
Performance Blue Pearl, Abyss Black Pearl, Serenity White Pearl, Nocturne Gray Metallic, Nocturne Gray Matte, Gravity Gold Matte |
|
Kolor wnętrza |
Czarne z detalami w kolorze Performance Blue |
|
Dodatkowe funkcje |
N Launch Control |
Automatycznie reguluje moment obrotowy silników, aby uzyskać optymalny uślizg kół, zapewniając maksymalną trakcję i błyskawiczny start z miejsca |
N e-Shift |
Odwzorowuje wrażenia towarzyszące zmianie biegów w samochodzie spalinowym |
|
N Active Sound+ |
Generuje dźwięk zwiększający zaangażowanie kierowcy, pozwalając precyzyjniej kontrolować auto. |
|
N Grin Boost |
Maksymalizuje osiągi przez 10 s; zwiększa moc |
|
N Battery |
Wstępnie przygotowuje akumulator do optymalnej temperatury w zależności od trybu jazdy (Drag/Sprint/ |
|
N Drift Optimizer |
Umożliwia indywidualne dostosowanie parametrów driftu: inicjacji (RTO), kąta (ESC) i poślizgu kół (TCS) |
|
N Torque Distribution |
Zapewnia w pełni zmienny rozdział siły napędowej między osiami; możliwość regulacji w 11 poziomach |
|
N Pedal |
Pozwala na dynamiczne pokonywanie zakrętów dzięki |
|
N Brake Regeneration |
Siła rekuperacji do 0,6 G (0,35 G podczas działania ABS) zwiększa trwałość tarcz i klocków hamulcowych |
|
TPMS Custom Mode |
Umożliwia kierowcy samodzielne ustawienie docelowego ciśnienia w oponach |
|
* Funkcja N Grin Boost jest dostępna przez maksymalnie 10 sekund, a czas jej ponownego ładowania wynosi 10 sekund.
※ Uwaga: dane dotyczące zużycia energii i osiągów nie są ostateczne. Prosimy traktować powyższe wartości jako szacunkowe. Specyfikacje i wyposażenie pojazdu mogą się różnić w zależności od kraju lub regionu i mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia.