Der Hyundai IONIQ 5 N: Leistungssportler für Alltag und Rennstrecke

• Erstes vollelektrisches Fahrzeug der Marke N
• Exklusive Designdetails verbessern Aerodynamik und Fahreigenschaften
• Spezielle N Technologien für ein intensives und begeisterndes Fahrerlebnis

Auf einen Blick: Die wichtigsten Eigenschaften des Hyundai IONIQ 5 N

• Hochleistungs-Elektrofahrzeug mit Allradantrieb und bis zu 478 kW (650 PS) Leistung
  
• Erstes vollelektrisches N Modell vereint Rennstreckenqualitäten und Alltagstauglichkeit
• Spezielle N Technologien steigern Fahrspaß und Fahrdynamik
• Hyundai Elektrofahrzeug-Plattform E-GMP bietet optimale Raumausnutzung
• 84-kWh-Batterie ermöglicht eine Reichweite von bis zu 448 Kilometer
• 800-Volt-Technologie für ultraschnelles Laden: in nur 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent
• Betreiben von externen 230-Volt-Endgeräten mit Innen- und Außenanschluss
• Zwei große 12,3-Zoll-Displays und Head-up-Display
• Nachhaltiges Interieur mit Bio-Lack sowie Natur- und Recyclingfasern
• Vollausstattung lässt keine Wünsche offen

Mit dem IONIQ 5 N untermauert Hyundai seinen Anspruch auf eine führende Rolle in der Elektromobilität: Die Vision einer emotionalen, emissionsfreien Mobilität wird mit diesem Modell Wirklichkeit. Der neue IONIQ 5 N ist Kurvenräuber, Rennwagen und Alltagssportwagen zugleich – und verkörpert damit perfekt die drei Säulen der etablierten N Performance.

Die Wurzeln des IONIQ 5 N reichen fast ein Jahrzehnt zurück: Schon 2015 präsentierte Hyundai mit dem N 2025 Vision Gran Turismo seine Vorstellung von nachhaltiger Hochleistungsmobilität für die nächste Generation von High-Performance-Enthusiasten. Der Prototyp RM20e und der Rennwagen Veloster N ETCR setzten diese Elektrifizierungsstrategie fort. 2022 stellte die Marke N den RN22e vor, ein rollendes Labor, das die Elektrifizierungserfahrung von N auf das erste Serien- Elektrofahrzeug der Marke, den IONIQ 5 N, übertragen sollte.

Mit den N Modellen bietet Hyundai ein von Fahrspaß geprägtes Erlebnis – das gilt insbesondere für die elektrifizierten Fahrzeuge, die wegweisende Standards für nachhaltige Hochleistung setzen sollen. Sie verbinden die Vorzüge der vollelektrischen Modelle auf Basis der E-GMP-Plattform – etwa die starke Ladegeschwindigkeit – mit dem dynamischen Charakter der Marke N und verschaffen der Marke damit Zugang zu neuen Zielgruppen und Märkten. Dabei bleibt das Unternehmen seinem Ziel treu, hervorragende Rennstreckeneigenschaften mit hoher Alltagstauglichkeit zu verbinden.

Hyundai N: in Namyang geboren, auf dem Nürburgring verfeinert

Hyundai 'N' steht für Namyang, das globale Forschungs- und Entwicklungszentrum von Hyundai Motor in Korea, wo die Idee für die N Reihe geboren wurde, und für den Nürburgring, Heimat des europäischen Testzentrums von Hyundai Motor, wo die Modelle weiterentwickelt und getestet werden. Die enge Verbindung zwischen Namyang und Nürburgring bildete die Grundlage für die Marke N, deren Ziel es ist, Fahrspaß zu vermitteln. Dieses Ziel kommt auch im N Logo zum Ausdruck – dem Symbol für eine Schikane auf der Rennstrecke.

Der ständige Wechsel aus hartem Beschleunigen, starkem Abbremsen und schwierigen Kurven bringt die Fahrzeuge an ihre Grenzen, und das Streckenprofil und die verschiedenen Oberflächen sorgen für Spitzenleistungen auch unter widrigen Bedingungen.

