07.07.2022 Communiqué de presse

IONIQ 5 : nouvelle batterie pour plus de 500 km d’autonomie

  • La nouvelle version de IONIQ 5, millésime 2023, offre jusqu’à 507 km d’autonomie avec une simple charge.
  • Le système de pré-conditionnement de la batterie garantit des conditions de recharge optimales pour le nouveau pack de 77,4 kWh

La Garenne-Colombes, 07/07/2022 – Les clients qui opteront pour le millésime 2023 de IONIQ 5 pourront parcourir de plus grandes distances avec une simple charge. Grâce à sa nouvelle batterie de 77,4 kWh, la version 2 roues motrices du SUV 100 % électrique peut parcourir jusqu’à 507 km.

Un système de pré-conditionnement de la batterie permettra à IONIQ 5 d’ajuster automatiquement la température de sa nouvelle batterie de 77,4 kWh en roulant afin d’offrir des conditions de recharge optimales. Gage de performances de recharge optimisées en conditions réelles par temps froid, ce dispositif s’active automatiquement lorsque le conducteur entre une station de recharge dans le système de navigation avec guidage connecté.

De plus, des rétroviseurs extérieurs latéraux caméra (DSM) seront désormais disponibles en Europe, une première pour un véhicule de Hyundai Motor Group.

La nouvelle version de IONIQ 5 peut également être équipée d’un rétroviseur intérieur caméra (DCM) qui contribue à améliorer la visibilité en offrant une vue arrière panoramique parfaitement dégagée. La caméra arrière est implantée sous le becquet arrière de IONIQ 5.

En outre, le système d’amortissement intelligent en fréquence (SFD) de cette nouvelle mouture permet d’optimiser la réactivité des suspensions avant et arrière afin d’améliorer le confort tout en conservant une excellente tenue de route et un silence de fonctionnement incomparable. Le système SFD est capable d’ajuster et de répartir les forces d’amortissement en fonction de la fréquence des sollicitations de la route. Lorsque la fréquence des sollicitations est élevée, les forces d’amortissement sont nettement réduites, offrant ainsi une conduite plus souple. À l’inverse, lorsque la fréquence est plus faible, les forces d'amortissement sont maintenues à un taux constant pour optimiser la tenue de route et le contrôle de la caisse.

Le millésime 2023 de IONIQ 5 est commercialisé en France depuis juin 2022.

Déclaration de non-responsabilité : valeurs de consommation et d’émissions de CO2

  • Consommation d’électricité en cycle mixte de Hyundai IONIQ 5 58 kWh en version 4x2 en kWh/100 km : 16,7 ; émissions de CO2 en cycle mixte en g/km : 0 (Autonomie WLTP 384 km)
  • Consommation d’électricité en cycle mixte de Hyundai IONIQ 5 77,4 kWh (jantes alliage 19’’) en version 4x2 en kWh/100 km : 17,0 ; émissions de CO2 en cycle mixte en g/km : 0 (Autonomie WLTP 507 km)
  • Consommation d’électricité en cycle mixte de Hyundai IONIQ 5 77,4 kWh (jantes alliage 20’’) en version 4x2 en kWh/100 km : 18,0 ; émissions de CO2 en cycle mixte en g/km : 0 (Autonomie WLTP 476 km)
  • Consommation d’électricité en cycle mixte de Hyundai IONIQ 5 77,4 kWh (jantes alliage 19’’) en version 4x4 en kWh/100 km ; 17,9 ; émissions de CO2 en cycle mixte en g/km : 0 (Autonomie WLTP 481 km)
  • Consommation d’électricité en cycle mixte de Hyundai IONIQ 5 77,4 kWh (jantes alliage 20’’) en version 4x4 en kWh/100 km ; 19,1 ; émissions de CO2 en cycle mixte en g/km : 0 (Autonomie WLTP 454 km)

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