Der Hyundai IONIQ 5: Pressetext

• Erstes Fahrzeug der elektrischen Submarke Hyundai IONIQ
• Drei Antriebskombinationen, zwei Batterie-Optionen, bis zu 507 Kilometer Reichweite
• Einzigartiges Design, 800-Volt-Schnelllade- und Vehicle-to-Load-Technologie

Der Hyundai IONIQ 5 ist das erste Fahrzeug der batterieelektrischen Submarke Hyundai IONIQ, mit der das südkoreanische Unternehmen den Ausbau seiner Vorreiterrolle im Bereich der alternativen Antriebe anstrebt.

Auf einen Blick: Die wichtigsten Eigenschaften des Hyundai IONIQ 5

• Vollelektrisches Hyundai CUV mit bis zu 507 Kilometern Reichweite und bis zu 239 kW/325 PS
• Hoher Alltagsnutzen gepaart mit einem auffälligen, innovativen Fahrzeugdesign
• Hyundai Elektrofahrzeug-Plattform E-GMP ermöglicht einzigartige Innenraumgestaltung
• Wahl zwischen zwei Batterie-Optionen, drei Leistungsstufen, Heck- und Allradantrieb
• Erstes Volumenmodell mit 800-Volt-Technologie: in nur 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden
• Betreiben von externen 230-Volt-Endgeräten mit Innen- und Außenanschluss
• Serienmäßig je ein 12,25-Zoll-Display für das Cockpit und das Infotainment-System
• Nachhaltiges Interieur mit Bio-Lack sowie Natur- und Recyclingfasern
• Umfangreiche Serienausstattung mit den Paketen DYNAMIQ, TECHNIQ und UNIQ erweiterbar

Der Hyundai IONIQ 5 ist das erste Fahrzeug der batterieelektrischen Submarke Hyundai IONIQ, mit der das südkoreanische Unternehmen den Ausbau seiner Vorreiterrolle im Bereich der alternativen Antriebe anstrebt. IONIQ verbindet die beiden englischen Begriffe “ION” und “UNIQUE” miteinander und steht für auf den Kunden maßgeschneiderte und umweltfreundliche Mobilitätslösungen, die zu jedem Lebensstil passen und die Vision des koreanischen Herstellers “Progress for Humanity” unterstreichen. Mit dem IONIQ 5 und dem 2023 eingeführten IONIQ 6 macht Hyundai die nächsten Schritte auf dem Weg hin zu sauberer Mobilität.

Der Hyundai IONIQ 5 basiert auf der innovativen “Electric Global Modular Platform” (E-GMP), die einzigartige Fahrzeugproportionen, ein fortschrittliches Interieur und die Integration wegweisender Antriebs- und Ladetechnologien ermöglicht.  Neben einer 800-Volt-Technologie für besonders schnelle Ladevorgänge bietet der Hyundai IONIQ 5 auch die Vehicle-to-Load-Funktion, mit der der Fahrer den Batteriestrom inner- und außerhalb seines Fahrzeugs nutzen kann. Darüber hinaus weiß das E-CUV mit hervorragenden Reichweiten, Konnektivitätsfunktionen und vorbildlichen Fahrerassistenzsystemen zu überzeugen.

Eine neue Ära des Designs

Das progressive, kantige Design des Hyundai IONIQ 5 stellt eine Abkehr von aktuellen Designnormen dar und schlägt eine Brücke zwischen der Vergangenheit, der Gegenwart sowie der Zukunft. Außerdem unterstreicht es das Ziel von Hyundai, Menschen einen individuellen Lebensstil zu ermöglichen.

Mit einer Länge von 4.635 Millimetern, einer Breite von 1.890 Millimetern und einer Höhe von 1.605 Millimetern bei einem Radstand von 3.000 Millimetern ist das Platzangebot des vollelektrischen CUV vergleichbar mit einem Fahrzeug aus dem D-Segment.

Hyundai verwendet beim IONIQ 5 erstmals eine sogenannte “Clamshell”-Motorhaube. Sie zieht sich über die Kotflügel bis zu den Radhäusern und erstreckt sich wie eine Muschelschale über die gesamte Fahrzeugbreite. In Kombination mit den dadurch geringen Spaltmaßen ergibt sich ein formschönes, hochwertiges Gesamtbild mit optimalen aerodynamischen Eigenschaften.

In den v-förmigen vorderen Stoßfänger sind markante Tagfahrleuchten, die sogenannten “Parametric Pixels”, integriert. Sie beruhen auf der kleinsten Einheit der digitalen Bildgebung und verleihen dem Hyundai IONIQ 5 seine unverwechselbare Lichtsignatur, die sich zugleich auch in den Heckleuchten wiederfindet. Die Pixel spiegeln nicht nur das zeitlose Design der Submarke Hyundai IONIQ wider, sondern sind zugleich der sichtbare Ausdruck der fortschrittlichen Technologien des Fahrzeugs.

An den Seiten sorgen bündig abschließende Türgriffe, die auf Wunsch automatisch herausklappen, für ein klares Oberflächendesign und verbessern einmal mehr die Aerodynamik. Außerdem unterstützen seitliche Sicken die charakteristische Optik. Ein weiteres Highlight dieses auffälligen Exterieurs ist die markante Form der C-Säule, die wie die auf der IAA 2019 vorgestellte Konzeptstudie『45』einen 45-Grad-Winkel bildet. Angelehnt an diese Designvorlage erhält der Hyundai IONIQ 5 sein markantes Erscheinungsbild und ist schon aus der Ferne eindeutig zu erkennen.

