Material de prensa
Hyundai retransmitirá en directo su presentación a prensa desde el Salón de Frankfurt 2017, permitiendo a una audiencia más amplia obtener más información sobre el nuevo i30N, i30 Fastback y KONA.
Además de los vídeos, también pueden serte útiles los textos de información complementaria (con datos oficiales), que realizamos para cada uno de ellos e incorporamos al propio canal de YouTube. Lo tienes todo en los siguientes enlaces:
Hyundai KONA Eléctrico, la revolución del segmento SUV
Ya está aquí la versión 100% eléctrica del Hyundai KONA, un modelo revolucionario que inaugura el mercado de los SUV cero emisiones dentro del segmento B. Se presenta en dos versiones diferentes y dos niveles de autonomía.
Después del lanzamiento del IONIQ EV, la oferta eléctrica de Hyundai crece con el lanzamiento del Hyundai KONA Eléctrico, el primer SUV-B alimentado por energía eléctrica al 100%. Mantiene todas las señas de identidad del modelo de combustión interna en lo referente a diseño, prestaciones y cualidades fuera de asfalto, lo que también permite a sus usuarios disfrutar de la vida al aire libre sin ningún tipo de restricciones. El KONA Eléctrico es la antesala de una propuesta cero emisiones muy ambiciosa, que culminará a finales de este mismo año con el lanzamiento del modelo que estrenará la segunda generación de la tecnología de pila de combustible de la marca, el Hyundai NEXO.
El KONA Eléctrico hereda los rasgos de diseño de su hermano con motor de combustión, aunque introduce algunos cambios para adaptarse a sus particularidades mecánicas. Así, la parrilla frontal de ventilación deja su lugar a una calandra completamente cerrada, mientras que los faros mantienen la estética inicial pero incluyen, de manera opcional, iluminación full led para todas las funciones. En el exterior, las opciones de personalización pasan por un total de 21 combinaciones de color, resultantes de mezclar siete colores para la carrocería y tres para el techo.
Las dimensiones son prácticamente idénticas a las del modelo base, aunque con pequeñas variaciones. Es 1,5 centímetros más largo –mide 4,18 metros de longitud– y dos centímetros más alto –hasta 1,57 metros–. Lo que no cambia es la anchura, que se mantiene en los mismos 1,80 metros. La capacidad del maletero es de 332 litros, aunque podemos ganar 41 litros adicionales si aprovechamos el espacio reservado para el cable de carga. En ese caso, la capacidad total crece hasta los 373 litros.
El interior del KONA Eléctrico es un compendio de tecnología, comenzando por la instrumentación, que es completamente digital. En una pantalla de 7 pulgadas, muestra datos exclusivos del sistema eléctrico, como el flujo de energía o la autonomía, así como datos tradicionales como la velocidad. Además, se mantiene el head up display, también disponible en el KONA de combustión. La nueva consola central aglutina los botones del cambio “shift-by-wire”, que permite una gestión intuitiva del motor eléctrico. Asimismo, tras el volante se encuentran unas levas que permiten seleccionar entre diferentes grados de regeneración de la frenada. El paquete tecnológico se cierra con un sistema de carga inalámbrica de smartphones y un equipo de infoentretenimiento con conectividad mediante Apple CarPlay y Android Auto y una pantalla táctil de siete pulgadas con cámara de visión trasera.
Las opciones mecánicas son dos. La versión de entrada a la gama equipa un motor eléctrico de 100 kW de potencia (136 CV) y una batería con una capacidad de 39,2 kWh. La autonomía, según el nuevo ciclo de homologación WLTP, es de 312 kilómetros. La versión más prestacional monta un motor de 150 kW (204 CV) y una batería de 64 kWh. La autonomía con esta combinación es de 482 km. En ambos casos la aceleración de cero a 100 km/h es de 7,6 segundos.