Namyang R&D Center

Das 1995 in Hwaseong, Südkorea, eröffnete Namyang R&D Center ist mit seinen 13.000 Forschern und Entwicklern das Herzstück des weltweiten Forschungs- und Entwicklungsnetzwerks von Hyundai Motor. Auf den über 3,3 Millionen Quadratmetern Fläche befinden sich verschiedene Zentren für Design und Technik, Antriebsstrang, Leistung und Fahrversuche, ein aeroakustischer Windkanal und Umweltforschung. Zu den 34 Straßen gehört auch der „Bereich C“, eine 4,5 Kilometer lange Hochgeschwindigkeitsstrecke. Das Gebiet mit einer Gesamtstraßenlänge von 70 Kilometern ist die geistige Heimat von Hyundai N.

Design: Performance und Nachhaltigkeit im Einklang

Das dynamische Design des IONIQ 5 N geht über reine Ästhetik hinaus: Jedes optische Element erfüllt einen funktionalen Zweck und verbessert Effizienz, Komfort und Fahrspaß.

Vorne und hinten am Sitz befinden sich N Embleme, von denen das vordere eine Willkommensbeleuchtung hat. Das zweifarbige Designthema der Sitze setzt sich auch im Fond fort.

Die Pedale des IONIQ 5 N sind für verschiedene Fahrszenarien auf der Rennstrecke optimiert, darunter auch Übersteuern, Driften und Power Slides. Sie unterstützen das Bremsen mit dem linken Fuß und verringern die Gefahr, beim Fahren mit zwei Füßen vom Pedal abzurutschen. Die Fußstütze unterstützt auch bei starker Verzögerung stets eine stabile Sitzhaltung.

Wie beim IONIQ 5 verwendet Hyundai auch im Innenraum des IONIQ 5 N umweltfreundliche, nachhaltig gewonnene Materialien, darunter recycelbare Türdekore aus Pappe, Bio-PET-Garn aus Zuckerrohr, PET-Garn aus recycelten PET-Flaschen, Bio-TPO aus Zuckerrohr und reines Leder. Der IONIQ 5 N enthält zusätzlich recycelte Reifenpigmentfarbe und recycelte Poly-Alcantara-Sitzbezüge.

Hochleistungsantrieb mit 84-kWh-Batterie der neuesten Generation

Auf einen Blick: Der Antrieb des Hyundai IONIQ 5 N

Allradantrieb, 84,0-kWh-Batterie

• Je ein Elektromotor vorne und hinten
• Systemleistung: 448 kW (609 PS), 740 Nm Drehmoment
• mit N Grin Boost: 478 kW (650 PS), 770 Nm Drehmoment
• Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 21,2; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0 (WLTP)
• Bis zu 448 Kilometer Reichweite (WLTP)
• Höchstgeschwindigkeit: 260 km/h

Der IONIQ 5 N ist mit einer 84,0-kWh-Batterie der neuesten Generation ausgestattet und verfügt über zwei Elektromotoren, die Drehzahlen von bis zu 21.000 U/min erreichen. Die beiden Motoren produzieren eine Systemleistung von 448 kW (609 PS) und ein Drehmoment von 740 Nm beziehungsweise 478 kW (650 PS) und 770 Nm bei aktiviertem N Grin Boost (Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert: 21,2; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 0). Ein zweistufiger Wechselrichter am hinteren Motor ermöglicht eine höhere Leistung bei hohen Lastpunkten oder eine höhere Energieeffizienz bei niedrigen Lastpunkten.

Der IONIQ 5 N beschleunigt in 3,5 Sekunden von null auf 100 km/h – mit N Grin Boost geht es sogar noch einmal eine Zehntelsekunde schneller. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 260 km/h. Die Reichweite beträgt bis zu 448 Kilometer (WLTP).

Drei Säulen der N Performance: Kurvenräuber

Seine fortschrittliche Stabilitäts- und Traktionskontrollsysteme sowie umfassende Verstärkungen verleihen dem IONIQ 5 N echte Kurvenräuber-Qualitäten und sind die Garanten für ein aufregendes Fahrerlebnis. Zu den Maßnahmen zählen unter anderem Verbesserungen an der Rohkarosseriestruktur mit 42 zusätzlichen Schweißpunkten und 2,1 Metern zusätzlichem Klebstoff. Auch die Befestigungen für Motor und Batterie wurden verstärkt, während die vorderen und hinteren Hilfsrahmen für eine höhere Seitensteifigkeit sorgen. Sowohl vorne als auch hinten kommen verstärkte integrierte Antriebsachsen (IDA) zum Einsatz, um das höhere Drehmoment der Elektromotoren auszuhalten und gleichzeitig zusammen mit den Rädern die ungefederten Massen zu reduzieren.

