Nuevo Hyundai i20 N

• El Nuevo Hyundai i20 N está inspirado en la implicación de Hyundai en el mundo de la competición
• Está propulsado por un motor 1.6 T-GDI turbo de nueva generación con entrega de potencia plana, 204 CV y 275 Nm de par, asociado a una transmisión manual de 6 velocidades
• Para un manejo más ágil, el Nuevo i20 N ofrece una relación peso-potencia líder en su clase, de 171 CV por tonelada
• Funciones específicas como el Launch Control, el Rev Matching y un diseño orientado al rendimiento contribuyen a crear una experiencia de conducción centrada en el conductor

El Nuevo Hyundai i20 N de un vistazo: el último corner rascal (devorador de curvas)

Diseño

• El diseño exterior del Hyundai i20 N enfatiza su naturaleza de alto rendimiento, con elementos heredados del mundo de la competición
• Los aspectos más destacados son:
  • Llantas a medida de 18 pulgadas
  • Un spoiler trasero distintivo para mejorar el rendimiento aerodinámico
  • Gran toma de aire en el frontal
  • Parrilla específica con el logotipo N
  • Un umbral lateral exclusivo
  • Un paragolpes trasero con un difusor incorporado y una luz antiniebla trasera triangular que recuerda la forma icónica de las luces del i30 N y del i30 Fastback N
  • Luces delanteras y traseras de apariencia agresiva
  • Siete colores exteriores, incluido el característico de Hyundai N: Performance Blue
• El interior representa un espacio de conducción de alto rendimiento con elementos específicos de la línea N, incluyendo:
  • Interior negro con detalles en Performance Blue
  • Volante y pomo de la palanca de cambios deportivos
  • Pedales metálicos
  • Asientos deportivos específicos con reposacabezas integrados
  • Interfaz gráfica específica para el cuadro de instrumentos digital y la pantalla AVN
  • Revestimiento del techo en color negro

Motor

• El i20 N está propulsado por un motor 1.6 T-GDI con una potencia de 204 CV y 275 Nm de par
• Cuenta con un sistema turbo con intercooler. Su bomba de agua es exclusiva
• Riel de inyección de alta presión a 350 bares para la atomización del combustible, una respuesta más rápida del motor y una preparación de la mezcla más eficiente
• La nueva tecnología de apertura de válvulas de duración continuamente variable (CVVD) supone una mejora del 3% en la eficiencia de combustible en comparación con una apertura de válvulas no variable

Transmisión

• La transmisión manual de 6 velocidades tiene:
  • Embrague y transmisión reforzados para hacer frente a una mayor cantidad de revoluciones, par motor y al Launch Control
  • Carcasa de la caja de cambios de menor tamaño para reducir la cantidad de aceite
• Diferencial mecánico de deslizamiento limitado (m-LSD) N Corner Carving

Funciones de alto rendimiento para una conducción emocionante

• El i20 N está equipado con una serie de funciones específicas que proporcionan una experiencia de conducción deportiva y divertida, incluyendo:
  • Sistema Rev Matching con botón de activación en el volante
  • Launch Control
  • Sistema de selección de modos de conducción N Grin Control, que ofrece una gran cantidad de opciones de personalización: “Normal”, “Eco”, “Sport”, “N” y “Custom”
    • Parámetros ajustables con el sistema N Grin Control:
      • Respuesta del motor
      • ESC
      • Sonido del motor
      • Dirección
      • Sistema Rev Matching de ajuste de revoluciones
  • Sonido de postcombustión y control variable del silenciador
  • Indicador de desgaste de las pastillas de freno (PWI)
  • Calibración de la frenada con el pie izquierdo
  • Control de corte de combustible a altas revoluciones
  • Control del ventilador de refrigeración a baja temperatura
  • Control del ventilador de refrigeración sin llave
  • Función overboost
  • Indicador de cambio de marchas

Virtual Turbospeed Control

• El i20 N es el primer modelo de Hyundai equipado con la tecnología Virtual Turbospeed Control (VTC)
• El VTC es una tecnología de nuevo desarrollo que maximiza el rendimiento del motor mediante un óptimo control del turbocompresor
• El VTC se fundamenta en la tecnología de control predictivo basado en modelos (MPC)
• El VTC proporciona una estimación más precisa de la velocidad del turbo mediante el análisis de diversos datos, como:
  • La cantidad de combustible y aire
  • La presión de escape
  • La presión de sobrealimentación
• El VTC predice el resultado del control en el futuro inmediato determinando con rapidez y precisión variables como su estado de funcionamiento actual y las condiciones de conducción, por lo que su durabilidad no se ve afectada
• A continuación, controla el turbocompresor por adelantado ajustando la válvula de descarga responsable de la velocidad del turbo

