Geschärftes Design, mehr Reichweite: Der überarbeitete Hyundai IONIQ 6

• Emotionale Effizienz: Elektrische Limousine gezielt weiterentwickelt
• Zwei verbesserte Batterieoptionen mit bis zu 680 Kilometer Reichweite
• Erweitertes Ausstattungsprogramm mit den neuen Varianten N Line und N Line X

Auf einen Blick: Die wichtigsten Eigenschaften des Hyundai IONIQ 6 Facelift

• Vollelektrische stromlinienförmige Limousine optisch und technisch weiter verbessert
• Geschärftes Profil für einen noch klareren und progressiveren Auftritt
• Interieur-Updates steigern Qualitätsanmutung und verbessern die Funktionalität
• Drei E-Antriebe mit bis zu 239 kW (325 PS)
• Größere Batterie mit bis zu 84 kWh Kapazität – Reichweite steigt auf bis zu 680 km (WLTP)
• Dank 800-Volt-Technologie in nur 15 Minuten eine Reichweite von 100 Kilometern laden
• Dank Vehicle-to-Load Technologie können 230-Volt-Endgeräte betrieben werden
• Serienmäßig je ein 12,3-Zoll-Display für Cockpit und Infotainment-System
• Nachhaltiges Interieur mit Bio-Lack sowie Natur- und Recyclingfasern
• Fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme für ein hohes Maß an Sicherheit
• Electric-Global Modular Platform (E-GMP) verbessert Fahreigenschaften und Sicherheit
• Erweitertes Angebotsprogramm mit fünf Ausstattungslinien
• Neue Versionen N Line und N Line X setzen sportliche Akzente 

Mit dem Hyundai IONIQ 6 hat der südkoreanische Automobilhersteller seine Vorreiterrolle im Bereich der alternativen Antriebe weiter ausgebaut. Rund drei Jahre nach dem Marktstart in Deutschland rollt die stromlinienförmige Elektrolimousine nun umfassend aufgewertet in die Ausstellungsräume der Händler. Der gezielt weiterentwickelte Viertürer verbindet ein noch markanteres Design mit verbesserter Effizienz, mehr Reichweite, moderner Technologie und einem erweiterten Ausstattungsangebot. 

Verfeinerte Linien und verbesserte Proportionen verleihen dem überarbeiteten IONIQ 6 eine schlanke und ausgewogene Silhouette. Dank präzise modellierter Front- und Heckpartie kommt das Haifischprofil des IONIQ 6 nach dem Facelift noch markanter zur Geltung. Das Ergebnis ist ein klareres und progressiveres Design, das durch die schmalen Scheinwerfer, neue LED-Signaturen sowie neue Farben und Räder zusätzlich unterstrichen wird. Zudem bringen die neuen Ausstattungslinien N Line und N Line X mehr Sportlichkeit und Emotionalität in die Baureihe.

Im Innenraum setzen wertige Materialien, ein erweitertes Ambiente-Lichtsystem und ein neu gestaltetes Lenkrad zusätzliche Akzente; die optimierte Mittelkonsole bietet neue physische Bedienelemente für die Klimaanlage sowie USB-C-Anschlüsse mit Schnellladefunktion.

Auch den Elektroantrieb des IONIQ 6 hat Hyundai im Zuge des Facelifts weiter verbessert. Zum Einsatz kommt eine größere Batterie, die von 53 kWh und 77,4 kWh auf jetzt 63 kWh (Energieverbrauch in kWh/100 km für den Hyundai IONIQ 6 125 kW (170 PS) Heckantrieb 63 kWh: kombiniert 13,4; CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 0; CO₂-Klasse: A) und 84 kWh (Energieverbrauch in kWh/100 km für den Hyundai IONIQ 6 84 kWh: kombiniert 15,9-13,5; CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 0; CO₂-Klasse: A) gewachsen ist.

Entsprechend steigt auch die maximale Reichweite von bisher 614 Kilometer auf nun bis zu 680 Kilometer (nach WLTP). Bei einem gleichbleibend sehr guten cW-Wert von 0,21 gehört der IONIQ 6 damit zu den effizientesten Modellen in seinem Segment. Ermöglicht wird er unter anderem durch die sehr flache Frontpartie, im Stoßfänger integrierte aktive Luftklappen, den vollverkleideten Unterboden, die versenkbaren Türgriffe und optionale digitale Seitenspiegel (DSM), die die herkömmlichen Außenspiegel durch eine Kamera und einen OLED-Monitor ersetzen und so für bessere Sicht und mehr Sicherheit sorgen. Ihre schlanke Form wurde weiter optimiert und verbessert neben der Aerodynamik auch die visuelle Präzision des Fahrzeugs.

Herausragende Alltags- und Langstreckentauglichkeit ist darüber hinaus durch die 800-V-Architektur garantiert, die ultraschnelles Laden mit bis zu 260 kW Ladeleistung erlaubt. Dadurch lässt sich in nur 18 Minuten der Batteriestand von 10 auf 80 Prozent auffüllen. 

Geschärftes Design für eine neue Ära

Die einzigartige Stromlinienform des Hyundai IONIQ 6 verkörpert mit ihren klaren und einfachen Linien das Konzept der „Emotional Efficiency“. Außen aerodynamisch, innen ein Kokon zum Wohlfühlen: Der IONIQ 6 steht für eine neue Ära der Elektromobilität, die von ganzheitlicher Nachhaltigkeit, Wohlbefinden und Ergonomie geprägt ist.

