Der Hyundai TUCSON Plug-in-Hybrid: Weltenwandler und Vorreiter bei Design und Technik

• Designphilosophie „Sensuous Sportiness“ kombiniert Modernität und Emotion
• Sicherheitsausstattung und Assistenzsysteme auf höchstem Niveau
• Kraftvoller Plug-in-Hybridantrieb mit Allradantrieb

Auf einen Blick: Die wichtigsten Eigenschaften des Hyundai TUCSON Plug-in-Hybrid Facelift

• Erfolgs-SUV mit aktualisiertem Design und komplett neu gestaltetem Innenraum 
• Designphilosophie „Sensuous Sportiness“ sorgt für einen markanten und stilvollen Auftritt
• Parametrischer Kühlergrill mit nahtlos integrierten Tagfahr- und Blinkerleuchten
• Neues digitales Cockpit mit zwei 12,3 Zoll großen Panorama-Displays im Curved Design und eleganter Mittelkonsole
• Fortschrittliche Konnektivität mit neuem Digital Key 2.0, Bluelink-Connect und Over-the-Air-Updates 
• Kraftvoller Plug-in-Hybridantrieb ermöglicht bis zu 65 km rein elektrisches Fahren
• Komfortable Sechsgang-Automatik übernimmt Kraftübertragung
• Zentraler Frontairbag zwischen den Vordersitzen, mehr Assistenzsysteme als je zuvor
• Drei Ausstattungslinien im Angebot: Trend, Prime und N Line
• KRELL Soundsystem, Matrix-LED-Scheinwerfer und Head-up-Display optional

Hyundai hat mit dem aktuellen TUCSON Plug-in-Hybrid (Energieverbrauch in l/100 km und kWh/100km für den Hyundai TUCSON 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid AWD: gewichtet kombiniert 1,2-1,3 l/100 km; 18,3-19,4 kWh/100km; CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 27-30 g/km. CO₂-Klasse: B; Energieverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 6,8-7,1 l/100 km; CO₂-Klasse bei entladener Batterie kombiniert: E-F) einen beispiellosen Schritt nach vorne gemacht. Mit seinem optischen Auftritt und seiner eingesetzten Technologie wirkt das erfolgreiche Mittelklasse-SUV wie ein Vertreter einer höheren Fahrzeugklasse. Den Vortrieb übernimmt ein extern aufladbarer Plug-in-Hybridantrieb, der über bis zu 65 Kilometer (WLTP kombiniert) rein elektrisches Fahren ermöglicht.

Der TUCSON gehört antriebsübergreifend zu den beliebtesten Hyundai Modellen in Europa – und Deutschland zu seinen wichtigsten europäischen Märkten. In nunmehr 20 Jahren hat sich das Fahrzeug europaweit mehr als zwei Millionen Mal verkauft. Mit umfangreichen Neuerungen und Modifikationen im Rahmen eines Facelifts sorgt Hyundai dafür, dass der TUCSON Plug-in-Hybrid seine hohe Anziehungskraft auch in Zukunft behält.

Markanter Kühlergrill mit integrierten Tagfahr- und Blinkleuchten

Die Gestaltung des SUV-Modells folgt der Designphilosophie „Sensuous Sportiness“. Geometrische Algorithmen stellen die Basis für einen ausschließlich am Computer ausgeführten Gestaltungsprozess dar, den die Hyundai Designer „Parametric Dynamics“ nennen und der das gesamte Design des SUV prägt. Besonders auffällig ist diese Optik am parametrischen Kühlergrill: Das LED-Tagfahrlicht ist in ihm versteckt. Sind die Tagfahrlichter ausgeschaltet, integrieren sich diese nahtlos in die Diamantschliff-Optik des Kühlergrills und die Front des TUCSON erscheint wie aus einem Guss. Erst wenn das Tagfahrlicht eingeschaltet wird, werden die versteckten, teilverspiegelten Tagfahrlichter sichtbar. Dass je zwei der vier LED-Elemente zusätzlich als Blinkleuchte fungiert, ist die letzte Konsequenz dieser Designidee und ein unverwechselbares Alleinstellungsmerkmal.

Im Zuge des Facelifts gewinnt der TUCSON Plug-in-Hybrid weiter an Präsenz: Die zeitlos moderne, sportlich-robuste Optik des SUV wird um frische Details angereichert.

Dezente Design-Details hinten sind der unter dem Dachspoiler versteckte Heckscheibenwischer und das gläserne Hyundai Logo an der Heckscheibe, das einen dreidimensionalen Eindruck erweckt.