Conducción y manejo

• El chasis del i20 ha sido reajustado y reforzado para mejorar la conducción y el manejo
• La suspensión ha sido reforzada y cuenta con nuevos nudillos, nuevos muelles y amortiguadores
• Frenos de alto rendimiento con discos delanteros de mayor tamaño (320 mm, 40 mm más que el i20 normal) para mejorar la respuesta
• Sistema de dirección asistida por motor montado en la columna (C-MDPS) para una conducción deportiva
• Neumáticos específicos de alto rendimiento Pirelli P-Zero

Seguridad

• El Nuevo i20 N está equipado con las siguientes funciones de seguridad Hyundai SmartSense:
  • Aviso de colisión frontal (FCW)
  • Asistente anticolisión frontal en ciudad y carretera con detección de coches, peatones y ciclistas (FCA)
  • Aviso de salida de carril (LDW)
  • Asistente de mantenimiento de carril (LKA)
  • Aviso de colisión en el ángulo muerto (BCW)
  • Asistente inteligente de límite de velocidad (ISLA)
  • Advertencia de atención del conductor con alerta de salida de vehículo precedente (DAW+)
  • Asistente de luces largas (HBA)
  • Asistente de seguimiento de carril (LFA)
  • Aviso de colisión por tráfico trasero cruzado (RCCW)
  • Monitor de visión trasera con guías de aparcamiento (RVM)

Nuevo i20 N: inspirado en el éxito de Hyundai en los rallyes

Este último modelo se une a la gama de altas prestaciones de Hyundai en Europa, junto a los i30 N e i30 Fastback N y al recientemente presentado KONA N, para satisfacer las necesidades de los conductores más exigentes.

El Nuevo i20 N tiene su origen en el mundo de la competición. Está inspirado en el i20 Coupe WRC, un coche de rallyes basado en una versión muy modificada del Hyundai i20 de carretera, por lo que tiene el peso mínimo exigido en el Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC) de la FIA. Este modelo de competición ha llevado al éxito a Hyundai: en 2019, Hyundai se coronó campeón del WRC en la categoría de fabricantes tras conseguir un total de cuatro victorias durante la temporada. Doce meses después, Hyundai repetiría la hazaña y reforzaría su reputación como uno de los equipos a batir en las competiciones internacionales.

Diseño exterior

El aspecto poderoso y sin concesiones del Nuevo i20 N está inspirado en su legado en el mundo de los rallyes. En combinación con la identidad de diseño Sensuous Sportiness de Hyundai, el diseño exterior es deportivo y emocionalmente atractivo. En comparación con el modelo base del Hyundai i20, presenta un estilo dinámico y una forma más aerodinámica, con una distancia al suelo 10 mm menor.

El frontal está dominado por una amplia parrilla con el logotipo N y una entrada de aire de grandes dimensiones para refrigerar el motor turboalimentado. Un spoiler trasero de techo aumenta la carga aerodinámica y ayuda a mantener la estabilidad, incluso a altas velocidades. Otros aspectos destacados del diseño son los faros delanteros de LED, mientras que los pilotos traseros oscurecidos se asemejan a un diamante negro.

El Nuevo i20 N está disponible en siete colores exteriores, incluido el Performance Blue característico de la marca N.

Diseño interior

En el interior, el Nuevo i20 N presenta un espacio de conducción de alto rendimiento con una serie de características exclusivas de la marca N. Esto incluye asientos deportivos específicos con reposacabezas integrados. El logotipo N ocupa un lugar destacado y está presente en el volante y en el pomo de la palanca de cambios. El interior es de color negro con detalles en Performance Blue y con un techo completamente negro.

Sistema de propulsión

El Nuevo i20 N está propulsado por un motor turbo 1.6 GDI asociado a una transmisión manual de seis velocidades (6MT). Entrega una potencia máxima de 204 CV y un par máximo de 275 Nm para un lograr un superlativo placer de conducción. El motor ofrece una entrega de potencia plana, que proporciona más par y potencia a medio y alto rango de revoluciones, lo que permite aprovechar aún más su potencial en todo tipo de situaciones de conducción.

