Hyundai IONIQ 5 N wyznacza standardy dla sportowych samochodów z napędem elektrycznym

• Pierwszy sportowy samochód elektryczny marki Hyundai N stanowi przykład trzech filarów opisujących modele N: „łobuz w zakrętach”, „zdolny do jazdy na torze” i „codzienny samochód sportowy”
• Rozwiązania zwiększające wydajność obejmują funkcje: N Battery Preconditioning, N Race, N Pedal, N Brake Regen, N Drift Optimizer, N Torque Distribution, N Launch Control, N Grin Boost, N Active Sound +, N e-shift, N Road Sense and Track SOC 

Od swojego lipcowego debiutu na Festiwalu Prędkości w Goodwood, IONIQ 5 N firmy Hyundai Motor Company rozwiewa wątpliwości dotyczące sportowych możliwości samochodów elektrycznych (EV).

„Po raz pierwszy prowadzę pojazd elektryczny, który potrafi driftować” – mówi Keiichi „DK” Tsuchiya, światowej sławy japoński zawodowy kierowca wyścigowy i „Drift King” w filmie wyprodukowanym przez markę Hyundai N. „Daje mnóstwo przyjemności z jazdy. Najbardziej zaskakująca była zwinność. Pomyślałem wtedy: oni produkują auta dające frajdę. To zmieniło moje postrzeganie marki Hyundai Motor” 

Kierowcy, którzy jako pierwsi testowali IONIQ 5 N, chwalili nowy model za płynne połączenie praktyczności w trakcie codziennej jazdy i sportowych możliwości na torze wyścigowym, podkreślając wiele unikalnych funkcji zaczerpniętych ze sportów samochodowych, które wnoszą do auta przejmujący dźwięk silnika spalinowego i angażują kierowcę do pełnej wrażeń jazdy pojazdem elektrycznym.

W tym tygodniu kolejne międzynarodowe media miały okazję obejrzeć samochód w miejscu jego narodzin, czyli na torze Korea International Circuit w Young-am.

Nie ma wątpliwości, że IONIQ 5 N stanowi kamień milowy w dziedzinie samochodów elektrycznych o wysokich osiągach. Pierwszy pojazd elektryczny marki Hyundai N łączy zelektryfikowaną globalną platformę modułową (E-GMP) Hyundai Motor Group z technologiami N, opracowanymi pod kątem sportów samochodowych i udoskonalonymi w wyniku szeroko zakrojonych testów prototypowych modeli nazywanych „laboratoriami na kołach”.

Całkowicie nowy model ilustruje istotę marki N poprzez trzy kluczowe filary – „łobuz w zakrętach”, „zdolny do jazdy na torze” i „codzienny samochód sportowy” – rozpoczynając nową erę pojazdów elektrycznych zorientowanych na kierowcę i zapewniających przyjemność z jazdy, poprzez wykorzystanie najnowocześniejszych technologii poprawiających możliwości auta na torze.

Oprogramowanie N Pedal poprawia zachowanie w zakręcie i czułość przepustnicy, kładąc nacisk na responsywne prowadzenie, naśladując charakterystykę silnika spalinowego (ICE). N Drift Optimizer pozwala utrzymać kąt wychylenia w trakcie driftu poprzez kontrolę w czasie rzeczywistym, natomiast funkcja Torque Kick Drift symuluje „kopnięcie ze sprzęgła” w celu natychmiastowego zainicjowania driftu. System N Torque Distribution oferuje zmienny rozdział momentu obrotowego na przód i tył, regulowany za pomocą 11-stopniowej skali, zwiększający osiągi auta w zakrętach. Z kolei elektroniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (e-LSD) na tylnej osi poprawia osiągi na zakrętach, zwinność i kontrolę nad autem.

IONIQ 5 N może pochwalić się 21-calowymi obręczami kół z kutego aluminium, które zmniejszają masę nieresorowaną i poprawiają osiągi auta. Wreszcie, dzięki dodatkowym czujnikom kół i większym, ulepszonym i specjalnie dostrojonym amortyzatorom, elektronicznie sterowane zawieszenie zwiększa zakres wydajnej pracy samochodu, zapewniając jednocześnie komfortową i dynamiczną jazdę.

„Zdolny do jazdy po torze”, dzięki ulepszonej elektronice mocy, wydajnemu chłodzeniu akumulatora i rekuperacji w układzie hamulcowym N

IONIQ 5 N wyróżnia się jako pojazd elektryczny (EV) o wysokich osiągach, za sprawą swoich możliwości w jeździe po torze wyścigowym, dzięki szeregowi ulepszeń technicznych. Funkcje te zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić kierowcom najlepsze wrażenia z wyścigowej jazdy.

