La nouvelle gamme Hyundai IONIQ - Ingénierie et technologies de pointe
Une ingénierie et des technologies de pointe - La singularité de IONIQ
Les ingénieurs de IONIQ ont mis un point d'honneur à créer des véhicules alliant un design, un confort et un agrément de tout premier ordre. Ils ont ainsi employé les toutes dernières technologies et techniques d'ingénierie applicables à ces domaines pour rehausser le pouvoir d’attraction de IONIQ et faire ressortir ses qualités.
La silhouette effilée type coupé de IONIQ et ses contours à la fois simples et savamment étudiés minimisent la résistance aérodynamique en favorisant les écoulements de flux d'air. Des éléments à l'instar des déflecteurs de roue avant, du becquet et du diffuseur arrière, des moulures de bas de caisse, du panneau de protection inférieur et des jantes « fermées » contribuent à optimiser l'aérodynamique du véhicule. En outre, IONIQ Hybride et IONIQ Hybride Rechargeable intègrent dans leur calandre un volet d'air actif commandé en trois phases, tandis que la version électrique se distingue par sa face avant aérodynamique au profil fermé.
Une aérodynamique de pointe
La silhouette effilée type coupé de IONIQ et ses contours à la fois simples et savamment étudiés minimisent la résistance aérodynamique en favorisant les écoulements de flux d'air. Des éléments à l'instar des déflecteurs de roue avant, du becquet et du diffuseur arrière, des moulures de bas de caisse, du panneau de protection inférieur et des jantes « fermées » contribuent à optimiser l'aérodynamique du véhicule. En outre, IONIQ Hybride et IONIQ Hybride Rechargeable intègrent dans leur calandre un volet d'air actif commandé en trois phases, tandis que la version électrique se distingue par sa face avant aérodynamique au profil fermé.
Climatisation intelligente et économique
Pour bénéficier d'une atmosphère agréable, confortable et rafraîchissante à bord sans consommer exagérément d'énergie, le système de climatisation des modèles IONIQ peut être configuré sur un mode de fonctionnement économique. En utilisant au maximum l'air intérieur pour la climatisation ou le chauffage, les pertes de ventilation peuvent être réduites et l'efficacité générale du système optimisée. De même, la climatisation bi-zone peut être configurée sur le mode « conducteur uniquement », réduisant ainsi la charge de la climatisation et du chauffage.
L'espace intérieur fait appel à des matériaux écologiques qui lui confèrent un caractère à la fois épuré et durable.
Véritable première chez Hyundai et caractéristique capitale de IONIQ, l'utilisation innovante de matériaux recyclés ou écologiques. Par exemple, les contre-portes sont fabriquées dans du plastique naturel associé à du bois et de la pierre volcanique tout en offrant une esthétique soignée.
Leur texture plus naturelle et plus souple est obtenue avec une dépendance moindre aux produits à base de pétrole. Cette approche résolument écologique s'étend à d'autres zones du véhicule. Le garnissage de pavillon et la moquette sont partiellement revêtus de matières premières extraites de la canne à sucre, contribuant à améliorer la qualité de l'air à l'intérieur du véhicule et la recyclabilité des pièces du véhicule en fin de vie. De la peinture élaborée à partir de composants extraits de l'huile de soja est utilisée pour obtenir les coloris métallisés brillants de certains constituants.
Combiné d’instrumentation numérique
IONIQ est le premier modèle Hyundai en Europe équipé d'un nouveau combiné d’instrumentation TFT 7'' haute résolution. Avec une résolution de 1 280 x 720 pixels, ce combiné intègre tous les instruments utiles (indicateur de vitesse, ECO, état de charge, carburant, etc.). Selon le mode de conduite sélectionné, la couleur de fond et les instruments sont adaptés pour fournir en permanence les informations les plus importantes et utiles.
En mode SPORT, l'affichage du combiné est différent et se compose d'un indicateur de vitesse numérique flanqué d'un compte-tours de type analogique, indiquant le régime moteur sur un fond de couleur rouge.
Systèmes de navigation et de connectivité
Pour s'adapter aux styles de vie variés des clients, IONIQ propose des systèmes d'infodivertissement et de navigation de pointe. Les clients peuvent choisir entre le système audio Premium de série avec écran tactile LCD 5’’ et caméra de recul dynamique intégrée, connectivité Bluetooth et fonction My Music ou le système de navigation nouvelle génération en option avec écran tactile 8’’ en combinaison avec le système audio surround premium Infinity avec huit haut-parleurs, subwoofer et amplificateur externe. Pour les conducteurs qui souhaitent connecter leur smartphone au système de navigation 8’’ IONIQ intègre Apple CarPlay et Android Auto, une première sur un véhicule Hyundai en Europe. Ces deux systèmes permettent aux utilisateurs de connecter leur mobile et ainsi de gérer les fonctions musique, téléphone et navigation à l'écran. Grâce à ce système de connectivité, le conducteur et les passagers peuvent restés connectés tout en étant concentrés sur la route. Pour permettre aux occupants de disposer de téléphones chargés en permanence, IONIQ propose un support de recharge par induction pour smartphones.
Le nouveau système de navigation de IONIQ est proposé avec un abonnement gratuit de sept ans aux services TomTom LIVE. TomTom LIVE offre des informations mises à jour en temps réel : prévisions météorologiques, conditions de circulation, zones à risque, et recherches en ligne de points d'intérêt.
Allègement
Une question récurrente s'est posée tout au long du développement de IONIQ : comment réduire le poids sans compromettre l'agrément de conduite et le confort du véhicule ? Les ingénieurs de IONIQ l'ont dotée d'un capot moteur et d'un hayon en aluminium, permettant de réduire le poids de 12,4 kg par rapport à une structure en acier classique sans compromettre pour autant le niveau de bruits et de vibrations. La stratégie d'allègement s'étend également à d'autres zones moins évidentes telles que le couvre-bagages. Grâce à l'emploi généralisé de composants allégés et d'une fabrication plus compacte, le couvre-bagages de IONIQ affiche un poids environ 25 % inférieur à celui de la version utilisée sur les autres modèles Hyundai.
* Les spécifications peuvent varier selon les marchés / régions
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Jean Nelson
Responsable des Relations Presse
jnelson@hyundai.frDamien Ruliere
Attaché de presse