Für das Facelift hat Hyundai den unverwechselbaren Charakter des IONIQ 6 weiter geschärft. Zahlreiche Detailmaßnahmen lassen die Limousine einerseits ausgewogener und eleganter, andererseits aber auch ausdrucksstärker und progressiver wirken. Das weiter geschärfte Haifischprofil betont die Vorwärtsbewegung und den aerodynamischen Luftstrom.

Am charakteristischen, sanft gerundeten Bootsheck wurde der bisherige doppelte Heckspoiler durch einen verlängerten Entenbürzel-Spoiler ersetzt, der zu einer glatteren, raffinierteren Silhouette beiträgt. Schwarze Zierleisten ziehen sich bis unter die Türen und betonen ebenfalls das stromlinienförmige Profil des Fahrzeugs. Horizontale Designelemente verleihen dem Fahrzeug einen breiteren Stand auf der Straße, während das Design des hinteren Stoßfängers mit Chromverzierungen ergänzt und so mit der Front harmonisiert wurde.

Separate, schmale Tagfahrleuchten und Scheinwerfer vermitteln ein modernes und hochtechnologisches Erscheinungsbild. Gezielt überarbeitet wurde auch das markentypische „Parametric Pixel“-Design, das zum Beispiel an den Scheinwerfern, unter dem Sensor an der Frontschürze und an den Heckleuchten zum Einsatz kommt.

Die weiter verbesserten Matrix-LED-Scheinwerfer mit „Intelligent Front Lighting“- System (IFS) bieten nun zwölf Segmente pro Modul, um eine noch präzisere Lichtverteilung zu erzielen und die Blendung anderer Fahrer zu reduzieren. So werden bei einem entgegenkommenden Fahrzeug Bereiche des Fernlichts abgeschaltet, um den Gegenverkehr nicht zu blenden, aber zugleich eine ausgezeichnete Sicht nach vorne beizubehalten.

Aktualisiert wurde auch das Felgenportfolio: Neu gestaltete 18- und 20-Zoll-Räder verbinden aerodynamische Effizienz mit einem sportlicheren Look. 

N Line Exterieur

In den beiden neuen Ausstattungslinien N Line und N Line X präsentiert sich der Hyundai IONIQ 6 mit einem sportlich inspirierten Design. Front- und Heckstoßfänger sind vom leistungsstarken Hyundai IONIQ 6 N inspiriert; hinzu kommen schwarz glänzende Verkleidungen, exklusive 20-Zoll-Leichtmetallfelgen und ein markanter Entenbürzel-Heckspoiler für ein dynamischeres Erscheinungsbild.

Außenfarben

Die Farbpalette umfasst nun zehn Außenlackierungen und bietet dank neuer Matt- und Metallic-Lackierungen noch mehr Möglichkeiten zur Individualisierung. Alle Farbtöne betonen die skulpturalen Oberflächen und raffinierten Details des IONIQ 6 und unterstreichen die Markenvision von sinnlicher Sportlichkeit und nachhaltigem Design.

• Abyss Black (Mineraleffekt)
• Serenity White (Mineraleffekt)
• Gravity Gold Matt
• Nocturne Gray Metallic
• Nocturne Gray Matt
• Transmission Blue (Mineraleffekt)
• Biophilic Blue (Mineraleffekt)
• Ultimate Red
• Celadon Grey Matt (neu)
• Transmission Blue Matt (neu)

Individueller Innenraum für optimale Wohlfühlatmosphäre

Mit einer Gesamtlänge von 4.925 mm (ein Plus von 7 mm gegenüber dem Vorgängermodell), einer Breite von 1.880 mm und einer Höhe von 1.495 mm bietet der Hyundai IONIQ 6 ein unverwechselbar schlankes und elegantes Erscheinungsbild. Der Radstand von 2.950 mm schafft die Voraussetzungen für ein großzügiges Platzangebot. Das Kofferraumvolumen beträgt 401 Liter. Als zusätzliches praktisches Staufach unter der Fronthaube bietet der Frunk in den Versionen mit Hinterradantrieb 45 Liter Fassungsvermögen, in der Allradvariante sind es 14,5 Liter.

Die Innenraumgestaltung folgt dem „Mindful Cocoon“-Konzept von Hyundai: Der kokonförmige Innenraum des Hyundai IONIQ 6 dient als komfortabler Rückzugsort und schafft eine ruhige, benutzerorientierte Umgebung, die Komfort und Konzentration fördert. Nachhaltige Materialien unterstreichen ein achtsames Mobilitätserlebnis.

Die speziell für die IONIQ Modelle entwickelte „Electric Global Modular Platform“ (E-GMP) ermöglichte es den Designern, einen Innenraum mit großzügigem Platzangebot und optimaler Beinfreiheit für alle Passagiere zu entwerfen. Der völlig flache Boden sorgt für ein weitläufiges Raumgefühl.

