Rally de Chile - Primer día
- Ott Tänak, piloto Hyundai Motorsport, ha comenzado con éxito la defensa de su victoria con una buena tarde de viernes en el Rally de Chile, la undécima prueba del Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2024.
- El piloto estonio está en una reñida batalla por el primer puesto y lidera con un pequeño margen de 0,4 segundos sobre su rival más cercano.
- Mientras tanto, Thierry Neuville y Esapekka Lappi tuvieron problemas para encontrar agarre y ritmo en las pistas de tierra y terminaron el día sexto y séptimo respectivamente.
Tras una conducción decidida en la primera jornada, Ott Tänak se ha colocado en cabeza provisional del Rally de Chile, la undécima prueba del Campeonato del Mundo de Rallies FIA (WRC) 2024.
El viernes se disputaron dos bucles de tres tramos con una asistencia al mediodía entre ellos. Las tripulaciones se enfrentaron a carreteras lisas y resbaladizas, un marcado contraste con los rallies de tierra más recientes, en Pulperia (TC1/4, 19,72 km), Rere (TC2/5, 13,34 km) y San Rosendo (TC3/6 23,32 km).
Un comienzo de día confuso hizo que se cancelara el TC1 Pulperia 1 después de que los tres primeros coches, incluidos Thierry Neuville y Tänak, disputaran la especial, lo que resultó en tiempos nominales para el resto de los competidores. El corto y rápido Rere fue la primera oportunidad de ver a todo el grupo en acción, con las tres tripulaciones del Hyundai Shell Mobis World Rally Team luchando por encontrar el equilibrio adecuado en sus Hyundai i20 N Rally1 Hybrid. Al final del bucle de la mañana, Tänak era quinto, Neuville séptimo y Esapekka Lappi octavo.
Tras algunos retoques en la puesta a punto de su Hyundai i20 N Rally 1 Hybrid en la asistencia, Tänak tenía la confianza que necesitaba para atacar las tres siguientes especiales y, tras el TC4 Pulperia 2, el estonio se situaba en el segundo puesto de la general. A continuación se desató una emocionante batalla por el primer puesto: Tänak arrebató el liderato del rally a Elfyn Evans en el TC5 Rere 2 con una fantástica actuación, revirtiendo un déficit de casi tres segundos a una ventaja de dos segundos. Aunque terminó el día todavía en lo más alto de la clasificación, Evans ha reducido la diferencia a tan solo 0,4 segundos de cara al sábado.
Neuville tuvo una tarde más difícil, ya que sus problemas de agarre continuaron. Aunque el belga intentó mejorar su ritmo en cada especial, su principal objetivo era evitar cometer un costoso error. El belga termina un día desafiante pero limpio en sexto puesto y ahora mira hacia una jornada más representativa el sábado con una mejor posición en la pista.
Lappi tuvo problemas para ganar velocidad en el bucle matinal y fue el único piloto que no montó un juego completo de neumáticos blandos en las especiales de la tarde, optando en su lugar por llevar dos duros y cuatro blandos. Un problema de neumáticos en el tramo TC4 Pulperia 2 le hizo perder 17 segundos al finlandés, pero una buena actuación en la siguiente especial le permitió a Lappi terminar cuarto en la especial. Tras terminar el día séptimo, Lappi aspira a empezar el sábado con un ritmo y un rendimiento renovados.
Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1 Hybrid nº 8)
La tripulación se recuperó de una mañana difícil con una tarde sólida.
Dos tiempos entre los tres primeros en la segunda vuelta llevaron a los estonios al primer puesto.
Definitivamente estoy sorprendido de liderar el rally. Los tres tuvimos problemas esta mañana. Fue extremadamente exigente y no pude encontrar ningún tipo de sensación en el coche. Por la tarde también fue bastante difícil, pero tanto el agarre como el coche mejoraron. No me siento como debería en este momento, pero estamos sacando el máximo partido. Hemos estado ajustando el coche después de cada tramo para intentar encontrar una mejor dirección: definitivamente se necesita un equilibrio muy bueno. Mañana las características de las carreteras serán completamente diferentes, pero esperamos más agarre y con una posición en carretera mucho mejor, deberíamos tener un mejor día.
Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 Hybrid nº 11)
Los belgas lucharon por encontrar la confianza para atacar en tramos resbaladizos.
La atención se centra en maximizar los puntos del campeonato del sábado.
Ser el primero en la carretera definitivamente contribuyó a un día difícil en general, pero creo que teníamos la configuración incorrecta, ya que de lo contrario no puedo explicar por qué estaba sufriendo tanto. Las sensaciones no eran buenas y no nos divertimos mucho hoy. Sin embargo, estamos a sólo 30 segundos del líder y a 20 segundos del cuarto y quinto, por lo que nuestro objetivo mañana debe ser perseguir esas posiciones. Con un poco más de rendimiento y velocidad, honestamente creo que debería ser posible. Cambiaremos los amortiguadores por otro juego que nos dará más tracción pero menos precisión y reactividad, porque claramente no tenía tracción hoy y estaba sufriendo muchísimo.
Esapekka Lappi/Janne Ferm (Hyundai i20 N Rally1 Hybrid nº 4)
Un día complicado para los finlandeses en su primera carrera desde Finlandia.
El cuarto puesto en el TC5 demostró que iban en la dirección correcta.
Ha sido bastante difícil encontrar la confianza hoy. Creo que todo el mundo se queja del agarre y de lo difíciles que son las condiciones y yo no soy diferente. También sentí que nuestra configuración no era realmente óptima para este tipo de carreteras, pero encontramos mejoras para la segunda pasada, que funcionó mejor. En general, fue una mañana complicada cuando te falta la confianza para atacar de verdad y quieres evitar cometer errores. Al final, no creo que nuestro ritmo fuera demasiado malo: sin la delaminación de los neumáticos, habríamos estado a unos 20 segundos del líder. Todavía queda mucho rally por delante, así que veremos qué podemos hacer.
Sabíamos que llegar aquí iba a ser muy complicado para nosotros, con carreteras rápidas y estrechas que no dejan lugar a errores, así que estamos muy contentos de estar en la posición en la que estamos hoy, ya que no esperábamos estar en cabeza. A Ott le resultó difícil encontrar el ritmo y la configuración adecuados esta mañana, pero en la asistencia encontramos un buen compromiso que le permitió luchar y terminar el viernes en primer puesto. Sabemos que el primer día de rallies de tierra es difícil y frustrante para Thierry abriendo pista, pero logró escalar posiciones en la clasificación, lo que le dará una mejor posición en la salida mañana. Esapekka tuvo problemas para remontar después de un tiempo fuera del coche, pero mostró un mejor ritmo por la tarde y confiamos en que también gane posiciones mañana. Nos mantenemos centrados en nuestro objetivo de sumar puntos como prioridad. Sigue siendo un rally largo, pero hoy ha sido un día positivo para nuestro equipo.
Sábado de un vistazo
El segundo día del Rally de Chile incluye seis especiales que abarcan 139,20 km de distancia competitiva y dos asistencias, una al mediodía y otra por la tarde.
Pelun (TC7/10, 15,65 km) abre ambos bucles, seguido por Lota (TC8/11, 25,64 km) y María las Cruces (TC9/12, 28,31 km).
Clasificación
- O. Tänak M. Järveoja Hyundai i20 N Rally1 Hybrid 58:06.9
- E. Evans S. Martin Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid +0.4
- K. Rovanperä J. Halttunen Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid +7.1
- S. Pajari E. Mälkönen Toyota GR Yaris Rally2 +9.3
- G. Munster L. Louka Ford Puma Rally1 Hybrid +10.7
- T. Neuville M. Wydaeghe Hyundai i20 N Rally1 Hybrid +30.3
- E. Lappi J. Ferm Hyundai i20 N Rally1 Hybrid +36.1
- A. Fourmaux A. Coria Ford Puma Rally1 Hybrid +1:01.0
- S. Ogier V. Landais Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid +1:24.9
- N. Gryazin K. Aleksandrov Citroën C3 +2:14.9
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