19.09.2018 Pressemeldung

Hyundai und H2 Energy mit weltweit erster Brennstoffzellen-Lkw-Flotte

Hyundai entwickelt weltweit ersten Brennstoffzellen-Lkw für Serienbetrieb
Ab 2019 werden zusammen mit H2 Energy insgesamt 1.000 Fahrzeuge bereitgestellt
Unverwechselbares Design und Reichweite von etwa 400 Kilometern

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Hyundai Motor wird ab dem Jahr 2019 mit dem Schweizer Wasserstoffunternehmen H2 Energy (H2E) über den Zeitraum von fünf Jahren eine Brennstoffzellen-Lkw-Flotte von 1.000 Fahrzeugen bereitstellen.

Nach der Einführung des weltweit ersten Serienbrennstoffzellenfahrzeugs, dem Hyundai ix35 Fuel Cell im Jahr 2013 und der Vorstellung des zweiten Modells, dem Nexo, im Jahr 2017, wird Hyundai durch die Lieferung des Brennstoffzellen-Lkw „Fuel Cell Electric Truck“ an H2 Energy im Nutzfahrzeugbereich einen weiteren Meilenstein beim Ausbau der umweltfreundlichen Mobilität erreichen.

Die Unterzeichnung der Absichtserklärung fand heute im Kongresszentrum der IAA Nutzfahrzeuge 2018 statt und wurde von In Cheol Lee, Hyundai Motors Executive Vice President und Leiter der Nutzfahrzeugabteilung, sowie Rolf Huber, Vorsitzender von H2E, vollzogen.

Mit der heutigen Ankündigung unterstreichen wir unser Engagement, den Brennstoffzellen-Lkw erstmals in der Welt zu vermarkten und treiben die Brennstoffzellen-Technologie in der Automobilindustrie weiter voran. Wir werden weiterhin die infrastrukturellen und politischen Entwicklungen und neuen Richtlinien in den Märkten beobachten und stets nach Gelegenheiten suchen, um mit unserer Brennstoffzellentechnologie zu expandieren und auf weitere Länder auszuweiten.

In Cheol Lee Hyundai Motors Executive Vice President und Leiter der Nutzfahrzeugabteilung

Der Hyundai Fuel Cell Electric Truck besticht durch sein unverwechselbares Design: klare Linien und aerodynamisch gezeichnet. Der Kühlergrill symbolisiert durch geometrische Formen Wasserstoff und verleiht der Frontgestaltung eine kraftvolle Optik. Das Fahrzeug macht durch die blauen Farbapplikationen zudem seinen umweltfreundliches Antriebskonzept deutlich. Der Brennstoffzellen-Lkw hat eine Reichweite von rund 400 Kilometern. Die acht Wasserstofftanks werden kompakt in das Fahrgestell integriert.

H2 Energy ist ein auf die Produktion und Lieferung von erneuerbarem Wasserstoff in der Schweiz spezialisiertes Unternehmen mit Tochtergesellschaften in Deutschland, Norwegen und Österreich.
H2 Energy plant, die elektrischen Brennstoffzellen-Fahrzeuge von Hyundai seinen Schweizer Kunden zur Verfügung zu stellen, beginnend mit den engagierten Mitgliedern der Swiss H2 Association, die mehrere Tankstellenbetreiber, Einzelhändler und andere Kunden mit Schwerpunkt auf umweltfreundlichen innovativen Lösungen für Logistik und Warenverteilung umfasst.

Eine nachhaltige Wasserstoffwirtschaft braucht ein ausgewiesenes Ökosystem für Wasserstoff. Aus diesem Grund ist unsere Zusammenarbeit zwischen Hyundai Motor, H2 Energy, der Schweizer H2 Association und wichtigen Stromerzeugern in der Schweiz strategisch sinnvoll und wichtig.

Rolf Huber Vorsitzender von H2E

Die Brennstoffzellentechnologie hat bei der Anwendung in größeren Fahrzeugen, wie zum Beispiel Lkw und Bussen, gegenüber dem batterieelektrischen Antrieb deutliche Vorteile. Die Brennstoffzellentechnologie spart Platz, reduziert das Gewicht und lässt sich kostengünstiger darstellen, wenn die Fahrzeuggröße zunimmt. Um den wachsenden Möglichkeiten in der Branche gerecht zu werden, plant Hyundai, sein Angebot an elektrischen Nutzfahrzeugen für Brennstoffzellen weiter auszubauen.
Hyundai Motor hat im vergangenen Februar während der Olympischen Winterspiele in Pyeongchang bereits Brennstoffzellenbusse eingesetzt und führt derzeit einen Pilotbetrieb in Südkoreas Großstädten durch.
Im Pkw-Serienbereich hat Hyundai bereits eine Vorreiterrolle eingenommen und ist der aktuell weltweit einzige Anbieter von Serienfahrzeugen mit allen alternativen Antrieben: Hybrid, Plug-in-Hybrid, Elektro sowie Brennstoffzellentechnologie.

Hyundai Fuel Cell Electric Truck (4x2 Cargo Truck) *

Technische Daten

Brutto-Fahrzeuggewicht: 18 t (mit Trailer: 34 t)
Länge: 9.745 mm
Breite: 2.550 mm
Höhe: 3.730 mm
Radstand: 5.130 mm
Reichweite: rund 400 km
Betankungsdauer: 7 min
Wasserstoffvorrat: 32,86 kg bei 350 bar in 8 Tanks
Brennstoffzelle Ausgangsleistung: 190 kW (2x 95 kW)
Elektromotor maximale Leistung: 350 kW (476 PS)
Elektromotor maximales Drehmoment: 3.400 Nm

* vorläufige Daten

Verbrauchs- und Emissionsangaben

Der Fuel Cell Electric Truck befindet sich derzeit in der Entwicklung, so dass es zu Änderungen bei den Serienspezifikationen kommen kann. Die Homologation erfolgt im Rahmen der Markteinführung.

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