Hyundai IONIQ 9 Dossier de presse

01. Nouveau IONIQ 9 en bref

Présentation

Le nouveau SUV 100 % électrique à trois rangées de sièges de Hyundai se distingue par son habitabilité hors norme, son design innovant et ses technologies d'électrification judicieusement pensées.

Positionné aux côtés des modèles multiprimés IONIQ 5 et IONIQ 6, IONIQ 9 joue un rôle central dans l’ambition de la marque de proposer une gamme complète de véhicules électriques et de lancer 23 modèles 100 % électriques d’ici à 2030 dans le but d’offrir une grande diversité de choix à ses clients.

Son design extérieur « aérosthétique » d'une grande fluidité allie une aérodynamique innovante à une élégance futuriste, soulignant ainsi l’engagement de Hyundai en faveur d’un style efficace et sophistiqué.

L’ambiance intérieure typiquement lounge, caractérisée par des configurations de sièges avancées, un plancher parfaitement plat et une console centrale 2.0 aux airs d’îlot universel, assure un maximum de confort et de modularité.

Les occupants profitent d’un raffinement incomparable grâce notamment au système ANC-R (Active Noise Cancelling-Road), au vitrage acoustique et aux pneus à réduction de bruits, qui contribuent à créer une atmosphère intérieure des plus silencieuses, propice à la détente.

IONIQ 9 allie également puissance et efficience dans ses multiples configurations moteurs, et embarque une batterie longue distance de 110,3 kWh délivrant jusqu’à 620 km (Version 4RM avec batterie longue distance et jantes de 19 ou 20 pouces.) d'autonomie (en cycle WLTP).

Reposant sur la célèbre architecture E-GMP de Hyundai, IONIQ 9 se dote d'une batterie de 800 V offrant une capacité de recharge ultra-rapide et une efficience d’exception.

Son profil aérodynamique et sa partie arrière aux airs de poupe de navire lui assurent un Cx de seulement 0,259 dans sa version équipée de rétroviseurs extérieurs numériques et de jantes 19 pouces, témoignant ainsi de la priorité accordée par Hyundai aux performances et à l’efficience de ses véhicules.

IONIQ 9 hérite en outre de l’assistant IA de Hyundai, le tout premier de l’histoire de la marque, qui permet de commander le véhicule à la voix avec une grande facilité et d’interagir avec lui de manière intelligente pour une expérience de conduite connectée de niveau supérieur.

Les clients peuvent également accéder à des fonctionnalités et services numériques leur permettant d’optimiser numériquement leur véhicule, notamment par la personnalisation du système d'infodivertissement et des séquences d'éclairage et par l’ajout de fonctions de conduite supplémentaires.

02. Intérieur, confort et habitabilité

Nouveau Hyundai IONIQ 9 transforme le concept d’habitacle en un authentique domicile sur roues. Son intérieur particulièrement spacieux, à l’esprit lounge, offre une garde au toit et une longueur aux jambes exceptionnelles, même au niveau de la troisième rangée, et peut ainsi répondre aux besoins de chacun des passagers tout en leur proposant une expérience de vie à bord totalement exclusive où ils se sentent véritablement à leur place.

En maximisant le potentiel de la plateforme internationale modulaire électrique (E-GMP), les concepteurs de IONIQ 9 ont réussi à le doter d’un plancher parfaitement plat et d’un empattement de 3,13 mètres – le plus long de tous les modèles IONIQ à ce jour – gage d’une habitabilité accrue au niveau des trois rangées de sièges. Grâce à la très grande modularité des sièges, les clients ont le choix entre une configuration six ou sept places, selon qu’ils souhaitent bénéficier d’un maximum de confort ou d’une capacité de chargement supérieure.

Au niveau des première et deuxième rangées, les passagers ne manqueront pas d'apprécier les sièges relaxants Hyundai, totalement inclinables et dotés de repose-jambes, qui leur offriront un confort optimal à chaque arrêt repos ou recharge. Sur certains marchés, les sièges pivotants de la deuxième rangée permettent à leurs occupants de se tourner vers les passagers de la troisième rangée lorsque le véhicule est en stationnement, transformant ainsi l’habitacle en un véritable espace social et interactif – idéal pour les sorties en famille ou les pauses détente.