Selbstbewusster, dynamischer und robuster Auftritt

Gleiches gilt für die Seitenansicht des Fahrzeugs, wo die Designer fünf scharfe Charakterlinien geschaffen haben, die sich teilweise über mehrere Bauteile ziehen und deshalb hochpräzise gefertigt werden. Am auffälligsten ist hier die Z-Linie an der hinteren Seitentür, aber auch die verchromte Zierleiste über den Seitenfenstern und die betonten, leicht eckigen Radhäuser heben den TUCSON Plug-in-Hybrid aus der Masse hervor. Das Fahrzeug wird mit Leichtmetallrädern von 18 und 19 Zoll Durchmesser angeboten.

Durch die neuen Stoßfänger wächst der TUCSON Plug-in-Hybrid geringfügig auf 4.510 (+10 N Line) Millimetern Länge, bleibt bei 1.865 Millimetern Breite und einer Dachhöhe von 1.650 Millimetern aber vergleichsweise kompakt. Trotzdem besticht das Modell durch sein überzeugendes Platzangebot im Innenraum. In der eigenständig gestalteten, besonders sportlichen N Line (Energieverbrauch in l/100 km und kWh/100km für den Hyundai TUCSON 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid AWD: gewichtet kombiniert 1,2-1,3 l/100 km; 18,3-19,4 kWh/100km; CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 27-30 g/km. CO₂-Klasse: B; Energieverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 6,8-7,1 l/100 km; CO₂-Klasse bei entladener Batterie kombiniert: E-F) ist der TUCSON Plug-in-Hybrid durch sein dynamisches Heckdesign sogar noch etwas länger als in den übrigen Ausstattungsniveaus (4.520 Millimeter).

Kunden können aus bis zu neun Lackierungen wählen, darunter die vier neuen Farbtöne Ecotronic Grey, Cypress Green, Sailing Blue und Ultimate Red. Außerdem kann das Dach abhängig von der gewählten Außenfarbe in Abyss Black lackiert werden. Die schwarze Dachlackierung steht für die Farben Serenity White, Ecotronic Grey, Cypress Green, Sailing Blue, Shadow Grey und Ultimate Red zur Verfügung.

Komplett neu gestalteter digitaler Innenraum 

Der neue Instrumententräger folgt einem horizontalen Layout und umfasst ein offenes Ablagefach. Die Gangwahl erfolgt jetzt per Schalthebel am Lenkrad – dadurch bleibt zwischen den Vordersitzen mehr Platz. Durch den Platzgewinn konnte auch die Armlehne neu gestaltet werden. Ein neues Farbdisplay für die Klimaautomatik erhöht den Bedienkomfort.

Neben einem hochwertigen optischen Eindruck bietet das komplett überarbeitete Cockpit Platz für die Multi-Air-Technologie: Neben den Haupt-Ausströmern in der Mitte des Cockpits verteilen viele kleine Lüftungsdüsen zwischen Mittelkonsole und Türen die klimatisierte Luft besonders sanft und gleichmäßig, sodass die Klimatisierung von den Fahrzeuginsassen als weniger störend empfunden wird. Hochwertiges, in komplementären und neutralen Tönen gehaltenes Softtouch-Material zieht sich durch das gesamte Interieur und hebt Optik und Haptik des Hyundai TUCSON Plug-in-Hybrid auf eine neue Stufe.

Großzügige Platzverhältnisse auf der Rückbank und im Kofferraum

Kunden des TUCSON Plug-in-Hybrid können unter drei Innenausstattungen wählen: Zusätzlich zum klassischen schwarzen gibt es ein Interieur in Grau, mit grünen Elementen und Ziernähten – passend zur neuen Lackierung in Cypress Green. Für die Sitze steht neben frischen Mustern eine neue Stoff-Leder-Kombination zur Wahl. Der sportlich geprägte TUCSON Plug-in-Hybrid N Line (Energieverbrauch in l/100 km und kWh/100km für den Hyundai TUCSON 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid AWD: gewichtet kombiniert 1,2-1,3 l/100 km; 18,3-19,4 kWh/100km; CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 27-30 g/km. CO₂-Klasse: B; Energieverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 6,8-7,1 l/100 km; CO₂-Klasse bei entladener Batterie kombiniert: E-F) wartet derweil mit einer Stoff-/Lederausstattung in Schwarz sowie roten Ziernähten und Details wie einem roten Ring um den Start-/Stopp-Knopf auf.