El motor 1.6 T-GDI utiliza la nueva tecnología de duración de apertura de válvulas continuamente variable (CVVD) de Hyundai para mejorar la eficiencia de combustible. Al mismo tiempo, la transmisión 6MT ha sido refinada y reforzada para hacer frente a una mayor cantidad de revoluciones y par motor, así como al Launch Control, con el objetivo de ofrecer a los conductores una experiencia de conducción dinámica e inmersiva.

Características de conducción de alto rendimiento

El Nuevo i20 N está equipado con una serie de funcionalidades específicas cuyo objetivo es garantizar una experiencia de conducción deportiva y un alto grado de diversión al volante. Entre ellas se encuentran el Rev Matching, el Launch Control y un generador electrónico de sonido. Al igual que otros modelos N, el Nuevo i20 N incorpora el sistema N Grin Control y sus cinco modos de conducción que permiten un alto nivel de personalización. Otros elementos inspirados en la competición son el control variable del silenciador, la calibración de la frenada con el pie izquierdo y los neumáticos específicos de alto rendimiento Pirelli P-Zero.

Conducción y manejo

En comparación con el modelo base, el chasis, la suspensión, los frenos y la dirección del Nuevo i20 N han sido afinados para afrontar las emociones de la conducción en circuito. El chasis ha sido reforzado en 12 puntos diferentes para garantizar un manejo más suave y una mayor facilidad de uso en cualquier carretera y en todas las condiciones meteorológicas. La suspensión cuenta con cúpulas y nudillos delanteros reforzados con una geometría ajustada. Esto incluye una mayor inclinación para una mejor tracción y cinco puntos de fijación para la rueda, así como una nueva barra estabilizadora, nuevos resortes y amortiguadores para proporcionar la máxima diversión al volante.

Un completo equipamiento de seguridad

El Nuevo i20 N está equipado con las funciones del avanzado sistema de asistencia a la conducción Hyundai SmartSense y cumple con los más altos estándares de seguridad europeos. Esto incluye funciones como el asistente anticolisión frontal en ciudad y carretera con detección de peatones (FCA), el asistente inteligente de límite de velocidad (ISLA), el asistente de seguimiento de carril (LFA) y la advertencia de colisión en el ángulo muerto (BCW).

Tecnología y conectividad

El Nuevo i20 N cuenta con un sistema de datos de conducción de alto rendimiento para monitorizar y mejorar las habilidades del conductor en circuito. Esta función almacena y muestra los datos de conducción, incluyendo información sobre potencia, par y acción del turbo. También incorpora un cronómetro de vueltas y aceleración.

Nacido en Namyang, perfeccionado en Nürburgring

Hyundai ‘N’ hace referencia a Namyang, el centro global de I+D de Hyundai Motor en Corea, donde nació la idea, y a Nürburgring, sede del Centro de Pruebas Europeo de Hyundai Motor, donde se continúa con el desarrollo y las pruebas de la gama N. La estrecha relación entre Namyang y Nürburgring sentó las bases de la marca N, cuyo objetivo es proporcionar el mayor placer de conducción. Simbolizando una chicane, el logotipo ‘N’ encarna este aspecto –un vehículo ágil y divertido de conducir– y representa la máxima experiencia de conducción en carreteras sinuosas.

Centro de Pruebas de Nürburgring

El circuito de Nürburgring Nordschleife fue y sigue siendo utilizado para perfeccionar las tecnologías N de alto rendimiento. El emblemático circuito de Nürburgring es conocido como uno de los más exigentes del mundo. Con 73 curvas y 20,8 kilómetros de asfalto, es también un enorme complejo de competición y sede del propio centro de pruebas de Hyundai Motor, operado por el Centro Técnico de Hyundai Motor Europe. Allí se realizan las pruebas de durabilidad acelerada de Hyundai Motor. Cada uno de los coches que participan en las pruebas da al menos 480 vueltas a Nürburgring, tanto en seco como en mojado, simulando hasta 180.000 kilómetros de conducción severa –el equivalente al ciclo de vida de un vehículo normal– en sólo cinco o seis semanas. La combinación de intensas aceleraciones, rápidas desaceleraciones y fuertes curvas pone a los coches al límite, mientras que las superficies variables y los peraltes garantizan el máximo rendimiento incluso en condiciones adversas.