Die neu gestaltete und zentral angeordnete Bedieneinheit mit physischen Tasten für wichtige Funktionen reduziert Ablenkungen des Fahrers und ermöglicht sicheres Fahren. Im Zuge der Modellaktualisierung wurde die Mittelkonsole überarbeitet und weist großzügige Ablageflächen, verbesserte physische Regler für die Bedienung der Klimaanlage sowie USB-C-Anschlüsse mit 100-Watt-Schnellladefunktion auf. Das zentrale 12,3-Zoll-Infotainment-Display und das ebenso große digitale Kombiinstrument verbinden sich im modularen Armaturenträger zum Connected Car Navigation Cockpit (ccNC), das sich per „Over-the-Air“-Updates kontinuierlich aktualisieren lässt. Das neu gestaltete Drei-Speichen-Lenkrad ist kompatibel mit den Funktionen des Autobahnassistenten 2.0. 

Eine zweifarbige Ambiente-Beleuchtung für vorne und hinten erhellt den Innenraum nach den Wünschen seiner Passagiere. Sie können aus 64 Farben und sechs vorkonfigurierten dualen Farbthemen das für ihre Stimmung passende Lichtspektrum wählen. Der Beleuchtungsmodus „Speed Sync“ sorgt für ein emotionales Fahrerlebnis: In Abhängigkeit der gefahrenen Geschwindigkeit passt er die Helligkeit der Innenraumbeleuchtung an. Die interaktiven Pixel-LEDs mit vier Punkten am Lenkrad ermöglichen eine einfache Kommunikation zwischen Fahrer und Fahrzeug und informieren über den Status verschiedener Fahrzeugsysteme.

Die optionalen Relaxsitze in der ersten Reihe fördern den Komfort durch einfaches Verstellen des Sitzwinkels. Vier interaktive Pixel-Leuchten auf der Mitte des Lenkrads informieren den Fahrer in unterschiedlichen Farbschemata über bestimmte Fahrmodi.

N Line Interieur

In den neuen N Line Versionen bietet der Hyundai IONIQ 6 ein exklusives, sportlich inspiriertes Interieur. Zu den Highlights zählen Sportsitze mit N-Prägung (erhältlich in Stoff- oder Alcantara/Leder-Kombinationen), ein spezielles N Line Lenkrad, rote Nähte und Paspeln, schwarze Lautsprechergitter, Metallpedale und ein schwarzer Wildleder-Dachhimmel. Das Ergebnis ist eine fahrerorientierte Umgebung, die einen dynamischen Charakter mit hohem Alltagskomfort verbindet.

Nachhaltige Materialien

Hyundai setzt beim IONIQ 6 sowohl außen als auch innen nachhaltige Materialien ein. Außen kommen etwa recycelte Pigmentfarbe aus Altreifen für Verkleidungen und Bambuskohle-Pigmentfarbe für die Karosserie zum Einsatz.

Im Innenraum verwendet Hyundai je nach Ausstattungsniveau ökologisch behandeltes Leder und recyceltes PET-Gewebe für die Sitze, eine Bio-Kautschuk-Mischung für das Armaturenbrett, Bio-PET-Gewebe für den Dachhimmel, Bio-Lack aus Pflanzenölen für die Türverkleidungen und recycelte Fischernetze für den Teppich. Letztere stammen aus der etablierten Partnerschaft von Hyundai und der Meeresschutzorganisation „Healthy Seas“. 

Digitale Architektur und Infotainment

Auf Basis der Connected Car Navigation Cockpit (ccNC)-Plattform verfügt der Hyundai IONIQ 6 über die bislang fortschrittlichste digitale Fahrzeugumgebung von Hyundai. Das Betriebssystem der neuesten Generation bietet eine höhere Rechenleistung, schnellere Verarbeitung und flüssigere Grafiken und ermöglicht damit ein nahtloses und intuitives Benutzererlebnis.

Zwei nahtlos integrierte 12,3-Zoll-Displays – eines für das digitale Kombiinstrument und eines für Infotainment – bilden eine breite Panorama-Schnittstelle. Die ccNC-Plattform ermöglicht Split-Screen-Funktionalität, fortschrittliche Navigationsgrafiken und eine verbesserte Reaktionsfähigkeit aller Fahrzeugsysteme.

Zudem unterstützt der Hyundai IONIQ 6 Over-the-Air-Updates (OTA) nicht nur für Karten und Infotainment, sondern auch für wichtige Steuergeräte wie ADAS, Batteriemanagement und Komfortfunktionen – so bleibt das Fahrzeug stets auf dem neuesten Stand, ohne dass Werkstattbesuche erforderlich sind.

Smartphones können über Apple CarPlay^® und Android Auto™ in das Infotainmentsystem eingebunden werden. Der Hyundai IONIQ 6 erlaubt eine Bluetooth-Mehrfachverbindung, sodass zwei Geräte gleichzeitig gekoppelt werden können – eines für Telefonate und eines für Musikstreaming. Die acht Lautsprecher des Premium-Soundsystems von BOSE, einschließlich eines Subwoofers, sind so im gesamten Fahrzeug platziert, dass sie für ein hochwertiges Musikerlebnis sorgen.

Konnektivität

Über die myHyundai App können Kunden den Ladestatus, die Reichweite und den Batteriezustand aus der Ferne überwachen, Ladevorgänge planen oder die Innenraumtemperatur einstellen, während das Fahrzeug an eine externe Stromquelle angeschlossen ist.