La console centrale coulissante 2.0 aux airs d’îlot universel améliore encore la fonctionnalité intérieure en facilitant grandement le passage entre les sièges conducteur et passager. Elle peut même coulisser sur une distance totale de 190 mm, offrant plusieurs solutions de rangement modulables, dont un casier supérieur de 5,6 l et un casier inférieur coulissant de 12,6 l. De type bidirectionnel, les accoudoirs s'ouvrent aussi bien par l’avant que par l’arrière pour un accès facilité aux effets personnels depuis la deuxième rangée.

Outre la modularité de ses sièges, IONIQ 9 revendique un remarquable volume de chargement pouvant atteindre 908 litres lorsque les sièges de la troisième rangée sont rabattus et 338 litres (chiffre basé sur la norme VDA) avec tous les sièges en place. Lorsque tous les sièges arrière sont rabattus à plat, le volume de chargement atteint 2 494 litres sur la version six places et 2 419 litres sur la version sept places. Le coffre avant offre un espace de stockage supplémentaire, d’une capacité de 88 litres sur les versions à propulsion – idéal pour ranger les câbles de charge et tous les petits équipements de voyage indispensables – et d'une capacité de 52 litres sur les versions à transmission intégrale, un supplément de rangement des plus appréciables au quotidien.

Afin de garantir un confort optimal en toutes circonstances, IONIQ 9 est équipé d'un système de ventilation chauffage-climatisation-ventilation (HVAC) intégrant une technologie de pompe à chaleur. Ce système recycle efficacement la chaleur résiduelle afin de maintenir une température constante de 22°C au sein de l’habitacle, réduisant ainsi la consommation de la batterie, même en cas de conditions météorologiques extrêmes. Les places arrière bénéficient d'un système HVAC dédié qui assure une meilleure répartition de la température entre les sièges de deuxième et troisième rangée, tandis que la fonction de régulation intelligente des zones permet de désactiver les zones inoccupées — garantissant ainsi un confort individualisé et une consommation d'énergie optimisée.

À l’intérieur, les éléments de design de forme elliptique créent une atmosphère ouverte et relaxante. Par ailleurs, le choix judicieux des matériaux et l'éclairage d'ambiance accentuent encore le caractère haut de gamme et résolument moderne de la finition intérieure. Disponible en option, le toit ouvrant panoramique rehausse l’ambiance intérieure en apportant luminosité et clarté.

Les clients européens ont le choix entre plusieurs combinaisons de coloris intérieurs destinées à rehausser l’esprit lounge et sophistiqué de l’ambiance intérieure :

• Obsidian Black
• Obsidian Black + Dove Grey (bicolore)
• Dark Teal + Dove Grey (bicolore)
• Dark Wine + Dove Grey (bicolore)

03. Extérieur et aérodynamique

Nouveau Hyundai IONIQ 9 incarne une évolution audacieuse de l’ADN stylistique de Hyundai, en associant une présence affirmée et athlétique à une grande efficacité sur le plan aérodynamique. De prime abord, il impressionne avant tout par ses lignes extérieures « aérosthétiques » d'une grande fluidité, qui mettent en avant l’engagement de Hyundai à concilier une esthétique avant-gardiste avec un design aérodynamique de haute qualité.

L’allure statutaire de IONIQ 9 est encore rehaussée par sa silhouette d'une rare élégance, soulignée par la présence distinctive d'une ligne d’embouti en diagonale à proximité de l’aile arrière. S’inspirant directement de la structure raffinée de l’encolure cache-cœur du hanbok, un vêtement traditionnel coréen, cet élément de design – qualifié en interne de « Hanbok Line » (ligne Hanbok) par l’équipe de design – se conjugue à merveille avec la ligne de ceinture de caisse située au-dessus du bouclier arrière. Il rehausse le caractère dynamique de IONIQ 9 tout en affirmant son statut de SUV 100 % électrique de dernière génération.

Reposant sur la plateforme d'avant-garde E-GMP de Hyundai, IONIQ 9 combine un long empattement de 3,13 m à une structure de caisse aérodynamique, ce qui lui garantit un habitacle spacieux et modulable associé à un confort et une stabilité de conduite exemplaires. Ses lignes sculptées aérodynamiques lui valent un coefficient de trainée extrêmement faible de seulement 0,259, contribuant ainsi à améliorer sensiblement son efficience et son autonomie.

