i30 Nouvelle Génération - Connectivité et sécurité
Les clients peuvent choisir entre le système audio de série avec écran tactile LCD capacitif 5’’ et caméra de recul dynamique intégrée, connectivité Bluetooth®, et le système de navigation nouvelle génération avec écran tactile capacitif 8’’. Les automobilistes souhaitant connecter leur smartphone au système de navigation à écran 8’’ bénéficieront des fonctions Apple CarPlay et Android Auto. Ces deux systèmes permettent aux utilisateurs de connecter leur appareil et ainsi de gérer les fonctions musique, téléphone et navigation à l'écran. Grâce à ce système de connectivité, le conducteur et les passagers peuvent rester connectés tout en étant concentrés sur la route. Pour permettre aux occupants de disposer de téléphones chargés en permanence, i30 Nouvelle Génération propose un chargeur sans fil (système de recharge par induction) pour smartphones (norme Qi), et un port USB situé sur la console centrale.
Le nouveau système de navigation est proposé avec un abonnement gratuit de sept ans aux services TomTom LIVE. TomTom LIVE offre des informations mises à jour en temps réel : prévisions météorologiques, conditions de circulation, zones à risque, et recherches en ligne de points d'intérêt. Le système de navigation propose des cartes en 3D et peut afficher des photos stockées sur une clé USB.
Le nouveau système de navigation est proposé avec un abonnement gratuit de sept ans aux services TomTom LIVE. TomTom LIVE offre des informations mises à jour en temps réel : prévisions météorologiques, conditions de circulation, zones à risque, et recherches en ligne de points d'intérêt. Le système de navigation propose des cartes en 3D et peut afficher des photos stockées sur une clé USB.
i30 Nouvelle Génération est un choix intelligent et gratifiant pour tous les amateurs d’équipements de connectivité embarqués.
Un niveau de sécurité active inégalé
i30 Nouvelle Génération intègre de série les équipements de sécurité active les plus en pointe afin de se conformer aux normes de sécurité européennes : système de freinage d'urgence autonome avec dispositif d'alerte de risque de collision frontale, assistance active au maintien de voie, et feux de route intelligents. La sécurité active à bord d’i30 Nouvelle Génération peut encore être renforcée par le Safety Pack comportant les équipements suivant : surveillance des angles morts, alerte de circulation transversale à l’arrière, lecture des panneaux de limitation de vitesse. Hyundai inaugure également sur i30 Nouvelle Génération un système de détection de fatigue du conducteur (de série) ; ce modèle intègre donc tous les équipements de sécurité active proposés par la marque et se veut le véhicule offrant la meilleure dotation de sécurité. i30 est aussi le modèle offrant le plus d’équipement de sécurité de série sur le segment.
Système de freinage d'urgence autonome (AEB – Autonomous Emergency Braking)
i30 est également équipée du système de freinage d'urgence autonome (AEB) avec dispositif d'alerte de risque de collision frontale (FCWS), un dispositif de sécurité active évolué qui alerte le conducteur en cas de situation d'urgence et freine automatiquement le véhicule si besoin. Utilisant des capteurs radar et des caméras, le système AEB fonctionne en trois phases. Dans un premier temps, il contrôle le freinage en fonction de l'imminence du danger puis applique automatiquement la force de freinage maximum pour éviter la collision ou minimiser les dommages si la collision est inévitable. Lorsqu'un autre véhicule est détecté à l'avant du véhicule, le système est activé (à une vitesse supérieure ou égale à 9 km/h).
Détection de fatigue du conducteur (DAA – Driver Attention Alert)
Le système de surveillance de la vigilance du conducteur (DAA) fait sa première apparition sur un modèle Hyundai Motor ; ce système surveille le comportement du conducteur afin de détecter toute baisse de vigilance ou conduite imprudente et ainsi d’éviter les accidents potentiels. Ce système analyse différents signaux du véhicule tels que l’angle de braquage, le couple de braquage, la position du véhicule dans la voie et le temps de conduite. En outre, le conducteur peut régler la sensibilité du système. Si le système détecte un comportement de conduite laissant penser à un manque d’attention, le conducteur est alerté via un signal sonore et un message sur le combiné des instruments.
