El camino hacia el liderazgo en electrificación

• El compromiso con la innovación, el progreso y la sostenibilidad ha impulsado el éxito de Hyundai como líder en electrificación durante más de 30 años
• Marcó un hito con el lanzamiento en 2016 del IONIQ en un momento en el que otros fabricantes aún solo planeaban sus primeros modelos de movilidad ecológica
• Los conceptos y productos electrificados que le han seguido desde entonces demuestran la ambición de la empresa por convertirse en líder del futuro de cero emisiones

La historia de éxito de Hyundai Motor Company como líder en electrificación es el testimonio de su incesante compromiso con la innovación, la calidad y la sostenibilidad. El viaje comenzó en 1991, cuando Hyundai presentó su primer coche eléctrico puro, el Sonata Electric Vehicle. Un concepto basado en la berlina Sonata, que contaba con una batería de plomo-ácido y ofrecía una autonomía de 44 millas(71km) así como una velocidad máxima de 37 mph (60kmh).

Hyundai produjo su primer vehículo totalmente eléctrico para el mercado local asiático, el i10 BlueOn, en 2009 y 2010. Este modelo, un hatchback de 5 puertas con una velocidad máxima de 81 mph (130kmh) y una autonomía totalmente eléctrica de 87 millas(140km), se limitó al mercado surcoreano.

En febrero de 2013, el primer ix35 fuel Cell salió de la cadena de montaje, convirtiendo a Hyundai en el primer fabricante de automóviles en iniciar la producción comercial de un FCEV. Basado en el prototipo de vehículo eléctrico de pila de combustible Santa Fe de 2001 y con una autonomía de casi 600 kilómetros, supuso un paso de gigante para la tecnología líder de emisiones cero de la empresa hacia una alternativa realmente viable al motor de combustión interna.

El nacimiento de IONIQ

Fue la introducción de IONIQ lo que marcó la seria incursión de la empresa en la electrificación. Desde su lanzamiento en 2016, IONIQ fue el primer coche del mundo planificado desde el principio para ofrecer tres cadenas cinemáticas electrificadas en una única gama de modelos (híbrida, híbrida enchufable y totalmente eléctrica) y marcó un hito importante en un momento en el que otros fabricantes aún estaban planificando o acababan de lanzar sus primeros modelos electrificados.

IONIQ fue elogiado por su diseño, que no sólo servía para distinguirlo en la carretera, sino también para ofrecer prestaciones aerodinámicas, basándose en los primeros avances de Hyundai en el campo de la movilidad electrificada. Sus líneas suaves y su forma fluida otorgaron a IONIQ un valor Cd de 0,24, líder en su categoría, lo que redujo la resistencia aerodinámica y mejoró la eficiencia del combustible.

El liderazgo de Hyundai en electrificación se aceleró con el lanzamiento del Kona 100% Electrico en 2018, que se convirtió en un éxito instantáneo gracias a su gran autonomía, precio asequible y excelentes prestaciones. El Kona Eléctrico ganó varios premios, incluido el de Mejor Coche Familiar Pequeño en la edición inaugural de los Top Gear Electric Awards, y ha sido ampliamente considerado como uno de los mejores vehículos eléctricos del mercado.

NEXO impulsa el liderazgo en emisiones cero

Ese mismo año, el Hyundai Nexo, la segunda generación del vehículo eléctrico de pila de combustible (FCEV) de producción en serie de Hyundai Motor, ofrece una de las tecnologías más avanzadas del mercado. Mejorando el ix35 Fuel Cell, ofrece capacidades de conducción autónoma, sistemas avanzados inteligentes de asistencia al conductor, 666 km de autonomía (clasificación WLTP) y uno de los trenes motrices más potentes del segmento.

Al año siguiente, en 2019, Hyundai desveló su ambicioso plan para convertirse en líder mundial en electrificación. Para 2030, la empresa aspira a asegurar el 30% de sus ventas mundiales de vehículos con modelos de cero emisiones, alcanzar una cuota de mercado del 7% de BEV y vender 1,87 millones de unidades de sus modelos de cero emisiones, incluidos 17 modelos EV.

Para 2035, Hyundai se ha comprometido a vender únicamente vehículos de emisiones cero y a lograr la neutralidad de carbono en todas las fases de producción y operaciones en Europa. Para 2040, el 80% de todas sus ventas serán eléctricos de batería o de pila de combustible de hidrógeno.

45 se convierte en IONIQ 5

Hyundai ha cumplido su promesa con una serie de innovadores conceptos y lanzamientos de vehículos eléctricos. En 2019, presentó el 45 EV Concept, que mostraba la futura dirección de diseño de la marca para los vehículos eléctricos.

Desde la creación de la marca IONIQ en agosto de 2020, la marca de vehículos totalmente eléctricos de Hyundai abrió un nuevo capítulo en la era de la movilidad electrificada con el lanzamiento del crossover mediano IONIQ 5 en 2021, seguido por el sedán IONIQ 6 en 2023 y el SUV IONIQ 7 para el 2024.