Das cloudbasierte Connected Routing System berechnet anhand von Echtzeitdaten zu Verkehrslage und Energieverbrauch effiziente Routen, während der EV-Routenplaner automatisch optimale Ladestopps mit Live-Verfügbarkeit der Ladestationen einbezieht. Durch Anklicken des Stationssymbols auf der Karte können Nutzer sehen, ob AC-, DC- oder ultraschnelle Ladestationen, wie die von IONITY, verfügbar sind.

Weitere vernetzte Funktionen sind:

• Benutzerprofil und Fernverwaltung von Profilen über Cloud-Speicher
• Last-Mile-Navigation für die Fußgängerführung nach dem Parken des Fahrzeugs
• Live-Parkplatzinformationen mit Verfügbarkeit und Preisen
• Integration von Google- und Apple-Kalendern
• Funktionen „Find My Car“ und „Send-to-Car“ (POI)

Alle Bluelink-Dienste werden durch OTA-Updates kontinuierlich verbessert, sodass der neue Hyundai IONIQ 6 während seines gesamten Lebenszyklus digital auf dem neuesten Stand bleibt.

Digitaler Fahrzeugschlüssel 2.0

Mit dem digitalen Fahrzeugschlüssel 2.0 kann der Hyundai IONIQ 6 über kompatible Smartphones oder Smartwatches mithilfe von Ultra-Wideband (UWB)-Technologie entriegelt und gestartet werden. Auch der Zugang zum Fahrzeug lässt sich digital gewähren oder widerrufen, was bei einer gemeinsamen Nutzung des Fahrzeugs zusätzlichen Komfort und Sicherheit bietet.

Electric-Global Modular Platform (E-GMP) verbessert Fahreigenschaften und Sicherheit

Der IONIQ 6 ist das zweite Modell von Hyundai, das auf der von Hyundai Motor speziell für batterieelektrische Fahrzeuge entwickelten Electric-Global Modular Platform (E-GMP) basiert. Die Plattform bietet verschiedene Vorteile im Vergleich zu Plattformen für Verbrennungsmotoren. Wie der IONIQ 6 zeigt, gehören zu seinen Vorteilen eine höhere Entwicklungsflexibilität, starke Fahrleistungen, eine größere Reichweite, verbesserte Sicherheitsmerkmale und mehr Platz im Innenraum für Insassen und Gepäck.

E-GMP ermöglicht nicht nur mehr Platz im Innenraum und das innovative und vielseitige elektrische Antriebssystem, sondern verbessert auch die Fahrleistung. Großen Anteil daran haben eine Fünflenker-Hinterradaufhängung, die mit Längs-, Quer- und Vertikalkräften gleichermaßen souverän umgeht, sowie neue integrierte Antriebsachsen. Sie fungieren gleichzeitig als Antriebswelle und Radlager und übertragen die Kraft des hinteren Elektromotors direkt an die Räder. Im Vergleich zu einer Lösung mit separaten Teilen ist die integrierte Antriebsachse um 42 Prozent steifer und um zehn Prozent leichter, was das Handling und Fahrverhalten weiter verbessert.

Das große Akkupaket liegt zwischen den weit auseinanderliegenden Achsen und tief in der Mitte der Plattform, woraus sich für das Fahrzeug ein niedriger Schwerpunkt ergibt. Diese Konstruktion wirkt sich nicht nur positiv auf die Kurvenlage, Beschleunigung und Fahrstabilität aus, sondern verbessert dank einer optimalen Achslastverteilung auch das Handling des Fahrzeugs. Die Batterie selbst wird in der E-GMP durch eine spezielle Karosseriestruktur im Bodenbereich aus ultrahochfestem Stahl besonders geschützt. Hier absorbieren bei einer potenziellen Kollision stranggepresste Aluminiumverstärkungen einen Großteil der eingeleiteten Aufprallenergie und leiten sie nach außen um das Akkupaket herum ab. Der vordere Kollisionsrahmen erfüllt diese Aufgabe mithilfe einer multiskelettartigen Struktur besonders effektiv.

Das Batteriepaket selbst – zwischen Vorder- und Hinterachse montiert – ist das leistungsstärkste System, das Hyundai je entwickelt hat. Dies ist auf eine verbesserte Kühlleistung mit einer separaten Kühlblockstruktur zurückzuführen, die zu einer kompakteren Bauweise beiträgt. Die Energiedichte wurde im Vergleich zur bestehenden Batterietechnologie um rund zehn Prozent erhöht. Dadurch sind die Batteriepakete in Modellen wie dem IONIQ 6 leichter, können tiefer in der Karosserie montiert werden und geben mehr Platz im Innenraum frei. Durch die Verwendung standardisierter Batteriezellen und Module innerhalb einer großen Einheit ist es bei der E-GMP möglich, im Reparaturfall lediglich einzelne Module zu ersetzen oder zu überarbeiten. Das senkt die Reparaturkosten für die Kunden und minimiert das finanzielle Risiko beim Fahrzeugkauf.