Wer auf den Rücksitzen Platz nimmt, wird die Großzügigkeit des Platzangebotes sofort bemerken: Dank des Radstandes von 2.680 Millimetern bietet der Hyundai TUCSON Plug-in-Hybrid spürbar mehr Beinfreiheit als seine direkten Wettbewerber. Die Kopffreiheit über den Rücksitzen beträgt exakt 1.000 Millimeter (vorne: 1.017 Millimeter) – ein hoher Wert angesichts der optisch nach hinten abfallenden Dachlinie. Hierzu trägt auch die platzsparend verstaute Hochvoltbatterie bei, die die Platzverhältnisse nicht beeinträchtigt.

Reichlich Platz ist auch für Gepäck vorgesehen. Wenn alle fünf Sitzplätze belegt sind, stellt der Kofferraum ein Fassungsvermögen von 558 Litern (VDA-Norm) zur Verfügung. Bei komplett umgelegten Rücksitzlehnen bietet der Hyundai TUCSON Plug-in-Hybrid sogar bis zu 1.725 Liter Stauraum (VDA-Norm). Das Falten der serienmäßig im Verhältnis 4:2:4 teilbaren Lehnen kann auch über eine mechanische Fernbedienung vom Gepäckraum aus eingeleitet werden.

Umfangreiche Konnektivitätslösungen mit Bluelink-Connect und Smartphone-Integration

Dank Apple CarPlay™ und Android Auto™ können die Insassen des Hyundai TUCSON Plug-in-Hybrid viele Anwendungen ihrer iOS- und Android-Smartphones nun auch kabellos auf dem Display spiegeln. Über die induktive Ladeschale oder die zwei USB-C-Anschluss in der Mittelablage sowie über zwei weitere USB-C-Anschlüsse im Fond lassen sich auch mehrere Smartphones zeitgleich und bequem aufladen. Für noch bessere Unterhaltung wartet der TUCSON Plug-in-Hybrid mit einem Premium-Soundsystem von Krell auf. Sieben Lautsprecher und ein Subwoofer sind gezielt im gesamten Fahrzeug platziert und sorgen für ein hochwertiges Klangerlebnis.

Neu ist der Digital Key 2.0 (UWB), der das Smartphone in einen Fahrzeugschlüssel verwandelt, mit dem sich der TUCSON Plug-in-Hybrid nicht nur ver- und entriegeln, sondern auch starten lässt – ohne das Smartphone an den Türgriff halten oder in der kabellosen Ladeschale platzieren zu müssen. Bis zu 15 solcher digitalen Schlüssel, die sich in ihrer Funktion individuell konfigurieren lassen, können erstellt und geteilt werden – so lässt sich das SUV bequem mit Freunden und Familienmitgliedern teilen, ohne einen haptischen Fahrzeugschlüssel übergeben zu müssen.

Over-the-Air-Updates halten das Infotainment- und Navigationssystem auch nach der Auslieferung des Fahrzeugs an den Kunden auf dem aktuellen Stand.

Das serienmäßige Bluelink-Connect bietet eine breite Palette von Funktionen wie die Hyundai Live Services sowie Remote-Funktionen über die Bluelink Smartphone-App. Mit Bluelink-Connect können Fahrer des TUCSON Plug-in-Hybrid via Mobilfunk und einer im Wagen eingebauten SIM-Karte relevante Informationen ihres Fahrzeugs jederzeit per Smartphone abrufen und viele Funktionen auf gleichem Wege steuern. Die Apps dafür stehen im Apple App Store oder Google Play Store zum Download bereit.

Die aktuelle Bluelink^® Version zeichnet sich durch eine hochmoderne Benutzeroberfläche des Infotainment-Systems mit neuem Startbildschirm, angepassten Symbolen und verbesserter Menüführung aus. Die Fahrtrouten im Navigationssystem können auch auf einem leistungsfähigen Server innerhalb der Bluelink^® Cloud-Umgebung berechnet werden. Mit diesen auf den Servern gespeicherten und jeden Monat aktualisierten Daten sind genauere Verkehrsprognosen und Ankunftszeiten sowie zuverlässigere Neuberechnungen der Route möglich. Bei der Last Mile Navigation übernimmt das Smartphone das Ziel vom Navigationssystem des Fahrzeugs und zeigt dem Fahrer den richtigen Fußweg dorthin an. Fahrer können bis zu zwei Hauptkonten und ein Gastkonto anlegen sowie ein Profilbild über die Bluelink^® App hochladen. Damit lassen sich individuelle Fahrzeugpräferenzen wie z.B. die Sprache sowie Bluetooth- und Navigationseinstellungen in der Cloud speichern und jederzeit auch in anderen Hyundai Fahrzeugen wieder abrufen.

