Dinamiche di guida

Le tecnologie all’avanguardia si combinano perfettamente per offrire un’esperienza ad alte prestazioni, sempre fluida e controllata. Le prestazioni della prima Hyundai nata sotto il brand “N” sono ai vertici del segmento e possono essere regolate individualmente dal conducente in base alle preferenze.

Nuova i30 N è un concentrato di precisione, sicurezza e affidabilità quando si tratta di performance e divertimento alla guida.

Sterzo

Nuova i30 N offre un inedito livello di precisione nelle curve, assicurando un valore aggiunto al pilota: il suo sterzo elettrico offre stabilità al veicolo ad alte velocità e lo rende immediatamente reattivo alle basse velocità. Il servosterzo elettrico, posizionato direttamente sulla cremagliera di sterzo, garantisce il migliore controllo e precisione anche in pista con pneumatici ad alte prestazioni.

N Power Sense Axle

L’asse anteriore della Nuova i30 N beneficia di una rigidità laterale aumentata e dal peso ridotto rispetto a quello della versione a 5 porte. L’asse anteriore “N Power Sense” trasmette feedback rapidi e precisi al guidatore, aumentando contemporaneamente la tenuta dell’auto e il trasferimento di coppia motrice alle ruote. 

Launch Control

Il sistema Launch Control di Nuova i30 N controlla la coppia erogata, quando si parte da fermi, aiutando ad accelerare la vettura come farebbe un pilota professionista in partenza di gara. La funzione può essere utilizzata con efficacia in modalità di guida N: con l’ESC disattivato e il pedale della frizione premuto a fondo, la prima marcia può essere innestata immediatamente rilasciando la frizione (entro 5 secondi dopo la piena accelerazione). 

Rev matching

Il Sistema Rev Matching, attivabile tramite il pulsante posizionato sul volante in basso a destra, adegua automaticamente i giri del motore quando il conducente passa da una marcia alta a una più bassa. Questo accorgimento, in base alla modalità di guida, permette di scalare in modo più fluido ed efficace. 

Sospensioni a Controllo Elettronico (ECS)

Controllando la forza di smorzamento degli ammortizzatori, si migliorano tenuta di strada e stabilità. In base alle condizioni di guida, dai viaggi quotidiani fino alle corse su pista, le performance del veicolo possono essere regolate: l’utilizzo di una valvola solenoide garantisce un preciso e immediato controllo della taratura degli ammortizzatori e permette al conducente di intervenire sulla rigidità delle sospensioni, semplicemente premendo un pulsante.

Controllo Elettronico della Stabilità (ESC)

Il sistema Electronic Stability Control (ESC) stabilizza il veicolo durante le curve. Se lo si desidera, il sistema può essere disattivato completamente per accentuare le sensazioni da gara.

Differenziale elettronico a slittamento limitato (N Corner Carving Differential) – con Performance Pack

L’eccezionale tenuta in curva di Nuova i30 N è garantita dalla combinazione di diversi sistemi che garantiscono prestazioni elevate, fra i quali il Differenziale Elettronico a Slittamento Limitato (N Corner Carving Differential). Questa tecnologia permette alle ruote motrici di applicare valori di coppia differenti in base al trasferimento di carico, da quella interna a quella esterna. Lo slittamento delle ruote in certe condizioni è così ridotto e il sottosterzo minimizzato. L’N Corner Carving Differential permette velocità di percorrenza in curva più elevate, dall’inserimento all’uscita, offrendo maggiore divertimento a chi si trova al volante.

Electronic Sound Generator (ESG)

Per garantire un’esperienza senza eguali anche all’interno dell’abitacolo di Nuova i30 N, il sound sportivo del motore è prodotto dall’Electronic Sound Generator integrato nei pannelli dell’abitacolo: alla base del parabrezza è posizionato un diffusore che offre un’esperienza sonora ancora più ricca – valorizzando così l’esperienza di guida sportiva del conducente.

Doppio scarico con valvola di bypass  

In base alla modalità di guida in cui si trova, il conducente può controllare attivamente la valvola integrata nello scarico, selezionando così diversi sound, che cambiano progressivamente all’apertura della valvola stessa. Il sistema a doppio scarico ha diverse configurazioni, permettendo alla vettura di aumentare o diminuire il sound in base alle preferenze.