Mehr Leistung und Reichweite – drei Antriebsoptionen zur Auswahl

Der IONIQ 6 verbindet eine hohe Effizienz mit kultivierter Leistung und ist in drei Antriebsversionen und zwei Batterievarianten erhältlich. Die fortschrittliche Lithium-Ionen-Batterie bietet wahlweise 63,0 kWh oder 84,0 kWh – ein Plus von 10 bzw. rund 7 kWh gegenüber dem bisherigen Modell. Je nach Modell, Antriebsversion und Radgröße steigt die Reichweite damit auf bis zu 680 Kilometer (WLTP). Die Allradvariante bietet bis zu 650 Kilometer (WLTP) mit 18-Zoll-Rädern und 595 Kilometer (WLTP) mit 20-Zoll-Rädern und kombiniert damit herausragende Effizienz mit dynamischer Leistung.

In Verbindung mit der Standardbatterie (63 kWh) und Hinterradantrieb entwickelt der Hyundai IONIQ 6 eine Leistung von 125 kW (170 PS) – ein Plus von 14 kW (19 PS). (Energieverbrauch in kWh/100 km für den Hyundai IONIQ 6 125 kW (170 PS) Heckantrieb 63 kWh: kombiniert 13,4; CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 0; CO₂-Klasse: A). Das maximale Drehmoment beträgt 350 Nm. In dieser Einstiegsversion beschleunigt der Hyundai IONIQ 6 in 8,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

In der Version mit Hinterradantrieb und 84-kWh-Batterie steigt die Antriebsleistung auf 168 kW (229 PS), während das Drehmoment ebenfalls 350 Nm beträgt (Energieverbrauch in kWh/100 km für den Hyundai IONIQ 6 168 kW (229 PS) Heckantrieb 84 kWh: kombiniert 15,5-13,5; CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 0; CO₂-Klasse: A). Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt hier in 7,4 Sekunden.

Das Allradmodell mit großer Batterie (84 kWh) kombiniert einen 74-kW-Frontmotor und einen 165-kW-Heckmotor und erzeugt insgesamt 239 kW (325 PS) und 605 Nm Drehmoment (Energieverbrauch in kWh/100 km für den Hyundai IONIQ 6 239 kW (325 PS) Allradantrieb 84 kWh: kombiniert 15,9-13,8; CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 0; CO₂-Klasse: A). Damit ist eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,1 Sekunden möglich. Alle Varianten erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h.

Die gleiche Allradkonfiguration mit zwei Motoren kommt auch im neuen Hyundai IONIQ 6 N Line zum Einsatz; eine spezielle Leistungskalibrierung, eine spezielle Fahrwerksabstimmung und eine sportspezifische Lenkung sorgen hier für noch direkteres Feedback und souveräne Stabilität in Kurven – für präzise Kontrolle ohne Einbußen beim Fahrkomfort.

Kennzeichen des Hyundai IONIQ 6 ist der beeindruckende Energieverbrauch. In Kombination mit der 63-kWh-Standardbatterie, 18-Zoll-Rädern und Hinterradantrieb liegt der Verbrauch bei nur 13,4 kWh/100 km (WLTP kombiniert). Das sind noch einmal 0,5 kWh/100 km weniger als beim Vorgängermodell und macht den Hyundai IONIQ 6 zu einem der energieeffizientesten Fahrzeuge auf dem deutschen Markt.

Unabhängig von der gewählten Antriebskonfiguration steht im Hyundai IONIQ 6 die sogenannte “i-Pedal”-Funktion zur Verfügung, die über die linke Schaltwippe am Lenkrad aktiviert werden kann. Dabei übernimmt die Rekuperationsbremse die Funktion der hydraulischen Bremse und bremst den IONIQ 6 bis zum Stillstand ab – dies erlaubt das bei Elektrofahrzeugen beliebte Fahren mit lediglich einem Pedal. 

Auf einen Blick: Die Antriebskombinationen des Hyundai IONIQ 6

Heckantrieb, 63-kWh- Batterie

• Elektromotor im Heck, 125 kW (170 PS) Leistung, 350 Nm Drehmoment
• Stromverbrauch kombiniert (18-Zoll-Leichtmetallfelgen) in kWh/100 km: 13,4; CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0 (WLTP)
• Bis zu 521 Kilometer Reichweite

Heckantrieb, 84-kWh- Batterie

• Elektromotor im Heck, 168 kW (229 PS) Leistung, 350 Nm Drehmoment
• Stromverbrauch kombiniert (18-Zoll-Leichtmetallfelgen) in kWh/100 km: 13,5; CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0 (WLTP)
• Bis zu 680 Kilometer Reichweite
• Stromverbrauch kombiniert (20-Zoll-Leichtmetallfelgen) in kWh/100 km: 14,7; CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0 (WLTP)
• Bis zu 624 Kilometer Reichweite
• Stromverbrauch kombiniert (N Line, 20-Zoll-Leichtmetallfelgen) in kWh/100 km: 15,5; CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0 (WLTP)
• Bis zu 585 Kilometer Reichweite 

Allradantrieb, 84-kWh- Batterie

• Je ein Elektromotor vorne und hinten
• Systemleistung: 239 kW (325 PS), 605 Nm Drehmoment
• Stromverbrauch kombiniert (18-Zoll-Leichtmetallfelgen) in kWh/100 km: 13,8; CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0 (WLTP)
• Bis zu 650 Kilometer Reichweite
• Stromverbrauch kombiniert (20-Zoll-Leichtmetallfelgen) in kWh/100 km: 15,4; CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0 (WLTP)
• Bis zu 595 Kilometer Reichweite
• Stromverbrauch kombiniert (N Line, 20-Zoll-Leichtmetallfelgen) in kWh/100 km: 15,9; CO₂-Emissionen kombiniert in g/km: 0 (WLTP)
• Bis zu 570 Kilometer Reichweite 

Weit fahren – schnell laden

So sparsam der IONIQ 6 mit dem Stromreserven umgeht, so schnell lädt er seine Batterie auf. Die E-GMP-Architektur unterstützt sowohl 400-Volt- als auch 800-Volt-Ladeinfrastrukturen, wobei das 800-Volt-Laden zur Standardausstattung gehört. 400-Volt-Laden ist möglich, ohne dass zusätzliche Komponenten oder Adapter erforderlich sind.

