Podczas forum Hydrogen Wave Hyundai Motor Group prezentuje wizję Hydrogen Vision 2040, dając tym samym początek wodorowemu społeczeństwu przyszłości

• Wizja Hydrogen Vision 2040, przedstawiona przez Hyundai Motor Group na cyfrowym forum Hydrogen Wave, ma na celu popularyzację technologii wodorowej dla „wszystkich, wszystkiego i wszędzie”
  
• Podczas globalnego forum Hydrogen Wave przedstawiono wizję koncernu w zakresie wodorowej mobilności i technologii ogniw paliwowych
• Hyundai Motor Group stanie się pierwszym globalnym producentem samochodów, który do 2028 roku zastosuje technologię ogniw paliwowych we wszystkich swoich pojazdach użytkowych
• Grupa będzie wdrażać technologię wodorową w różnych odsłonach mobilności, również takich jak statki czy osobiste urządzenia transportu powietrznego; ogniwa paliwowe znajdą swoje zastosowanie także poza sektorem transportu
• Gama przyszłych produktów wyposażonych w system ogniw paliwowych zawiera również autonomiczne transportery kontenerów, pojazdy dla służb ratowniczych, a także prototyp samochodu sportowego o wysokich osiągach
• Zespół ogniw paliwowych trzeciej generacji będzie występował w dwóch wersjach: pierwszy, o mocy 100 kW, pozwoli zmniejszyć wielkość układu o 70%, natomiast drugi, o mocy 200 kW – zapewni dwukrotnie wyższe parametry, niż aktualne ogniwa paliwowe z modelu NEXO
• W obliczu tzw. czerwonego kodu dla ludzkości: „Grupa dąży do oferowania potężnego i pragmatycznego rozwiązania w walce ze zmianami klimatu, poprzez wykorzystanie potencjału energii wodorowej” – zapowiada Euisun Chung, Executive Chair Hyundai Motor Group

Hyundai Motor Group przedstawił swoją wizję wykorzystania energii wodorowej oraz zapoczątkowania wodorowego społeczeństwa. Na mającym miejsce dzisiaj globalnym forum Hydrogen Wave Grupa przedstawiła plan popularyzacji wodoru do 2040 roku poprzez wprowadzenie nowych technologii w transporcie i w innych sektorach.

Prezentacja planów Grupy dotyczących „powiewu” nowych produktów i technologii opartych na wodorze, podczas cyfrowego forum Hydrogen Wave, rozpoczęły się od prezentacji prowadzonej przez Executive Chair Hyundai Motor Group, Euisuna Chunga oraz innych członków wyższej kadry kierowniczej – przedstawiono strategię Grupy w zakresie wodorowych ogniw paliwowych i opartych na nich rozwiązań dla mobilności.

Po zakończeniu cyfrowego forum odbędzie się stacjonarna wystawa o nazwie „HydroVILLE”, na której zostaną zaprezentowane nowo wprowadzone rozwiązania i pomysły. Zainspirowana potencjałem czystego wodoru wystawa HydroVILLE przedstawia różne koncepcje wykorzystania ogniw paliwowych do wytwarzania energii i dla przyszłej mobilności.

Grupa przygotowuje się do wodorowej przyszłości nieprzerwanie od 1998 roku, kiedy to opracowała swój pierwszy pojazd zasilany ogniwami paliwowymi (FCEV). W 2013 roku wprowadzono model ix35 Fuel Cell, otwierając tym samym drzwi do masowej produkcji samochodów typu FCEV. Następnie, w 2018 roku, firma wprowadziła na rynek model NEXO nowej generacji, czyli SUV-a zasilanego ogniwami paliwowymi, a w 2020 roku – XCIENT Fuel Cell, pierwszą na świecie wodorową ciężarówkę.

Hyundai Motor Group wspiera wodór, aby odgrywał on znaczącą rolę w budowaniu zrównoważonej przyszłości i zmniejszaniu zależności społeczeństwa od paliw kopalnych. Po dwóch dekadach rozwoju technologii ogniw paliwowych, koncern rozszerzy wykorzystanie tej technologii w swoich pojazdach, a także w różnych rozwiązaniach z zakresu mobilności i wytwarzania energii.

