Klarer strukturiert, stärker motorisiert: Hyundai i30 startet ins neue Modelljahr
- Leistungsstärker: Spürbar mehr Power schon in der Einstiegsvariante
- Übersichtlicher: Neue Ausstattungsstruktur mit sportlichem Fokus
- Modernisiert: Feine Design- und Technik-Updates werten das Modell gezielt auf
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Mit dem Modelljahreswechsel schärft der Hyundai i30 sein Profil in der Kompaktklasse und setzt dabei besonders die Antriebe im Fokus. Der Einstiegsmotor erhält ein Leistungsplus von 15 PS und sorgt damit künftig für mehr Dynamik. Neu im Motorenportfolio ist außerdem der 1.6 T-GDI mit 110 kW (150 PS), der serienmäßig mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) (Energieverbrauch in l/100km für den Hyundai i30 1.6 T-GDI 110 kW (150 PS) 7-DCT: kombiniert 6,6-6,3; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 149-142; CO₂-Klasse: E) kombiniert wird. Die Preise beginnen bei 28.650 Euro für den i30 5-Türer (Energieverbrauch in l/100km für den Hyundai i30 5-Türer 1.0 T-GDI 85 kW (115 PS) 6-MT: kombiniert 5,9; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 134; CO₂-Klasse: D), der Kombi ist ab 29.650 Euro erhältlich (Energieverbrauch in l/100km für den Hyundai i30 Kombi 1.0 T-GDI 85 kW (115 PS) 6-MT: kombiniert 5,9; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 134; CO₂-Klasse: D).
Neue Ausstattungslogik
Bei den Ausstattungslinien setzt der i30 künftig auf mehr Übersichtlichkeit. Die bisherige Ausstattungsvariante Advantage wird durch die Linie Trend ersetzt. Bereits in dieser Variante gehört ein automatisch abblendender Innenspiegel ebenso zum Serienumfang wie ein kamerabasierter Aufmerksamkeitsassistent, der den Sicherheitsstandard weiter erhöht. Optional für die Ausstattungsvariante Trend stehen das Plus-Paket mit unter anderem der navigationsbasierten Geschwindigkeitsregelanlage, dem Autobahnassistent 1.5, dem Querverkehrsassistenten sowie dem Totwinkelwarner für 1.200 Euro zur Verfügung.
Wie schon aus vielen anderen Modellen bekannt, führt Hyundai im Modelljahr 26 beim i30 die zweistufige N Line Struktur ein. Aufbauend auf Trend positionieren die Varianten N Line und
N Line X den Hyundai i30 sportlicher denn je. Die N Line ist serienmäßig mit 17-Zoll-Leichtmetallfelgen ausgestattet, während die N Line X mit 18-Zoll-Leichtmetallfelgen geliefert wird und zusätzlich mit einer Sitzpolsterung in Stoff-Leder-Kombination, Fahrersitz mit Memory-Funktion sowie einem Knieairbag ab Werk aufwartet.
Die N Line und N Line X können nur mit dem stärkeren 1.6 T-GDI-Motor mit 110 kW (150 PS) und 7-DCT kombiniert werden (Energieverbrauch in l/100km für den Hyundai i30 1.6 T-GDI 110 kW (150 PS) 7-DCT: kombiniert 6,6-6,3; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 149-142; CO₂-Klasse: E). Preislich startet die N Line bei 34.650 Euro (Energieverbrauch in l/100km für den Hyundai i30 5-Türer N Line 1.6 T-GDI 110 kW (150 PS) 7-DCT: kombiniert 6,3; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 143-142; CO₂-Klasse: E) für den i30 5-Türer und bei 35.650 Euro (Energieverbrauch in l/100km für den Hyundai i30 Kombi N Line 1.6 T-GDI 110 kW (150 PS) 7-DCT: kombiniert 6,4-6,3; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 144-143; CO₂-Klasse: E) beim i30 Kombi.
In Verbindung mit dem 1.6 T-GDI-Motor ist für den Kompakten von Hyundai ein Panorama-Glas-Schiebedach für 1.200 Euro erhältlich. Insgesamt stehen zehn Außenfarben zur Wahl, darunter Sailing Blue exklusiv für Trend sowie Jupiter Orange exklusiv für N Line und N Line X.
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