Cette performance est le fruit de la combinaison de systèmes de gestion d’air innovants et de solutions de conception intelligentes. En associant un capot court et un pare-brise fuyant, il offre un habitacle dont la diagonale intérieure est la plus longue de son segment, ce qui a pour effet de maximiser son habitabilité tout en optimisant son efficacité aérodynamique. Le système de volets d'air actifs à mouvement double, utilisé pour la toute première fois sur un modèle Hyundai, permet de régler dynamiquement le flux d'air pour assurer le refroidissement du moteur lorsque les circonstances l’exigent tout en minimisant la résistance aérodynamique en position fermée. Les jantes au profil de turbine présentent une structure partiellement fermée et contribuent à rehausser l’aérodynamique du véhicule tout en lui conférant une touche de dynamisme supplémentaire sur le plan visuel.

Le couvercle de soubassement de forme tridimensionnelle, les jantes aérodynamiques et les antennes dissimulées permettent d’optimiser le flux d'air qui peut ainsi circuler sans interruption et avec une grande fluidité. Ces éléments agissent de concert pour réduire la consommation d’énergie, ce qui permet à IONIQ 9 de maximiser ses 620 km (version longue distance, transmission intégrale et jantes de 19 ou 20 pouces) d'autonomie (en cycle WLTP).

La signature lumineuse à pixels paramétriques, emblématique des modèles de la nouvelle ligne IONIQ, s'intègre parfaitement dans le design des feux avant et arrière de IONIQ 9. Avec leur profil futuriste, les projecteurs et feux arrière à LED de type pixels contribuent non seulement à améliorer la visibilité mais également à souligner le look high-tech et distinctif du véhicule. Sur les finitions dotées du système d’éclairage avant intelligent (IFS), les projecteurs à pixels intègrent également des feux de route matriciels dont la portée du faisceau s’adapte automatiquement au trafic ambiant, améliorant ainsi la visibilité en conduite de nuit afin d’éviter tout risque d'éblouissement. Faisant partie intégrante des technologies d'avant-garde développées par Hyundai en matière d’aérodynamique et de sécurité, les rétroviseurs extérieurs numériques compacts (disponibles en option) se substituent aux rétroviseurs extérieurs classiques dans le but de réduire la traînée aérodynamique et d'optimiser la visibilité vers l’arrière par le biais de flux de caméra haute résolution.

Nouveau IONIQ 9 offre une palette de dix coloris extérieurs, dont plusieurs teintes inédites, qui permettent aux clients de personnaliser leur véhicule en fonction de leur style.

Les clients européens se verront proposer un large choix de coloris extérieurs :

• Sunset Brown Pearl (nouveau)
• Celadon Grey (mate/métallisé) (nouveau)
• Ionosphere Green Pearl (nouveau)
• Abyss Black Pearl
• Serenity White Pearl
• Nocturne Grey (mate/métallisé)
• Biophilic Blue Pearl
• Gravity Gold Mate

04. Performances et dynmique de conduite

Nouveau Hyundai IONIQ 9 offre une expérience de conduite à la fois raffinée et engageante, associant un confort inégalé à une tenue de route extrêmement précise. Conçu pour garantir une totale confiance et une parfaite maîtrise dans toutes les situations, IONIQ 9 se distingue par un comportement à la fois souple et dynamique, que ce soit en milieu urbain, sur autoroute ou dans des conditions de conduite difficiles.

Les clients ont le choix entre une version à propulsion (RWD) et une version à transmission intégrale (AWD). Cette dernière est animée par deux moteurs électriques distincts, montés respectivement sur les trains avant et arrière afin de garantir une meilleure motricité et des performances optimisées. Pour tous ceux en quête de sensations de conduite exceptionnelles, IONIQ 9 est également disponible dans une version Performance à transmission intégrale qui offre une puissance et une accélération encore supérieures.