Darüber hinaus sparen Live Services im Hyundai TUCSON Plug-in-Hybrid Zeit und Nerven. Sie ermöglichen Verkehrsinformationen in Echtzeit, die Anzeige von Tankstellen und Ladesäulen sowie freien Parkplätzen in der Nähe, die lokale Suche nach interessanten Zielen und Wettervorhersagen. Gleichzeitig bietet Bluelink^® im Hyundai TUCSON Plug-in-Hybrid wie in allen Modellen der Baureihe einen Sicherheitsgewinn: Das System meldet zum Beispiel, wenn die Türen am Fahrzeug entriegelt werden oder die Alarmanlage auslöst. In Städten, in denen sich Fahrer nicht auskennen, lokalisiert das System das geparkte Fahrzeug per GPS und zeigt den kürzesten Weg zum Wagen an. Ist unterwegs ein Zwischenhalt gewünscht, kann der einfach ausgesprochen werden, in ganz natürlicher Sprache, z.B.: „Führe mich zur nächsten Tankstelle.“

Die umfangreichsten Sicherheits- und Assistenzsysteme seiner Klasse

Der Hyundai TUCSON Plug-in-Hybrid wartet mit vorbildlichen aktiven und passiven Sicherheitssystemen auf. Mit dem Facelift wurde das Arsenal der Smart Sense Assistenzsysteme sogar noch einmal erweitert. Die neuen Matrix-LED-Scheinwerfer des intelligenten Frontbeleuchtungssystems garantieren beste Straßenausleuchtung, ohne andere Verkehrsteilnehmer zu blenden. Der Seitenwindassistent erhöht die Fahrstabilität bei starkem Wind und höheren Geschwindigkeiten und unterstützt den Fahrer dabei, das Fahrzeug in der Fahrspur zu halten. Ein radarbasierter Insassenalarm informiert den Fahrer, wenn beim Aussteigen Bewegungen im Innenraum wahrgenommen werden, und verhindert so, dass Kinder oder Haustiere versehentlich im Fahrzeug vergessen werden.

Zum Serienumfang aller Ausstattungsniveaus zählen neben ABS und ESC auch eine Anhängerstabilisierung, eine Berganfahrhilfe, eine Bergabfahrkontrolle und eine Multikollisionsbremse – sie verhindert nach einem Unfall, dass das Auto unkontrolliert weiter rollt und gegebenenfalls erneut auf ein Hindernis trifft. Ferner sind viele der modernen Smart Sense Assistenzsysteme serienmäßig enthalten: ein Aufmerksamkeitsassistent, ein Fernlichtassistent, ein Spurhalteassistent und ein Notbremsassistent, der neben anderen Fahrzeugen auch Fußgänger und Fahrradfahrer erkennt. Ebenfalls in allen Ausstattungen serienmäßig vorhanden sind eine intelligente Verkehrszeichenerkennung mit Geschwindigkeitsassistent und ein Spurfolgeassistent. Zu den insgesamt sieben Airbags gehört auch ein Center Airbag zwischen den Vordersitzen, der bei einem Seitenaufprall verhindern kann, dass die Köpfe von Fahrer und Beifahrer zusammenstoßen. Sollte einer der sieben Airbags auslösen, setzt der Hyundai TUCSON Plug-in-Hybrid über das eCall-System einen automatisierten Notruf ab.

