Hyundai Motor s’engage en faveur de la neutralité carbone

• Hyundai Motor s’engage à atteindre la neutralité carbone d’ici 2045
• L’approche globale de Hyundai s’appuie sur trois piliers : la mobilité propre, les plateformes de nouvelle génération et l’énergie verte
• Hyundai cessera de commercialiser ses véhicules à moteur thermique en Europe à compter de 2035
• À l’occasion de l’IAA, Hyundai présentera aux visiteurs et aux participants en ligne plusieurs concepts préfigurant son prochain modèle de BEV et un robotaxi 100 % électrique sur base de IONIQ 5

10 Septembre 2021 – Lors du salon IAA Mobility 2021, Hyundai Motor Company a annoncé sa volonté d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2045.

La stratégie intégrée de Hyundai pour atteindre cet objectif repose sur les trois piliers suivants : la mobilité propre, les plateformes de nouvelle génération et l’énergie verte. À l’occasion du salon IAA 2021, qui se déroule du 6 au 12 septembre à Munich en Allemagne, Hyundai présente sa vaste gamme de véhicules électrifiés et ses solutions d’avant-garde pour démontrer toute l’énergie positive de la marque et sa volonté d’aller résolument de l’avant.

Les interventions de Hyundai à l’IAA sont également disponibles en ligne. La vidéo de la conférence de presse de la marque est accessible sur la chaîne YouTube mondiale de Hyundai.

La voie vers la neutralité carbone

À l’occasion du salon IAA 2021, Hyundai Motor s’engage à réduire ses émissions de carbone de 75 % par rapport à leur niveau de 2019 d’ici 2040. Il atteindra la neutralité carbone pour ses produits et activités au niveau mondial d’ici 2045.

La stratégie multidimensionnelle intégrée de Hyundai Motor en faveur de la neutralité carbone repose sur trois piliers : étendre sa gamme de solutions de mobilité propres, développer des plateformes de nouvelle génération et investir dans des solutions et technologies énergétiques vertes.

Pilier 1 : mobilité propre

Depuis la présentation de son premier concept de véhicule électrique en 1991, Hyundai Motor a réalisé de nets progrès dans la réduction de ses émissions de carbone, grâce à son leadership dans le domaine de la mobilité propre.

Hyundai Motor s’engage à augmenter progressivement la part de ses ventes de véhicules zéro émission (ZEV) dans les années à venir. La marque entend porter cette part à 30 % d’ici 2030, et prévoit que ses véhicules électriques à batterie (BEV) et à pile à hydrogène (FCEV) représenteront 80 % de ses ventes totales à l’horizon 2040.

Hyundai Motor proposera uniquement des véhicules zéro émission en Europe à compter de 2035. D’ici 2040, Hyundai arrêtera la commercialisation de tous ses modèles à moteur thermique sur ses principaux marchés, favorisant ainsi la transition vers la mobilité propre.

Véhicules électriques à batterie (BEV)

En août 2020, Hyundai a lancé sa nouvelle ligne IONIQ dédiée aux BEV, témoignant de son engagement en faveur de la mobilité électrifiée. Plus tard cette même année, Hyundai Motor Group, société mère de Hyundai Motor Company, a dévoilé sa plateforme internationale modulaire électrique (E-GMP) dédiée à ses BEV.

Lancé en février 2021, IONIQ 5 est le premier BEV de la marque à reposer sur l’E-GMP. IONIQ 5 établit de nouvelles références en redéfinissant la mobilité électrique au quotidien grâce à ses équipements durables et innovants, notamment son système de recharge multiple sous 400 V et 800 V et sa fonction de recharge inversée (V2L).

IONIQ 6, le prochain BEV dédié de Hyundai, s’inspire du concept électrique Prophecy exposé au salon IAA 2021. IONIQ 6 est conçu pour offrir une expérience électrique de tout premier ordre grâce à ses solutions personnalisées et écoresponsables pouvant s’adapter à tous les styles de vie.

Véhicules électriques à pile à combustible (FCEV)

Hyundai Motor investit dans la technologie des piles à hydrogène depuis plus de 20 ans. En 2013, Hyundai a lancé ix35, le premier FCEV produit en série au monde, suivi en 2018 de NEXO, le premier SUV à hydrogène dédié. L’année dernière, la marque a livré à des clients suisses son XCIENT Fuel Cell, le premier camion électrique à pile à hydrogène produit en série au monde. Hyundai a récemment présenté son bus Elec City Fuel Cell à Munich, et ce véhicule est désormais en phase d’essai en Europe.

À l’occasion de l’IAA, Hyundai dévoile sa feuille de route dédiée à ses véhicules de tourisme à pile à hydrogène pour les années à venir. En 2023, Hyundai lancera une version optimisée de NEXO ainsi qu’un modèle de monospace (MPV) alimenté à l’hydrogène. Hyundai prévoit également de lancer un SUV familial à pile à combustible après 2025. 

En outre, Hyundai Motor entend fournir des groupes propulseurs à pile à combustible pouvant être utilisés dans différents types d’application de mobilité et d’autres domaines de la vie.