La version longue distance à propulsion intègre un moteur arrière de 160 kW qui maximise le rendement énergétique et les performances du véhicule. Le modèle longue distance à transmission intégrale bénéficie en outre d’un moteur avant de 66,1 kW, optimisant ainsi la répartition de la puissance et la stabilité en toutes circonstances. La version Performance à transmission intégrale repousse les limites de la performance avec ses deux moteurs avant et arrière de 157,3 kW (la puissance effective des moteurs électriques peut varier en fonction des conditions) chacun, qui lui assurent rapidité d'accélération et précision de conduite.

Chacune de ces versions offre des performances dignes de confiance. La version Performance à transmission intégrale est capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 5,2 secondes et d’atteindre la vitesse maximum de 200 km/h (version Performance à transmission intégrale avec jantes de 21 pouces), tandis que la version longue distance à transmission intégrale abat le 0 à 100 km/h en 6,7 secondes et revendique une vitesse de pointe de 200 km/h (version Longue distance, transmission intégrale et jantes de 19 pouces). Le modèle longue distance à propulsion atteint quant à lui les 100 km/h en 9,4 secondes et la vitesse maximum de 190 km/h (version Longue distance, propulsion et jantes de 19 pouces). Pour des dépassements sûrs sur autoroute, la version Performance 4x4 peut accélérer de 80 à 120 km/h en seulement 3,4 secondes, contre 4,8 secondes pour la version 4x4 avec batterie longue distance et 6,8 secondes pour la version à propulsion avec batterie longue distance.

Pour garantir une conduite souple et confortable, IONIQ 9 est équipé d’amortisseurs à correction d’assiette automatique qui s’adaptent automatiquement aux changements de charge, maintenant ainsi la hauteur de suspension et la stabilité tout en garantissant le confort des passagers. Ce système de suspension fonctionne de concert avec le contrôle vectoriel du couple, une technologie qui répartit la puissance entre les roues gauches et droites du véhicule pour améliorer la tenue de route. En transmettant la puissance aux roues extérieures en virage, il garantit une précision et une agilité accrues en virage, conférant ainsi à IONIQ 9 une remarquable réactivité sur routes sinueuses.

Pour une totale confiance sur surfaces difficiles, IONIQ 9 est équipé d’un mode de terrain dédié qui intègre des réglages prédéfinis pour la neige, la boue et le sable (disponible sur les versions à transmission intégrale).

Hyundai a également accordé une grande priorité au silence et au calme à bord de IONIQ 9 en le dotant de la technologie ANC-R (Active Noise Cancelling-Road). Proposée pour la première fois sur un modèle Hyundai, cette technologie est intégrée au système audio haut de gamme Bose à 14 haut-parleurs et compense activement les bruits de la route et d’écoulement d’air. En analysant en permanence les bruits extérieurs, ce système diffuse des ondes sonores inversées via les haut-parleurs pour neutraliser les sons indésirables. Ce système garantit la tranquillité et le calme de l’habitacle, permettant ainsi aux occupants de bénéficier d’une qualité sonore inégalée, que ce soit pour écouter de la musique, converser, ou simplement profiter du trajet – et ce même à vitesse élevée.

Le système de freinage intelligent à récupération d’énergie 3.0 porte l’efficacité énergétique au niveau supérieur en ajustant automatiquement le niveau de récupération en fonction des données de navigation en temps réel. En exploitant les informations relatives aux limitations de vitesse, aux virages et aux ronds-points prévus sur le trajet, ce système optimise le freinage régénératif pour maximiser l’autonomie et le confort tout en améliorant le rendement énergétique du véhicule.

Fort de sa direction précise, de son système de suspension raffiné et de sa dynamique de conduite intelligente, IONIQ 9 offre une expérience de conduite à la fois sophistiquée et engageante – en parfaite adéquation avec l’engagement de Hyundai en faveur du confort, de la technologie et de la performance à l’ère de la mobilité électrifiée. En outre, IONIQ 9 se distingue par une capacité de remorquage de tout premier ordre de 2 500 kg (selon les versions), faisant de lui un compagnon extrêmement polyvalent tant au quotidien que pour partir à l’aventure.