Auf einen Blick: Die Assistenzsysteme des Hyundai TUCSON Hybrid

• Spurhalteassistent: Warnt vor mutmaßlich unbeabsichtigtem Verlassen der Fahrspur und lenkt aktiv gegen, wenn der Fahrer nicht selbstständig gegensteuert.
• Totwinkelassistent (radarbasiert), mit Ausparkfunktion: Bremst bei Kollisionsgefahr durch Spurwechsel selektiv einzelne Räder, um das Fahrzeug wieder in die ursprüngliche Spur zurückzuführen. Bremst beim Ausparken ab, wenn sich von hinten nähernde Fahrzeuge vom Fahrer übersehen werden.
• Anfahrhinweis Vorderfahrzeug: Warnt den Fahrer, wenn das vor ihm stehende Fahrzeug losfährt und er nicht reagiert – beispielsweise nach dem Wechsel einer Ampel auf Grün.
• 360°-Kamera: Zeigt einen Rundumblick von oben auf das eigene Fahrzeug und hilft so, Parkrempler zu vermeiden.
• Aufmerksamkeitsassistent: Analysiert zahlreiche Parameter wie Fahrzeit, Lenkradbewegungen und Bremsverhalten und warnt den Fahrer bei Anzeichen von Müdigkeit.
• Ausstiegswarner: Warnt beim Öffnen der Fondtüren, wenn sich ein Auto oder ein Fahrradfahrer nähert.
• Autobahnassistent: Kombiniert adaptive Geschwindigkeitsregelanlage und Spurfolgeassistent, sorgt so für sicheres Fahren auf langen Autobahn- oder Landstraßenetappen.
• Autonomer Notbremsassistent inkl. Frontkollisionswarner und Fußgängererkennung sowie Radfahrererkennung (kamerabasiert), und optional mit Abbiegefunktion (radarbasiert): Das System schlägt bei einem drohenden Auffahrunfall zunächst Alarm. Im Notfall wird eine Teil- oder Vollbremsung eingeleitet, sofern die Bremse nicht vom Fahrer betätigt wird. Fußgänger werden ebenso erkannt wie Radfahrer. Radargestützt erkennt das System Gegenverkehr beim Abbiegen.
• Fernlichtassistent: Blendet im Dunkeln bei Gegenverkehr ab und auf.
• Insassenalarm (radarbasiert): Aktiviert Hupe und Warnblinkanlage, wenn man das Fahrzeug verlässt, abschließt und versehentlich Mensch oder Tier im Innenraum zurücklässt.
• Intelligente Verkehrszeichenerkennung (kamerabasiert): Das System erkennt Tempolimits und zeigt zulässige Geschwindigkeiten im Cockpit an. Bei Überschreitung kann es warnen und die Geschwindigkeit der Geschwindigkeitsregelanlage oder des Limiters entsprechend anpassen.
• Adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit Stopp-Funktion: Bei Fahrzeugen mit Automatik- und Doppelkupplungsgetriebe hält das System eine konstante Geschwindigkeit, bremst und beschleunigt automatisch und hält so gleichmäßigen Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug. Zusätzlich nutzt das System Daten des Navigationssystems sowie der Verkehrszeichenerkennung und passt die Geschwindigkeit entsprechend an.
• Notbremssignal: Das Notbremssignal (Emergency Stop Signal) warnt das nachfolgende Fahrzeug bei Vollbremsungen durch blinkende Bremsleuchten. Das System wird aktiviert, wenn die Bremsverzögerung des Fahrzeugs bei einer Geschwindigkeit von mehr als 55 km/h mehr als 7 m/s2 beträgt. Die Bremsleuchten blinken, und die Warnblinkanlage schaltet sich anschließend ein, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit geringer als 40 km/h und das ABS deaktiviert ist.
• Querverkehrswarner: Akustische Warnung vor Querverkehr beim Zurücksetzen aus Parklücken oder Einfahrten. Der aktive Querverkehrsassistent bremst darüber hinaus bei Gefahr automatisch ab.
• Seitenwindassistent: Erhöht die Fahrstabilität bei starkem Wind und höheren Geschwindigkeiten und unterstützt den Fahrer dabei, das Fahrzeug in der Fahrspur zu halten.
• Spurfolgeassistent: Hält auf Knopfdruck am Lenkrad das Fahrzeug in der Mitte der Spur, korrigiert selbsttätig Abweichungen ab 30 Zentimeter.
• Totwinkelwarner: Warnleuchten in den Außenspiegeln machen vor dem Spurwechsel auf annähernde Fahrzeuge aufmerksam.