Hyundai i30 Fastback N: elegancia, practicidad y rendimiento
Versatilidad para el día a día, prestaciones de alto nivel dentro de circuito y elegancia sobre el asfalto. Eso es lo que ofrece el nuevo Hyundai i30 Fastback N, el primer coupé deportivo de cinco puertas del segmento C. Monta el mismo motor que el i30 N hatchback: un 2.0 turboalimentado con dos niveles de potencia: 250 y 275 CV.
El i30 Fastback N adopta muchos de los elementos de diseño que ya conocemos del hot hatch. Incorpora el mismo paragolpes delantero, una prominente parrilla en cascada, así como un alerón trasero con acabado en negro brillante. También un paragolpes trasero específico con luz antiniebla triangular integrada, llantas de aleación de 18 y 19 pulgadas y los umbrales de las puertas con el diseño N. En el frontal encontramos un bisel negro en los faros de LED y una línea de color rojo que contrasta visualmente con la carrocería. El carácter deportivo se acentúa gracias a un perfil en el que destaca una línea de techo elegante e inclinada. También llaman la atención un largo capó y un cuerpo musculoso acentuado por unos anchos pasos de rueda. Gracias a su generoso tamaño, el maletero cubica 450 litros con todos los asientos en posición vertical. La carrocería se ofrece en varios colores exteriores, incluyendo el tono Shadow Grey, exclusivo del nuevo modelo.
El interior está disponible con una combinación de los colores Black (negro) y Red Point (rojo). El acabado Red Point incluye detalles en color rojo para crear un entorno más deportivo. Además, los asientos pueden ser de tela u, opcionalmente, en una combinación de ante y cuero. El volante exclusivo N está fabricado con costuras en contraste de color rojo e integra los controles de los diferentes modos de conducción. La palanca de cambios también presenta costuras en color rojo en línea con el diseño del vehículo y está terminada con pintura metálica roja brillante. Las salidas de aire mantienen el aspecto deportivo con detalles de color rojo.
El Hyundai i30 Fastback N permite elegir entre cinco modos de conducción diferentes: Eco, Normal, Sport, N y N Custom. Bajo el capó encontramos un motor de gasolina 2.0 turboalimentado con dos salidas de potencia: 250 CV y 275 CV (con el paquete Performance). Ambas variantes generan un par máximo de 353 Nm, ampliable hasta los 378 Nm mediante la función overboost. La velocidad máxima es de 250 km/h en ambos casos, con una aceleración de cero a 100 km/h en 6,4 segundos con el paquete estándar y en 6,1 segundos con el paquete Performance. La transmisión es manual de seis velocidades. El paquete Performance, además de incrementar la potencia en 25 CV, también incorpora el diferencial Corner Carving N, un sistema de válvula de escape variable y neumáticos Pirelli P Zero de 19 pulgadas (el paquete estándar viene con neumáticos Michelin de 18 pulgadas). Al igual que el i30 N de cinco puertas, cuenta con una función de ajuste de revoluciones (Rev matching) y una suspensión controlada electrónicamente con amortiguadores variables. Asimismo, equipa un potente sistema de frenos con pinzas flotantes diseñadas con el exclusivo tono rojo N.
El i30 Fastback N no olvida aspectos como el confort o la tecnología más enfocada al entretenimiento. De esta forma, los clientes pueden elegir el sistema Display Audio, con pantalla de ocho pulgadas, o un sistema de navegación con pantalla de mismo tamaño. La conectividad está garantizada mediante Apple CarPlay y Android Auto.
En materia de seguridad activa, incorpora el avanzado paquete Hyundai SmartSense, que incluye asistente de prevención de colisión frontal (de serie), advertencia de atención del conductor (de serie), asistente de mantenimiento de carril (de serie), asistente de luces largas (de serie) y un sistema de advertencia inteligente de límite de velocidad.
Hyundai i30 N Line: la gama deportiva se amplía
Tras el éxito conseguido por el i30 N, Hyundai ha decidido ofrecer un extra de picante al resto de la gama con el lanzamiento del acabado deportivo N Line. Incorpora detalles de diseño exclusivos y modificaciones mecánicas para conseguir un plus de deportividad, que en este vídeo queda demostrada con el ex piloto de Fórmula 1 Gabriele Tarquini al volante.