Surveillance des angles morts (BSD – Blind Spot Detector)
Également grâce aux capteurs radar, la surveillance des angles morts (BSD) et le système d'assistance au changement de voie surveillent les flancs arrière du véhicule et avertissent le conducteur via un témoin dans les rétroviseurs dès qu'ils détectent la présence de véhicules dans les angles morts. Si le conducteur active alors les clignotants, un signal sonore retentit. Cela s’applique également à un changement de file alors qu’un autre véhicule est détecté.
Alerte de circulation transversale arrière (RCTA – Rear-Cross Traffic Alert)
Le système RCTA utilise les capteurs du système BSD pour réduire le risque de collision avec les véhicules approchant lors de manœuvres en marche arrière dans des espaces restreints à faible visibilité. Grâce à un radar balayant une zone à 180° à l’arrière du véhicule pour détecter des véhicules approchant, le système RCTA alerte le conducteur par un signal sonore et visuel.
Assistance active au maintien de voie (LKAS – Lane Keeping Assist System)
Le système LKAS alerte le conducteur en cas de déport inopiné du véhicule au-delà de 60 km/h. Le système LDWS fait retentir une alarme quand le véhicule franchit une ligne blanche tandis que le système LKAS alerte le conducteur par un signal sonore et visuel avant d'intervenir sur la direction afin de ramener le véhicule dans sa trajectoire.
Lecture des panneaux de limitation de vitesse (SLIF – Speed Limit Information Function)
Le système SLIF utilise la caméra avant et les informations du système de navigation pour identifier les panneaux de limitation de vitesse et afficher les limites de vitesse en temps réel. Ces informations sont affichées tant sur l’écran du système de navigation que sur le combiné des instruments TFT.
Feux de route intelligents (HBA – High Beam Assist)
Lorsque le conducteur sélectionne le mode automatique, le système HBA détecte de nuit les véhicules circulant en sens inverse ainsi que ceux qui précèdent, et passe les projecteurs de la position feux de route à la position feux de croisement afin de réduire le risque d'éblouissement. Lorsque plus aucun véhicule n'est détecté, le système réactive automatiquement les feux de route, maximisant ainsi le champ de vision du conducteur.
Un niveau de sécurité passive inégalé
Constitué à 53 % d'acier à haute résistance de dernière génération (AHSS), i30 Nouvelle Génération bénéficie d'une rigidité accrue de 22 % ainsi que d’un haut pouvoir d’absorption de l’énergie et d’une distorsion minimale protégeant les passagers en cas de choc.
Grâce à une méthode d’emboutissage à chaud améliorée, le renfort latéral de i30 est fabriqué à partir d'un seul composant. Précédemment, il l’était à partir de cinq composants.
Cette technologie totalement nouvelle réduit le poids de 4,1 kg et accroît la rigidité et l’énergie d’absorption des chocs.
i30 Nouvelle Génération se dote par ailleurs de six airbags de série (deux airbags frontaux, deux airbags latéraux, deux airbags rideaux protégeant les première et deuxième rangées) et renforce la protection du conducteur en cas de collision frontale.
* Les données relatives à la consommation et aux émissions de CO2 varient selon la taille des jantes et le type de transmission. Les valeurs indiquées sont basées sur la Directive 2015/45.
** Masse du véhicule carrossé en ordre de marche à vide, avec le liquide de refroidissement, les lubrifiants, 90 % du carburant et 100 % des autres liquides, le conducteur (75 kg) et le dispositif d’attelage, s’il s’agit d’un véhicule tracteur.
** Masse du véhicule carrossé en ordre de marche à vide, avec le liquide de refroidissement, les lubrifiants, 90 % du carburant et 100 % des autres liquides, le conducteur (75 kg) et le dispositif d’attelage, s’il s’agit d’un véhicule tracteur.
Contacts Presse
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Jean Nelson
Responsable des Relations Presse
jnelson@hyundai.frDamien Ruliere
Attaché de presse