05. Autonomie et recharge

Nouveau Hyundai IONIQ 9 est conçu pour offrir le parfait équilibre entre autonomie, recharge ultra-rapide et rendement énergétique afin de rendre la mobilité électrique plus pratique que jamais. Grâce à sa batterie de 110,3 kWh et à l’architecture E-GMP de Hyundai, IONIQ 9 affiche jusqu'à 620 km (version Longue distance, propulsion et jantes 19 ou 20 pouces) d'autonomie en cycle WLTP dans sa version à propulsion. Les versions à transmission intégrale avec deux moteurs offrent une motricité accrue et de meilleures performances dynamiques, tandis que la version Performance 4x4 affiche des prestations encore supérieures en termes de puissance et de capacité d’accélération. 

Grâce à sa capacité de recharge ultra-rapide sous 800 V, IONIQ 9 peut recharger sa batterie de 10 à 80 % en seulement 24 minutes (dans des conditions optimales. Cette valeur peut varier selon les marchés) avec un superchargeur de 350 kW en courant continu. Ainsi, les conducteurs peuvent gagner plusieurs centaines de kilomètres d’autonomie le temps d'une courte pause. IONIQ 9 est également compatible avec la recharge sous 400 V sans équipement supplémentaire, offrant ainsi aux clients une grande flexibilité de recharge.

Outre son autonomie et sa vitesse de recharge impressionnantes, IONIQ 9 s’avère extrêmement pratique au quotidien grâce à sa fonction V2L (Vehicle-to-Load) qui permet aux utilisateurs d’alimenter des appareils externes directement depuis le véhicule. Que ce soit pour recharger des vélos électriques, faire fonctionner des équipements de camping ou fournir une source d'alimentation d'urgence, le système V2L offre une commodité accrue parfaitement adaptée aux styles de vie des clients d'aujourd'hui.

Grâce à son système HVAC ultra-efficient, qui intègre une technologie de pompe à chaleur, IONIQ 9 permet aux conducteurs de conserver une température intérieure agréable sans faire le moindre compromis en termes d’autonomie. Même sous une température extérieure de -7°C avec le chauffage activé, IONIQ 9 affiche une autonomie de plus de 400 km (ce chiffre peut varier selon les marchés), chiffre certifié par le ministère sud-coréen de l’Environnement. 

Pour rationaliser encore davantage les longs trajets, IONIQ 9 est équipé d'un planificateur d’itinéraires intelligent pour VE qui permet d’optimiser les arrêts recharge en fonction des données en temps réel. Ce système prend en compte plusieurs facteurs dont le niveau de charge de la batterie, les stations de recharge présentes sur le parcours et les conditions de conduite pour garantir une grande fluidité de conduite et une totale sérénité à chaque trajet.

Avec son coefficient de traînée extrêmement faible de 0,259, son système innovant de volets d’air actifs et ses technologies avancées de gestion de la batterie, IONIQ 9 maximise le rendement énergétique sans faire le moindre compromis en termes de performances. En ville comme hors des sentiers battus, ce SUV 100 % électrique, porte-étendard de la gamme Hyundai, offre une expérience de conduite raffinée et avant-gardiste, et donne clairement la priorité à l’autonomie, à la vitesse et à la commodité.

06. Systèmes de sécurité et d’aide à la conduite avancés (ADAS)

Nouveau Hyundai IONIQ 9 est équipé des technologies de sécurité et d’aide à la conduite avancées Hyundai SmartSense, conçues pour améliorer la confiance au volant, réduire le stress et accroître la commodité à chaque trajet. Ces systèmes intelligents fonctionnent de concert pour éviter les collisions, renforcer la vigilance du conducteur et rendre les trajets quotidiens plus agréables et plus sûrs.

Système de freinage d’urgence autonome 2 (FCA 2) : ce système de sécurité de dernière génération offre une portée de détection accrue et une capacité de réponse améliorée. Le système FCA 2 fait appel à des capteurs supplémentaires – dont un radar d’angle arrière – et à une unité de contrôle ADAS dédiée pour détecter les véhicules, les piétons et les cyclistes non seulement lorsqu’ils sont situés devant IONIQ 9 mais également dans des situations de circulation plus complexes. Il s'avère particulièrement utile en cas de franchissement d’intersections, de changement de voie dangereux lié la présence de véhicules circulant en sens inverse ou aux côtés de IONIQ 9, de manœuvres d'évitement d’urgence et de risque de collision dans les angles morts. Si le système détecte un risque de collision, il serre automatiquement les freins ou agit sur la direction pour éviter l’impact ou en réduire la gravité.