El esperado IONIQ 5 es el primer modelo construido sobre la plataforma modular global eléctrica (E-GMP) de la compañía. Impresionó a críticos y clientes por igual con su impresionante diseño, su tecnología de vanguardia y sus excepcionales prestaciones, y ha ganado numerosos premios, entre ellos el prestigioso Red Dot Award for Design. El progresivo diseño del IONIQ 5, inspirado en la audacia del 45 VE Concept, se caracteriza por unas líneas limpias y afiladas que acentúan el silencio del BEV.

Coche del Año en el Mundo 2023

IONIQ 6 le siguió en 2023. El coeficiente de resistencia aerodinámica de tan sólo 0,21 del Streamliner Electrified es el más bajo de la gama de la compañía y uno de los más reducidos del sector, al tiempo que ayuda a ofrecer una clara ventaja de eficiencia energética y permite una mayor autonomía de conducción de hasta 614 km (WLTP combinado).

El Streamliner Electrificado ha ganado numerosos premios de prestigio en los últimos meses, como el de "Berlina del Año" en los GQ Car Awards 2023. En el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2023, celebrado el 5 de abril de 2023, IONIQ 6 obtuvo una triple victoria al ser nombrado "Coche Mundial del Año 2023", "Vehículo Eléctrico Mundial 2023" y "Diseño Mundial de Coche del Año 2023". Este éxito repite la victoria del año pasado de IONIQ 5, que recibió los mismos títulos para 2022.

Hyundai N se adentra en un futuro electrificado

La submarca de altas prestaciones N de Hyundai también presentó en 2022 el RN22e y el N Vision 74, dos ejemplos inspiradores de su visión de la electrificación.

En febrero de 2023, Hyundai presentó su Kona de segunda generación con uno de los paquetes de productos más completos del segmento B-SUV, que incluye la gama más amplia de propulsores. El desarrollo del nuevo y futurista Kona comenzó con el modelo EV, un enfoque poco convencional del diseño de automóviles que refleja la estrategia de electrificación acelerada de Hyundai Motor.

Descargo de responsabilidad: datos sobre CO2 y emisiones

• Consumo eléctrico combinado para el Hyundai KONA Eléctrico 39,2 kWh en kWh/100 km: 14,3; emisiones de CO2 combinadas en g/km: 0 (WLTP)
• Consumo eléctrico combinado del Hyundai KONA Eléctrico 64 kWh en kWh/100 km: 14,7; emisiones de CO2 combinadas en g/km: 0 (WLTP)
• Consumo eléctrico combinado para el Hyundai IONIQ Eléctrico en kWh/100 km: 13,8; emisiones de CO2 combinadas en g/km: 0 (WLTP)
• Consumo de combustible combinado para el Hyundai IONIQ Híbrido en l/100 km: 5,2 - ,5,4; emisiones de CO2 combinadas en g/km: 99.8-103 (WLTP)
• Consumo de combustible combinado para el Hyundai IONIQ Plug-in en l/100 km: 1,1; consumo de electricidad combinado en kWh/100 km: 11,7; emisiones de CO2 combinadas en g/km: 26 (WLTP)
• Consumo eléctrico combinado para el Hyundai IONIQ 5 58 kWh con 2WD en kWh/100 km: 16,7; emisiones de CO2 combinadas en g/km: 0 (WLTP)
• Consumo eléctrico combinado para el Hyundai IONIQ 5 77,4 kWh (llantas de aleación de 19") con 2WD en kWh/100 km: 17,0; emisiones de CO2 combinadas en g/km: 0 (WLTP)
• Consumo eléctrico combinado para el Hyundai IONIQ 5 77,4 kWh (llantas de aleación de 20") con 2WD en kWh/100 km: 18,0; emisiones de CO2 combinadas en g/km: 0 (WLTP)
• Consumo eléctrico combinado para el Hyundai IONIQ 5 77,4 kWh (llantas de aleación de 20") con tracción 4x4 en kWh/100 km: 19,1; emisiones de CO2 combinadas en g/km: 0 (WLTP)
• Consumo eléctrico combinado para el Hyundai IONIQ 6 53 kWh con 2WD en kWh/100 km: 13,9; emisiones de CO2 combinadas en g/km: 0 (WLTP)
• Consumo eléctrico combinado para el Hyundai IONIQ 6 77,4 kWh (llantas de aleación de 18") con 2WD en kWh/100 km: 14,3; emisiones de CO2 combinadas en g/km: 0 (WLTP)
• Consumo eléctrico combinado para el Hyundai IONIQ 6 77,4 kWh (llantas de aleación de 20") con tracción 4x4 en kWh/100 km: 16,9; emisiones de CO2 combinadas en g/km: 0 (WLTP)
• Consumo combinado de hidrógeno para el Hyundai NEXO en kg H2/100 km: 0,95; emisiones combinadas de CO2 en g/km: 0 (WLTP)