Dossier de presse Hyundai Santa Fe

• Le nouveau Santa Fe fait évoluer son design et se dote pour la première fois de motorisations hybride et hybride rechargeable.
• Il est le premier modèle Hyundai en Europe à reposer sur la nouvelle plate-forme de troisième génération de la marque.

La version restylée du fleuron de la gamme des SUV Hyundai en Europe propose toute une série d’évolutions majeures et de nouveaux groupes propulseurs hybride et hybride rechargeable. En outre, il est le premier modèle Hyundai en Europe à utiliser la nouvelle plate-forme de troisième génération de la marque, contribuant à améliorer ses performances, son rendement et sa sécurité.

Ces évolutions coïncident avec le 20ème anniversaire du plus ancien SUV de la gamme Hyundai. Commercialisé en Europe depuis 2001, ce SUV du segment D a été salué pour son confort et son habitabilité, sa riche dotation de série et son habitacle fonctionnel. Les toutes dernières évolutions apportées au Santa Fe font de cette nouvelle mouture un choix encore plus attractif pour les clients. Le nouveau Santa Fe propose non seulement pour la première fois des motorisations hybride et hybride rechargeable, mais il affiche également un nouveau design audacieux et original et offre une gamme de technologies et d’équipements de sécurité inédits.

Un nouveau design audacieux pour un look original

Le design extérieur du nouveau Santa Fe fait de lui une offre unique sur le segment des SUV, combinant robustesse et sophistication. Sa face avant se caractérise par une imposante calandre à la forme originale enveloppant les blocs-optiques. Le profil tridimensionnel marqué de sa grille de calandre souligne son caractère robuste. Les feux de jour à LED en forme de T créent une signature visuelle exclusive et intègrent également les clignotants.

À la partie inférieure du bouclier, une moulure enserre la prise d’air inférieure à la manière d'une pince, faisant ressortir visuellement la structure de la calandre principale. Pour accentuer le caractère affirmé de la proue, les angles sont soulignés par des inserts aérodynamiques verticaux améliorant l’efficacité aérodynamique et renforçant l’impression de robustesse.

Les moulures de passages de roue élargies et les nouvelles jantes alliage, dont un modèle 20’’, renforcent le caractère affirmé du nouveau Sante Fe. À l’arrière, le design des nouveaux feux arrière avec graphismes horizontaux allongés renforce l’impression de largeur de la caisse. Une bande lumineuse rouge a été ajoutée entre les deux feux arrière.

De nouveaux attributs stylistiques intérieurs haut de gamme

L'intérieur du nouveau Santa Fe offre davantage d’espace, de confort et de praticité que le précédent modèle. Il confère au véhicule un niveau de luxe inégalé, chaque élément étant habillé de matériaux haut de gamme. Il se dote d'une nouvelle planche de bord inférieure, d'une console centrale redessinée et d'un nouvel écran AVN 10,25’’. Pour la première fois, le nouveau Santa Fe se dote d'un sélecteur Terrain Mode : une molette située sur la console centrale permettant de basculer aisément entre les différents mode de conduite.

Tous les boutons sont centrés pour une utilisation intuitive et ergonomique. En outre, toutes les commandes sont à portée de main du conducteur. Les évolutions stylistiques intérieures sont complétées par un nouveau combiné des instruments numérique 12,3’’.

De nouveaux groupes propulseurs électrifiés plus efficients

Face au succès remporté par les versions électrique et hybride du Kona, le champion des ventes des SUV de la marque, Hyundai a décidé d’électrifier à son tour le fleuron de sa gamme de SUV en Europe. Le nouveau Santa Fe est le premier modèle Hyundai en Europe à être commercialisé avec le nouveau groupe propulseur ‘Smartstream’ disponible en versions hybride et hybride rechargeable.

La version hybride du nouveau Santa Fe, disponible dès le lancement, se compose du nouveau moteur thermique ‘Smartstream’ T-GDi (suralimentation et injection directe d’essence) 1,6 litre et d’un moteur électrique de 44,2 kW alimenté par une batterie lithium-ion polymère de 1,49 kWh. Le système présente une puissance combinée de 230 ch pour un couple de 350 Nm, offrant de faibles émissions sans pour autant compromettre l’agrément de conduite.

La version hybride rechargeable, qui sera lancée début 2021, se dote du même moteur thermique ‘Smartstream’ T-GDi 1,6 litre, associé à un moteur électrique de 66,9 kW alimenté par une batterie lithium-ion polymère de 13,8 kWh. Cette version sera disponible en quatre roues motrices. Elle développe une puissance totale de 265 ch. pour un couple combiné de 350 Nm.

Les deux versions hybride et hybride rechargeable sont disponibles avec une nouvelle transmission automatique à 6 rapports (BVA6). Par rapport à sa devancière, cette transmission offre un passage des rapports optimisé et un meilleur rendement énergétique.

Le nouveau moteur ‘Smartstream’ T-GDi 1,6 litre est également le premier moteur à intégrer la nouvelle technologie de régulation en continu de la durée d'ouverture et de fermeture des soupapes (CVVD) de Hyundai. Il se dote par ailleurs du système de recyclage des gaz d'échappement à basse pression (LP EGR) afin d'accroître encore son rendement énergétique. La technologie CVVD régule la durée d’ouverture et de fermeture des soupapes en fonction des conditions de conduite. Cela permet d'obtenir un gain de performances tout en améliorant le rendement énergétique et les émissions.