Über den Wechselrichter des Fahrzeugs wird eine 400-V-Ladung in eine 800-V-Ladung umgewandelt. An einer 350-kW-Ladesäule lädt der Hyundai IONIQ 6 in nur 18 Minuten seine Batterie von 10 Prozent auf 80 Prozent der Kapazität. Die Ladeleistung bleibt dank einer neuen Batterie-Vorkonditionierung über einen weiten Temperaturbereich stabil. Die Batterietemperatur wird dabei auf dem Weg zur Ladestation bei kaltem Wetter automatisch angepasst, um eine hohe Ladeeffizienz sicherzustellen.

Das Batteriesystem verfügt über eine optimierte Kühlstruktur mit einem separaten Kühlblock, der die thermische Stabilität und Energiedichte verbessert und gleichzeitig die Gesamthöhe des Systems reduziert. In Kombination mit dem außergewöhnlich niedrigen Luftwiderstandsbeiwert des IONIQ 6 von 0,21 sorgen diese Verbesserungen für maximale Effizienz und konstante Leistung im realen Fahrbetrieb.

Vehicle-to-Load-Funktion (V2L)

Der Hyundai IONIQ 6 bietet eine bidirektionale Ladefunktion, mit der externe elektrische Geräte direkt über die Fahrzeugbatterie mit Strom versorgt werden können. Das System liefert eine Leistung von bis zu 3,6 kW und kann sowohl über Innen- als auch über Außensteckdosen genutzt werden: Im Innenraum unter den Rücksitzen befindet sich ein V2L-Anschluss für kleinere Geräte; Geräte mit höherem Strombedarf können über einen externen V2L-Anschluss mit Adapter mit Strom versorgt werden. Die V2L-Funktion lässt sich sowohl bei geparktem Fahrzeug als auch während der Fahrt nutzen und macht den Hyundai IONIQ 6 zu einer flexiblen Energiequelle für Freizeit oder Notfallsituationen.

Fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme für ein hohes Maß an Sicherheit

Der IONIQ 6 verfügt über die neueste Generation der fortschrittlichen Fahrerassistenzsysteme Smart Sense von Hyundai. Sie sorgen für noch mehr Sicherheit und erhöhen den Fahrkomfort.

So hilft der Autobahnassistent 2.0, auf der Autobahn einen bestimmten Abstand und eine bestimmte Geschwindigkeit zum vorausfahrenden Fahrzeug einzuhalten und den Hyundai IONIQ 6 in der Spur zu halten, selbst auf kurvigen Strecken. Das System kombiniert mithilfe von Frontkameras, Radar und Navigationsdaten die adaptive Geschwindigkeitsregelung und mit Spurhaltefunktionen.

Gerät das Fahrzeug zu dicht an eine Fahrbahnseite, bringt der Assistent das Fahrzeug durch eine Lenkkorrektur zurück in die Spurmitte. Das System erkennt automatisch, ob sich der IONIQ 6 auf einer Autobahn befindet und aktiviert den Autobahnassistenten 2.0. Bei Setzen des Blinkers leitet der Autobahnassistent 2.0 automatisch den vom Fahrer beabsichtigten Spurwechsel ein. In bestimmten Ausstattungsvarianten verbessert der Autobahnassistent 2.0 die automatische Spurwechsel- und Hand-off-Erkennung, um noch sanftere Übergänge zu ermöglichen.

Die navigationsbasierte Geschwindigkeitsregelanlage passt die Geschwindigkeit automatisch an Kurven, Kreuzungen und Geschwindigkeitsbegrenzungen an und analysiert das Fahrverhalten des Fahrers, um den erlernten Fahrstil bei der automatischen Abstands- und Temporegelung zu nutzen.

Der autonome Notbremsassistent mit Fußgänger- und Radfahrererkennung erkennt Objekte vor dem Hyundai IONIQ 6 und reduziert die Kollisionsgefahr durch eine automatische Notbremsung. Das System erkennt plötzlich langsamer werdende Fahrzeuge genauso wie Fußgänger und Radfahrer sowie stehende Objekte und Hindernisse. Besteht ein Risiko für eine Kollision, gibt das System zunächst eine Warnung aus. Reagiert der Fahrer nicht oder unzureichend, kann der Assistent eine Notbremsung durchführen. Als Teil des Systems erkennt der Kreuzungsassistent auch entgegenkommende Fahrzeuge und verhindert Kollisionen beim Abbiegen.

