Hyundai w Noszowicach świętuje wyprodukowanie pięciomilionowego samochodu i planuje modernizację fabryki

• Z linii produkcyjnej zakładu Hyundai w czeskich Noszowicach zjechał pojazd numer 5 000 000 – był nim Tucson Hybrid w specjalnej edycji GO Czech.
• Od 2020 roku zakład wyprodukował ponad 650 000 pojazdów zelektryfikowanych, które dziś stanowią już ponad połowę całkowitej produkcji.
• Hyundai konsekwentnie inwestuje w automatyzację oraz zrównoważony rozwój procesów produkcyjnych.

 W czwartek, 29 stycznia, Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC) osiągnął kolejny kamień milowy: z linii montażowej zjechał pięciomilionowy samochód wyprodukowany w tym zakładzie. Wydarzenie to potwierdza długoterminową stabilność fabryki, jej dojrzałość technologiczną oraz silną pozycję w europejskim przemyśle motoryzacyjnym.

Jubileuszowym egzemplarzem był Hyundai Tucson Hybrid w wersji GO Czech, który trafił bezpośrednio do czeskiego klienta. Nabywca miał wyjątkową możliwość śledzenia procesu produkcji swojego samochodu – od montażu po wykończenie, takie jak instalacja kierownicy czy montaż emblematu marki. Po zakończeniu produkcji pojazd został symbolicznie przekazany właścicielowi przez kierownictwo Hyundai Motor Manufacturing Czech oraz Hyundai Motor Czech.

Hyundai Tucson od lat pozostaje najważniejszym modelem produkowanym w Noszowicach. Trzecia generacja, wytwarzana w latach 2015-2020, osiągnęła wolumen ponad 1,1 miliona egzemplarzy, a obecna generacja ma szansę ten wynik przewyższyć. Łącznie obie generacje Tucsona odpowiadają za niemal połowę całkowitej produkcji zakładu od momentu jego uruchomienia.

Model i30 jest produkowany w tym zakładzie nieprzerwanie od 2008 roku i obecnie wytwarzana jest już trzecia generacja tego auta. Łączna produkcja modelu zbliża się do 1,5 miliona egzemplarzy, wliczając w to sportową wersję i30 N oraz limitowane edycje Project C i Drive N. W przeszłości w zakładzie powstawały również modele ix35 (poprzednik Tucsona), ix20 oraz Kia Venga. Od początku działalności fabryki pojazdy z Noszowic trafiają do ponad 90 krajów na całym świecie – przede wszystkim na rynki europejskie, ale także na Bliski Wschód, do Afryki, Oceanii oraz Ameryki Łacińskiej.

Przełomowym momentem w historii zakładu był rok 2020, kiedy rozpoczęto produkcję pojazdów zelektryfikowanych, w tym w pełni elektrycznej Kony. Od tego czasu wyprodukowano ponad 650 000 takich pojazdów, z czego niemal 200 000 stanowiła Kona. Wersja Electric stała się tym samym pierwszym masowo produkowanym samochodem elektrycznym w Czechach, podkreślając kierunek transformacji zakładu w stronę zrównoważonej mobilności.

Kolejnym krokiem była adaptacja hali, w której wcześniej montowano mechaniczne skrzynie biegów, na zakład montażu systemów akumulatorowych (BSA) zarządzany przez Hyundai Mobis. Pierwszy etap inwestycji uruchomiono jesienią 2022 roku, a pełną zdolność operacyjną zakład osiągnął w sierpniu ubiegłego roku. Obecnie produkcja wynosi maksymalnie 360 000 systemów akumulatorowych rocznie, a w czerwcu wydajność wzrośnie do 450 000 sztuk. Fabryka zatrudnia ponad 600 osób i dostarcza systemy akumulatorowe zarówno do pojazdów wytwarzanych w Noszowicach, jak i do zakładu Kia w Żylinie, na Słowacji.

Wraz z rozwojem produkcji znacząco wzrosło również zaangażowanie HMMC w proces rozwoju nowych modeli. O ile wcześniej zakład włączał się głównie na późnym etapie testów, dziś uczestniczy już w fazie projektowej. Około połowa prac rozwojowych nad obecną generacją Kona Electric, produkowaną od 2023 roku, została zrealizowana właśnie w Noszowicach. W przypadku kolejnego modelu, którego produkcja ruszy jesienią, udział ten ma wzrosnąć do około 75%.