Według Rady Wodorowej – globalnej inicjatywy wiodących firm energetycznych, transportowych, przemysłowych i inwestycyjnych – do 2050 roku technologia wodorowa będzie zaspokajała 18% światowego zapotrzebowania na energię, a wielkość tego rynku sięgnie 2,5 miliarda dolarów. Upowszechnienie energii wodorowej pomoże również obniżyć emisję CO2 o ponad sześć miliardów ton rocznie, jednocześnie tworząc 30 milionów nowych miejsc pracy.

Hydrogen Vision 2040

Wizja Hyundai Motor Group opiera się na planach, według których do 2040 roku energia wodorowa będzie wykorzystywana nie tylko w transporcie, ale także w wielu obszarach z różnych branż i sektorów. Celem koncernu jest udostępnienie energii wodorowej „wszystkim, wszystkiemu i wszędzie”.

Podczas forum Hydrogen Wave Grupa dzieli się swoimi planami aktywnego reagowania na zmiany klimatu wykorzystując technologię wodorową, zaczynając od sektora pojazdów użytkowych, który emituje stosunkowo dużą ilość dwutlenku węgla. Następnie koncern wprowadzi na światowy rynek wszystkie swoje nowe pojazdy użytkowe, takie jak autobusy i ciężarówki, w odmianach zasilanych ogniwami paliwowymi (FCEV) lub jako pojazdy elektryczne (BEV). Do 2028 roku firma chce być pierwszym producentem samochodów, który zastosuje napęd wodorowy we wszystkich swoich pojazdach użytkowych.

Grupa rozpoczęła już masową produkcję znacznie ulepszonej wersji XCIENT Fuel Cell, pierwszej na świecie masowo produkowanej ciężarówki z ogniwami paliwowymi. W trakcie przygotowania jest również ciągnik siodłowy oparty na technologii z modelu XCIENT, który zostanie wprowadzony na rynek w 2024 roku. Podczas forum Hydrogen Wave zaprezentowano również koncepcję „Trailer Drone”, czyli zasilanego wodorem systemu transportu kontenerów, który może działać w pełni autonomicznie.

Poprzez rozwój pojazdów użytkowych na wodór, Grupa będzie promować całkowite przejście koreańskiego transportu publicznego i systemu logistyki na rozwiązania wykorzystujące technologię wodorową, chcąc tym samym wyznaczyć wzorzec dla całego świata. Ponadto Hyundai Motor Group planuje aktywnie wkroczyć ze swoimi wodorowymi pojazdami użytkowymi na europejski rynek średnich i dużych pojazdów, który osiąga roczną sprzedaż 400 tys. egzemplarzy.

Systemy ogniw paliwowych są nie tylko wykorzystywane komercyjnie w pojazdach, takich jak SUV NEXO, autobus Elec City Bus i ciężarówka XCIENT Fuel Cell, ale mają też potencjał, aby do 2040 roku zastosować je również w pojazdach o wysokich osiągach, urządzeniach mobilności powietrznej, robotach, samolotach i dużych statkach.

Aby to osiągnąć, koncern planuje wkrótce wprowadzić nową generację ogniw paliwowych, wyróżniających się niższa ceną i mniejszym rozmiarem, przy znacznie zwiększonej trwałości i wydajności. Dzięki pracom badawczo-rozwojowych inżynierowie Grupy byli w stanie zredukować koszt zespołu ogniw paliwowych o prawie 98 procent w ciągu ostatnich 20 lat. Celem koncernu jest sprawienie, aby do 2030 roku cena takiego pojazdu zrównała się z ceną pojazdu elektrycznego (BEV).

Hyundai Motor Group osiągnie korzyści skali stale inwestując nie tylko w technologiczne innowacje ogniw paliwowych, ale także w budowanie ekosystemów wodorowych na całym świecie, współpracując z innymi organizacjami i rządami w różnych obszarach biznesowych – także w lotnictwie, transporcie kolejowym, energetyce, infrastrukturze i innych usługach.