Die höheren Ausstattungslinien des Hyundai IONIQ 6 verfügen darüber hinaus über erweiterte Funktionen des autonomen Notbremsassistenten wie Kreuzungsüberquerung, Spurwechsel bei Gegenverkehr und Spurwechsel bei Seitenverkehr sowie eine Ausweichlenkung bei Gefahrensituationen. Wenn beim Durchfahren einer Kreuzung die Gefahr einer Kollision mit Fahrzeugen von links oder rechts besteht, unterstützt der Hyundai IONIQ 6 den Fahrer automatisch mit einer Notbremsung. Besteht beim Spurwechsel die Gefahr eines Zusammenstoßes mit einem entgegenkommenden Fahrzeug oder einem vorausfahrenden Fahrzeug, greift die Ausweichlenkung automatisch ein. Erkennt das System einen Fußgänger auf der Fahrbahn, weicht der Hyundai IONIQ 6 ebenfalls automatisch aus.

Die Intelligente Verkehrszeichenerkennung (ISLA) passt die Fahrzeuggeschwindigkeit auf Wunsch automatisch an die Geschwindigkeitsbegrenzung an, während der Fernlichtassistent bei entgegenkommendem Verkehr automatisch von Fern- zu Abblendlicht wechselt.

Der Aufmerksamkeitsassistent erkennt Ermüdungsanzeichen des Fahrers und erinnert an eine Pause. Der Anfahrhinweis macht den Fahrer darauf aufmerksam, wenn das vor ihm stehende Fahrzeug losfährt und er beispielsweise an einer Ampel nach dem Wechsel auf Grün nicht reagiert. Der Ausstiegsassistent warnt die Fondinsassen, wenn sie ihre Tür öffnen möchten, obwohl sich von hinten ein Fahrzeug nähert.

Besteht bei einem Spurwechsel die Gefahr einer Kollision, bremst der Aktive Totwinkelassistent selektiv einzelne Räder ab, um den Hyundai IONIQ 6 wieder in die ursprüngliche Spur zurückzuführen. Auch beim Ausparken kann das System eingreifen und das Fahrzeug abbremsen, wenn der Fahrer ein Fahrzeug übersieht, das sich von hinten nähert.

Bei aktiviertem Blinker zeigt das Fahrerdisplay des Totwinkelassistenten mit Monitoranzeige das Bild des toten Winkels an und bietet ein breiteres Sichtfeld als herkömmliche Außenspiegel. Die Sicherheit beim Spurwechsel wird so erhöht.

Eine Reihe von Komfortfunktionen erleichtern auch das Ein- und Ausparken. Dazu zählt der Parkassistent mit Fernbedienung. Durch Drücken der Smart-Key-Taste außerhalb des Fahrzeugs bewegt sich der Hyundai IONIQ 6 rückwärts in eine dahinter liegende Parklücke hinein oder vorwärts wieder aus ihr heraus. Das System funktioniert beim parallelen, frontalen und sogar diagonalen Einparken.

Die 360°-Kamera zeigt einen Blick aus der Vogelperspektive auf die Umgebung des Fahrzeuges oder aus weiteren vom Benutzer auswählbaren Ansichten, um sicheres Einparken zu ermöglichen. Er liefert jetzt schärfere hochauflösende Bilder für eine bessere räumliche Wahrnehmung. Die Einparkhilfe mit Notbremsassistent vermeidet Kollisionen mit Fußgängern und Gegenständen in der Umgebung des Fahrzeugs beim Einparken oder Ausparken. Wenn beim Ein- und Ausparken die Gefahr eines Zusammenstoßes mit Fußgängern oder Gegenständen besteht, gibt das System eine Warnung aus und betätigt notfalls die Bremsen, um eine Kollision zu vermeiden.

Der Querverkehrswarner hinten mit Notbremsfunktion greift ein, wenn beim Zurücksetzen aus einer Garageneinfahrt oder Parklücke ein Zusammenstoß mit einem Fahrzeug droht, das sich von der Seite nähert. Dann ertönt ein Alarm und der Hyundai IONIQ 6 bremst selbsttätig ab, um einen Zusammenstoß zu vermeiden.

Passive Sicherheit und strukturelle Integrität

Zusätzlich zu den umfassenden aktiven Sicherheitssystemen bietet der IONIQ 6 einen robusten Insassenschutz durch sieben Airbags, darunter einen zentralen Airbag vorne, der bei einem Seitenaufprall einen Zusammenprall zwischen den Insassen verhindert.

Die E-GMP-Plattform gewährleistet mit ultrahochfestem Stahl und strategisch platzierten energieabsorbierenden Zonen eine optimale Crash-Sicherheit. Eine Multikollisionsbremse betätigt nach einem ersten Aufprall automatisch die Bremsen, um das Risiko von Sekundärkollisionen zu verringern.

Zusammen machen diese Technologien den Hyundai IONIQ 6 zu einem der sichersten und fortschrittlichsten Elektrofahrzeuge in seinem Segment – eine Kombination aus vorausschauender Intelligenz, Fahrkomfort und hervorragendem Aufprallschutz.

Von elegant bis sportlich: Das Ausstattungsprogramm des Hyundai IONIQ 6

Im Zuge des Facelifts führt Hyundai für den IONIQ 6 neben der Basisversion die Versionen CENTRIQ und UNIQ sowie erstmals die sportliche N Line und N Line X ein. In der Einstiegsvariante, die ausschließlich mit der 63-kWh-Batterie und 125 kW (170 PS) kombiniert werden kann (Energieverbrauch in kWh/100 km für den Hyundai IONIQ 6 125 kW (170 PS) Heckantrieb 63 kWh: kombiniert 13,4; CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 0; CO₂-Klasse: A), ist die elektrische Limousine unter anderem mit 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, Voll-LED-Scheinwerfern, Rückfahrkamera, Batterie-Vorkonditionierung sowie einem beheizbaren Lenkrad ausgerüstet.