5 modalità di guida tramite il sistema N Grin Control  

È possibile scegliere tra 5 diverse modalità di guida grazie all’inedito sistema ‘N Grin Control’: Eco, Normal, Sport, N e N Custom – tutte attivabili utilizzando i pulsanti dedicati posti sullo sterzo. Le diverse configurazioni cambiano il carattere di Nuova i30 N modificando i parametri di motore, ammortizzatori, ESC, N Corner Carving Differential, sound motore, sterzo e funzione Rev Matching. In modalità N Custom, il guidatore può selezionare singolarmente per ciascun aspetto le configurazioni Eco, Normal, Sport e Sport+ così da combinare al meglio performance e comfort di guida.

Componenti | Pulsante Modalità di guida Eco / Normal / Sport

Impostazioni Powertrain: Risposta del motore
Pulsante Modalità di guida Eco / Normal / Sport: ECO / NORMAL / SPORT

Impostazioni Powertrain: Rev Matching
Pulsante Modalità di guida Eco / Normal / Sport: SPORT+ /OFF - NORMAL - SPORT-SPORT+

Impostazioni Powertrain: Differenziale elettronico a slittamento limitato (N Corner Carving Differential)
Pulsante Modalità di guida Eco / Normal / Sport: NORMAL / NORMAL / SPORT

Impostazioni Powertrain: Doppio scarico con valvola di bypass (after-fire sound)*
Pulsante Modalità di guida Eco / Normal / Sport: ECO / NORMAL / SPORT

Chassis Settings: Sospensioni a controllo elettronico (ECS)
Pulsante Modalità di guida Eco / Normal / Sport: NORMAL / NORMAL / SPORT

Chassis Settings: Sterzo
Pulsante Modalità di guida Eco / Normal / Sport: NORMAL / NORMAL / SPORT

Chassis Settings: Controllo Elettronico Stabilità (ESC)
Pulsante Modalità di guida Eco / Normal / Sport: NORMAL / NORMAL / NORMAL 

Componenti | Pulsante modalità N N Mode / N Custom

Impostazioni Powertrain: Risposta del motore
Pulsante modalità N N Mode / N Custom: SPORT+ / NORMAL - SPORT - SPORT+

Impostazioni Powertrain​​​​​​​: Rev Matching
Pulsante modalità N N Mode / N Custom: SPORT+ /OFF - NORMAL - SPORT-SPORT+

Impostazioni Powertrain​​​​​​​: Differenziale elettronico a slittamento limitato (N Corner Carving Differential)
Pulsante modalità N N Mode / N Custom: SPORT / NORMAL-SPORT

Impostazioni Powertrain​​​​​​​: Doppio scarico con valvola di bypass (after-fire sound)*
Pulsante modalità N N Mode / N Custom: SPORT+ (con After-fire sound) / NORMAL - SPORT - SPORT+

Chassis Settings: Sospensioni a controllo elettronico (ECS)
Pulsante modalità N N Mode / N Custom: SPORT+ / NORMAL - SPORT - SPORT+

Chassis Settings: Sterzo
Pulsante modalità N N Mode / N Custom: SPORT+ / NORMAL - SPORT - SPORT+

Chassis Settings: Controllo Elettronico Stabilità (ESC)
Pulsante modalità N N Mode / N Custom: SPORT / NORMAL - SPORT - OFF

_{*After-fire sound solo in modalità SPORT+}​​​​​​​

Performance Pack

Il 2.0 T-GDI quattro cilindri montato sulla nuova i30 N è declinato in due livelli di potenza: 250CV e 275CV sul Performance Pack. Entrambe le versioni erogano fino a 353Nm di coppia (378 Nm con la funzione Overboost) e permettono all’auto di raggiungere una velocità massima di 250 km/h. La versione da 250CV (consumo combinato: 7.0 l/100 km; emissioni di CO₂ in ciclo combinato: 159 g/km*) accelera da 0 a 100km/h in 6.4 secondi*, mentre quella da 275CV (consumo combinato: 7.1 l/100 km; emissioni di CO₂ in ciclo combinato: 163 g/km*) assicura un’accelerazione in 6.1 secondi*.
Il motore offre una risposta rapida all’acceleratore e un’erogazione sempre lineare grazie al turbocompressore. La potenza viene trasmessa al cambio manuale 6 rapporti in maniera fluida e diretta.
Nuova i30 N con Performance Pack offre pneumatici da 19” Pirelli P-Zero ad alte prestazioni, pinze dei freni rosse con logo N e dischi dei freni maggiorati. Il differenziale elettronico a slittamento limitato e il doppio scarico con valvola di bypass sono ulteriori dispositivi disponibili nel Performance Pack, studiato per offrire un’esperienza di guida adrenalinica.