Der IONIQ 5 N ist mit leichten, geschmiedeten und inhouse entwickelten 21-Zoll-Aluminiumrädern und breiten, griffigen Pirelli P-Zero-Reifen der Dimension 275/35R21 ausgestattet, die Fahrverhalten, Handling und Bodenhaftung verbessern. Die Hochleistungsbremsanlage besteht aus großen Bremsscheiben mit 400 Millimetern Durchmesser vorne und 360 Millimetern Durchmesser hinten. Die Verwendung leichterer Metallurgie mit Bremsscheiben in Hybridbauweise, Monoblock-Vierkolben-Bremssätteln vorne, Hochleistungs-Bremsbelägen und speziellen Luftführungen erhöht die Wärmekapazität und die Kühleffizienz der Bremsen.

Das vom Motorsport inspirierte regenerative Bremssystem N Brake Regen gewährleistet eine konstante Bremsleistung und ein hervorragendes Wärmemanagement, ohne dass Carbon- Keramik-Bremsscheiben erforderlich sind. Es bietet eine in der Branche führende maximale Verzögerungskraft von 0,6 G und fungiert als primäres Bremssystem, was den Einsatz der mechanischen Bremsen auf ein Minimum reduziert und das Fading-Risiko aufgrund der relativen Schwere des Elektrofahrzeugs verringert. Bei Bedarf stellen die hydraulischen Bremsen zusätzliche Bremskraft bereit und sorgen so für mehr Ausdauer auf der Rennstrecke. Der nahtlose Übergang zwischen dem regenerativen Bremssystem und den hydraulischen Bremsen ist für den Fahrer nicht wahrnehmbar.

Das Gewicht der Karosserie wurde durch den Einsatz leichter Materialien weiter optimiert. Zusätzlich zur Aluminiumhaube des Standardmodells verfügt der IONIQ 5 N auch über Aluminiumräder, die zur weiteren Gewichtsreduzierung beitragen und die Agilität auf der Straße verbessern. Innen bieten spezielle N Sportschalensitze auch bei sportlicher Fahrweise hervorragenden Halt, während die feststehende Mittelkonsole dem Fahrer ein Gefühl von Stabilität und Kontrolle vermittelt.

Auch die Lenksäule wurde verstärkt: Damit verbessern sich Ansprechverhalten und Rückmeldung. Darüber hinaus verfügt der IONIQ 5 N über ein speziell abgestimmtes N R-MDPS-System (Rack- Mounted Motor-Driven Power Steering) mit einer höheren Lenkübersetzung und einer verbesserten Drehmomentrückmeldung. Diese Anpassungen sorgen für ein direkteres und kommunikativeres Lenkgefühl, das dem Fahrer mehr Vertrauen in die Fahrdynamik gibt.

Für ein reaktionsschnelles Handling im Stile des WM-erprobten Hyundai i20 N WRC Rallyefahrzeugs wurde das N Pedal entwickelt. Unter Berücksichtigung von Gewicht und Größe von Elektrofahrzeugen sichert die intelligente Softwarefunktion ein direktes Ansprechverhalten von Lenkung und Motor. Das N Pedal basiert auf einer ähnlichen Technologie wie das regenerative i-Pedal Bremssystem und legt den Schwerpunkt auf schnelles und aktives Kurvenfahren. Durch die Nutzung der Verzögerungskraft an der Hinterachse wird eine aggressive Gewichtsverlagerung ausgelöst, die den IONIQ 5 N zu einem schärferen Einlenken in Kurven befähigt.

Der N Drift Optimizer hilft beim Beibehalten des Driftwinkels. Dazu werden mehrere Fahrzeugsteuerungssysteme, die auf Echtzeit-Eingaben reagieren, in ein Gleichgewicht gebracht. Dabei kann der Fahrer für das Driften den Kupplungskick heckgetriebener Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor simulieren.

Die in elf Stufen einstellbare N Torque Distribution (NTD) verteilt das Drehmoment variabel zwischen Vorder- und Hinterachse. Mit dem Schieberegler am Bildschirm kann der Fahrer das gewünschte Verhältnis der Drehmomentverteilung auswählen.

