Nowy Hyundai NEXO wyznacza standardy w technologii wodorowej i mobilności elektrycznej

• Nowy NEXO prezentuje znaczną poprawę parametrów względem poprzednika: wytwarza moc 190 kW (258 KM) i oferuje maksymalny zasięg 826 km (WLTP) po zaledwie pięciominutowym tankowaniu.
• Zaawansowane technologie, takie jak e-Handling, inteligentny system odzyskiwania energii i liczne rozwiązania aerodynamiczne, zwiększają dynamikę jazdy, a wersje europejskie umożliwiają od teraz holowanie przyczepy o masie do 1000 kg.
• Rozbudowany pakiet systemów bezpieczeństwa ADAS pozwoli modelowi NEXO zdobyć najwyższe noty w najważniejszych światowych testach bezpieczeństwa.
• Język stylistyczny „Art of Steel” oraz przestronne wnętrze z fotelami Premium Relaxation łączą wysoki komfort z praktycznością w segmencie średniej wielkości SUV-ów.
• Grupa Hyundai Motor umacnia pozycję lidera w dziedzinie technologii wodorowych, bazując na 27 latach doświadczenia w rozwoju ogniw paliwowych. Globalna premiera nowego NEXO odbędzie się na początku 2026 roku.

Nowy Hyundai NEXO, jeden z kluczowych modeli w rozwijającej się gamie pojazdów zelektryfikowanych marki, wyznacza nowy standard w transporcie bezemisyjnym. W tym tygodniu, jeszcze przed globalnym debiutem, Hyundai Motor gościł w Korei przedstawicieli mediów z całego świata, prezentując im wyjątkowe osiągi, zasięg i dopracowanie nowego modelu FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle).

Ulepszony układ napędowy zapewnia imponujące osiągi

Nowy NEXO otrzymał znacząco zmodernizowany układ napędowy, w którym ulepszono system ogniw paliwowych (FC) oraz układ elektroniki mocy (PE), by zwiększyć moc i ogólną wydajność.

Uzupełnieniem tych zmian jest nowo opracowany układ napędowy, który zwiększa moc wyjściową systemu PE i podwaja maksymalną moc dostarczaną przez akumulator – z 40 do 80 kW. Dzięki temu całkowita moc systemowa wzrosła z 135 kW do 190 kW. Ulepszony napęd pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 7,8 sekundy (wcześniej 9,2 s), zapewniając bardziej dynamiczne i płynne wyprzedzanie.

Zmodernizowany zestaw ogniw paliwowych oferuje teraz maksymalną moc brutto 110 kW (wzrost o 16% względem 95 kW) oraz moc netto 94 kW (wzrost o 11% względem 85 kW), natomiast nowy silnik elektryczny generuje do 150 kW. Zmiany obejmują skuteczniejsze działanie w niskich temperaturach, bardziej wytrzymałą membranę i bardziej równomierną strukturę ogniw. Nowa funkcja przeciwdziałająca zamarzaniu „Wake Up” oraz inne optymalizacje zapewniają pewne działanie w każdych warunkach.

Maksymalny zasięg 826 km (WLTP) po pięciominutowym tankowaniu wodoru czyni NEXO wyjątkowo wydajnym i praktycznym. System wodorowy ma teraz większą pojemność bez ograniczania przestrzeni w kabinie – zbiorniki mieszczą 6,69 kg wodoru (wcześniej 6,33 kg). Zwiększona gęstość magazynowania i lepsza efektywność zużycia paliwa wzmacniają pozycję NEXO wśród pojazdów bezemisyjnych o największym zasięgu.

Z kolei inteligentny system odzyskiwania energii (SRS) automatycznie dostosowuje poziom rekuperacji, analizując dane z nawigacji oraz odległość od poprzedzających pojazdów. Uwzględnia też elementy infrastruktury drogowej, takie jak fotoradary czy progi zwalniające. Dzięki temu kierowca rzadziej musi ingerować w proces hamowania i może dopasować ustawienia do swoich preferencji.

W wersji europejskiej nowy NEXO oferuje teraz możliwość holowania. Uciąg do 1000 kg czyni go pierwszym pojazdem FCEV z taką funkcjonalnością, zwiększając jego wszechstronność i praktyczne zastosowanie.

Nowe technologie poprawiają ergonomię i ułatwiają codzienną obsługę pojazdu

NEXO został wyposażony w szereg innowacji, które upraszczają codzienną eksploatację i zwiększają komfort użytkowania. Sterowanie przekładnią umieszczono przy kolumnie kierowniczej, co zwalnia przestrzeń w konsoli środkowej, zwiększając możliwości aranżacyjne i pojemność schowków.

Podobnie jak inne modele elektryczne marki, NEXO oferuje funkcję Vehicle-to-Load (V2L), umożliwiającą zasilanie urządzeń elektrycznych wprost z samochodu, wykorzystując akumulator wysokonapięciowy. Dzięki wygodnym gniazdom użytkownik może korzystać z tej funkcji bez dodatkowych adapterów.

W wybranych regionach dostępne są cyfrowe lusterka wsteczne (DCM) i boczne (DSM), które zastępują tradycyjne rozwiązania. Zapewniają one szersze pole widzenia, łatwiejsze dostrzeganie obiektów w martwym polu oraz lepszą przejrzystość obrazu w trudnych warunkach oświetleniowych. Lusterko wsteczne (DCM) wyposażono w funkcję automatycznego czyszczenia kamery, a boczne (DSM) współpracują z monitorem martwego pola (BVM), ułatwiając manewry zmiany pasa.