Les clients pourront également opter pour le nouveau bloc diesel ‘Smartstream’ 2,2 litres, qui a été optimisé pour offrir un meilleur rendement énergétique et des performances supérieures.Par rapport à la précédente génération de moteur, ce nouveau bloc est réalisé en aluminium, et non plus en fonte, gage d'un allègement de 19,5 kg.

Ce nouveau moteur est associé à une nouvelle transmission à double embrayage à bain d'huile à 8 rapports (DCT-8). Cela permet les passages de rapport souples et propres aux transmissions automatiques classiques tout en optimisant le rendement par rapport à une transmission à double embrayage à sec.

Une nouvelle plate-forme, gage de performances et d'une sécurité accrues

Le nouveau Santa Fe est le premier modèle Hyundai en Europe et le premier SUV de la marque à l’échelle mondiale reposant sur sa nouvelle plate-forme modulaire de troisième génération. Cette nouvelle plate-forme contribue à améliorer les performances, la tenue de route, le rendement énergétique et la sécurité. 

Elle intègre un système régulant les écoulements d’air et améliore ainsi les mouvements d’air au sein du compartiment moteur, permettant à la chaleur de se dissiper. Il en résulte une plus grande stabilité à la partie inférieure du véhicule. La stabilité du véhicule est encore rehaussée par le repositionnement des équipements lourds au sein de la plate-forme, lesquels sont désormais placés plus bas, ce qui réduit le poids et abaisse le centre de gravité. L’aérodynamique a également été améliorée de manière à réduire la résistance aérodynamique afin de garantir un rendement énergétique, une puissance et des performances de conduite de tout premier ordre.

Les points fixes des leviers de direction ont été positionnés plus près du centre des roues avant, garantissant un comportement plus agile. Dans le même temps, les niveaux de bruits et vibrations ont été améliorés par le recours à des systèmes d’insonorisation renforcés dans les pièces soumises aux vibrations.

La nouvelle plate-forme contribue également à améliorer nettement la sécurité anticollision, grâce à une ingénierie optimisée. Par l’adoption d'une structure à chemins de charge multiples, le recours à l’estampage à chaud et l’intégration d’une tôle d’acier à ultra haute résistance, la plate-forme permet au véhicule de mieux absorber l’impact en cas de collision tout en minimisant la déformation de l’habitacle. 

Transmission intégrale et Terrain Mode

Comme sur la précédente génération, nouveau Santa Fe intègre la technologie de transmission intégrale HTRAC emblématique de Hyundai. Le système HTRAC, dont la dénomination résulte de la combinaison des mots « Hyundai » et « traction », vise à garantir un comportement plus agile et une meilleure répartition du couple en fonction de l’adhérence des roues et de la vitesse du véhicule.

Pour la première fois, Nouveau Santa Fe se dote d'un sélecteur Terrain Mode : une molette située sur la console centrale permet de basculer aisément entre les différents modes de conduite. Ces différents modes optimisent les performances de conduite et les paramètres du système HTRAC pour s’adapter à différentes situations. Le système intègre des modes de conduite exclusifs pour le sable, la neige et la boue ainsi que les modes Eco, Sport et Confort. Par ailleurs, le mode conduite intelligente permet au véhicule de reconnaître automatiquement le style de conduite et de sélectionner le mode en conséquence sans intervention du conducteur.

Des équipements de connectivité améliorés et Hyundai Bluelink

De nouvelles technologies haut de gamme privilégiant le confort et la fonctionnalité placent Nouveau Santa Fe au sommet de sa catégorie. Outre les compteurs digitaux de 12,3 ’’ et le grand écran 10.25’’ du système multimédia, Nouveau Santa Fe propose le système télématique Hyundai LIVE et les services connectés Bluelink. Avec l’application Bluelink, les clients peuvent localiser leur véhicule, le verrouiller et le déverrouiller à distance, ou afficher ses paramètres tels que le niveau de carburant. Les services Hyundai LIVE incluent des informations de circulation en temps réel, des informations actualisées sur les places de stationnement, les emplacements des stations-service avec les prix des carburants ainsi que les prévisions météorologiques. Les destinations ou les points d’intérêt peuvent être envoyés de l’application au système de navigation embarqué. Si le conducteur doit stationner son véhicule dans un rayon de 200 mètres à 2 kilomètres de sa destination, la fonction « Guidage fin de trajet » peut être activée pour reprendre l’itinéraire dans l’application Bluelink sur le smartphone du conducteur.

Apple CarPlay et Android Auto, désormais accessibles sans fil en combinaison avec le système multimédia, permettent aux clients de reprendre en miroir les fonctionnalités de leur smartphone iOS ou Android. Le socle de charge sans fil sur la console centrale a également été amélioré, permettant une recharge rapide jusqu’à 15 watts. En outre, un port de charge USB est mis à la disposition des passagers arrière.

Enfin, une version hybride rechargeable PHEV complètera la gamme à partir de 2021, et devrait être disponible au printemps.