Línea Hyundai Motor N: nacida en Namyang, perfeccionada en Nürburgring
La ‘N’ significa Namyang, el centro de I+D global de Hyundai Motor en Corea, donde nació la idea; pero también Nürburgring, sede del centro de pruebas europeo de Hyundai Motor, donde ha sido desarrollada y probada la línea N. La estrecha conexión entre Namyang y Nürburgring sentó las bases de N con el objetivo de proporcionar el mayor placer de conducción. Representando una chicane, el logotipo 'N' encierra este aspecto –un vehículo ágil que es divertido de conducir– y representa la última experiencia de conducción en carreteras sinuosas.
Material de prensa
El Hyundai i30 N es el primer vehículo de alto rendimiento de Hyundai Motor bajo la línea N.
Inspirado por Motorsport - la probada historia de Hyundai en pista
Nacido a principios de 2013 y con sede en Alzenau, Alemania, Hyundai Motorsport se creó para desarrollar un programa a largo plazo que demostrara la emoción y la ingeniería que Hyundai pone en sus vehículos. Durante los últimos cuatro años, Hyundai Motorsport ha participado con éxito en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC), considerado una de las disciplinas deportivas más desafiantes y diversas:
2013: Lanzamiento del i20 WRC.
2014: Reingreso en el Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC). Con el i20 WRC, Hyundai Motorsport consiguió cuatro podios y finalizó en cuarta posición en la clasificación de constructores.
2015: Lanzamiento de la línea N de alto rendimiento en el Salón de Frankfurt con los prototipos N 2025 Visión Gran Turismo y RM15. Hyundai consiguió cuatro podios y acabó el WRC en tercera posición.
2016: Lanzamiento de los prototipos de carreras de alto rendimiento RM30 en el Salón de París y RM16 en el Salón de Busan. Hyundai consiguió siete podios y finalizó en segunda posición en el WRC.
2017: Nace una nueva era en el deporte con la introducción de novedosas normas técnicas que comportan el desarrollo de coches más distintivos, potentes y de aspecto espectacular en el WRC. Lanzamiento del primer vehículo de alto rendimiento producido en serie, el i30 N. Hyundai ha acumulado seis podios en la primera mitad de la temporada del WRC y ostenta la segunda posición tanto en la clasificación de pilotos como en la de constructores.
Los prototipos de alto rendimiento de Hyundai han sido concebidos durante el desarrollo de los coches para el WRC. Por ese motivo el WRC está considerado como la plataforma que ha dado origen a la línea N y, en consecuencia, al i30 N. Durante las carreras, con los coches compitiendo en caminos de grava, asfalto, nieve y hielo, los ingenieros de Hyundai Motor han trabajado para identificar aquellos aspectos necesarios para conseguir un mayor refinamiento y potenciales mejoras de rendimiento de conducción para el i30 N.
Centro de pruebas de Nürburgring
Nürburgring fue y sigue siendo utilizado para perfeccionar las tecnologías de alto rendimiento de la línea N, de Hyundai. Este año la icónica pista de Nürburgring, conocida como una de las más desafiantes del mundo, cumple 90 años. Con 73 curvas y 20,8 kilómetros de asfalto, es también un enorme complejo de deportes del motor y sede del propio centro de pruebas de Hyundai Motor, con una superficie de 3.600 metros cuadrados. Esta instalación está dirigida por el Centro Técnico de Hyundai Motor Europe. Las pruebas de durabilidad acelerada de Hyundai Motor se realizan en estas instalaciones. Cada uno de los coches que toman parte en las pruebas recorre el circuito completo de Nürburgring entre 420 y 480 veces, tanto en condiciones de seco como de mojado, simulando hasta 180.000 km de conducción extrema –el equivalente al ciclo de vida de un vehículo normal– pero en un periodo de entre sólo cuatro y seis semanas, lo que supone cubrir 110 exigentes vueltas cada semana.
Centro de I+D de Namyang: lugar de nacimiento del i30 N
Inaugurado en 1995 en Hwaseong, Corea del Sur, y con 13.000 investigadores, el Centro de I+D de Namyang es el corazón de la red mundial de I+D de Hyundai Motor y el lugar de nacimiento del nuevo i30 N. Levantado sobre una superficie de más de 3,3 millones de metros cuadrados, está formado por varios centros de diseño e ingeniería, zonas de pruebas de conducción, rendimiento y potencia, un túnel de viento aero-acústico y un centro de I+D especialmente enfocado en el medio ambiente. Alberga un total de 34 carreteras, incluyendo una carretera de adoquines sobresalientes y una pista de alta velocidad de 4,5 km. En total, la instalación cuenta con una longitud total de las carreteras de 70 kilómetros. El excepcional nivel de estabilidad del i30 N es el resultado de meses de pruebas aerodinámicas en el Centro de Investigación de Tecnología de Namyang, en Corea, y en el túnel de viento.
Fabricado en Europa
El i30 N se fabricará en la planta de Hyundai Motor en Nošovice, República Checa. Esta instalación se inauguró en 2008 y comenzó la producción de la primera generación i30 ese mismo año. Tiene una capacidad de producción anual de 350.000 automóviles y cumple los más altos estándares de calidad para satisfacer las expectativas de los clientes europeos. La fábrica también cuenta con una pista de pruebas abierta de 3,3 kilómetros para garantizar que se prueban las características dinámicas y de ruido, así como todas las funciones de cada vehículo. Además, se realiza una comprobación completa de la carrocería para detectar fugas de fluidos y asegurar un correcto montaje.
Cada componente utilizado en el i30 N hace que el primer vehículo de alto rendimiento de Hyundai Motor sea más ágil y dinámico. Esto es lo que representa la línea N de Hyundai: el emblema N pone todo su empeño en convertir al vehículo en mucho más que un simple medio de transporte. Ofrece al cliente la emoción y la excitación de conducir un vehículo de alto rendimiento y la posibilidad de fundirse con el coche mientras toma las curvas a gran velocidad.
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