Nouveau Tucson termine avec succès sa phase de développement

• Nouveau Tucson promet de se distinguer non seulement par son design séduisant et exclusif, mais également par ses motorisations efficientes et par sa polyvalence qu’il doit notamment à sa transmission intégrale.

Après une période de développement intensif dans les centres de test de Hyundai ainsi que sur les pistes d’essais et les routes du monde entier, Nouveau Tucson a été optimisé avec le plus grand soin en République tchèque et en Autriche avant son lancement sur le marché.

Une période de développement intensif

Ces derniers mois, Nouveau Tucson a été développé et testé en Europe par le biais d’essais dynamiques et d’essais de résistance accélérés sur la piste la plus exigeante qui soit, la célèbre Boucle Nord (Nordschleife) du Nürburgring. Il a ensuite été testé sur les routes publiques d’Europe dans des conditions diverses et variées : essais à basse température en Suède, essais à température élevée dans le sud de l’Espagne et essais de remorquage dans les Alpes, pour veiller à ce qu’il réponde aux exigences strictes des clients européens.

Tout au long du processus de test sur une piste d’essais dédiée en République tchèque, Nouveau Tucson a dû démontrer ses qualités en conditions extrêmes et a été soumis à rude épreuve dans toutes sortes de scénarios. Et comme il s’agit d’un authentique SUV, la transmission intégrale, la répartition du couple, la contrôlabilité de l’embrayage et la disponibilité du couple à bas régimes ont dû être testés et contrôlés dans diverses conditions. Dans le cadre de ces essais approfondis, les conducteurs ont pu tester Nouveau Tucson sur les terrains les plus exigeants sans faire le moindre compromis.

Les ingénieurs de Hyundai l’ont notamment emmené sur des routes accidentées afin de vérifier la rigidité de sa structure de caisse. Pour ce faire, ils ont ouvert les portes, le hayon et le toit panoramique, le véhicule ayant deux roues au sol et les deux autres diagonalement opposées décollées du sol. Les portes ont pu être refermées sans problème durant cette épreuve, confirmant ainsi la rigidité de la structure de caisse du véhicule. Au niveau des surfaces soumises aux bruits et vibrations, les ingénieurs ont identifié la présence de bruits anormaux dans certaines conditions et les ont atténués afin de garantir la meilleure expérience de conduite possible aux clients de Nouveau Tucson. Sachant que chaque surface intérieure émettait une fréquence sonore différente, il a été possible de procéder à des tests approfondis.

Les ingénieurs ont également conduit le véhicule dans l’eau afin de contrôler que des éléments tels que les protections de soubassement et les pare-boue restaient bien en place après être passés dans l’eau, même à vitesse élevée. En outre, ils ont vérifié que le véhicule pouvait franchir facilement des gués d'une profondeur de 20 à 30 centimètres. Par ailleurs, le frein de stationnement, le système de maintien du véhicule en côte (Autohold) et le contrôle de vitesse en descente ont dû démontrer leur capacité de résistance dans des pentes avec une déclivité comprise entre 30 et 45 %. Les essayeurs ont également soumis l’embrayage à rude épreuve en lançant le véhicule dans une pente abrupte afin de s’assurer que Nouveau Tucson était prêt à relever tous les défis du quotidien.  

Après avoir fait la preuve de sa durabilité en République tchèque, Nouveau Tucson a dû prouver ses capacités de remorquage dans les Alpes autrichiennes. Les ingénieurs de Hyundai ont attelé une remorque à Nouveau Tucson, et l’ont testé sur la route escarpée du mont Grossglockner, afin de contrôler son comportement lors de la traction d'une remorque en montée, en descente et en virage.

L’ultime série d’essais en cours va permettre aux ingénieurs de Hyundai d'intégrer leurs tout derniers réglages dans la version de production définitive, et de s'assurer ainsi que Nouveau Tucson sera à même de garantir une fiabilité et un agrément de conduite exemplaires à ses futurs clients.

Tucson : best-seller de Hyundai en Europe

Nouveau Tucson est la quatrième génération du champion des ventes de Hyundai dans la catégorie des SUV. Il est le premier Tucson à bénéficier de la nouvelle identité stylistique « Sensuous Sportiness » de la marque. Il offre également un excellent agrément de conduite, qu’il doit notamment à ses motorisations et transmissions extrêmement réactives, ainsi qu’une remarquable commodité d’utilisation au quotidien grâce, entre autres, à sa transmission intégrale et à ses capacités de remorquage.

Hyundai accorde une priorité absolue à la qualité de ses véhicules, laquelle a d'ailleurs été saluée par de nombreux prix ces dernières années. Dans l’édition 2020 de son étude américaine sur la qualité initiale, considérée comme la référence absolue par les clients, J.D. Power a élu le Tucson troisième génération meilleur SUV compact du marché.

Avec plus de 7 millions d'unités vendues au niveau mondial depuis son lancement en 2004, dont 1,4 million uniquement en Europe, Tucson est le champion des ventes de Hyundai dans la région. Il sera produit dans l’usine Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC) de Nošovice en République tchèque, faisant de lui la troisième génération de Tucson à être produite en Europe pour l’Europe.

Nouveau Tucson sera présenté en première mondiale sur le Web le 15 septembre à 02h30 HAEC. La retransmission en direct, un extrait vidéo et des images seront disponibles sur le site hyundai.com et les réseaux sociaux de Hyundai.