Systemy ogniw paliwowych nowej generacji

Koszt ogniw paliwowych dla masowego zastosowania zmniejsza się od wielu lat. Ciągle udoskonalając technologię Grupa poczyniła ogromne postępy w zakresie badań i rozwoju, a teraz prezentuje światu uzyskane w ten sposób wyniki. Podczas forum Hydrogen Wave koncern zaprezentował serię nowych rozwiązań wodorowych, w tym zespół ogniw paliwowych trzeciej generacji – wysokoenergetyczny i zajmujący mniej miejsca następca systemu z modelu NEXO. 

Obecnie opracowywany zespół ogniw paliwowych trzeciej generacji – w dwóch wersjach: 100 kW i 200 kW – zastąpi ten znany z Hyundaia NEXO. Ogniwa paliwowe o mocy 100 kW są o 70 procent mniejsze w stosunku do obecnie stosowanych ogniw, co ułatwi ich zastosowanie w różnych pojazdach i urządzeniach. Natomiast ogniwa w wersji 200 kW mają zbliżony rozmiar do systemu z modelu NEXO, a mimo to ich moc została podwojona.

W przypadku modelu NEXO i zespołu ogniw paliwowych drugiej generacji z 2018 roku, firma osiągnęła żywotność 5000 godzin i 160 000 kilometrów, co jest zbliżone do gwarancji pojazdu z silnikiem spalinowym. Natomiast celem rozwoju ogniw paliwowych trzeciej generacji jest osiągnięcie żywotności do 500 000 kilometrów dla samochodów osobowych.

Nowa jednostka sterująca może zaoferować szereg mocy wyjściowych, takich jak 500 kW i 1 MW, układając w jeden zespół ogniwa o mocy 100 kW, które będą idealne do stosowania jako system zasilania awaryjnego dla dużych statków lub firm IT.

Zaprezentowano również całkowicie płaski system ogniw paliwowych, który zmniejsza wysokość zespołu ogniw do 25 cm i może być wykorzystywany na różne sposoby, np. w miejscach użyteczności publicznej, samochodach, autobusach czy w tramwajach.

Przyszłość wodorowej mobilności

W trakcie forum Hydrogen Wave zaprezentowano również wizję Hyundai Motor Group dotyczącą przyszłej mobilności wodorowej w różnych rodzajach pojazdów, od tych przeznaczonych dla służb ratowniczych, po autonomiczny transport kontenerowy i samochody sportowe o wysokich osiągach.

Wygoda produkcji, przechowywania i transportu będzie ważnym czynnikiem pozwalającym na szerokie zastosowanie i wykorzystanie technologii ogniw paliwowych. Pod marką HWTO, odpowiedzialną w koncernie za ogniwa paliwowe, przedstawiono również nowe koncepcje przenośnych instalacji do uzupełniania wodoru.

Trailer Drone

Koncepcja Trailer Drone to zasilany wodorem i w pełni autonomiczny system transportu kontenerów. Dzięki wielu odpowiednio skompresowanym zbiornikom wodoru, dostosowanym do rodzaju pokonywanej trasy, elastyczny i wydajny system Trailer Drone zapewni ponad 1000 km zasięgu na jednym tankowaniu, co jest porównywalne z istniejącymi systemami transportu kontenerów.

Autonomiczne zdolności systemu Trailer Drone nie zostały osiągnięte poprzez zwykłe przekształcenie technologii opracowanej dla samochodów osobowych. Unikalne wymagania w transporcie kontenerów oraz sposób działania terminali kontenerowych sprawiły, że inżynierowie Grupy musieli całkowicie przedefiniować sposób przemieszczania się kontenera. W tym celu opracowali układ o nazwie „Fuel Cell e-Bogie”.

