Hyundai i30 N Performance gewinnt „Sport Auto Award“

• Leser küren Hyundai i30 N zum vierten Mal beim „Sport Auto Award“
• Hyundai i30 N Performance gewinnt in der Kompaktklasse bis 40.000 Euro
• Hyundai i30 N sowohl bei der Gesamt- als auch der Importwertung erfolgreich

Der Hyundai i30 N Performance entwickelt sich zum Seriensieger beim renommierten „Sport Auto Award“. Die Leser der Fachzeitschrift Sport Auto wählten zum 30. Mal ihre Favoriten. Der Hyundai i30 N Performance ging dabei bereits zum vierten Mal in Folge als Sieger hervor – 2022 gleich doppelt. Denn der kompakte Sportler gewinnt sowohl die Gesamt- als auch die Importwertung in der Klasse der Kompaktwagen bis 40.000 Euro. Erfolgreich war auch der „kleine Bruder“, der Hyundai i20 N. Er belegt bei den Kleinwagen sowohl in der Import- als auch in der Gesamtwertung den zweiten Platz.

Beim „Sport Auto Award 2022“ wählten rund 10.000 Teilnehmer unter 156 Serienfahrzeugen in 18 Kategorien ihre Favoriten. Detailergebnisse veröffentlicht Sport Auto in der Dezember-Ausgabe, die am 04. November erscheint.

Hyundai i30 N – Fahrspaß im Doppelpack

Mit dem i30 N (Kraftstoffverbrauch in l/100 km: niedrig (Kurzstrecke) 11,3; mittel (Stadtrand) 7,4; hoch (Landstraße) 6,4; Höchstwert (Autobahn) 7,6; kombiniert 7,7; CO₂-Emissionen in g/km: 175) bietet Hyundai einen Hot-Hatch in die Welt der Kompaktsportler zu einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis an. Und als i30 N Performance (Kraftstoffverbrauch in l/100 km: niedrig (Kurzstrecke) 12,9–11,5; mittel (Stadtrand) 7,9–7,8; hoch (Landstraße) 7,1–6,8; Höchstwert (Autobahn) 8,1–7,9; kombiniert 8,4–8,0; CO₂-Emissionen in g/km: 191–182) zielt das Fahrzeug, vor allem in Verbindung mit dem optionalen Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe N DCT, auf die Spitzengruppe seines Segments.

Der Hyundai i30 N und der Hyundai i30 N Performance sind konsequent auf Fahrspaß getrimmt und richten sich an Autofahrer, die besonders hohe Anforderungen an die sportlichen und fahrdynamischen Fähigkeiten ihres Sportwagens stellen. So bringt der von einem 2.0-Liter-Turbomotor mit wahlweise 184 kW/250 PS (Kraftstoffverbrauch in l/100 km: niedrig (Kurzstrecke) 11,3; mittel (Stadtrand) 7,4; hoch (Landstraße) 6,4; Höchstwert (Autobahn) 7,6; kombiniert 7,7; CO₂-Emissionen in g/km: 175) oder 206 kW/280 PS (Kraftstoffverbrauch in l/100 km: niedrig (Kurzstrecke) 12,9–11,5; mittel (Stadtrand) 7,9–7,8; hoch (Landstraße) 7,1–6,8; Höchstwert (Autobahn) 8,1–7,9; kombiniert 8,4–8,0; CO₂-Emissionen in g/km: 191–182) über die Vorderräder angetriebene Modell-Athlet alles mit, was für maximale Leidenschaft am Lenkrad sorgt.

Neben einem individuellen optischen Auftritt sowie einem ebenso konsequenten sportlichen Interieur zählen auf technischer Seite unter anderem ein Sportfahrwerk mit adaptiven Stoßdämpfern, eine Launch Control und im i30 N Performance auch die elektronisch geregelte Differentialsperre „N Corner Carving Differential“ dazu. Für schnelle Gangwechsel beim Herunterschalten sorgt in beiden N Modellvarianten mit Sechsgang-Schaltgetriebe die automatische Zwischengasfunktion Rev Matching. Das N Grin Control System erlaubt es zudem, diverse Parameter des Fahrzeuges auf individuelle Bedürfnisse abzustimmen.