L’aide au suivi de voie (LKA) et l’aide au maintien de trajectoire (LFA 2) aident le conducteur à conserver son véhicule au centre de sa voie de circulation, en agissant légèrement sur la direction si le véhicule se déporte involontairement de sa voie. Le système LFA 2 intègre un capteur de détection de présence des mains sur le volant, permettant ainsi une conduite plus confortable et plus précise. Sur autoroute, ces fonctions sont associées au système d’assistance active à la conduite sur autoroute de niveau 2 (HDA 2), qui combine le régulateur de vitesse adaptatif et la technologie de maintien du véhicule dans sa voie, et intègre également l’assistance au changement de file (LCA) qui permet de changer de voie automatiquement lorsqu’un clignotant est activé.

Système anticollision avec détection des angles morts (BCA) et moniteur d’affichage des angles morts (BVM) : ces systèmes assistent le conducteur en détectant les véhicules situés dans les angles morts et appliquent, si nécessaire, le freinage d’urgence pour éviter tout changement de voie imprudent. Le système BVM affiche en direct l'image caméra de l’angle mort lorsque le clignotant est activé, améliorant ainsi la visibilité en temps réel.

Alerte de sortie du véhicule (SEW) et assistance à la sortie en sécurité (SEA) : ces systèmes surveillent les véhicules en approche lorsque IONIQ 9 est stationné et alertent les occupants si les conditions ne sont pas réunies pour ouvrir la porte en toute sécurité. Le système SEA peut empêcher le déverrouillage des portes en cas de détection d'un danger potentiel, protégeant ainsi les occupants – notamment les enfants – contre les véhicules et cyclistes en approche.

Alerte de présence de passager arrière (ROA) : ce système rappelle au conducteur de vérifier les sièges arrière avant de quitter son véhicule, réduisant ainsi les risques d’oubli accidentel de passagers ou d'animaux de compagnie à bord.

Système de reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse (ISLA) : le système ISLA fait appel à une caméra et aux données de navigation pour détecter les limitations de vitesse et peut alerter le conducteur ou ajuster la vitesse du véhicule en conséquence. Pour encore plus de confort, le système a été enrichi d’options de commande extrêmement pratiques : il est possible de le désactiver rapidement en appuyant longuement sur le bouton correspondant au volant, et les sons d’alerte et de notification de limitation de vitesse peuvent désormais être gérés indépendamment.

Détection de fatigue du conducteur (DAW) : ce système surveille les actions sur le volant et le comportement de conduite pour détecter les signes de fatigue ou d'inattention. Si nécessaire, il alerte le conducteur par des avertissements visuel et sonore, lui suggérant de faire une pause pour garantir sa sécurité.

Système d’éclairage avant intelligent (IFS) : ce système ajuste automatiquement le faisceau des projecteurs Matrix LED en fonction des conditions de circulation, améliorant ainsi la visibilité de nuit tout en évitant d’éblouir les autres conducteurs.

Système de détection de trafic arrière avec fonction freinage (RCCA) : ce système détecte les véhicules en approche de part et d'autre de IONIQ 9 lorsque le conducteur quitte une place de stationnement en marche arrière et peut serrer automatiquement les freins en cas de détection d'un risque de collision, améliorant ainsi la sécurité en marche arrière.

Alerte de distance de stationnement (PDW) et assistance active au stationnement intelligent à distance (RSPA 2) : ces systèmes font appel à des caméras et à des capteurs à ultrasons pour aider le conducteur à manœuvrer plus facilement en espaces restreints. Le système RSPA 2 permet même de garer le véhicule sans les mains, permettant ainsi au conducteur de stationner son véhicule ou de quitter une place de stationnement à l’aide de la télécommande du véhicule – une solution idéale dans les parkings exigus ou lors des stationnements en créneau.

En plus de ces systèmes d’aide à la conduite avancés, IONIQ 9 est également équipé de ceintures de sécurité à prétensionneurs à toutes les places – sauf sur le siège central de la deuxième rangée – garantissant ainsi une protection accrue à tous les occupants en cas de collision.