Hochwertige Serienausstattung und attraktive Premium-Extras

Hyundai bietet den TUCSON Plug-in-Hybrid in drei hochwertigen Ausstattungslinien an: Trend, Prime und N Line. Schon das Einstiegsmodell ist – nicht nur in Sachen Sicherheit – umfangreich ausgestattet. An Bord sind hier bereits die digitale 12,3-Zoll-Instrumentenanzeige, das Infotainmentsystem mit Navigation, 12,3-Zoll-Touchscreen, Amazon Music Streaming, Digitalradio (DAB+), Bluelink-Connect inklusive Over-the-Air-Updates sowie kabellosem Apple CarPlay™ und Android Auto™, eine kabellose Ladefunktion für Smartphones, USB-C-Ladeanschlüsse, ein Smart-Key-System mit Start/Stopp-Knopf, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Ambientebeleuchtung, eine elektrische Heckklappe, ein beheizbares Lenkrad, Stoff-/Ledersitze und eine Einparkhilfe für vorne und hinten. Auch die neuen und bewährten Smart Sense Assistenzsysteme wie Spurfolgeassistent, intelligente Verkehrszeichenerkennung, Ausstiegswarner und Insassenalarm und der der Autobahnassistent 1.5 gehören zum Serienumfang. Hyundai Logo, Kühlergrill und LED-Tagfahrlicht sind in dunkler Optik gehalten.

In der nächsthöheren Ausstattung Prime (Energieverbrauch in l/100 km und kWh/100km für den Hyundai TUCSON 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid AWD: gewichtet kombiniert 1,2-1,3 l/100 km; 18,3-19,4 kWh/100km; CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 27-30 g/km. CO₂-Klasse: B; Energieverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 6,8-7,1 l/100 km; CO₂-Klasse bei entladener Batterie kombiniert: E-F) kommen unter anderem 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, eine Drei-Zonen-Klimaautomatik, Ledersitze mit elektrischer Sitzverstellung und Belüftung vorne, eine Memory-Funktion für Fahrersitz und Außenspiegel, eine Sitzheizung für die äußeren Sitze der zweiten Reihe, ein Head-up-Display, ein sensorbasierter Insassenalarm, ein KRELL Soundsystem und Matrix-LED-Scheinwerfer hinzu.

Besonders sportliche Akzente innen und außen setzt die Ausstattung N Line (Energieverbrauch in l/100 km und kWh/100km für den Hyundai TUCSON 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid AWD: gewichtet kombiniert 1,2-1,3 l/100 km; 18,3-19,4 kWh/100km; CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 27-30 g/km. CO₂-Klasse: B; Energieverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 6,8-7,1 l/100 km; CO₂-Klasse bei entladener Batterie kombiniert: E-F) mit N Line Sport-Komfort-Sitzen mit roten Ziernähten, einem N Line Sportlenkrad, Pedalen in Aluminiumoptik, Sonnenrollos an den hinteren Fenstern, einem Dachhimmel in Schwarz, Innenraumapplikationen in Rot sowie schwarzen Außenspiegeln.

Weiter aufwerten lässt sich der TUCSON Plug-in-Hybrid mit einem adaptiven Fahrwerk, einer Dachlackierung in Schwarz, einem Panorama-Glasschiebedach und dem digitalen Fahrzeugschlüssel 2.0 (UWB). Ebenfalls erhältlich ist ein Assistenz-Paket, das eine Einparkhilfe hinten mit Notbremsfunktion, eine Einparkhilfe seitlich, eine Monitoranzeige für den Totwinkelwarner, einen Parkassistenten mit Fernbedienung sowie eine 360°-Kamera umfasst.

Auf einen Blick: Die Ausstattungslinien des TUCSON Plug-in-Hybrid

• Trend: Sieben Airbags inkl. Front-Center-Airbag zwischen den Vordersitzen, ABS, ESC mit Anhängerstabilisierung, Multikollisionsbremse, Berganfahrhilfe, Bergabfahrkontrolle, Spurhalteassistent, Spurfolgeassistent, Notbremsassistent inkl. Fußgänger- und Fahrradfahrererkennung, Aufmerksamkeitsassistent, Fernlichtassistent, intelligente Verkehrszeichenerkennung mit Geschwindigkeitsassistent, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, LED-Tagfahrlicht im Kühlergrill,  digitale 12,3-Zoll-Instrumentenanzeige, Infotainmentsystem mit Navigation, 12,3-Zoll-Touchscreen, Amazon Music Streaming, Digitalradio (DAB+), Bluelink-Connect inklusive Over-the-Air-Updates sowie kabellosem Apple CarPlay™ und Android Auto™, kabellose Ladefunktion für Smartphones, USB-C-Ladeanschlüsse, Smart-Key-System, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Einparkhilfe für vorne und hinten. Ambientebeleuchtung, elektrische Heckklappe, beheizbares Lenkrad, Stoff-/Ledersitze, Shift-by-Wire, Schaltpaddles am Lenkrad Privacy-Glas ab der B-Säule, Autobahnassistent 1.5 (HDA 1.5).
• Prime zusätzlich (Auszüge): 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, Drei-Zonen-Klimaautomatik, Ledersitze mit elektrischer Sitzverstellung und Belüftung vorne, Memory-Funktion für Fahrersitz und Außenspiegel, Sitzheizung für die äußeren Sitze der zweiten Reihe, Head-up-Display, sensorbasierter Insassenalarm, KRELL Soundsystem, Sonnenrollos an den hinteren beiden Türen und Matrix-LED-Scheinwerfer.
• N Line zusätzlich zu Trend (Auszüge): 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, Drei-Zonen-Klimaautomatik, Head-up-Display, Sensonrbasierter Insassenalarms, KRELL Soundsystem, Matrix-LED-Scheinwerfer, N Line Sport-Komfort-Sitze mit roten Ziernähten, N Line Sportlenkrad, Pedale in Aluminiumoptik, Sonnenrollos an den hinteren Fenstern, Radläufe und Seitenschutzleisten in Wagenfarbe lackiert, Außenspiegel in Schwarz, Dachhimmel in Schwarz, Innenraumapplikationen in Rot sowie ein sportliches Außen- und Innendesign.