Centro de I+D de Namyang: lugar de nacimiento de la marca N

Inaugurado en 1995 en Hwaseong (Corea del Sur) y con 13.000 investigadores y desarrolladores, el Centro de I+D de Namyang es el corazón de la red mundial de investigación y desarrollo de Hyundai Motor y lugar de nacimiento de la marca N. Ubicado en una superficie de más de 3,3 millones de metros cuadrados, consta de varios centros de diseño e ingeniería, sistemas de propulsión, rendimiento y pruebas de conducción, I+D medioambiental y un túnel de viento aeroacústico. Alberga 34 carreteras, incluyendo el “Área C”, una pista de alta velocidad de 4,5 kilómetros. Esta zona es el hogar espiritual de Hyundai N y ha sido clave en el inicio y la ampliación de la gama de modelos N. En total, el recinto cuenta con 70 km de carreteras. El gran comportamiento en carretera del i20 N es el resultado de meses de pruebas aerodinámicas en el Centro de Investigación Tecnológica de Hyundai en Namyang (Corea) y en el túnel de viento.

Cada componente utilizado en el i20 N hace que el último vehículo de alto rendimiento de Hyundai Motor sea más ágil y dinámico. Esto es lo que representa la línea Hyundai N: un Hyundai con el emblema N tiene como objetivo elevar al vehículo más allá de su papel como simple medio de transporte. Ofrece al cliente la emoción y el entusiasmo de conducir un coche de altas prestaciones y de fundirse en uno con él mientras devora las curvas a gran velocidad.

Transferencia de tecnología entre Hyundai Motorsport y Hyundai N

Hyundai utiliza la competición como campo de pruebas para sus nuevas tecnologías. Este enfoque tiene un impacto directo en los futuros modelos de producción de la marca N gracias a la transferencia de conocimientos. El Nuevo i20 N está directamente influenciado por el i20 Coupe WRC. De hecho, el i20 N tiene el peso mínimo exigido en el WRC y lleva un spoiler inspirado en los rallyes para mejorar la aerodinámica.

Hyundai Motorsport Customer Racing ha presentado recientemente el i20 N Rally2, un coche de rallyes de nuevo desarrollo destinado a equipos y pilotos privados. En otro claro ejemplo de cómo Hyundai Motorsport y Hyundai N trabajan de forma conjunta para mejorar sus ofertas demostrando esta relación bidireccional entre Hyundai N y la competición, el i20 N Rally2 se asienta sobre el chasis del Nuevo i20 N. Asimismo, el i20 N Rally2 se inspira en el aspecto dinámico del i20 N, que forma parte de la nueva identidad deportiva de Hyundai e incluye varios elementos de diseño inspirados en el mundo de la competición.

Centrado en la diversión al volante

Al igual que el i30 N, el Nuevo i20 N ha sido desarrollado sobre la base de los tres pilares de la marca N: devorador de curvas, coche deportivo para el día a día y capacidad para circuito.

El i20 N ha sido desarrollado para acelerar las pulsaciones del conductor cada vez que se ponga al volante. Una serie de características de conducción de alto rendimiento y un cuadro de instrumentos orientado a las altas prestaciones contribuyen a proporcionar una experiencia deportiva integral.

El diseño distintivo del i20 N subraya su naturaleza aerodinámica, que lo convierte en un modelo divertido de conducir en cualquier carretera y ayuda a mantener la estabilidad a altas velocidades tanto en circuito como en carretera.

El último corner rascal (devorador de curvas)

Al Nuevo i20 N le encantan las curvas. El logotipo en forma de N simboliza una chicane, la parte de la pista donde el i20 N alcanza su máximo nivel de tracción, precisión y sensaciones. Su potente motor turboalimentado de 1,6 litros entrega hasta 204 CV y 275 Nm de par.

El i20 N ha sido diseñado aerodinámicamente para reducir la elevación. Esto mantiene la carrocería asentada firmemente en la carretera cuando se necesita la máxima tracción. El diferencial N Corner Carving opcional es un diferencial electrónico de deslizamiento limitado (eLSD) que utiliza un tipo de engranaje de torsión controlado mecánicamente para gestionar la transferencia de potencia a las ruedas delanteras. Los conductores más apasionados pueden desactivar el Control Electrónico de Estabilidad (ESC) para obtener la máxima libertad.

Un deportivo para el día a día

El i20 es un coche deportivo para el día a día, adecuado para los cómodos desplazamientos diarios entre semana o para la conducción en circuito durante el fin de semana. Gracias a su gran variedad de opciones de personalización, el i20 N es un hot hatch equilibrado que ofrece diferentes opciones de rendimiento y practicidad para provocar las mejores sensaciones en el conductor.

Capacidad en circuito

En comparación con los coches diseñados exclusivamente para carretera, los modelos N pasan mucho más tiempo en circuito durante su desarrollo y se prueban a velocidades más altas. Esto significa que el conductor puede estar seguro de que un Hyundai N tendrá un gran rendimiento cuando lo lleve al circuito.

