Hyundai Motorsport: Previo Rally Islas Canarias
- El impulso de los podios consecutivos en Kenia y Croacia motiva al Hyundai Shell Mobis World Rally Team, que centra su atención en el desafío del Rally Islas Canarias, disputado íntegramente sobre asfalto.
- El evento celebra su 50º aniversario en 2026, trayendo de vuelta el WRC a Gran Canaria para una espectacular prueba sobre asfalto con 18 tramos y 301,30 km de distancia competitiva.
- El evento también marca el regreso de Dani Sordo, quien vuelve a Hyundai Motorsport para su rally de casa, con el objetivo de obtener un buen resultado en su primera participación en un Rally1 desde el Rally Acrópolis de 2024.
Material de prensa
El Hyundai Shell Mobis World Rally Team se dirige al Rally Islas Canarias (del 23 al 26 de abril) para la quinta ronda del Campeonato del Mundo de Rallies (WRC) de la FIA 2026, con el objetivo de obtener otro buen resultado tras un reñido tercer puesto conseguido en Croacia.
El WRC regresa a los paisajes volcánicos de Gran Canaria por segundo año consecutivo tras un exitoso debut en el escenario mundial el año pasado. La edición de 2026 cuenta con 18 tramos extenuantes, incluyendo la esperadísima superespecial que se disputará en el estadio de fútbol de Las Palmas.
Si bien el agarre en el asfalto de la isla es alto, las condiciones climáticas impredecibles y la posible niebla densa en los tramos de mayor altitud exigirán la máxima precisión. Los tramos, similares a un circuito, son implacables: curvas largas y fluidas que castigan cualquier error en las notas. Si a esto le sumamos el clima variable de la isla, donde las condiciones pueden cambiar drásticamente entre los tramos costeros y los de montaña, el equipo que se adapte más rápido tendrá ventaja.
Preguntas y respuestas: Andrew Wheatley, Director Deportivo de Hyundai Motorsport WRC
¿Cómo se recuperará el equipo tras quedarse tan cerca de la victoria en Croacia?
"No cabe duda de que Croacia fue una decepción, en parte porque no era una prueba que hubiéramos previsto como competitiva, así que tener dos coches luchando por el podio fue fantástico. Pero Croacia ya es historia. Tenemos la vista puesta en la próxima prueba, el Rally Islas Canarias. Todos en el equipo sabemos que para vencer a nuestros rivales tenemos que aprovechar cualquier ventaja posible, así que necesitamos replantearnos las cosas, reenfocarnos y asegurarnos de volver preparados para ofrecer el mejor rendimiento posible."
¿Cuáles son los objetivos del equipo para el Rally Islas Canarias?
"Islas Canarias es una prueba en la que debemos centrarnos en no cometer ningún error. Si optimizamos todo, tendremos las mejores posibilidades de luchar por el podio el domingo por la tarde. No escatimaremos esfuerzos para asegurarnos de cubrir todos los aspectos durante nuestra preparación. De esta forma, podremos aprovechar cualquier pequeño problema o desafío que pueda surgir para nuestros competidores. En Croacia vimos que tenemos la velocidad para competir con Taka y Sami, y confiamos en que las recientes revisiones tras los ensayos nos ayudarán a seguir luchando por lo más alto del podio."
¿Cuáles son los retos de esta prueba?
"El principal desafío reside en la propia naturaleza del asfalto. Sabemos que el Hyundai i20 N Rally1 puede ser muy rápido – lo hemos visto marcando los mejores tiempos en todos los rallies de este año –, y como vimos en Croacia, volvimos a tener una fiabilidad impecable, con todo el equipo trabajando al 110%. Si podemos mantener este nivel, tendremos muchas posibilidades de luchar por el podio. Otro factor importante es la lluvia: si llueve en la isla, puede cambiar por completo el panorama y la competición se anima enormemente."
Opiniones de los pilotos
El Rally Islas Canarias será muy diferente a los rallies de asfalto que hemos disputado hasta ahora este año. No esperamos encontrar tierra en la pista: estará muy limpia, con un agarre excelente, lo que significa que exigirá un gran esfuerzo tanto del coche como del piloto. Optimizar cada segundo será un reto, y las notas también supondrán un gran desafío. Realmente necesitamos ser perfectos para sacar el máximo partido al coche. El clima es otro factor que puede complicar bastante este rally. Estar cerca del mar puede ofrecer buenas condiciones climáticas, pero en la montaña puede llover y traer consigo una densa niebla. Esto puede hacer que la experiencia sea completamente distinta dependiendo de si estás a nivel del mar o en la montaña. Nos centraremos en optimizarlo todo para conseguir el mejor resultado posible.
El Rally Islas Canarias es probablemente la prueba sobre asfalto más sencilla de la temporada en cuanto a las condiciones de la pista. Es la prueba más limpia, con el mejor agarre de todos los rallies sobre asfalto en los que participamos. Las carreteras tienen un carácter muy similar al de un circuito, enclavadas en un paisaje precioso, pero son muy exigentes y técnicas a la hora de elaborar las notas. Ese es uno de los principales retos: crear buenas notas en las que se pueda confiar, porque las curvas son muy largas. Hemos trabajado mucho en el coche, intentando hacerlo más preciso y mejorando también el equilibrio. Todavía no sabemos qué resultados podremos conseguir, pero si todos damos lo mejor de nosotros y logramos terminar la carrera, estaremos satisfechos. Por supuesto, queremos conseguir un buen resultado para el equipo después del fin de semana pasado, y nos esforzaremos al máximo para que todos volvamos a estar orgullosos.
Estoy muy emocionado de volver al Hyundai i20 N Rally1 y especialmente ilusionado por estar en Canarias. Mi objetivo es tener una buena puesta a punto y luchar por la victoria o un podio. Cuando participo en un rally, siempre aspiro a la victoria, y estar en España sobre asfalto hace que parezca muy factible. Creo que encontramos una buena puesta a punto y equilibrio con el coche en el Rally La Llana, y fue genial volver a trabajar con Cándido en el Rally1. Creo que estamos en un buen momento de cara al rally, y no hay nada como la sensación que te da pilotar un Rally1. No recuerdo mucho de Canarias, pero fue un rally legendario del Campeonato de España. Lo que sí recuerdo es que encontrar buenas sensaciones fue difícil, porque la isla es bastante complicada: puede llover en un tramo y estar completamente seco en el siguiente.
