Oltre 660.000 km in 3 anni su una IONIQ 5: una storia che sfata i falsi miti sull’elettrico e conferma l’affidabilità e l’efficienza Hyundai

• Un cliente coreano ha percorso con la sua IONIQ 5 oltre 660.000 km in appena tre anni, senza alcun guasto meccanico rilevante, confermando l’affidabilità Hyundai nell’uso reale, e sfatando al contempo alcuni falsi miti sulla mobilità elettrica
• La batteria, a 580.000 km, è stata analizzata per studiarne il deterioramento in un uso così intenso come questo: aveva ancora l'87,7% dell’efficienza, a dimostrazione dell’elevata qualità dei prodotti del Brand
• Hyundai investe da sempre in R&D e sistemi BMS avanzati per assicurare che le batterie durino più a lungo della garanzia e punta, entro il 2027, a migliorare ulteriormente l'efficienza, la densità energetica e ridurre ulteriormente i tempi di ricarica
• In un’auto elettrica non conta solo l’autonomia, ma anche il tempo di ricarica (esaltato dall’architettura a 800 Volt per ricariche ultra-fast) e l’affidabilità, testimoniata ancora una volta da uno dei tanti clienti che hanno scelto di guidare una Hyundai della gamma IONIQ

Una Hyundai IONIQ 5, uno dei modelli più rappresentativi della gamma 100% elettrica del Brand, ha raggiunto un risultato sorprendente, percorrendo oltre 660.000 chilometri in appena tre anni. L’auto, utilizzata quotidianamente per lavoro da un cliente sudcoreano (con una percorrenza media quotidiana di 600 km), ha dimostrato una resistenza e un’affidabilità eccezionali, affrontando percorrenze medie quotidiane davvero elevate in qualsiasi condizione di utilizzo e senza alcun guasto meccanico rilevante.

Dopo circa 580.000 chilometri, Hyundai ha proposto al cliente di sostituire gratuitamente motore e batteria per scopi di analisi tecnica, verificando lo stato complessivo del veicolo. I test hanno confermato che – dopo oltre mezzo milione di chilometri – la batteria manteneva ancora l’87,7% della capacità originaria, un dato straordinario che conferma la qualità ingegneristica del progetto e l’efficacia delle soluzioni di gestione energetica sviluppate da Hyundai, anche in considerazione delle numerose ricariche effettuate ad alta velocità in corrente continua grazie alla piattaforma 800 Volt di cui è dotata, metodo preferito dal cliente per caricare l’auto nel corso del suo utilizzo.

Nel corso dei tre anni di utilizzo, la IONIQ 5 si è distinta non solo per l’affidabilità tecnica, ma anche per l’economia di esercizio. A fronte di percorrenze chilometriche così elevate, i costi di manutenzione e rifornimento si sono rivelati nettamente inferiori rispetto a un veicolo con motore termico equivalente. Rispetto a un SUV a benzina di simili dimensioni, il risparmio complessivo stimato ha superato i 20.000 dollari in tre anni, grazie all’efficienza del sistema di trazione elettrico e alla minore necessità di interventi di manutenzione ordinaria. Anche i componenti soggetti a usura, come i freni, hanno mostrato una durata notevolmente superiore grazie alla frenata rigenerativa, che riduce il consumo delle pastiglie e ottimizza il recupero di energia.

In aggiunta, in questi oltre 600 mila km di utilizzo, il cliente sudcoreano ha confermato l’elevato comfort di bordo reso possibile dall’ottima ergonomia dei sedili e dall’insonorizzazione unita, che ha permesso viaggi immersi in un abitacolo molto spazioso e silenzioso.

Una batteria progettata per durare con l’auto

Dietro risultati come questo c’è un intenso lavoro di ricerca e sviluppo. Nei centri R&D di Hyundai Motor Group, gli ingegneri studiano da anni il comportamento delle batterie delle auto che hanno percorso alti chilometraggi, raccogliendo e confrontando i dati provenienti dai veicoli reali con i modelli previsionali di durabilità.

Ogni generazione di batterie viene sottoposta a test rigorosi, che includono simulazioni di cicli di carica e scarica, condizioni di utilizzo estreme e lunghi periodi di stoccaggio. Questo processo consente di costruire una solida base di dati, paragonabile a quella accumulata nel corso di decenni per i motori a combustione, e di migliorare costantemente progettazione e gestione energetica.

In un’auto elettrica non contano quindi solo l’autonomia, ma anche il tempo di ricarica (esaltato dalla presenza della rete a 800 Volt per ricariche ultra-fast) e l’affidabilità, testimoniata ancora una volta da uno dei tanti clienti che hanno scelto di guidare una Hyundai della gamma IONIQ.

Il lavoro sulla tecnologia delle batterie di nuova generazione

L’innovazione nel campo delle batterie rimane un obiettivo fondamentale per Hyundai. L’azienda continua a migliorare la durata, l’efficienza in termini di costi e la sicurezza delle batterie attraverso una filosofia di progettazione incentrata sul cliente. Questi progressi sottolineano la leadership del Brand nella tecnologia delle batterie e il suo impegno a fornire veicoli elettrici affidabili e sicuri.

La strategia di Hyundai in materia di batterie prevede continui miglioramenti e nel 2027 si stimano riduzioni dei costi del 30%, aumento della densità energetica del 15% e riduzione dei pur già ridotti tempi di ricarica del 15%, rafforzando notevolmente la competitività dei veicoli elettrici Hyundai. L’azienda ha analizzato i dati sulla durata di oltre 50.000 IONIQ 5, comprese unità che hanno percorso più di 250.000 miglia (400.000 km), dimostrando che la maggior parte dei veicoli conserva oltre il 90% delle prestazioni della batteria.

Le tecnologie di sicurezza avanzate includono sistemi di gestione della batteria (BMS) ai vertici del settore che eseguono diagnosi predittive in tempo reale durante la guida, la ricarica e i periodi di riposo. A partire dal 2026, il BMS basato su cloud raccoglierà dati da diversi ambienti veicolari, applicando modelli avanzati proprietari per diagnosi più rapide e precise. I molteplici livelli di sicurezza esclusivi includono barriere di separazione, relè ultra-sicuri, protezioni refrattarie e prese d’aria di sicurezza che prevengono il surriscaldamento.