Das elektronische Sperrdifferenzial e-LSD steuert in Abhängigkeit von den Fahrbedingungen die Kraftübertragung auf die Hinterräder und verbessert das Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten sowie den Schlupfausgleich der Räder. Mit einer erhöhten Drehmomentkapazität von 1.800 Nm erreicht das e-LSD eine verbesserte Reaktionskontrolle und gewährleistet eine optimale Leistung.

Drei Säulen der N Performance: Rennstreckentauglichkeit

Rennstreckenerlebnis neu definiert: Der IONIQ 5 N ist ein Kraftpaket, das modernste Technologie und EV-Hochleistungstechnik verbindet. Während die beiden Elektromotoren bei aktiviertem NGB eine beeindruckende Leistung von 478 kW (650 PS) und ein maximales Drehmoment von 770 Nm entwickelt, sorgt das N Sportfahrwerk mit adaptiven Stoßdämpfern (ECS) für Fahrstabilität und Hochleistungs-Handling-Eigenschaften. Der Fahrer kann die Steifigkeit der Aufhängung einstellen und damit die Fahreigenschaften und die Reaktion des IONIQ 5 N bei den unterschiedlichsten Fahrbedingungen optimieren, sei es auf der Straße oder auf der Rennstrecke.

Darüber hinaus setzt der IONIQ 5 N auch in Sachen Thermomanagement beim harten Rennstreckeneinsatz neue Maßstäbe. Im Vergleich zu seinen Mitbewerbern bietet der IONIQ 5 N eine höhere Widerstandsfähigkeit gegen hitzebedingten Leistungsabfall. Zum verbesserten Wärmemanagement der Batterie gehören ein größerer Kühlbereich, ein besserer Motorölkühler und ein Batteriekühler. Durch die unabhängigen Kühler für Batterie und Motor wird die Widerstandsfähigkeit gegen Leistungsverluste vor und während intensiver Fahrten auf der Rennstrecke erhöht.

Das neue N Lenkrad verfügt über drei spezielle Tasten für die Auswahl der Fahrmodi Normal, Eco und Sport. Die beiden N Custom Tasten können personalisiert werden, um die Hochleistungskomponenten des Fahrzeugs auf die eigenen Vorlieben und Fahrbedingungen abzustimmen.

N Grin Boost (NGB) erhöht Leistung und Drehmoment der beiden Motoren für zehn Sekunden und sorgt so für einen sofortigen Schub.

Durch die N Launch Control lässt sich das Fahrzeug wie ein professioneller Rennwagen starten. Sie bietet drei verschiedene Traktionsstufen (niedrig, mittel und hoch) für den schnellstmöglichen Start und die bestmögliche Beschleunigung ohne durchdrehende Räder.

N Race gibt dem Fahrer die direkte Kontrolle über den Energieverbrauch des Fahrzeugs. Die Einstellungen können mit nur wenigen Knopfdrücken geändert werden. Dabei besteht die Wahl zwischen „Endurance“ und „Sprint“. „Endurance" sorgt für maximale Reichweite auf der Rennstrecke: Die Spitzenleistung wird begrenzt, was zu einem langsameren Temperaturanstieg führt. Bei „Sprint" hingegen liegt der Fokus auf einer kurzzeitigen Freisetzung der vollen Power. Dazu werden Leistung und Kühlung priorisiert. Die beiden Modi helfen dem Fahrer, seine Energiestrategie genau zu steuern, um seine Leistungsziele zu erreichen.

Vor intensiven Fahrsessions kann der Fahrer die Batterie per N Vorkonditionierung auf die effizienteste Temperatur bringen. Zur Wahl stehen der „Drag“-Modus für eine kurze Volllastfahrt und der „Track“-Modus, der eine möglichst optimale Batterietemperatur auf mehreren Runden sicherstellt. Auf diese Weise sorgt das System für höchste Batterieleistung unter anspruchsvollen Bedingungen.

Die Funktion Track State-Of-Charge (SOC) berechnet automatisch den Batterieverbrauch pro Runde auf einer voreingestellten Rennstrecke und gibt dem Fahrer Hinweise zur aktuellen Runde und zur verbleibenden Reichweite. Wenn die Streckenkarte zur Aufzeichnung einer Rundenzeit verwendet wird, wird auch der Batterieverbrauch der vorherigen Runde aufgezeichnet und auf dem Monitor angezeigt.