Con una gama de nuevas funciones que mejoran tanto la conducción diaria como la de alto rendimiento, el Nuevo i20 N es realmente un deportivo para el día a día con capacidades para circuito. Así, durante su desarrollo, los ingenieros de Hyundai prestaron especial atención a la durabilidad y al rendimiento en circuito.

Producido en Europa

El Nuevo i20 N se fabrica en la planta de Hyundai Assan Otomotiv Sanayi (HAOS) en Izmit, Turquía. HAOS es la factoría de Hyundai que más tiempo lleva funcionando fuera de Corea (está operativa desde 1997). Con casi 2.500 empleados, tiene una capacidad productiva anual de 230.000 unidades. Cuenta con cuatro líneas de producción principales: prensa, carrocería, pintura y montaje. En 2019, Hyundai Motor celebró la fabricación del vehículo número dos millones en su planta turca. El i20 es el vehículo más producido en esta factoría, con más de un millón de unidades en 2010.

Un diseño exterior poderoso y sin concesiones

El Nuevo i20 N presenta un aspecto potente y sin concesiones que combina con su indisoluble experiencia de alto rendimiento. El diseño exterior de este modelo enfatiza su naturaleza de alto rendimiento al combinar elementos heredados de la experiencia de Hyundai en el mundo de los rallyes con la identidad de diseño Sensuous Sportiness de la compañía, lo que crea un atractivo emocional para los conductores. Agrega formas aerodinámicamente funcionales al estilo deportivo y dinámico del modelo base, el Hyundai i20, como una distancia al suelo 10 mm más baja.

El frontal está dominado por el parachoques delantero, con una entrada de aire de grandes dimensiones para refrigerar el motor turbo. La amplia parrilla del radiador con el logotipo N presenta un patrón único inspirado en la bandera a cuadros, que subraya la capacidad del Nuevo i20 N en circuito. Debajo de la parrilla, un spoiler de tipo labio con detalles en color rojo realza aún más el diseño orientado al rendimiento. Este color se extiende por el nuevo faldón lateral y por la zaga, lo que enfatiza la anchura del vehículo. Al mismo tiempo, los umbrales laterales refuerzan el vínculo entre la parte delantera y la trasera.

En la parte trasera, un distintivo spoiler de techo inspirado en el WRC mejora el efecto suelo y subraya la naturaleza aerodinámica del Nuevo i20 N para garantizar el placer de conducción en cualquier carretera y ayudar a mantener la estabilidad incluso a altas velocidades. Un parachoques trasero con elementos integrados en forma de difusor y una luz antiniebla trasera triangular recuerdan la icónica forma de la iluminación de los i30 N e i30 Fastback N. Además, una gran salida de escape enfatiza el potencial de alto rendimiento del motor. El spoiler trasero genera una fuerza descendente de 20 kg a 200 km/h.

Otros aspectos destacados del diseño incluyen faros delanteros de LED, así como luces traseras oscurecidas con apariencia de diamante negro. Las credenciales deportivas del Nuevo i20 N se acentúan aún más con sus llantas de aleación de 18 pulgadas, diseñadas a medida con un acabado gris mate, y unas pinzas de freno con la insignia N.

El Nuevo i20 N está disponible en siete colores exteriores, incluido el distintivo Performance Blue exclusivo de los modelos Hyundai N. Los detalles adicionales en color rojo enfatizan aún más el ADN deportivo de Hyundai.

Colores exteriores:

• Phantom Black
• Intense Blue
• Sleek Silver
• Dragon Red
• Polar White
• Elemental Brass
• Performance Blue

Diseño interior: un espacio de conducción de alto rendimiento

En el interior, el Nuevo i20 N ofrece un espacio de conducción de alto rendimiento con una serie de funciones premium de alta tecnología específicas de la línea N. Esto incluye asientos deportivos con reposacabezas integrados, exclusivos del Nuevo i20 N, así como volante, pomo de la palanca de cambios y pedales deportivos metálicos N. El interior negro presenta diferentes detalles en color Performance Blue y un revestimiento superior completamente negro.

La instrumentación digital y la pantalla AVN incluyen funciones como un área variable de LED en color rojo, que varía según la temperatura del aceite del motor, así como un indicador de cambio de marchas, que muestra al conductor el mejor momento para cambiar de velocidad.