El Hyundai i30 ha sido el primer modelo en dar la bienvenida a este nuevo acabado N Line, extendiendo así su portfolio de opciones deportivas (más allá del propio i30 N y del nuevo i30 Fastback N). Los conductores que se decanten por estas versiones disfrutarán de una estética más racing, con detalles ya conocidos en el primer hot hatch de la marca. Pero más allá del diseño, también se han retocado los ajustes de la suspensión, los frenos y la respuesta del motor para conseguir un comportamiento más deportivo.
Si ponemos el foco en el apartado estético, sobresalen unos paragolpes acentuados con una exclusiva línea plateada y llantas de aleación de 18 pulgadas, toda una novedad en la gama del i30 de cinco puertas. Otra de las señas de identidad es un nuevo silenciador doble, que otorga a la zaga un aspecto más contundente. Asimismo, las aletas delanteras acogen la nueva insignia N Line, que nos indica que nos encontramos ante esta versión. En el interior encontramos elementos distintivos como pedales metálicos, un volante deportivo y el ya conocido pomo del cambio N. Además, están disponibles los asientos deportivos N, con un mayor agarre lateral. Incluso con todos estos ajustes deportivos, el i30 mantiene el excelente nivel de confort y habitabilidad que el resto de la gama.
Como demuestra en este vídeo Gabriele Tarquini, piloto de desarrollo de Hyundai, la deportividad llega también al apartado mecánico para ofrecer un plus de prestaciones a aquellos conductores que quieran exprimir al máximo las prestaciones de su i30. Para conseguirlo, se han perfeccionado tanto la suspensión como la respuesta del motor. Además, los discos de freno de 15 pulgadas que monta el i30 de cinco puertas han sido sustituidos por discos de 16 pulgadas para mejorar el rendimiento. El conjunto se cierra con neumáticos de altas prestaciones PS4 Michelin Performance. Este acabado N Line está disponible con dos motores diferentes: el gasolina 1.4 T-GDI de 140 CV y el diésel 1.6 CRDi de 136 CV.
El Hyundai TUCSON adapta su velocidad a la situación del tráfico
El apartado tecnológico del Hyundai TUCSON ha dado un importante salto de calidad tras su última actualización. Entre los asistentes de asistencia a la conducción, destaca uno: el que permite al conductor disfrutar de un control de crucero inteligente, el cual adapta la velocidad del vehículo a la del resto de coches que transitan por la misma vía.
El Hyundai TUCSON ha sido concebido como un todocamino versátil que ofrece el mejor rendimiento fuera de carretera y un confort a bordo digno de una berlina. Este excelente equilibrio es fruto de un importante esfuerzo encaminado a optimizar el comportamiento dinámico y la experiencia a bordo sin comprometer lo más mínimo otro de los aspectos más importantes para la marca, la seguridad. Para incrementar este compromiso entre prestaciones, comodidad y seguridad, el nuevo TUCSON ha mejorado su paquete de tecnologías de asistencia a la conducción con asistentes que facilitan la vida a bordo y reducen el riesgo de sufrir accidentes.
Una de esas tecnologías es el control de crucero inteligente, capaz de amoldar la velocidad del vehículo a la situación del tráfico. De esta forma, el conductor tan solo tendrá que seleccionar una velocidad de crucero y el propio sistema actuará sobre el freno y el acelerador de manera autónoma para evitar accidentes por alcance. Cuando el TUCSON detecta que se acerca a un vehículo que circula a una velocidad menor dentro del mismo carril, reduce la marcha y la adapta a la del vehículo precedente para mantener la distancia de seguridad. Una vez que detecta que el carril vuelve a estar despejado, acelera de forma autónoma para alcanzar la velocidad establecida por el usuario. Esta tecnología no solo incrementa la comodidad del conductor, que no tiene que preocuparse por manipular los pedales, sino que además mejora de manera notable la seguridad, ya que impide que nos acerquemos en exceso al vehículo precedente, manteniendo en todo momento una distancia óptima.