Left-Foot Braking ermöglicht das Bremsen mit dem linken Fuß. Brems- und Gaspedal können dabei gleichzeitig betätigt werden. Dadurch wird in intensiven Fahrsituationen eine optimale Kontrolle gewährleistet. Die Funktion ist nur bei deaktivierter ESC verfügbar.

Drei Säulen der N Performance: Alltagssportwagen

Neben seinen Qualitäten als Kurvenräuber und auf der Rennstrecke ist der neue Hyundai IONIQ 5 N auch ein herausragender Sportwagen für jeden Tag. Eine Reihe exklusiver Hochleistungsmerkmale steigert das Fahrvergnügen im Alltag.

Für ein emotionales Fahrerlebnis sorgen die Funktionen N e-shift und N Active Sound+. N e-shift vermittelt ein Gefühl der Kontrolle über die Kraftentfaltung, während N Active Sound+ nicht nur einen futuristischen Elektro-Sound innen und außen liefert, sondern auch Verbrenner-ähnliche Motor- und Auspuffgeräusche erzeugt. Die Systeme bieten dem Fahrer mehr Rückmeldung und damit auch eine präzisere Kontrolle des dynamischen Fahrverhaltens – und sie stärken die emotionale Verbindung zwischen Fahrer und Fahrzeug.

N e-Shift ahmt das Verhalten des Achtstufen-Doppelkupplungsgetriebes (DCT) aus den N Modellen mit Verbrenner nach und vermittelt dem Fahrer das Gefühl von Kontrolle über die Kraftübertragung. Die Funktion geht über bisherige EV-Anwendungen hinaus und macht das Fahrerlebnis interaktiver und angenehmer. Der Fahrer kann zwischen manuellen und automatischen Schaltvorgängen wählen. Wie das N DCT im manuellen Schaltmodus verfügt auch N e-Shift über einen harten Drehzahlbegrenzer: Beim virtuellen Schalten wird ein ruckartiges Gefühl simuliert und damit ein Drehmoment-Feedback erzeugt.

Das mit N e-Shift gekoppelte N Active Sound+ System bietet drei verschiedene Sounds: Ignition simuliert Motor- und Auspuffsound eines N Modells mit Verbrennungsmotor, Evolution ist inspiriert vom Hyundai EV N Konzeptfahrzeug, und Supersonic erinnert an den Sound von Kampfjets. N Active Sound+ mischt den Klang je nach Geschwindigkeit und Pedalstellung ständig neu und sorgt so für ein dynamisches und direktes Hörerlebnis. Durch die enge Abstimmung mit N e-Shift entsteht eine harmonische Einbindung der simulierten Motorengeräusche in das Fahrerlebnis . Für den Fahrer bietet sich damit eine akustische Referenz, um die Leistung des Fahrzeugs zu messen. Das System verfügt über acht interne Bose® Lautsprecher und zwei externe Lautsprecher, deren Lautstärke einstellbar ist und deren maximale Lautstärke innerhalb der gesetzlichen Grenzen liegt.

N Road Sense (NRS) erkennt Verkehrszeichen, die einen kurvigen Streckenverlauf ankündigen, und schlägt dem Fahrer vor, den N Mode zu aktivieren. Dadurch ermöglicht das intelligente System ein noch aufregenderes und intensiveres Fahrerlebnis auf kurvenreichen Strecken.

Die elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) kommuniziert mit anderen Systemen wie dem elektronischen Sperrdifferenzial (e-LSD) und der elektrischen Servolenkung (R MDPS), um die Kurvenlage und die Drehmomentverteilung zu optimieren. Während ESC Normal für Rennstreckenspaß sorgt, bietet der Modus ESC Sport noch mehr Agilität und Freiheit.

Kurze Ladedauer und innovative Vehicle-to-Load-Funktion

Nicht nur auf der Rennstrecke und auf kurvenreichen Straßen setzt der Hyundai IONIQ 5 N Maßstäbe. Er verfügt auch über eine 84-kWh-Batterie – die größte, die je in einem Hyundai Elektrofahrzeug verbaut wurde – und die fortschrittliche 800-Volt-Ladetechnologie von Hyundai, die ein ultraschnelles Nachladen von 10 auf 80 Prozent in nur 18 Minuten ermöglicht.