Pilier 2 : plateformes de nouvelle génération

Hyundai Motor a réalisé des investissements clés dans le domaine des plateformes de transport de nouvelle génération, notamment dans des solutions de mobilité innovantes permettant de se rendre d’un point A à un point B, telles que les véhicules UAM et autonomes, qui offrent une plus grande liberté de déplacement sans émettre le moindre rejet polluant. Ces plateformes s’inscrivent parfaitement dans la vision de la marque « Progress for Humanity » (le progrès pour l’humanité), et témoignent de la volonté de Hyundai d’améliorer la qualité de vie des générations futures en milieu urbain.

Robotaxi dérivé de IONIQ 5

À l’occasion de l’IAA Mobility 2021, Hyundai Motor dévoile la première livrée de son modèle révolutionnaire de robotaxi. Hyundai a collaboré avec Motional, un leader mondial des technologies de conduite autonome, pour développer son véhicule autonome de niveau SAE 4 dérivé de IONIQ 5.

Dérivé du tout dernier BEV dédié de Hyundai et doté de toute une série de capteurs évolués, ce robotaxi se distingue par un design high-tech qui rend hommage aux technologies innovantes qui assurent son fonctionnement autonome. Ce véhicule intégrera plusieurs interfaces axées sur les passagers, leur permettant d’interagir de façon intuitive avec le véhicule durant leur trajet. Motional commencera à transporter des passagers à bord de ce robotaxi dérivé de IONIQ 5 au moment du lancement de son service de transport sans conducteur en 2023.

Mobilité aérienne urbaine (UAM)

Lors du CES 2020, Hyundai a présenté son concept de véhicule aérien personnel baptisé ‘S-A1’, dont le développement repose sur quatre principes clés : sécurité, silence de fonctionnement, accessibilité et solutions axées sur les passagers. Hyundai Motor entend lancer un véhicule aérien personnel 100 % électrique optimisé pour les services de transport interurbain en 2028. Dans les années 2030, Hyundai envisage de lancer un concept de mobilité aérienne régionale destiné à relier des villes voisines entre elles.

Pilier 3 : énergie verte

La stratégie de Hyundai Motor en faveur de la neutralité carbone ne s’arrête pas à la transition vers les véhicules zéro émission. Elle vise également à offrir à tout un chacun des solutions énergétiques plus propres et plus vertes. Cette stratégie consiste non seulement à utiliser des énergies renouvelables dans les installations de production du Groupe, mais également à réaliser des investissements à long terme dans les technologies futures, telles que l’hydrogène vert issu d’énergies renouvelables, la technologie V2G (vehicle-to-grid) et le système de stockage d’énergie basé sur des batteries de seconde vie (SLBESS).

Hydrogène vert

Obtenu par électrolyse de l’eau, elle-même générée par des sources d’énergie bas carbone, l’hydrogène vert permettra de réduire significativement les émissions de CO2. Hyundai Motor a investi dans des startups d’envergure internationale, telles que H2Pro, en vue de collaborer avec elles dans le domaine de l’hydrogène vert. En outre, Hyundai prévoit de mettre en place des infrastructures dédiées à l’hydrogène vert dans les pays bénéficiant d’un fort soutien gouvernemental et de sources abondantes d’énergie renouvelable, tels que l’Australie.

Réduction des émissions de carbone sur les sites de Hyundai

Hyundai Motor entreprend toute une série d’actions visant à réduire les émissions de carbone et d’autres gaz à effet de serre issues de ses process de fabrication. La marque entend notamment poursuivre ses mesures de réduction de sa consommation énergétique et construire des usines écoresponsables en les convertissant aux énergies renouvelables, telles que l’énergie solaire.

En juillet dernier, Hyundai Motor s’est associé à d’autres filiales de Hyundai Motor Group pour rejoindre le RE100 du Climate Group, une initiative mondiale destinée à favoriser la transition vers 100 % d’énergies renouvelables. Dans le cadre de cet engagement, Hyundai Motor Manufacturing Czech deviendra la première usine de la marque à utiliser exclusivement des sources renouvelables pour sa consommation d’électricité en 2022. D’ici 2040, le Groupe entend couvrir les besoins en électricité de plus de 90 % de ses activités mondiales grâce aux énergies renouvelables. Et d’ici 2045, Hyundai s’engage à alimenter en électricité l’ensemble de ses activités mondiales avec 100 % d’énergies renouvelables.

Technologie « vehicle-to-grid » (V2G)

La technologie d’avant-garde V2G est capable de restituer l’énergie au réseau électrique depuis la batterie d’un véhicule électrique. Elle permet une gérer efficacement la demande en énergie, en particulier durant les heures de pointe, et donc de réduire notre dépendance à l’égard des énergies fossiles.

Hyundai mène actuellement plusieurs programmes pilotes sur la technologie V2G en collaboration avec différents acteurs du marché. La marque prévoit d’intégrer la fonction V2G à ses futurs modèles de BEV.

Système de stockage d’énergie basé sur des batteries de seconde vie (SLBESS)

Hyundai Motor envisage également de récupérer et transformer les batteries en fin de vie en vue de les recycler en système de stockage d’énergie. Hyundai collabore actuellement avec divers partenaires locaux du secteur de l’énergie afin de mener des projets pilotes visant à réutiliser les batteries des véhicules électriques en fin de vie à des fins commerciales. Parallèlement, l’entreprise prévoit de tester une application de son système SLBESS à petite échelle en Allemagne l’année prochaine.