Sercem IONIQ 5 N są silniki elektryczne o dużej mocy, które osiągają imponują wartość 21 000 obr/min i zapewniają łączną moc 478 kW/650 KM. Tym, co sprawia, że są one jeszcze bardziej ekscytujące, jest funkcja N Grin Boost, która zapewnia płynne zwiększenie mocy na 10 sekund, potęgując przyspieszenie i emocje za kierownicą

Jeśli chodzi o szybkie przyspieszanie z miejsca, IONIQ 5 N posiada funkcję N Launch Control z trzema różnymi poziomami przyczepności. System każdorazowo zapewnia kierowcy idealny start.

Aby jeszcze bardziej poprawić wydajność na torze wyścigowym, IONIQ 5 N otrzymał Track SOC (stan naładowania), czyli system, który automatycznie oblicza zużycie baterii na każdym okrążeniu. Jest to cenne narzędzie dla kierowców, którzy chcą monitorować osiągi swojego pojazdu i zarządzać nimi przez cały czas jazdy torowej.

Aby utrzymać maksymalną wydajność energetyczną, IONIQ 5 N posiada również funkcję zaawansowanego zarządzania temperaturą akumulatora. System ten zaprojektowano tak, aby był odporny na spadek mocy spowodowany przegrzaniem, wykorzystując większy obszar chłodzenia oraz ulepszone chłodnice oleju silnikowego i akumulatora. Dodanie niezależnych chłodnic akumulatora i silnika gwarantuje, że pojazd będzie odporny na spadek wydajności nawet w wymagających warunkach na torze.

Dla kierowców, którzy chcą dostosować zużycie energii przez swój pojazd, IONIQ 5 N oferuje funkcję N Race. Za pomocą kilku naciśnięć przycisków kierowca może wybrać tryb „Sprint”, w którym priorytetem jest dostarczenie pełnej mocy lub tryb „Endurance”, który zwiększa zasięg na torze poprzez ograniczenie mocy szczytowej. Ten poziom kontroli pozwala na precyzyjne zarządzanie energią i idealną wydajność.

Skuteczność hamowania ma kluczowe znaczenie na torze wyścigowym, co IONIQ 5 N zapewnia dzięki hamulcom usprawnionym przez dział N. Pojazd jest wyposażony w przednie tarcze o średnicy 400 mm z czterotłoczkowymi zaciskami typu monoblok i tylne tarcze o średnicy 360 mm. Elementy te wykorzystują lekkie materiały i zapewniają zoptymalizowany przepływ powietrza w celu poprawy wydajności chłodzenia.

Warto zauważyć, że układ hamulcowy z funkcją odzyskiwania energii, wykorzystywany ze względu na wydajność, został przeprojektowany w celu poprawy skuteczności hamowania. Hamowanie regeneracyjne służy jako główne źródło siły hamowania, a hamulce mechaniczne uzupełniają ją w razie potrzeby, zapewniając ich trwałość na torze. Technologia N Brake Regen w IONIQ 5 N zapewnia wyjątkową siłę hamowania do 0,6 G, ustanawiając wiodący w branży standard skuteczności hamowania.

„Codzienny samochód sportowy”, czyli dynamiczne i emocjonujące wrażenia z jazdy

IONIQ 5 N to przyjemny w prowadzeniu pojazd elektryczny, który został zaprojektowany również z myślą o samochodzie sportowym do codziennego użytku. Osiąga się to poprzez szereg innowacji technologicznych mających na celu poprawę komfortu kierowcy.

Kluczową funkcją jest N e-shift, która zapewnia precyzyjną kontrolę nad dostarczaniem mocy i symuluje klasyczną zmianę biegów. Ta funkcja zapewnia bardziej interaktywne wrażenia, dokładnie odwzorowując działanie ośmiobiegowej dwusprzęgłowej skrzyni biegów stosowanej w samochodach N z silnikami spalinowymi.

Aby jeszcze bardziej poprawić wrażenia z jazdy, IONIQ 5 N zawiera funkcję N Active Sound +, która uzupełnia N e-shift, zapewniając futurystyczne dźwięki auta elektrycznego połączone z dźwiękami silnika i wydechu rodem z aut spalinowych. Ta kombinacja dźwięków polepsza ogólne wrażenia z jazdy.

Tym, co wyróżnia IONIQ 5 N, jest możliwość oferowania trzech różnych motywów dźwiękowych poprzez N Active Sound +. Motyw „Ignition” symuluje dźwięk silników 2.0T z modeli N, „Evolution” zapewnia dźwięk pojazdu o wysokich osiągach, a „Supersonic” oferuje zmienną głośność podczas pokonywania zakrętów, inspirowaną odgłosami myśliwca. Te motywy nie tylko sprawiają, że wrażenia z jazdy są bardziej wciągające, ale także pozwalają kierowcom personalizować wrażenia dźwiękowe.