Der optionale Plug & Charge Service ermöglicht an kompatiblen Ladestationen, z. B. von IONITY, ein problemloses und sicheres Aufladen mit automatischer Authentifizierung. Nutzer, die einen Charge myHyundai Account haben, können ihr Fahrzeug sofort anschließen und aufladen, ohne dass sie mobile Apps oder RFID-Karten benötigen.

Die Vielseitigkeit des Hyundai IONIQ 5 N wird durch die Vehicle-to-Load-Technologie (V2L) verbessert. Die innovative bidirektionale Ladefähigkeit ist eine benutzerfreundliche und flexible Lösung, um elektrische Geräte wie E-Bikes, E-Scooter, Notebooks oder Camping-Ausrüstung mit bis zu 230-Volt-Wechselstrom zu versorgen.

Im Innenraum liefert das Hyundai Connected Car Navigation Cockpit (ccNC) mit 12,3-Zoll- Infotainment-Bildschirm und 12,3-Zoll-Digitalinstrument alle wesentlichen Informationen auf leicht ablesbare Weise. Navigationshinweise, erweiterte Sicherheitshinweise und die Umgebung des Fahrzeugs werden im direkten Blickfeld des Fahrers auf der Windschutzscheibe angezeigt und ermöglichen es dem Fahrer, Informationen schnell zu erfassen und sich gleichzeitig auf die Straße zu konzentrieren. Zudem bieten das zentrale Display, die digitale Instrumentenanzeige und das Head-up-Display auch spezielle Grafiken und Optionen für den N Mode und tragen damit zu einem noch individuelleren Fahrerlebnis bei.

Das kabellose Smartphone-Ladegerät bietet eine Ladeleistung von 15 W und verfügt über ein NFC-Lesegerät für den Digital Key 2.0. Die Kühlung durch die Klimaanlage verhindert eine Überhitzung des Smartphones. Mobile Geräte können auch mit den USB-C-Ladeanschlüssen

verbunden werden. Zwei befinden sich in der vorderen Ablage, einer an der vorderen Mittelkonsole und zwei an der hinteren Mittelkonsole. Smartphones lassen sich zudem kabellos per Apple CarPlay™ und Android Auto™ in das Infotainment-System einbinden.

Der Digital Key 2.0 macht herkömmliche Schlüssel überflüssig; dank der Ultra-Wide-Band (UWB)- Technologie können Nutzer das Auto entriegeln, ohne das Telefon in die Nähe des Türgriffs halten zu müssen. Auch das Starten des Fahrzeugs wird noch einfacher: Es ist nicht erforderlich, das Telefon auf das kabellose Ladepad zu legen – der Nutzer muss lediglich das Bremspedal drücken und den Startknopf betätigen. Bis zu sieben verschiedene Nutzer erhalten über den Digital Key 2.0 auf Wunsch Zugang zum Fahrzeug – mit individuell anpassbaren Einschränkungen.

Zahlreiche Fahrzeugfunktionen können drahtlos per Over-the-Air-Update aktualisiert werden.

Trotz seines ausgeprägten sportlichen Charakters geht der IONIQ 5 N keine Kompromisse bei der Praktikabilität ein und bietet einen geräumigen Laderaum mit 480 Litern Fassungsvermögen, der sich durch Umlegen der Rücksitze auf bis zu 1.540 Liter erweitern lässt.

Sicherheit

Auch beim Thema Sicherheit macht der IONIQ 5 N keine Abstriche: Die neuesten Hyundai Smart Sense Fahrerassistenzsysteme sorgen für Sicherheit, Unterstützung und Komfort.

Der Autobahnassistent 2.0 (HDA 2.0) sorgt dafür, dass bei Autobahnfahrten eine eingestellte Geschwindigkeit und ein bestimmter Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug eingehalten wird, und hält das Fahrzeug sicher in der Spur – auch in Kurven. Falls ein Fahrzeug auf der benachbarten Spur dem Hyundai IONIQ 5 N sehr nahekommt, passt das System die Position des Hyundai in der Fahrspur an. Beim Betätigen des Blinkers ist ab einer bestimmten Geschwindigkeit auch ein automatischer Spurwechsel möglich.