Kraftvoller Plug-in-Hybridantrieb

Der Hyundai TUCSON Plug-in-Hybrid vereint das Beste zweiter Welten: zeitweise rein elektrisches Fahren und die hohen Reichweiten klassischer Modelle.

Ein T-GDI-Benziner, der aus 1,6 Litern Hubraum 118 kW (160 PS) entwickelt, trifft auf einen 72 kW (98 PS) starken Elektromotor. Daraus ergibt sich eine Systemleistung von 185 kW (252 PS), die eine Sechsgang-Automatik auf alle vier Räder verteilt. (Energieverbrauch in l/100 km und kWh/100km für den Hyundai TUCSON 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid AWD: gewichtet kombiniert 1,2-1,3 l/100 km; 18,3-19,4 kWh/100km; CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 27-30 g/km. CO₂-Klasse: B; Energieverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 6,8-7,1 l/100 km; CO₂-Klasse bei entladener Batterie kombiniert: E-F).

Der Elektromotor treibt das Fahrzeug je nach Fahrmodus und Ladezustand der Batterie allein an oder unterstützt bei höherem Leistungsbedarf den Verbrennungsmotor. Eine 13,8 kWh große, unterflur montierte Hybridbatterie ermöglicht eine elektrische Reichweite von bis zu 65 Kilometern (WLTP komb.), ehe ein Ladestopp eingelegt werden muss.

Der TUCSON Plug-in-Hybrid verfügt auch über die zweite Generation des Green Zone Driving Mode: Durch Geofencing ist das Fahrzeug in ausgewiesenen und im Kartenmaterial hinterlegten Umweltzonen oder Gebieten mit Emissionsbeschränkungen rein elektrisch und damit lokal emissionsfrei unterwegs – dadurch genießen die Insassen guten Gewissens eine uneingeschränkte Fahrt. Die zweite Generation berücksichtigt zudem auch individuell hinterlegte Favoriten, beispielweise die Heimatadresse, sowie die Fahrhistorie.

Außerdem ist ein individuell einstellbares Bremsenergierückgewinnungssystem an Bord: Im ECO-Modus kann der Fahrer über die Schaltwippen am Lenkrad den Rekuperationsgrad dreistufig einstellen und so die optimale Balance aus Fahrkomfort und Kraftstoffeffizienz finden. Zudem steht dem Fahrer auch der von den Hyundai Elektromodellen bekannte „AUTO“-Rekuperationsmodus zur Verfügung, bei dem sich die Stärke der Rekuperation unter anderem am vorausfahrenden Fahrzeug orientiert. Diese Maßnahmen tragen zur hohen Kraftstoffeffizienz des TUCSON Plug-in-Hybrid bei.