Ab der Ausstattungsvariante CENTRIQ gibt es den IONIQ 6 wahlweise mit einer 63-kWh- oder 84-kWh-Batterie (Energieverbrauch in kWh/100 km für den Hyundai IONIQ 6 CENTRIQ: kombiniert 13,5-13,4; CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 0; CO₂-Klasse: A), in dieser Version verfügt das Modell immer über Hinterradantrieb. Zur Ausstattung zählen hier zusätzlich Matrix-LED-Scheinwerfer, Sitzpolster in Stoff-Leder-Kombination sowie elektrisch ausklappbare Türgriffe. Optional können sich Kunden für ein Glas-Schiebedach sowie das Technik-Paket entscheiden, das unter anderem ein Head-up-Display, eine 360°-Kamera und den digitalen Fahrzeugschlüssel 2.0 umfasst.

Bei der auf Komfort ausgelegten Ausstattungslinie UNIQ (Energieverbrauch in kWh/100 km für den Hyundai IONIQ 6 UNIQ 84 kWh: kombiniert 14,7-13,5; CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 0; CO₂-Klasse: A) wird die 84-kWh-Batterie entweder mit Heck- oder Allradantrieb kombiniert. Serienmäßig an Bord sind das BOSE-Soundsystem, der Parkassistent mit Fernbedienung 2.0, eine 360°-Kamera, ein Head-up-Display, Sitzbelüftung für Fahrer und Beifahrersitz sowie das Lenkrad mit beleuchteten LED-Pixeln. Als Zusatzoptionen bietet Hyundai für die UNIQ-Variante 20-Zoll-Leichtmetallfelgen, ein Glas-Schiebedach und digitale Außenspiegel an.

Die sportliche Variante N Line ist mit 20-Zoll-Leichtmetallfelgen, exklusivem N Line Exterieur und Interieur mit 84-kWh-Batterie und entweder Heck- oder Allradantrieb erhältlich (Energieverbrauch in kWh/100 km für den Hyundai IONIQ 6 N Line 168 kW (229 PS) Heckantrieb 84 kWh: kombiniert 15,5; CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 0; CO₂-Klasse: A). Als Hecktriebler liefert der Motor 168 kW (229 PS), in der Allradversion sind es 239 kW (325 PS) (Energieverbrauch in kWh/100 km für den Hyundai IONIQ 6 N Line: kombiniert 15,9-15,5; CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 0, CO₂-Klasse: A).

Die N Line betont den sportlichen Charakter des Fahrzeugs durch das Außendesign mit speziellen Leichtmetallfelgen sowie durch die exklusive Stoff-Leder-Polsterung der Sitze mit roten Ziernähten und roten Applikationen im Innenraum. Optional stehen ein Glas-Schiebedach und das Technik-Paket zur Wahl.

Die N Line X als nahezu vollausgestattete Variante bietet zusätzlich zur N Line das BOSE-Soundsystem, eine 360°-Kamera, ein Head-up-Display, ein mit LED-Pixeln beleuchtetes Lenkrad sowie eine Sitzpolsterung in Alcantara-Leder-Kombination. Optional erhältlich sind hier das Glas-Schiebedach sowie digitale Außenspiegel. 

Langfristige Garantie bietet Sorgenfreiheit

Wie alle Hyundai Neuwagen, die bei einem autorisierten Hyundai Vertragspartner erworben werden, fährt auch der Hyundai IONIQ 6 mit einem umfangreichen Garantiepaket vor: Neben einer fünfjährigen Garantie ohne Kilometerbegrenzung auf das gesamte Fahrzeug sowie einer ebenfalls 60 Monate laufenden Lackgarantie bietet zudem die fünfjährige Mobilitätsgarantie Verlässlichkeit über eine lange Zeit. Für die Hochvoltbatterie des Hyundai IONIQ 6 gilt eine Garantie von acht Jahren bis 160.000 Kilometer. Das Wartungsintervall beim Hyundai IONIQ 6 beträgt 30.000 Kilometer oder zwei Jahre – je nachdem, was zuerst eintritt.

Verbrauchs- und Emissionsangaben

Energieverbrauch in kWh/100 km für den Hyundai IONIQ 6: kombiniert 15,9-13,4; CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 0, CO₂-Klasse: A.

Energieverbrauch in kWh/100 km für den Hyundai IONIQ 6 125 kW (170 PS) Heckantrieb 63 kWh: kombiniert 13,4; CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 0; CO₂-Klasse: A.

Energieverbrauch in kWh/100 km für den Hyundai IONIQ 6 168 kW (229 PS) Heckantrieb 84 kWh: kombiniert 15,5-13,5; CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 0; CO₂-Klasse: A.

Energieverbrauch in kWh/100 km für den Hyundai IONIQ 6 239 kW (325 PS) Allradantrieb 84 kWh: kombiniert 15,9-13,8; CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 0; CO₂-Klasse: A.