Fuel Cell e-Bogie

Termin „bogie” pochodzi z branży kolejowej i oznacza wózek szynowy, czyli podwozia kołowe, które znajdują się pod każdym wagonem. Wózek e-Bogie z ogniwami paliwowymi również znajduje się pod kontenerem, podobnie jak wózek szynowy, ale każdy taki wózek to kompletny napęd oparty na ogniwach paliwowych, który pozwala na całkowicie niezależne sterowanie wszystkich czterech kół. Koncepcja Trailer Drone wymaga dwóch wodorowych wózków e-Bogie, a to zapewnia niespotykaną dotąd zwrotność, pozwalając na wykonywanie ruchów na boki. Trailer Drone może poruszać się autonomicznie w portach i ciasnych miejskich uliczkach. Jego wydajność jest dodatkowo zwiększana w specjalnym trybie, który pozwala na połączenie ze sobą wielu transporterów Trailer Drone tak, aby przemieszczały się wspólnie, w konfiguracji zbliżonej do pociągu.

Technologia wózków e-Bogie, zasilanych ogniwami paliwowymi, nie jest przeznaczona wyłącznie dla koncepcji Trailer Drone, ale oferuje szeroki zakres możliwości. To wielofunkcyjna platforma, zdolna do wykorzystania w różnych celach – a wszystko to pracując cicho, bezemisyjne i w pełni autonomicznie.

Rescue Drone

Rescue Drone to kolejny pojazd koncepcyjny zasilany ogniwami paliwowymi – może być on sterowany zdalnie i poruszać się autonomicznie w celu gaszenia pożarów i ratowania życia. Rescue Drone jest wyposażony w niezależny system sterowania umożliwiający zawracanie w miejscu i poruszanie się bokiem jak krab. W trakcie misji ratunkowej pojazd ten może wykorzystywać obraz przesyłany na żywo z dronów, umieszczonych na zewnątrz pojazdu. Po jednym uzupełnianiu wodoru można osiągnąć zasięg od 450 do 500 kilometrów.

H Moving Station

H Moving Station to ciężarówka o dużej ładowności wyposażona w urządzenia do uzupełniania zbiorników pojazdów z napędem wodorowym (FCEV). Taka przenośna stacja tankowania wodoru umożliwia jednoczesne ładowanie do 25 samochodów Hyundai NEXO, zapewniając nie tylko wygodę, ale także umożliwiając tankowanie w obszarach o ograniczonej liczbie stacji wodoru.

Mobilna ładowarka RHGV

RHGV dostarcza energię do pojazdów elektrycznych w sytuacji, kiedy potrzebują one pilnej pomocy, np. na odległych, terenowych obszarach. Taka przenośna ładowarka, zasilana ogniwami paliwowymi, oferuje jednofazowe złącze zasilania o napięciu 220 V oraz trójfazowe 380 V.

Przyszłość wodorowa: W kierunku społeczeństwa nowych energii

Jako odpowiedzialny członek globalnej społeczności, Hyundai Motor Group będzie nadal rozwijać wodorową mobilność, rozbudowywać system produkcji ogniw paliwowych i tworzyć infrastrukturę dla społeczeństwa wodorowego. Nowe technologie i modele ogniw paliwowych prezentowane podczas forum Hydrogen Wave pokazują zaangażowanie Grupy w misję popularyzacji wodoru do 2040 roku.

Wystawa HydroVILLE

Po cyfrowym forum Hydrogen Wave, Grupa zaprezentuje swoje plany dotyczące energii wodorowej i globalnego społeczeństwa wodorowego na wystawie „Hydrogen Village’” (HydroVILLE) w Goyang, w Korei, w dniach 8-11 września 2021 roku.

Zainspirowana potencjałem czystego wodoru, wystawa HydroVILLE podzielona jest na różne strefy tematyczne, aby opowiedzieć o wizji koncernu w zakresie przyszłości energii wodorowej. Przestrzeń wystawiennicza obejmuje wiele koncepcji ogniw paliwowych dla przyszłej mobilności i wytwarzania energii, a także 18 modeli od grupy Hyundai Motor Group, w tym marek Hyundai Motor, Kia, Hyundai Mobis, Hyundai Rotem, Hyundai Steel, Hyundai Wia i Hyundai Kefico.