Plany na 2026 rok

Najważniejszym wydarzeniem nadchodzącego okresu będzie uruchomienie produkcji nowego modelu, które zapoczątkuje stopniową odnowę portfolio produktowego, zgodnie z długoterminową strategią produkcyjno-modelową marki Hyundai. Szczegóły zostaną ogłoszone w późniejszym terminie.

Równolegle kontynuowane są inwestycje w modernizację i zrównoważoną produkcję. Na początku roku zakończono budowę własnej elektrowni fotowoltaicznej o mocy do 5 MWp. W pierwszej połowie roku na parkingach dla pracowników i gości uruchomionych zostanie 118 punktów ładowania pojazdów elektrycznych.

Automatyzacja procesów pozostaje jednym z filarów strategii rozwoju zakładu. W styczniu wdrożono system automatycznego pozycjonowania szyb przednich na linii montażowej oraz automatyczny pomiar dokładności ustawienia drzwi i maski w nadwoziowni. W drugiej połowie roku planowane jest uruchomienie systemu automatycznego wykrywania wad lakierniczych.

Plan produkcyjny na 2026 rok zakłada wytworzenie blisko 265 000 pojazdów, z czego około połowę stanowić będą modele zelektryfikowane.

Zatrudnienie i wynagrodzenia

Zakład HMMC od lat należy do największych pracodawców w regionie, oferując konkurencyjne wynagrodzenia oraz szeroki pakiet świadczeń pracowniczych. W 2025 roku średnie miesięczne wynagrodzenie na stanowiskach produkcyjnych wyniosło 58 767 koron czeskich (ok. 10 000 zł).

Od 1 stycznia 2026 roku płace zasadnicze wzrosły średnio o 4,8%. Na najczęściej występującym stanowisku operatora OP3 wynagrodzenie zasadnicze zwiększyło się o 2100 koron (ok. 360 zł), do poziomu 45 500 (ok. 7 700 zł), a miesięczna premia wzrosła o kolejne 1000 koron (ok. 170 zł), do 4000 (ok. 680 zł). Dodatkowo pracownicy otrzymają jednorazową premię w wysokości 30 000 koron (ok. 5 100 zł), wypłacaną wraz z lutowym wynagrodzeniem.

HMMC zatrudnia obecnie niemal 2900 osób, z czego 94% stanowią obywatele Czech. Średni wiek pracownika to 40 lat, a przeciętny staż pracy w zakładzie przekracza 10 lat.

Zmiany w zarządzie

Z dniem 1 stycznia 2026 roku stanowisko prezesa Hyundai Motor Manufacturing Czech objął Sanghoon Yoon. Z Grupą Hyundai Motor związany jest od 1995 roku, kiedy rozpoczął karierę w obszarze zarządzania produkcją w fabryce w Ulsan, w Korei. W latach 2002-2007 pracował w Hyundai Motor Manufacturing Alabama w Stanach Zjednoczonych, a następnie pełnił funkcje kierownicze w centrali, koncentrując się na strategii biznesowej. W 2025 roku odpowiadał za planowanie biznesowe w siedzibie Hyundai Motor Company.

Jego poprzednik, Changki Lee, po trzech latach kierowania zakładem w Noszowicach awansował na stanowisko szefa działu produkcji w Ulsan, gdzie nadzoruje pracę pięciu fabryk Hyundai w Korei.

Podsumowanie 2025 roku

W 2025 roku czeska fabryka wyprodukowała łącznie 276 175 pojazdów. Dominującym modelem był Tucson, który odpowiadał za 76% produkcji, przed Koną Electric (13%) oraz gamą i30 (11%). Ponad połowa wyprodukowanych samochodów była zelektryfikowana: wersje hybrydowe i hybrydowe plug-in Tucsona stanowiły 38%, a w pełni elektryczna Kona 13%.

Około połowa całkowitej produkcji trafiła na kluczowe rynki europejskie, w tym do Wielkiej Brytanii, Niemiec, Hiszpanii, Francji i Włoch. Czechy znalazły się na ósmym miejscu wśród rynków eksportowych, z wolumenem przekraczającym 11 000 pojazdów.

Samochody z silnikami wysokoprężnymi stanowiły 6,6% produkcji, benzynowe 80,7%, a elektryczne 12,7%. Automatyczne skrzynie biegów były montowane w 74% pojazdów, podczas gdy udział przekładni mechanicznych spadł do 13%. Pozostałe 13% przypadło na przekładnie o stałym przełożeniu stosowane w modelu Kona Electric.

Najpopularniejsze kolory nadwozia – Ecotronic Grey, Abyss Black i Atlas White – odpowiadały łącznie za około połowę całej produkcji.