Un motor turboalimentado de entrega rápida

El Nuevo i20 N está propulsado por un motor 1.6 GDi turboalimentado con transmisión manual de seis velocidades (6MT). Este motor es el primero de una nueva generación de propulsores que hace su aparición en un modelo europeo de Hyundai. Desarrolla una potencia máxima de 204 CV y un par máximo de 275 Nm. Con 1.190 kg de peso en el Nuevo i20 N, el mismo que el i20 Coupe WRC, la relación peso/potencia es una de las mejores de su categoría. El Nuevo i20 N alcanza una velocidad máxima de 230 km/h y puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 6,2 segundos.

El motor turbo ofrece una potencia plana, lo que garantiza una alta capacidad de respuesta y una aceleración mejorada para conseguir una mayor diversión en la carretera y en circuito. La potencia plana proporciona un mayor par y potencia en los rangos medio y alto de revoluciones, lo que permite disfrutar de todo el potencial del motor en condiciones cotidianas de circulación. El Nuevo i20 N mantiene el par máximo entre las 1.750 y las 4.500 revoluciones por minuto y alcanza la potencia máxima entre las 5.500 y las 6.000 RPM. Esto mejora la aceleración en los rangos de velocidad media y alta y ofrece un alto rendimiento de manera constante en una gran variedad de condiciones de conducción.

En comparación con la anterior generación de propulsores, el motor 1.6 T-GDI Gamma II presenta un turbo más grande y la relación de compresión se ha reducido de 10,5 a 10, con un nuevo diseño de pistón para mejorar los resultados de alto rendimiento. Las válvulas de escape son ahora más resistentes para funcionar con aplicaciones de alto rendimiento, y las válvulas de recirculación del compresor más robustas pueden hacer frente a un mayor caudal de aire, lo que garantiza una mayor protección de los componentes y afina el ruido, la vibración y la dureza (NVH). En el i20 N no se ha instalado el sistema de recirculación de gases de escape de baja presión (EGR de baja presión).

El motor utiliza un riel de inyección de alta presión a 350 bares para la atomización del combustible, lo que da como resultado una respuesta más rápida del motor, así como una preparación de la mezcla más eficiente y una mejor salida de emisiones. Tiene un colector de escape refrigerado por agua, lo que significa que requiere menos enriquecimiento del combustible. La bomba de agua es exclusiva del Nuevo i20 N.

El motor utiliza la nueva tecnología de duración de válvulas continuamente variable de Hyundai (CVVD) para regular la duración de la apertura y el cierre de las válvulas según las condiciones de conducción, logrando un aumento en el rendimiento y una mejora del 3% en la eficiencia de combustible. El sistema CVVD puede llevar a cabo una estrategia de sincronización de válvulas de corta o larga duración para mejorar de manera simultánea el rendimiento, la eficiencia de combustible y las emisiones. Para mejorar la eficiencia de combustible, el sistema CVVD reduce la pérdida de bombeo con una mayor duración de la apertura de la válvula de admisión.

Por su parte, la transmisión 6MT se ha refinado y reforzado para que el Nuevo i20 N pueda hacer frente a mayores revoluciones y par, así como al Launch Control, para brindar a los usuarios una experiencia de conducción dinámicamente inmersiva.

El Nuevo i20 N también cuenta con el diferencial N Corner Carving, un diferencial mecánico de deslizamiento limitado (m LSD) que utiliza un tipo de engranaje de torsión controlado mecánicamente para gestionar la transferencia de potencia a las ruedas delanteras. Proporciona una tracción óptima y mejora el agarre en cada curva para una conducción más deportiva y ágil. Esta tecnología es la esencia del carácter devorador de curvas del Nuevo i20 N.

Características de conducción de alto rendimiento

Al igual que el i30 N, el Nuevo i20 N cuenta con una gama de funciones de conducción de alto rendimiento. El ajuste de revoluciones (Rev Matching) sincroniza el motor con el eje de salida y cuenta con su propio botón de activación en el volante. Esto permite cambios de marcha descendentes más suaves o más deportivos, según el modo de conducción. Con la función Launch Control, el motor y el control de tracción se optimizan para una aceleración mucho más rápida desde parado, como un piloto de carreras profesional.

El sistema N Grin Control ofrece a los clientes un alto nivel de personalización gracias a sus cinco modos de conducción: Normal, Eco, Sport, N y Custom. Los modos de conducción ajustan los parámetros del motor, el Control Electrónico de Estabilidad (ESC), el sonido del escape y la dirección con el fin de adaptar su respuesta a una amplia variedad de condiciones de conducción. En el modo Custom, los conductores pueden seleccionar ajustes de los modos Normal, Eco, Sport y Sport+ para cada uno de los componentes mencionados y así adaptar el vehículo a sus preferencias de conducción y a las condiciones de la carretera. Además, las teclas N ubicadas en el volante permiten asignar de forma flexible cualquier tipo de preajuste según las necesidades individuales de cada usuario. Para un placer de conducción aún más deportivo, el Control Electrónico de Estabilidad (ESC) puede funcionar en tres etapas: “ON”, “SPORT” y “OFF”.

Otras características inspiradas en la competición son un generador de sonido eléctrico, un control variable del silenciador para un sonido de escape perfecto, así como una calibración del freno con el pie izquierdo. También lo son un indicador de desgaste de las pastillas de freno (PWI) y neumáticos de alto rendimiento Pirelli P-Zero en la dimensión 215/40 R18 con la marca “HN” (que significa “Hyundai N”).

Virtual Turbospeed Control: una nueva tecnología para maximizar los límites de los coches de alto rendimiento

El Nuevo i20 N es el primer modelo de Hyundai equipado con el sistema Virtual Turbospeed Control (VTC), una tecnología de nueva concepción que maximiza el rendimiento del motor mediante el óptimo control del turbocompresor. Hyundai Motor Company ha desarrollado el VTC para superar las limitaciones del actual sistema de control del turbocompresor a grandes altitudes y optimizar así su rendimiento en este tipo de entornos, por ejemplo, en las sinuosas carreteras de montaña. Esta tecnología encaja con el pilar corner rascal (o devorador de curvas) del i20 N. El VTC se basa en la tecnología de control predictivo basado en modelos (MPC), una técnica que predice situaciones futuras basándose en los resultados de los datos introducidos en un modelo predictivo.

El VTC proporciona una estimación más precisa de la velocidad del turbo mediante el análisis de diversos datos, como la cantidad de aire y combustible, la presión de escape y la presión de sobrealimentación. El sistema predice el resultado del control (por ejemplo, la velocidad del turbo y la potencia del motor) para el futuro inmediato (aproximadamente un segundo después) mediante la determinación rápida y precisa de variables como su estado de funcionamiento actual y las condiciones de conducción, por lo que su durabilidad no se ve afectada. De este modo, controla el turbocompresor por adelantado ajustando la válvula de descarga directamente responsable de la velocidad del turbo.

Además, gracias a la tecnología VTC, el Hyundai i20 N alcanza un par máximo de 275 Nm en un amplio rango de revoluciones: de 1.750 a 4.500 RPM. En el modo N (cuando se activa la función overboost), el VTC maximiza el control del turbocompresor, incrementando el par máximo en el rango de 2.000 a 4.000 RPM hasta los 304 Nm. Al aumentar el par máximo, mejoran las prestaciones de aceleración y la capacidad de respuesta del vehículo.

Conducción y manejo

Los modelos N de Hyundai están reforzados para ofrecer un óptimo nivel de manejo y facilidad de uso en cualquier carretera y en todas las condiciones meteorológicas. En comparación con los modelos convencionales, cuentan con mejoras en el chasis, la suspensión, los frenos y la dirección para ofrecer una mayor agilidad en la conducción. Los ingenieros de Hyundai han reajustado y refinado el chasis, la suspensión, los frenos y la dirección del i20 estándar para proporcionar una conducción y un manejo aún más ágiles. El objetivo es que el Nuevo i20 N ofrezca una mayor emoción en circuito.

Chasis reforzado

El chasis se ha reforzado en 12 puntos diferentes para garantizar un manejo más suave y una mayor facilidad de uso en todo tipo de carreteras y en todas las condiciones climáticas. Esto incluye una cubierta rediseñada y un soporte adicional.

Suspensión deportiva

La suspensión cuenta con cúpulas delanteras reforzadas y nudillos con geometría ajustada. Esto incluye una mayor inclinación para una mejor tracción y cinco puntos de fijación para la rueda, así como una nueva barra estabilizadora adaptada a un ajuste más deportivo de la suspensión (mayor rigidez torsional), muelles más rígidos adaptados a una baja altura de conducción y amortiguadores ajustados para una máxima diversión al volante. Además, los nuevos ajustes hidráulicos del amortiguador se han adaptado a los ajustes generales de la suspensión.