07. Connectivité, fonctions intelligentes et infodivertissement

Nouveau Hyundai IONIQ 9 est conçu pour que le conducteur et ses passagers restent connectés, informés et divertis grâce à son système d’infodivertissement de dernière génération, à son assistant IA et à ses services numériques personnalisés. En offrant une expérience d’utilisation totalement intégrée à ses occupants, IONIQ 9 leur garantit des trajets plus intelligents, plus intuitifs et plus agréables.

Au cœur de l’écosystème numérique de IONIQ 9 se trouve son affichage panoramique incurvé, qui intègre le combiné d’instrumentation de 12,3 pouces et l’écran tactile du système d’infodivertissement de 12,3 pouces. Cette configuration offre une interface claire et orientée vers le conducteur qui intègre les principales informations de conduite, la navigation et les fonctions de divertissement au sein d’un seul et même affichage cohérent.

Avec les services de véhicule connecté Bluelink^®, les propriétaires de Nouveau IONIQ 9 peuvent actualiser leur véhicule avec les mises à jour logicielles à distance (OTA), et bénéficier ainsi des toutes dernières fonctionnalités, améliorations de performances et optimisations système. Ils peuvent ainsi profiter d’une expérience de conduite évolutive, avec de nouvelles fonctionnalités ajoutées au fil du temps. En outre, Bluelink^® propose la clé Digital Key 2 Touch de Hyundai, qui permet d’accéder au véhicule en toute sécurité et sans clé via un smartphone ou un appareil mobile. La clé Digital Key 2 Touch peut être partagée avec 15 appareils maximum, permettant un accès facilité aux membres de la famille et autres personnes de confiance.

Disponible pour la première fois sur un modèle de la marque, l’assistant IA de Hyundai, piloté par ChatGPT, transforme la façon dont les conducteurs interagissent avec leur véhicule. En intégrant le mini-modèle GPT-4o parmi d’autres systèmes, il est capable de comprendre et de traiter des demandes complexes en toute simplicité, fournissant des données de navigation en temps réel et une assistance des plus intuitives. Activable par le biais de l'instruction « Hey Hyundai » ou du bouton dédié au volant, ce co-pilote intelligent offre une fonction de commande vocale naturelle, qui permet aux conducteurs de se concentrer pleinement sur la route tout en gérant les fonctions essentielles du véhicule.

Pour personnaliser encore davantage l’expérience d’utilisation, les fonctions et services numériques (DFS) permettent aux clients de mettre à jour numériquement leur véhicule avec toute une série d’options personnalisables. Au lancement du modèle, plusieurs thèmes d’affichage tels que Nature et Pony seront disponibles, avec un combiné d'instrumentation et un système d'infodivertissement distincts sur le plan visuel, contribuant ainsi à rehausser l'ambiance intérieure. D’autres thèmes seront lancés via le Bluelink^® Store pour offrir aux clients encore plus de possibilités pour façonner leur Nouveau IONIQ 9 à leur image.

Pour une expérience d’éclairage extérieur encore plus enthousiasmante, les séquences d’éclairage incluent désormais l’éclairage dynamique à la montée (DWL) et à la descente (DEL) du véhicule. Ces fonctionnalités proposent des séquences d’éclairage animées au déverrouillage et au verrouillage du véhicule, garantissant une interaction visuelle à la fois engageante et intuitive. L’une de ces séquences est incluse de série et quatre autres sont disponibles à l’achat sur le Bluelink^® Store.

Les passionnés d’automobile peuvent opter pour le levier de vitesse virtuel (VGS), qui simule l’expérience de conduite d’un véhicule thermique hautes performances. En combinant des sensations de passage de rapport virtuelles, des sons de transmission dynamiques et un affichage réactif du combiné d’instrumentation, cette fonctionnalité améliore l’expérience de conduite, rendant les performances des véhicules électriques encore plus attrayantes et immersives. Le levier de vitesse virtuel est exclusivement disponible sur la version Performance à transmission intégrale et peut être activé via un achat unique ou un système d’abonnement sur le Bluelink^® Store.

Les occupants peuvent recharger leurs appareils sur la route grâce aux six ports USB-C haute puissance de IONIQ 9, dont un port USB-C Hyundai de 100 W dédié à la recharge rapide des ordinateurs portables et autres appareils énergivores. Avec un câble E-mark homologué, le système délivre jusqu'à 100 W de puissance, contre 60 W avec un câble tiers. Pour les câbles non authentifiés, la puissance de charge est limitée à 27 W, garantissant ainsi une fourniture d'énergie sûre et contrôlée.