Kierowcom w Europie IONIQ 5 N oferuje też funkcję N Road Sense. Ten innowacyjny system automatycznie zaleca włączenie trybu N w przypadku wykrycia znaków drogowych informujących o krętej drodze. Poprawia to wrażenia z jazdy, optymalizując ustawienia pojazdu do warunków drogowych, zapewniając bardziej dynamiczne i wciągające wrażenia zza kierownicy.

Dodatkowo IONIQ 5 N zachowuje funkcję V2L (Vehicle-to-Load), która umożliwia kierowcom wykorzystanie energii zgromadzonej w wysokonapięciowym akumulatorze pojazdu elektrycznego do ładowania lub zasilania różnych urządzeń, nawet gdy pojazd jest wyłączony. Ta praktyczna funkcja sprawia, że pojazd służy jako źródło zasilania, zwiększając jego wszechstronność nie tylko podczas jazdy.

Dzięki tym innowacjom technologicznym, IONIQ 5 N to nie tylko pojazd elektryczny – to pojazd zaprojektowany tak, aby zapewnić użytkownikom wyjątkowe i interaktywne wrażenia z jazdy.

Design podkreślający osiągi, sportowy charakter i potencjał jazdy torowej

Wygląd zewnętrzny IONIQ 5 N prezentuje szereg elementów konstrukcyjnych i zmian w proporcjach, które podkreślają jego koncentrację na osiągach i potencjale podczas jazdy torowej. Te zmiany odróżniają go od standardowego IONIQ 5 i podkreślają sportowy charakter.

Przycisk N Grin Boost zapewnia natychmiastową maksymalizację przyspieszenia i spotęgowaną przyjemność z jazdy, natomiast wygodnie rozmieszczone manetki umożliwiają obsługę funkcji N e-shift i N Pedal.

Wnętrze jest przygotowane do szybkiej jazdy torowej, ma miękkie podparcia na kolana oraz piszczele. Udogodnienia codziennego użytku obejmują natomiast port USB C, bezprzewodową ładowarkę smartfona i uchwyty na kubki. Fotele N ze wzmocnionym podparciem bocznym zapewniają stabilność podczas pokonywania zakrętów i dużych przeciążeń.

Umieszczone niżej fotele są idealne dla klientów poszukujących sportowych wrażeń z jazdy, a emblematy N zdobią zarówno przednie, jak i tylne siedzenia, a z przodu znajduje się również oświetlenie powitalne. Dwukolorowy motyw stylistyczny rozciąga się na tylne siedzenia, zapewniając spójną estetykę wnętrza. Wnętrze utrzymano w stylu inspirowanym torami wyścigowymi, z motywem flagi w szachownicę na listwach progowych, metalowych pedałach i podnóżku.

We wnętrzu zastosowano ekologiczne materiały, w tym dekoracyjne elementy drzwi pochodzące z recyklingu, przędzę BIO PET z trzciny cukrowej, przędzę PET z recyklingu z butelek PET, BIO TPO z trzciny cukrowej, ekologiczną skórę, farbę pigmentową z recyklingowanych opon i poliAlcantarę z odzysku. Materiały te nie tylko zwiększają trwałość wnętrza, ale także poprawiają ogólny wygląd i funkcjonalność kabiny inspirowanej torami wyścigowymi.

Po premierze w Korei we wrześniu, IONIQ 5 N ma pojawić się w Europie i Australii w listopadzie, w USA i Japonii w styczniu 2024 roku, a następnie w Chinach w lipcu 2024 roku.

Dane Techniczne

Moc silnika

• Przód: 166 kW / 226 KM
• Tył: 282 kW / 383 KM
• Całkowita: 448 kW / 609 KM
• Tryb turbo: 478 kW / 650 KM
  (przód: 175 kW, 238 KM/ tył: 303 kW, 412 KM)

Bateria

pojemność: 84 kWh

Ładowanie

• Czas ładowania: z ładowarką 350 kW, 10% do 80% w 18 minut 

Wymiary

• Długość: 4 715 mm
• Szerokość: 1 940 mm
• Wysokość: 1 585 mm
• Rozstaw osi: 3 000 mm

Opony

Pirelli P-Zero 275/35R21

Hamulce

• Przód: 4-tłoczkowe 400 mm
• Tył: 1-tłoczkowe 360 mm

0 – 100 km/h

3,4 s. (Boost*)

Prędkość maksymalna

260 km/h

Zasięg

WLTP- 450km 

Kolory nadwozia

Performance Blue Matte, Performance Blue, Abyss Black Pearl, Cyber Gray Metallic, Ecotronic Gray Matte, Ecotronic Gray, Atlas White Matte, Atlas White, Gravity Gold Matte oraz Soultronic Orange Pearl

Kolor wnętrza

Kolor czarny z akcentami Performance Blue