Mehrere Systeme verringern das Risiko von Kollisionen in unterschiedlichen Fahrsituationen. Der autonome Notbremsassistent 2.0 (FCA 2.0) warnt den Fahrer vor drohenden Kollisionen oder einem Zusammenprall mit Passanten und leitet bei ausbleibender Reaktion eine Teil- oder Vollbremsung ein. Darüber hinaus verfügt der FCA 2.0 über erweiterte Abbiege- und Kreuzungsfunktionen, die Unfälle mit entgegenkommenden oder kreuzenden Fahrzeugen verhindern. Das Unterstützen mit einem Ausweichlenkeingriff erfolgt nur, wenn keine Gefahr einer Sekundärkollision besteht. Besteht während der Fahrt die Gefahr eines Zusammenstoßes mit einem Fußgänger, der sich teilweise in der Fahrspur des Fahrzeugs befindet, wird automatisch ein Ausweichmanöver eingeleitet, wenn auf der aktuellen Fahrspur genügend Platz vorhanden ist.

Der Totwinkelassistent (BCA) senkt das Unfallrisiko beim Spurwechsel. Beim Betätigen des Blinkers zum Spurwechsel wird eine Warnung ausgegeben, wenn die Gefahr eines Zusammenstoßes mit einem Fahrzeug besteht, das sich von hinten nähert. Um den Wagen wieder in die ursprüngliche Spur zurückzuführen, kann das System selektiv einzelne Räder abbremsen.

Die Monitoranzeige für den Totwinkelassistent (BVM) zeigt dem Fahrer bei Betätigung des Blinkers an, was sich in den toten Winkeln der Rückspiegel verbirgt.

Der Parkassistent mit Fernbedienung (RSPA 2.0) ermöglicht das Ein- und Ausparken, ohne dass sich der Fahrer im Fahrzeug befindet. Dies funktioniert bei Parklücken, die sich parallel, quer und sogar diagonal zur Fahrbahn befinden.

Sicheres Einparken ermöglicht auch die 360°-Kamera (SVM), die das direkte Umfeld des Fahrzeugs anzeigt. Die Einparkhilfe vorne, hinten und seitlich mit Notbremsfunktion (PCA) hilft, Kollisionen mit Fußgängern und Objekten beim Einparken oder Ausparken zu vermeiden. Wenn die Gefahr eines Zusammenstoßes besteht, gibt das System zunächst eine Warnung aus und leitet notfalls eine automatische Bremsung ein.

Der Querverkehrsassistent (RCCA) trägt dazu bei, beim Rückwärtsfahren Kollisionen mit Fahrzeugen zu vermeiden, die sich von der linken oder rechten Seite nähern. Bei einem drohenden Zusammenstoß wird der Fahrer zunächst gewarnt und das Fahrzeug notfalls automatisch abgebremst.

Für Performance, Sicherheit und Komfort: Hyundai IONIQ 5 N mit Komplettausstattung

Zu den Kunden rollt der Hyundai IONIQ 5 N nahezu in Vollausstattung. Nicht nur die Features für mehr Performance auf Straße und Rennstrecke sind standardmäßig an Bord – auch in Sachen Komfort und Sicherheit ist höchstes Niveau garantiert. So gehören die navigationsbasierte adaptive Geschwindigkeitsregelanlage, die 360°-Kamera und ein Parkassistent mit Fernbedienung ebenso zum Lieferumfang wie die Smart Sense Systeme.

Das digitale Cockpit mit 12,3-Zoll-Display, das Head-up-Display und der 12,3 Zoll große Touchscreen des Infotainmentsystems versorgen den Fahrer mit allen wichtigen Informationen. Das Smartphone lässt sich kabellos via Apple CarPlay™ oder Android Auto™ mit dem Bordsystem verbinden, über Bluelink-Connect sind Echtzeit-Informationen zu Verkehrslage, Wetter, Parkplätzen und Ladestationen verfügbar. Optional werden lediglich ein Panorama-Glasdach sowie ein Sitz-Paket mit Alcantara-Leder-Kombination und belüfteten Vordersitzen angeboten.