Zugleich erweist sich der Fünftürer auch im automobilen Alltag als verlässlicher Partner. So zählt Hyundai Smart Sense zur Ausstattung: Unter der Bezeichnung sind zahlreiche elektronische Assistenzsysteme gebündelt. Dazu zählen beispielsweise der Spurfolgeassistent und der autonome Notbremsassistent mit Fußgängererkennung, die in beiden Modellvarianten zur Serienausstattung gehören.

i30 N und i30 N Performance basieren auf drei Kernanforderungen, die Hyundai als Ziel für die Entwicklung ausgegeben hat, und die ein Höchstmaß an Fahrspaß sicherstellen sollen: Kurvenverhalten, Rennstreckentauglichkeit und Leistungsfähigkeit.

Hyundai i20 N: Rennstreckentauglicher Kurvenräuber in der Kleinwagenklasse

Wie alle Hochleistungsmodelle der Marke N kombiniert auch der Hyundai i20 N (Kraftstoffverbrauch in l/100 km: niedrig (Kurzstrecke) 8,6; mittel (Stadtrand) 6,7; hoch (Landstraße) 6,0; Höchstwert (Autobahn) 7,4; kombiniert 7,0; CO₂-Emissionen in g/km: 158) maximalen Fahrspaß mit individuellem Lifestyle. Er basiert auf der dritten Generation des i20 und hat seine Wurzeln im Motorsport. Als Inspiration diente das Rallyefahrzeug i20 Coupé WRC, mit dem Hyundai 2019 und 2020 WRC-Markenweltmeister wurde.

Angetrieben wird der Hyundai i20 N von einem technologisch einzigartigen 1.6-Liter-Turbomotor mit Benzindirekteinspritzung. Seine Kraft gibt der kompakte Sportler über die Vorderräder ab und bringt diese über ein auf die erhöhten Anforderungen angepasstes Sechsgang-Schaltgetriebe auf die Straße. Das Triebwerk liefert eine maximale Leistung von 150 kW/204 PS (Kraftstoffverbrauch in l/100 km: niedrig (Kurzstrecke) 8,6; mittel (Stadtrand) 6,7; hoch (Landstraße) 6,0; Höchstwert (Autobahn) 7,4; kombiniert 7,0; CO₂-Emissionen in g/km: 158) und ein maximales Drehmoment von 275 Nm.

Über den kraftvollen Antriebsstrang hinaus sorgt eine Vielzahl dezidierter Funktionen für hohes Fahrvergnügen, darunter das N Grin Control System mit seinen fünf verschiedenen Fahrprogrammen. Diese passen Wirkungsweise und Charakteristik des Motors, der elektronischen Stabilitätskontrolle, des Sounds der Abgasanlage, der Lenkung sowie des Getriebes an. Zu den weiteren Highlights gehören die Zwischengas-Funktion Rev Matching, die Traktionsfunktion Launch Control und eine Overboost-Funktion.

Neben maximalem Fahrspaß bietet der Hyundai i20 N auch maximale Sicherheit. Mit seinen umfangreichen Funktionen der Fahrerassistenzsysteme Hyundai Smart Sense erfüllt er die höchsten europäischen Sicherheitsstandards.

Verbrauchs- und Emissionsangaben

Kraftstoffverbrauch in l/100 km für den Hyundai i30 N: niedrig (Kurzstrecke) 11,3; mittel (Stadtrand) 7,4; hoch (Landstraße) 6,4; Höchstwert (Autobahn) 7,6; kombiniert 7,7; CO₂-Emissionen in g/km: 175; CO₂-Effizienzklasse: E.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km für den Hyundai i30 N Performance: niedrig (Kurzstrecke) 12,9–11,5; mittel (Stadtrand) 7,9–7,8; hoch (Landstraße) 7,1–6,8; Höchstwert (Autobahn) 8,1–7,9; kombiniert 8,4–8,0; CO₂-Emissionen in g/km: 191–182; CO₂-Effizienzklasse: F–E.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km für den Hyundai i20 N: niedrig (Kurzstrecke) 8,6; mittel (Stadtrand) 6,7; hoch (Landstraße) 6,0; Höchstwert (Autobahn) 7,4; kombiniert 7,0; CO₂-Emissionen in g/km: 158; CO₂-Effizienzklasse: F.

Die angegebenen Verbrauchs- und CO₂-Emissionswerte wurden nach dem vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren ermittelt.