IONIQ 5 N wyznacza standard dla elektrycznych crossoverów podczas słynnego wyścigu górskiego na Pikes Peak

• Trzy pojazdy Hyundai IONIQ 5 N rywalizowały w trudnym podjeździe na szczyt Pikes Peak, wykazując się doskonałymi osiągami
• IONIQ 5 N TA (Time Attack) wygrywa swoją klasę z rekordem 9 minut i 30 sekund, podczas gdy IONIQ 5 N zakończył wyścig z imponującym wynikiem 10 minut i 49 sekund
• Wszystkie rywalizujące egzemplarze IONIQ 5 N mają wspólne elektryczne układy napędowe w specyfikacji seryjnej, wzbogacone o oprogramowanie na Pikes Peak
• Sukces na Pikes Peak podkreśla zaangażowanie Hyundaia N w rozszerzanie możliwości sportowych pojazdów elektrycznych

Firma Hyundai Motor Company ogłosiła dzisiaj, że 23. czerwca modele IONIQ 5 N pomyślnie ukończyły międzynarodowy wyścig górski Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC), ustanawiając rekord w kategoriach Electric Modified i Production SUV/Crossover. Dzięki temu sukcesowi firma po raz kolejny przekroczyła oczekiwania za sprawą swojego sportowego samochodu elektrycznego.

Hyundai Motor wziął udział w tegorocznych zawodach PPIHC, korzystając z dwóch pojazdów IONIQ 5 N TA (Time Attack) i jednego produkcyjnego modelu IONIQ 5 N. Wszystkie trzy samochody pokonały trudną trasę o długości 20 km, która startuje z na wysokość  2862m n.p.m , a meta znajduje sie kolejne 1438 metrów wyżej. Na Pikes Peak samochody i kierowcy mierzyli się ze 156 zakrętami, nieprzewidywalną pogodą i trudnymi warunkami na dużych wysokościach, które mogły mieć negatywny wpływ na osiągi.

IONIQ 5 N TA, prowadzony przez kierowcę Hyundai World Rally, Daniego Sordo, ukończył wyścig z czasem 09:30,852 wygrywając klasę aut wystawowych. Drugi model TA prowadzony przez Randy'ego Pobsta ukończył wyścig z czasem 09:55,551.

IONIQ 5 N TA został zaprojektowany tak, aby podkreślić mocne strony modelu IONIQ 5 N przeznaczonego do produkcji, bez gruntownych modyfikacji. Poza niewielkimi ulepszeniami oprogramowania w celu zwiększenia maksymalnej mocy silników i kilkoma zmianami podzespołów na wyczynowe, w tym amortyzatorów, hamulców i opon typu slick, wersja TA zachowuje większość tego, co oferuje klientom seryjny IONIQ 5 N.

Produkcyjny model IONIQ 5 N prowadził Ron Zaras, debiutant PPIHC i osobowość mediów motoryzacyjnych. Zaras zakończył wyścig z czasem 10:49,267, pokazując możliwości modelu bez modyfikacji.

Znakomity występ IONIQ 5 N na Pikes Peak podkreśla zaangażowanie Hyundaia N w ciągłe rzucanie wyzwań technologii pojazdów elektrycznych (EV) w celu zwiększania ich wydajności. Hyundai N angażuje się w poszerzanie możliwości sportowych pojazdów elektrycznych, nie tylko dzięki seryjnemu modelowi IONIQ 5 N, ale także jego wariantom, takim jak IONIQ 5 N eN1 Cup i IONIQ 5 N TA. Hyundai N będzie w dalszym ciągu wprowadzać na rynek modele w specjalnej specyfikacji, aby poszerzyć horyzont sportów motorowych wykorzystujących pojazdy elektryczne

Hyundai Motor po raz pierwszy wystartował w PPIHC w 1992 roku. Rod Millen wygrał dywizję 2-Wheel Drive Showroom Stock z czasem 13:21,17, prowadząc Hyundaia Scoupe. Kolejnym znaczącym momentem w historii Hyundaia na Pikes Peak był rok 2012, kiedy Hyundai Genesis Coupe prowadzony przez Rhysa Millena ustanowił rekord trasy wynoszący 9:46,164.