Auf einen Blick: Die Ausstattung des Hyundai IONIQ 5 N

IONIQ 5 N Serienausstattung (Auszüge)

800-Volt-Technologie; Batterie-Vorkonditionierung; 3-phasiger Onboard- Lader; ICCB-Notladekabel; Typ 2-Ladekabel; Schaltwippen zur Einstellung der Rekuperation; aktive Luftklappen in der Frontschürze; Außenspiegel elektrisch anklapp- und beheizbar; Navigationssystem mit 12,3-Zoll-Touchscreen; 12,3-Zoll-Digital-Cockpit; Smart-Key-System mit Start/Stopp-Knopf; Head-up-Display mit Projektion auf die Frontscheibe; 2-Zonen-Klimaautomatik; Bluelink-Connect; Apple CarPlay™ und Android Auto™ (kabellos); Smartphone-Ablage mit kabelloser Ladefunktion; digitaler Innenspiegel; digitaler Fahrzeugschlüssel 2.0 (UWB); Over-the- Air-Updates; Wärmepumpe; Türgriffe elektrisch ausklappbar; Voll-LED-Projektionsscheinwerfer im Pixel-Design, Bose Soundsystem, Fahrer- und Beifahrersitz höhenverstellbar;; elektrische Heckklappe; Privacy- Verglasung; N Active Sound+, N Bremsanlage, N Differenzialsperre hinten, elektrisch; N e-Shift; N Grin Boost; N Sportfahrwerk mit adaptiven Stoßdämpfern; N Sportschalensitze in Stoff-Leder-Kombination; Autobahnassistent 2.0; adaptive Geschwindigkeitsregelanlage; autonomer Notbremsassistent inklusive Frontkollisionswarner, Fußgänger- sowie Radfahrererkennung, Abbiegefunktion und Kreuzungsfunktion; Ausweichassistent; Spurfolgeassistent; intelligente Verkehrszeichenerkennung; elektrische Parkbremse, Multikollisionsbremse; Notrufsystem eCall; Insassenalarm; Fernlichtassistent; Einparkhilfe vorn, seitlich und hinten, mit Notbremsfunktion hinten; Rückfahrkamera; Alarmanlage; Anfahrhinweis; aktiver Spurhalteassistent; Aufmerksamkeitsassistent, Parkassistent mit Fernbedienung; Totwinkelassistent mit Monitoranzeige; aktiver Totwinkelassistent; Querverkehrswarner hinten mit Notbremsfunktion; Ausstiegswarner. 230V-Steckdose, Adapter zum Anschluss von 230V- Geräten an der Ladebuchse

Optionale Ausstattung

Panorama-Glasdach; Sitzpaket mit Sitzpolsterung in Alcantara-Leder- Kombination, Fahrersitz und Beifahrersitz mit Belüftung

Langfristige Garantie minimiert finanzielles Risiko

Um die Kaufentscheidung zu erleichtern und den Kunden einen langfristigen Rundumschutz zu bieten, gewährt Hyundai Motor Deutschland für den IONIQ 5 N eine Fahrzeuggarantie von insgesamt acht Jahren ohne Kilometerbegrenzung.

Das Garantiepaket besteht aus der fünfjährigen Hyundai Herstellergarantie ohne Kilometerbegrenzung, die die südkoreanische Marke für die Kunden kostenlos um eine dreijährige Neuwagen-Anschlussgarantie des Spezialisten für Garantieversicherungen Real Garant verlängert. Die dreijährige Neuwagen-Anschlussgarantie gilt für alle Hyundai IONIQ 5 N, die bei einem autorisierten, deutschen Hyundai Vertragspartner erworben werden.

Neben dem Acht-Jahres-Garantiepaket gewährt Hyundai beim IONIQ 5 N auch acht Jahre Mobilitätsgarantie mit kostenlosem Pannen- und Abschleppdienst und fünf Sicherheits-Checks in den ersten fünf Jahren. Für die Hochvoltbatterie des Hyundai IONIQ 5 N gilt eine Garantie von acht Jahren bis 160.000 Kilometer. Das Wartungsintervall beim Hyundai IONIQ 5 N beträgt 30.000 Kilometer oder zwei Jahre – je nachdem, was zuerst eintritt.

Technische Daten

• Länge/Breite/Höhe/Radstand (mm): 4.715 / 1.940 / 1.585 / 3.000
• Batteriekapazität (kWh): 84,0
• Leistung (kW/PS): 448 (609) / 478 (650) mit NGB
• Drehmoment (Nm): 740 (770 mit NGB)
• Höchstgeschwindigkeit (km/h): 260
• Beschleunigung 0-100 km/h (s): 3,5 (3,4 mit NGB)
• Reichweite (km): 448

Verbrauchs- und Emissionsangaben

Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert für den Hyundai IONIQ 5 N: 21,2; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 0.

Die angegebenen Verbrauchs- und CO2-Emissionswerte wurden nach dem vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren ermittelt.