El control de crucero inteligente es una de las múltiples tecnologías englobadas en el paquete de asistencia a la conducción Hyundai SmartSense, disponible en el nuevo TUCSON. Dentro de este paquete encontramos otras tres tecnologías que convierten al TUCSON en el líder indiscutible en su segmento en materia de seguridad: el sistema de asistencia a la frenada de emergencia (FCA), el sistema activo de cambio involuntario de carril (LKA) y el sistema inteligente de reconocimiento de señales (ISLW).
Además, la actualización de este todocamino también incorpora el detector de fatiga del conductor (DAW), que ayuda a monitorizar el comportamiento del conductor y a detectar cabeceos o signos de cansancio, un sistema de visión perimétrica (Surround View Monitor - SVM), que emplea una serie de cámaras para proporcionar una visión de 360° durante las maniobras de marcha atrás, faros full LED, un sistema activo de luces largas (HBA) para evitar deslumbramientos, sensor de lluvia y un largo etcétera.
Nuevo Hyundai TUCSON, con sonido premium de KRELL
Sea cual sea el destino, el sistema de audio premium del nuevo TUCSON, desarrollado por el especialista KRELL, siempre brindará una experiencia perfecta. Los 10 altavoces de gama alta y el amplificador externo ofrecen un sonido envolvente vivo y nítido, lleno de abundantes detalles. Y es que el interior del nuevo TUCSON ha sido concebido para ofrecer el mismo grado de confort que una berlina de representación. Para ello, los expertos de Hyundai han trabajado para conseguir una mínima rumorosidad en el habitáculo y para incrementar al máximo la ergonomía. Al mismo tiempo, con esta profunda actualización el SUV más vendido de Hyundai en Europa da un importante salto de calidad en materia tecnológica con nuevos dispositivos de información y entretenimiento diseñados para mejorar la experiencia a bordo.
De serie, el nuevo TUCSON incorpora una pantalla de información de siete pulgadas que permite una perfecta integración de los teléfonos móviles gracias al alto grado de conectividad que ofrecen Apple CarPlay, Android Auto y la conexión por Bluetooth. Con esta tecnología, los ocupantes del vehículo pueden reflejar el contenido de sus smartphones en la pantalla central para acceder a sus aplicaciones y disfrutar de la música almacenada en sus dispositivos. Además, las funciones de sonido pueden manejarse directamente desde la propia pantalla táctil multimedia. Y para que la música no pare, el nuevo TUCSON cuenta con puerto USB –también en las plazas traseras– y un sistema de carga inalámbrica para móviles con estándar Qi.
Por lo que se refiere al sistema de audio premium firmado por KRELL, garantiza una experiencia de sonido de nivel superior. Puede manejarse desde la pantalla táctil multimedia y permite acceder a la radio digital para escuchar cualquier tipo de música con un nivel de calidad sobresaliente. Sus 10 altavoces, además, ofrecen un sonido envolvente y un nivel de detalle de carácter premium.
Más allá de la música y del dispositivo de entretenimiento, el nuevo TUCSON también cuenta en su catálogo de opciones con un sistema de navegación asociado a una pantalla táctil de ocho pulgadas. El navegador integrado ofrece mapas en tres dimensiones para reconocer la ubicación exacta del coche y una suscripción gratuita de siete años a los servicios LIVE, que permiten una actualización en tiempo real del clima, el tráfico, los radares y búsqueda de puntos de interés. También proporciona información sobre la situación de los aparcamientos y sus tarifas, precios de combustible, etcétera. Las funciones de navegación también están disponibles con el sistema multimedia de acceso reflejando en la pantalla aplicaciones como Google Maps o Waze, entre otras.
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A través de nuestro canal de YouTube, “HyundaiSpain”, puedes descargar los vídeos, embeberlos o enlazarlos con toda seguridad. También cuentas con los derechos de reproducción para poder utilizar los vídeos como creas más conveniente al elaborar la información en tu medio. Si necesitas los vídeos en un formato especial o en mayor resolución, no dudes en ponerte en contacto con nosotros (prensa@hyundai.es).
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