Hyundai XCIENT Fuel Cell : prêt pour un déploiement au niveau mondial

• Le poids-lourd à hydrogène de Hyundai bénéficie d’un restylage et d’une mise à jour technique avant son déploiement en Europe, en Amérique du Nord et en Chine.
• Avec XCIENT Fuel Cell, Hyundai met à profit plus de 20 ans d’expertise dans le domaine des piles à combustible.

Fort de son design restylé et de ses performances rehaussées, le poids lourd zéro émission de Hyundai promet d’attirer encore plus de clients flottes dans le monde entier.

Hyundai lancera la production de XCIENT Fuel Cell 2021 au mois d’août prochain.

Un design et des performances optimisés, gages d’une meilleure expérience de conduite

Hyundai a optimisé à la fois le design et les performances de son XCIENT Fuel Cell, renforçant ainsi son avantage concurrentiel tout en lui conférant une meilleure expérience de conduite.

Le restylage extérieur de XCIENT Fuel Cell met en avant son caractère dynamique et écoresponsable. Rehaussée d’inserts chromés linéaires et en forme de « V » du plus bel effet, ainsi que d’un maillage multidimensionnel, la nouvelle calandre de ce poids lourd d’avant-garde à pile à hydrogène lui confère une certaine prestance sur la route. Le traitement bleu du contour de la calandre et des autocollants décoratifs caractérise très clairement le mode d’alimentation à l’hydrogène de XCIENT Fuel Cell et sa dimension écologique.

XCIENT Fuel Cell 2021 est équipé d’un système de pile à hydrogène de 180 kW composé de deux piles de 90 kW, qui a été récemment modifié et adapté pour ce modèle de poids lourd. La durabilité de ce système tout comme le rendement énergétique global du véhicule ont été optimisés pour mieux répondre aux besoins des gestionnaires de flottes de véhicules utilitaires. Délivrant un couple maximum de 2 237 Nm, le moteur électrique de 350 kW garantit en outre des performances de conduite dynamiques.

XCIENT Fuel Cell 2021 reçoit sept grands réservoirs d’hydrogène offrant une capacité de stockage combinée d’environ 31 kg, ainsi que trois batteries haute tension de 72 kWh constituant une source d’alimentation supplémentaire. Il revendique une autonomie maximale d’environ 400 km. Pour remplir complètement un réservoir d’hydrogène, il faut compter entre 8 et 20 minutes, en fonction de la température ambiante.

XCIENT Fuel Cell 2021 est désormais disponible en configuration porteur 6x2, en plus de la version 4x2 héritée de son prédécesseur.

Déploiement de XCENT Fuel Cell sur les routes européennes, nord-américaines et chinoises

Avec le lancement de ce modèle optimisé, Hyundai entend accélérer le déploiement de son poids lourd à pile à combustible au niveau mondial.

L’année dernière, Hyundai avait livré un total de 46 XCIENT Fuel Cell à la Suisse. En mai 2021, la distance cumulée parcourue par ces poids lourds dépassait les 750 000 kilomètres. Sur cette distance, ces camions alimentés à l’hydrogène ont permis de réduire les émissions de carbone d’environ 585 tonnes par rapport à des véhicules équivalents à moteur Diesel.

Hyundai livrera 140 exemplaires supplémentaires de son nouveau XCIENT Fuel Cell à la Suisse d’ici la fin de cette année, dans le cadre de son projet visant à déployer 1 600 poids lourds à pile à hydrogène en Europe d’ici 2025. Hyundai Hydrogen Mobility, une co-entreprise entre Hyundai et H2 Energy, travaille au lancement de XCIENT Fuel Cell sur d’autres marchés européens.

Hyundai prévoit également de lancer dès cette année XCIENT Fuel Cell sur le marché nord‑américain. La marque est en discussion avec plusieurs gouvernements locaux et entreprises de logistique aux États-Unis afin de mettre en place un éventuel projet commun d’exploitation de poids lourds alimentés à l’hydrogène à des fins diverses et variées. Hyundai prévoit également d’organiser des tournées de présentation de son XCIENT Fuel Cell et d’autres événements ouverts au public.

La Chine s’intéresse également de près aux poids lourds à pile à hydrogène. Hyundai étudie attentivement diverses options pour présenter sa technologie de pile à combustible aux clients professionnels et gouvernementaux chinois.