19.12.2017 Pressemeldung

Hyundai i30 N TCR startklar für Kundensport-Einsätze

Auslieferung des neuen Kundensport-Fahrzeugs von Hyundai hat begonnen
Erste erfolgreiche Einsätze des Hyundai i30 N TCR
Kundensportmanager Andrea Adamo: „Wichtiger Schritt in diesem Projekt“

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Ein wichtiger Meilenstein in der Entwicklung des ersten Kundensportrennwagens Hyundai i30 N TCR von Hyundai Motorsport.

Die ersten Privatteams konnten kürzlich ihre Chassis im Firmensitz in Alzenau entgegennehmen. Die ersten Fahrzeuge gingen an das südkoreanische Team KMSA und den Hyundai-Entwicklungspartner BRC Racing, der nach positiven Erfahrungen aus dem Vorjahr als Kundenteam weiterhin auf den neuen Rennwagen setzt. Mit dem i30 N TCR ergänzt Hyundai das Kundensportprogramm, das mit dem Rallyefahrzeug i20 R5 begann und das sportlich-dynamische Engagement der Marke weiter ausbaut.

Die ersten Auslieferungen des i30 N TCR an Kundenteams markieren einen wichtigen Schritt in diesem Projekt. Damit ist die arbeitsreiche Zeit von Entwicklungsfahrten abgeschlossen. Wir haben für das TCR-Reglement ein starkes Paket entwickelt und dies bei den ersten drei Events, an denen wir teilgenommen haben, durch unsere Resultate bewiesen.

Andrea Adamo Hyundai Motorsport Kundensportmanager

Konzipiert wurde der neue Hyundai i30 N TCR für den Einsatz in der mit vielen Herstellern breit aufgestellten Tourenwagenkategorie TCR. Die Abkürzung TCR steht für „Touring Car Racing“. 2018 ist erstmals die FIA-Tourenwagen-Weltmeisterschaft die höchste Liga der TCR-Fahrzeuge, aber auch in vielen nationalen Meisterschaften wie bei der ADAC TCR Germany kommen sie zum Einsatz. Diese Serie mit Rennen in Deutschland, Österreich, den Niederlanden und Tschechien mit bis zu 40 Fahrzeugen hat sich zu einer der wichtigsten Serien mit TCR-Reglement entwickelt.
Der Preis des Hyundai i30 N TCR beträgt 128.000 Euro. Für Teams, die mehrere Fahrzeuge kaufen, gibt es Sonderpreise für Ersatzteilpakete. Zudem ist für den Hyundai i30 N TCR auch ein „Endurance Kit“ für Langstreckenrennen erhältlich. Dieses umfasst ABS, Nachtscheinwerfer und ein Schnellbetankungssystem. Bei Testfahrten und Renneinsätzen werden die Teams durch die Ingenieure der Kundensportabteilung von Hyundai Motorsport unterstützt, um so die bestmögliche Leistung sicherzustellen.

Erste Renneinsätze des Hyundai i30 N TCR durch den ehemaligen Tourenwagen-Weltmeister Gabriele Tarquini verliefen erfolgreich: Der Italiener feierte beim Wettbewerbsdebüt des Autos in der TCR International Series in Zhejiang (China) einen souveränen Sieg, zusammen mit seinem Teamkollegen Alain Menu erzielte Tarquini beim Saisonfinale in Dubai einige der schnellsten Rundenzeiten. In der TCR Europe Trophy auf dem Adria International Raceway erwies sich der Hyundai ebenfalls als das schnellste TCR-Fahrzeug.

Der Hyundai i30 N TCR wird dem Reglement entsprechend von einem Zwei-Liter-Turbomotor aus der Hyundai Produktfamilie angetrieben. Er verfügt über ein sequenzielles Sechsgang-Getriebe und einen 100-Liter-Benzintank. Die Arbeit am Design des Autos begann bereits im September 2016. Entwicklung, Konstruktion und der Fahrzeugaufbau fanden am Firmensitz in Alzenau bei Frankfurt statt. Das TCR-Rennfahrzeug basiert auf der neuen Generation des Hyundai i30 N und kann somit auf eine hervorragende Basis zurückgreifen: Bereits der Serien-i30 N wurde einem umfangreichen Testprogramm unterzogen. Unter anderem bewies das Serienauto bei den 24 Stunden Nürburgring 2017 im Hinblick auf Motor und Getriebe seine Zuverlässigkeit. 2018 ist ein weiterer Einsatz von zwei seriennahen Fahrzeugen bei dem Langstreckenklassiker geplant – als ultimativer Beweis, dass der i30 N auch für harte Bedingungen auf der Rundstrecke geeignet ist.

Hyundai i30 N TCR: Technische Daten

Länge: 4.450 mm

Radstand: 2.650 mm

Breite: 1.950 mm

Spurweite: 1.700 mm

Gewicht: 1.285 kg Minimum (inklusive Fahrer)

Motor: Zweiliter-Turbomotor mit Direkteinspritzung

Kraftübertragung: sequenzielles 6-Gang-Getriebe, bedient über Schaltwippen am Lenkrad

Karosserie: von Hyundai Motorsport entworfener Überrollkäfig aus hochfestem Stahl in Leichtbauweise

Fahrwerk: vorn: McPherson Federbeinachse; hinten: 4-Punkt-Multi-Link-Achse mit einstellbaren Dämpfern

Innenraum: Sabelt-Rennsitz und 6-Punkt-Gurtsystem, mit HANS kompatibel

Kraftstoffsystem: 100 Liter Benzintank mit Endurance-Nachtank-Verschluss

Räder: Braid 10 x 18 Zoll Aerodynamic-Felgen, speziell entwickelt für Hyundai Motorsport

Bremsen: vorn: Hyundai Motorsport Brembo 6-Kolben-Bremssättel mit 380 mm innenbelüfteten Bremsscheiben; hinten: 2-Kolben-Bremssättel mit 278 mm Bremsscheiben

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