Hyundai Neuheiten in Paris

  • Dritte Generation des Kompaktmodells i30 vorgestellt
  • Spektakuläre Weltpremiere des Konzeptfahrzeugs RN30
  • Neuer i10 mit überarbeitetem Design und aktiver Sicherheit

- Auf der Paris Motor Show 2016 feiert Hyundai drei Weltpremieren: Der neue i10, die dritte Generation des Erfolgsmodells i30 und das Konzeptfahrzeug RN30 werden erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt.

Neben den drei Neuheiten werden auch alle drei Versionen des Hyundai IONIQ - Hybrid, Elektro und Plug-in Hybrid - am Stand von Hyundai präsentiert.

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Noch bis zum 16. Oktober 2016 können Besucher am Hyundai Stand auf der Paris Motor Show die Modelle hautnah erleben.

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Die Fahrzeuge sind noch nicht für den deutschen Markt homologiert. Die nachstehenden Angaben für den Hyundai i30 stellen Zielwerte gemäß der EG-Prüfnorm dar.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für den Hyundai i30: 5,5-3,4; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 130-89

Die Homologation und Kraftstoffverbrauchermittlung der deutschen Länderausführungen erfolgen im Rahmen der Markteinführung.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für den Hyundai i10 1.0: 5,8-4,6; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 134-106. Effizienzklasse: C-E.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für den Hyundai i10 1.2: 5,9-4,9; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 139-114. Effizienzklasse: C-E.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für den Hyundai i10 1.0 LPG: 6,5-5,1; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 116-104. Effizienzklasse: B-C.

Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert für den Hyundai IONIQ Elektro: 11,5; Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für den Hyundai IONIQ Elektro: 0; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 0. CO2-Effizienzklasse: A+

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für den Hyundai IONIQ Hybrid: 3,9-3,4; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 92-79. CO2-Effizienzklasse: A+

Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für den Hyundai IONIQ Plug-in-Hybrid: 1,5; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 32. CO2-Effizienzklasse: A+

Der IONIQ Plug-in-Hybrid ist noch nicht für den deutschen Markt homologiert. Die Angaben stellen vorläufige Daten dar.

Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren.