Hyundai KONA Electric. Osiągi.
Jazda modelem KONA Electric – oferowanym z dwoma, rożnymi napędami do wyboru, to bezkompromisowa deklaracja podejścia kierowcy do czystej mobilności – tematu, z którym Hyundai jest silnie związany.
Hyundai zdecydował o zastosowaniu w aucie polimerowych, litowo-jonowych zestawów ogniw. Zapewnia to zmniejszenie zjawiska pamięci baterii oraz znakomitą efektywność ładowania i oddawania energii, przy jednocześnie wysokiej pojemności.
Napędy
KONA Electric oferowana jest z dwoma rodzajami napędu. Wersja o zwiększonym zasięgu ma akumulatory o pojemności 64 kWh, zapewniające podróż na dystansie do 470 km, przy zużyciu energii na poziomie 15.2 kWh/100 km (cel wewnętrzny, zgodnie z regulacjami WLTP). Silnik elektryczny dostarcza moc 204 KM (150 kW), rozpędzając samochód do 100 km/h w imponującym czasie 7.6 s.
Z akumulatorami o pojemności 39,2 kWh, podstawowa wersja pozwala pokonać na jednym ładowaniu dystans do 300 km, dostarczając moc 134 KM (99 kW), przy niższym zużyciu energii na poziomie 14.8 kWh/100 km (cel wewnętrzny zgodnie z regulacjami WLTP).
Obie wersje napędu mają 395 Nm dostępnego natychmiast momentu obrotowego, zapewniając radość z jazdy oraz możliwość dysponowania pełną mocą, dostępną od pierwszej sekundy jazdy do maksymalnej prędkości 167 km/h.
System shift-by-wire zapewnia prostą obsługę samochodu, polegającą na wyborze trybu jazdy z użyciem przycisku. Oszczędza również przestrzeń, wymaganą do umieszczenia mechanicznych połączeń między tradycyjną dźwignią zmiany biegów a przekładnią, co zapewnia dodatkowe miejsce do przechowywania drobiazgów w przedniej części samochodu.
Stworzony przez Hyundaia, w pełni elektryczny, subkompaktowy SUV został wyposażony również w elektroniczny hamulec postojowy (Electronic Parking Brake - EPB), sterowany opuszkami palców kierowcy. Ładowanie litowo-jonowych, polimerowych akumulatorów do 80% zajmuje około 54 minut z użyciem szybkiej ładowarki prądu stałego (DC), o mocy 100 kW. Ładowanie prądem zmiennym (AC) z wykorzystaniem pokładowej ładowarki o mocy 7,2 kW zajmuje 9 godzin i 40 minut w przypadku pakietu akumulatorów, gwarantujących zwiększony zasięg oraz 6 godzin i 10 minut z pakietem akumulatorów o krótszym zasięgu. Kierowca ma również możliwość ładowania samochodu z wykorzystaniem domowego gniazdka, używając kabla, zintegrowanego z modułem kontrolnym i ładowarką, tzw. ICCB. Gniazdo do podłączenia ładowarki znajduje się z przodu pojazdu, obok logo marki.
Stworzony przez Hyundaia, w pełni elektryczny, subkompaktowy SUV został wyposażony również w elektroniczny hamulec postojowy (Electronic Parking Brake - EPB), sterowany opuszkami palców kierowcy. Ładowanie litowo-jonowych, polimerowych akumulatorów do 80% zajmuje około 54 minut z użyciem szybkiej ładowarki prądu stałego (DC), o mocy 100 kW. Ładowanie prądem zmiennym (AC) z wykorzystaniem pokładowej ładowarki o mocy 7,2 kW zajmuje 9 godzin i 40 minut w przypadku pakietu akumulatorów, gwarantujących zwiększony zasięg oraz 6 godzin i 10 minut z pakietem akumulatorów o krótszym zasięgu. Kierowca ma również możliwość ładowania samochodu z wykorzystaniem domowego gniazdka, używając kabla, zintegrowanego z modułem kontrolnym i ładowarką, tzw. ICCB. Gniazdo do podłączenia ładowarki znajduje się z przodu pojazdu, obok logo marki.
Skontaktuj się z nami
-
Stanisław Dojs
PR Manager
stanislaw.dojs@hyundai.plFilip Gałecki
Junior Specialist | PR