Pokładowy rejestrator (Dash Cam) umożliwia nagrywanie obrazu z przodu i z tyłu samochodu, rejestrując także dźwięk oraz ruch wokół pojazdu i archiwizując nagrania nawet przez cztery dni po zaparkowaniu. System skanowania odcisku palca umożliwia biometryczne uruchamianie pojazdu, płatności i personalizację profili użytkowników.

Cyfrowy kluczyk Digital Key 2 pozwala na otwieranie i uruchamianie pojazdu przy użyciu smartfona i obsługuje do 15 urządzeń – w tym zegarki Apple Watch. System umożliwia również zdalne sterowanie i tworzenie profili kierowców z użyciem karty NFC.

System monitorowania tylnych siedzeń (Rear Occupant Alert) wykorzystuje czujniki radarowe do wykrywania ruchu w drugim rzędzie i emituje ostrzeżenia dźwiękowe oraz wizualne, zapobiegając przypadkowemu pozostawieniu pasażerów, np. dzieci.

Kompleksowe bezpieczeństwo

Nowy NEXO został zaprojektowany tak, aby osiągnąć najwyższe noty w światowych testach bezpieczeństwa, potwierdzając zaangażowanie Hyundai Motor w ochronę kierowców i pasażerów. Konstrukcja pojazdu opiera się na wieloszkieletowej strukturze nadwozia i maksymalnie dziewięciu poduszkach powietrznych, które chronią zarówno pasażerów, jak i zbiornik wodoru.

Zastosowanie stali formowanej w procesie tłoczenia na gorąco oraz innych materiałów o wysokiej wytrzymałości zwiększa sztywność konstrukcji i bezpieczeństwo bierne. NEXO został zaprojektowany tak, by skutecznie absorbować energię zderzenia i minimalizować deformacje kabiny.

Nowa generacja stali o ultrawysokiej wytrzymałości ułatwia formowanie elementów nadwozia i zwiększa odporność konstrukcji na odkształcenia. Udoskonalono strukturę stref zgniotu i ścieżki przenoszenia obciążeń, zwiększając poziom bezpieczeństwa przy zderzeniach czołowych i bocznych.

Samochód będzie oferowany w sześciu efektownych kolorach: Creamy White Pearl, Phantom Black Pearl, Amazon Gray Metallic, Ocean Indigo Matte, Ecotronic Gray Pearl i Goyo Copper Pearl – ten ostatni inspirowany jest koreańską estetyką, wyróżnia się głębokim, spokojnym tonem. Trójwarstwowy lakier tworzy wielowymiarowy efekt, który zmienia się wraz z kątem padania światła, nadając nadwoziu wyjątkową głębię.

Większe wymiary nadwozia przekładają się na lepszy komfort podróżowania i większy bagażnik – jego pojemność wynosi maksymalnie 993 litry, co pozwala zmieścić cztery pełnowymiarowe torby golfowe. Regulowana podłoga w przestrzeni bagażowej umożliwia dostosowanie układu do indywidualnych potrzeb użytkownika.

Fotele Premium Relaxation w pierwszym rzędzie mają podnóżki i smukłe oparcia, które zwiększają przestrzeń na nogi dla pasażerów z tyłu. Większa przestrzeń nad głową i na wysokości ramion oraz szerzej otwierające się tylne drzwi dodatkowo podnoszą komfort użytkowania.

Praktyczność wnętrza zwiększają liczne schowki w konsoli środkowej, desce rozdzielczej i w drzwiach. Inteligentne oświetlenie nastrojowe, które reaguje na komunikaty o ograniczeniach prędkości, tworzy wyjątkową atmosferę we wnętrzu, a panoramiczny dach potęguje poczucie przestrzeni i światła.

Zrównoważony rozwój stanowi jeden z filarów nowego NEXO – we wnętrzu zastosowano szeroką gamę ekologicznych materiałów, w tym bioprocesową skórę, skórę bio-PU, tkaniny z recyklingowanego PET, len, bioplastiki, biofarby, pianki bio-PU oraz materiały pochodzące z recyklingu odpadów motoryzacyjnych.

Zaangażowanie Grupy Hyundai Motor w rozwój technologii wodorowych

Nowy NEXO stanowi kolejny krok w rozwoju mobilności wodorowej – wykorzystuje najnowsze technologie ogniw paliwowych, zapewniając zerową emisję i wysoką efektywność. Dzięki połączeniu wszechstronności, bezpieczeństwa i praktyczności stanowi atrakcyjną propozycję dla użytkowników nowoczesnych pojazdów FCEV.

Bazując na blisko trzech dekadach doświadczenia w tej dziedzinie, NEXO drugiej generacji potwierdza wiodącą pozycję Grupy Hyundai Motor w obszarze napędów wodorowych. Poprzez markę HTWO i rozbudowę infrastruktury FCEV, firma konsekwentnie realizuje strategię zrównoważonej mobilności, obejmującą zarówno pojazdy elektryczne (BEV), jak i hybrydy oraz FCEV.

Hyundai NEXO – specyfikacja

* Specyfikacja oparta jest na modelu europejskim i może się różnić w zależności od rynku.
* Dane dotyczące zużycia energii są szacunkowe i mogą ulec zmianie. Wyposażenie i parametry techniczne mogą różnić się w zależności od kraju lub regionu.