Pour une commodité accrue et une meilleure hygiène au quotidien, l’habitacle de Nouveau IONIQ 9 intègre également un compartiment à stérilisation par UV (disponible uniquement sur la finition haut de gamme Calligraphy), offrant ainsi aux occupants un moyen facile et efficace pour désinfecter leurs effets personnels tels que leur téléphone, leurs clés ou leurs lunettes.

Caractéristiques techniques

Dimensions

Longueur : 5 060 mm

Largeur : 1 980 mm

Hauteur : 1 790 mm

Empattement : 3 130 mm

Capacité nette de batterie haute tension

110,3 kWh 

Puissance combinée

Longue distance, propulsion : jusqu'à 160 kW à l'arrière (350 Nm)

Longue distance, transmission intégrale : jusqu'à 66,1 kW à l'avant (255 Nm) / 160 kW à l'arrière (350 Nm)

Performance, transmission intégrale : jusqu'à 157,3 kW à l'avant (350 Nm) / 157,3 kW à l'arrière (350 Nm)

0 à 100 km/h

Longue distance, propulsion : 9,4 s (avec jantes 21 pouces)

Longue distance, transmission intégrale : 6,7 s (avec jantes 21 pouces)

Performance, transmission intégrale : 5,2 s (avec jantes 21 pouces)

Vitesse maximum

Longue distance, propulsion : 190 km/h

Longue distance, transmission intégrale : 200 km/h

Performance, transmission intégrale : 200 km/h

Recharge rapide de 10 à 80 %

24 minutes avec chargeur de 350 kW DC dans des conditions optimales

Pneus

255/60R19 (19") ; 275/50R20 (20") ; 285/45R21 (21")

Autonomie maxi prévisionnelle

Longue distance, propulsion avec jantes 19 pouces : 620 km

Longue distance, propulsion avec jantes 20 pouces : 620 km

Longue distance, transmission intégrale avec jantes 20 pouces : 606 km

Longue distance, transmission intégrale avec jantes 21 pouces : 600 km

Performance, transmission intégrale avec jantes 21 pouces : 600 km

Déclaration de non-responsabilité : valeurs de consommation et d’émissions de CO₂

Les spécifications mentionnées dans ce document peuvent varier selon la région et le niveau de finition.

Les données de consommation d'électricité et d’émissions spécifiées ont été établies sur la base de la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les voitures particulières et véhicules utilitaires légers (WLTP). Lorsque les chiffres correspondent à des plages de valeurs, ils ne se réfèrent pas à un véhicule spécifique mais à des finitions différentes. Les spécifications peuvent varier selon la région et le niveau de finition.

Pour obtenir de plus amples détails sur les valeurs officielles de consommation et d’émissions de CO2 propres aux nouveaux véhicules de tourisme, consultez le « Guide de la consommation de carburant, des émissions de CO2 et de la consommation d’électricité des nouveaux véhicules », disponible gratuitement dans tous les points de vente et auprès de DAT.

• Consommation d’électricité en cycle mixte de Hyundai IONIQ 9 110,3 kWh (jantes 20’’) en version longue distance 2RM en kWh/100 km : 19,9 ; émissions de CO2₂ en cycle mixte en g/km : 0 (WLTP)
• Consommation d’électricité en cycle mixte de Hyundai IONIQ 9 110,3 kWh (jantes 20’’) en version longue distance 4RM en kWh/100 km : 20,4 ; émissions de CO2₂ en cycle mixte en g/km : 0 (WLTP)
• Consommation d’électricité en cycle mixte de Hyundai IONIQ 9 110,3 kWh (jantes 21’’) en version longue distance 4RM en kWh/100 km : 20,6 ; émissions de CO2₂ en cycle mixte en g/km : 0 (WLTP)
• Consommation d’électricité en cycle mixte de Hyundai IONIQ 9 110,3 kWh (jantes alliage 21’’) en version Performance 4RM en kWh/100 km ; 20,6 ; émissions de CO2₂ en cycle mixte en g/km : 0 (WLTP)