Control Electrónico de Estabilidad (ESC)

El control electrónico de estabilidad (ESC) estabiliza el vehículo en las curvas. Para un placer de conducción aún más deportivo, este control electrónico puede operar en tres etapas: “ON”, “SPORT” y “OFF”. Cuando está encendido, el sistema está optimizado para la conducción diaria y permite un cierto grado de diversión al volante. La opción “SPORT” está optimizada para una conducción dinámica y permite cierto nivel de derrape. Asimismo, los conductores pueden apagarlo por completo para obtener la máxima sensación en circuito.

Eje N Power Sense

El eje N Power Sense en la parte delantera, combinado con un doble eje de torsión acoplado (CTBA) en la parte trasera, proporciona una mayor rigidez para mejorar la conducción y el manejo. Aumenta la estabilidad mediante el ajuste de los amortiguadores.

Sistema de frenado de alto rendimiento

Por su parte, los frenos de alto rendimiento del Nuevo i20 N incorporan discos delanteros de 320 mm, 40 mm más grandes que en el i20 normal, para una mayor resistencia al desvanecimiento y un tacto más consistente en el pedal de freno.

Sistema de dirección asistida por motor montado en la columna (C-MDPS)

El Nuevo i20 N ofrece una dirección directa y precisa para una conducción fiable y deportiva gracias a una reducida relación de dirección de 12,0 (15,0 en el i20 estándar) y a su sistema de dirección asistida por motor montado en la columna (C-MDPS), específicamente ajustado para este modelo. El sistema C-MDPS proporciona estabilidad a altas velocidades y hace que el coche responda de forma instantánea a bajas velocidades.

Neumáticos de altas prestaciones

Los modelos Hyundai N montan neumáticos Pirelli P-Zero de altas prestaciones que mejoran la respuesta, el manejo y el control para garantizar una tracción óptima tanto en carretera como en circuito. Las iniciales “HN” indican que Pirelli los ha desarrollado para adaptarse específicamente a la dinámica del chasis de la marca N.

Un completo paquete de seguridad

Gracias a Hyundai SmartSense, el Nuevo i20 N ofrece las funciones del sistema de asistencia al conductor más avanzado de su clase, diseñado para proporcionar al cliente una mayor seguridad y tranquilidad. Esto incluye funciones como el asistente anticolisión frontal en ciudad y carretera con detección de peatones (FCA), el asistente inteligente de límite de velocidad (ISLA), el asistente de seguimiento de carril (LFA) y el aviso de colisión en ángulo muerto (BCW).

Funciones de seguridad Hyundai SmartSense:

• Aviso de colisión frontal (FCW)
• Asistente anticolisión frontal en ciudad y carretera con detección de coches, peatones y ciclistas (FCA)
• Aviso de salida de carril (LDW)
• Asistente de mantenimiento de carril (LKA)
• Aviso de colisión en el ángulo muerto (BCW)
• Asistente inteligente de límite de velocidad (ISLA)
• Advertencia de atención del conductor con alerta de salida del vehículo precedente (DAW+)
• Asistente de luces largas (HBA)
• Asistente de seguimiento de carril (LFA)
• Aviso de colisión por tráfico trasero cruzado (RCCW)
• Monitor de visión trasera con guías de aparcamiento (RVM)

Este es un aspecto importante del pilar de coche deportivo para el día a día: los modelos N de Hyundai no sólo se han concebido para circuito, sino que también son una opción muy adecuada para la conducción diaria.

Tecnología y conectividad

El Nuevo i20 N cuenta con un sistema de datos de conducción de alto rendimiento para monitorizar y mejorar las habilidades del conductor en circuito. Esta función almacena y muestra los datos de conducción, incluyendo información sobre potencia, par y acción del turbo. También incorpora un cronómetro de vueltas y aceleración. Además, contará con datos preinstalados de diferentes circuitos europeos.

El Nuevo i20 N está disponible con un sistema de navegación con pantalla táctil LCD de 10,25 pulgadas con contenido exclusivo N, Apple CarPlay y Android Auto y con la última versión de Bluelink®, los servicios de coche conectado de última generación de Hyundai. Esto ofrece una gran variedad de servicios de coche conectado, como Hyundai LIVE Services, navegación conectada y navegación de último tramo, así como funciones remotas a través de la aplicación para teléfonos móviles Bluelink®. Bluelink® viene con una suscripción gratuita de cinco años.

Como todos los vehículos Hyundai, el Nuevo i20 N incluye de serie una garantía de 5 años sin límite de kilometraje.

Es posible que este modelo aún no esté a la venta en tu país. Los valores de consumo de combustible y CO₂ de este modelo aún no se han determinado.