Auf einen Blick: Die Motoren des Hyundai TUCSON Hybrid

1.6 T-GDI PHEV AWD Trend, Prime, N Line:

• 4-Zylinder-Ottomotor mit Turboaufladung und Benzindirekteinspritzung
  • 118 kW (160 PS) Leistung, 265 Nm max. Drehmoment bei 1.500 bis 3.500 min^-1
    
• Elektromotor mit 72 (98 PS) und 304 Nm Drehmoment bei 2.200 min^-1
  • Systemleistung 185 kW (252 PS), Systemdrehmoment von 367 Nm

(Energieverbrauch in l/100 km und kWh/100km für den Hyundai TUCSON 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid AWD: gewichtet kombiniert 1,2-1,3 l/100 km; 18,3-19,4 kWh/100km; CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 27-30 g/km. CO₂-Klasse: B; Energieverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 6,8-7,1 l/100 km; CO₂-Klasse bei entladener Batterie kombiniert: E-F)

Sechsstufen-Automatikgetriebe (6AT), Allradantrieb

Tests auf der Nordschleife optimieren Komfort und Handling

Entwickelt und getestet wurde der TUCSON Plug-in-Hybrid genau wie seine Geschwister in Europa, seine Dauerhaltbarkeit und die fahrdynamischen Qualitäten musste er dabei auf der herausforderndsten Rennstrecke der Welt beweisen, der Nordschleife des Nürburgrings. Daneben wurde der TUCSON strengen Tests auf öffentlichen Straßen unterzogen. Im kältesten Winter Schwedens waren die Hyundai Ingenieure mit dem Fahrzeug ebenso unterwegs wie in der Hitze Südspaniens, außerdem rundeten Anhängertests in den österreichischen Alpen das Testprogramm ab.

Dank der Flexibilität der adaptiven Dämpfungstechnik im ECS-System („Electronic Controlled Suspension“- elektronisch kontrollierte Federung) haben die Hyundai Ingenieure ein Fahrverhalten erreicht, das sich der Situation und den Vorlieben des Fahrers anpassen kann. Für das tägliche Pendeln im Normal- oder Eco-Modus war eine komfortable und stabile Fahrt das Entwicklungsziel, auch auf schlechten Straßen. Das ECS-System überwacht automatisch und kontinuierlich das Fahrwerk, um Komfort und Handlichkeit zu verbessern. Dabei berücksichtigt es permanent Fahrbedingungen wie Straßenbelag, Geschwindigkeit, Beschleunigung, Bremsbedingungen und Kurvenfahrt. Indem es die Dämpferkraft an jedem einzelnen Rad kontrolliert, reduziert ECS vertikale Bewegungen des Aufbaus. Mit der Auswahl des Sport-Modus erleben Fahrer des TUCSON Plug-in-Hybrid ein hohes Maß an Rückmeldung und Kontrolle.

Indessen nutzen die konventionellen Dämpfer eine neue Ventiltechnologie, die den Ingenieuren mehr Flexibilität in der Abstimmung ermöglicht hat. MacPherson-Federbeine vorne und eine Mehrlenker-Hinterachse stellen Komfort und gutes Handling gleichermaßen sicher. Die in einem speziellen Rahmen untergebrachte, elektrische Servolenkung passt perfekt zur Auslegung des Fahrwerks. Die Fahrer können sich über eine leichtgängige Lenkung freuen, die dennoch eine gute Rückmeldung über die Straße gibt. Wer den Sport-Modus wählt, wird einen schärferen Anstieg der Lenkunterstützung und im Anschluss mehr Lenkpräzision bemerken.

Fünf Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung

Unabhängig vom Antrieb gewährt Hyundai eine fünfjährige Garantie ohne Kilometerbegrenzung auf das gesamte Fahrzeug sowie eine ebenfalls fünfjährig laufende Lackgarantie. Zusätzlich gibt es über den gleichen Zeitraum eine fünfjährige Mobilitätsgarantie, mit der Kunden europaweite Hilfe bei einer Panne oder einem Unfall erhalten sowie eine Garantie von 8 Jahren auf die Hochvoltbatterie (oder bis zu 160.000km). Sie verlängert sich nach jeder Wartung in einer Vertragswerkstatt ohne Begrenzung des Fahrzeugalters und bis zu einer Fahrleistung von 200.000 Kilometern um ein weiteres Jahr oder 30.000 Kilometer, je nachdem, welcher Umstand zuerst eintritt. Das Wartungsintervall beträgt bei allen Motorisierungen 30.000 Kilometer oder 24 Monate.

Verbrauchs- und Emissionsangaben

• Energieverbrauch in l/100 km und kWh/100km für den Hyundai TUCSON 1.6 T-GDI Plug-in-Hybrid AWD: gewichtet kombiniert 1,2-1,3 l/100 km; 18,3-19,4 kWh/100km; CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert: 27-30 g/km. CO₂-Klasse: B; Energieverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 6,8-7,1 l/100 km; CO₂-Klasse bei entladener Batterie kombiniert: E-F.