Mit dem IONIQ 5 verfügt zudem erstmals ein elektrisches Modell von Hyundai über 20-Zoll-Räder, die hinsichtlich ihrer aerodynamischen Eigenschaften ebenfalls optimiert wurden und optisch an Diamanten erinnern.

Zur Senkung des Luftwiderstands tragen auch die kamerabasierten digitalen Außenspiegel (Digital Side Mirrors, DSM) bei, die optional verfügbar sind und auch bei schlechtem Wetter eine klare Sicht bieten. Die Kamerabilder werden auf separaten Monitoren in den Türverkleidungen angezeigt.

Ein neues Mobilitätserlebnis: Innenraumgestaltung mit Wohnraumcharakter

Bei der Gestaltung des Interieurs war es den Hyundai Designern besonders wichtig, dem Fahrzeug einen Wohnraumcharakter zu verleihen. Dessen Herzstück stellt eine innovative Mittelkonsole dar, die im Hyundai IONIQ 5 als eine Multifunktions-Insel fungiert.

Sie lässt sich um bis zu 140 Millimeter zurückschieben. In Kombination mit dem flachen Boden des Fahrzeugs ermöglicht diese bewegliche Insel ein flexibles Ein- und Aussteigen der Insassen, mehr Bewegungsfreiheit und ein hohes Maß an Komfort. Um die Raumgestaltung im Bereich der Mittelkonsole weiter zu optimieren, kommt ein Wählhebel am Lenkrad zum Einsatz, mit dem sich die gewöhnlichen Fahrfunktionen „D“, „R“, „N“ und „P“ einstellen lassen.

Dieses besondere Raumerlebnis wird unterstützt durch sehr flexibel einstellbare, beheizbare Vordersitze mit ausklappbarer Beinauflage und Relax-Funktion.

Fahrer und Beifahrer können sich damit in einem ergonomisch optimalen Winkel zurücklehnen, beispielsweise um sich während eines Ladevorgangs auszuruhen.

Auch die Passagiere in der zweiten Reihe profitieren von der innovativen Konstruktion der Vordersitze, bei denen Hyundai das Volumen der Lehnen um 30 Prozent reduziert hat. Der dadurch gewonnene Raum kommt der Beinfreit der Fondpassagiere zugute. Die Rücksitzbank lässt sich umklappen und ebenfalls um bis zu 135 Millimeter verschieben, wahlweise auch elektrisch.

Geräumige Platzverhältnisse weist der Hyundai IONIQ 5 auch im Kofferraum auf. Hier stehen bis zu 527 Liter zur Verfügung, die sich bei vollständig umgeklappten Rücksitzen auf fast 1.600 Liter vergrößern lassen.

Zusätzlichen Stauraum bietet ein Fach unter der Motorhaube (Front Trunk) mit bis zu 57 Litern Fassungsvermögen für kleinere Gepäckstücke oder Geräte.

Eine optimierte Wärmepumpe heizt den Fahrzeuginnenraum bei niedrigen Außentemperaturen noch effizienter auf, ohne dabei die elektrische Reichweite des E-CUV merklich zu verringern. Neu zum Modelljahr 2024 ist zudem ein digitaler Innenspiegel (Digital Center Mirror, DCM), der die Bilder einer in den Heckspoiler integrierten Kamera anzeigt. Damit ist auch bei vollgepacktem Kofferraum, groß gewachsenen Insassen im Fond oder bei widrigen Witterungsverhältnissen eine optimale Sicht nach hinten gewährleistet. Der Fahrer kann jederzeit zwischen dem digitalen Anzeigemodus und dem klassischen optischen Modus wechseln. Der digitale Innenspiegel ist Teil des optionalen Kamera-Pakets, das auch die digitalen Außenspiegel (DSM) umfasst.

Hyundai verwendet im Innenraum umweltfreundliche, nachhaltig gewonnene Materialien und setzt so den ganzheitlich ökologischen Leitgedanken des Hyundai IONIQ 5 konsequent fort. Die Sitze sind mit einem Leder verkleidet, das mit Pflanzenölextrakten aus Leinsamen gefärbt und behandelt wurde. Weitere Polsterungen bestehen aus Textilien, die aus nachhaltigen Fasern wie Bio-Zuckerrohr, Wolle und Garnen auf Pflanzenbasis hergestellt werden. Hyundai setzt dabei auch Stoffe ein, die aus Fasern recycelter PET-Plastikflaschen gewebt sind. Oberflächen wie das Armaturenbrett, die Schalter, das Lenkrad und die Türverkleidungen sind mit einem Polyurethan-Bio-Lack beschichtet, der aus Raps- und Mais-Öl gewonnen wird. Beim Hyundai IONIQ 5 kommen zudem Fußmatten zum Einsatz, die aus ECONYL^® bestehen – einem Material, das recycelte Fischernetze und andere gesammelte Abfälle aus den Weltmeeren beinhaltet.

Für den Innenraum stehen die Farboptionen Schwarz, eine Kombination aus Hell-/ und Dunkelgrau sowie eine weitere aus Dunkelgrün und Hellgrau zur Wahl.

Für ein noch luftigeres und lichtdurchflutetes Interieur kann der Hyundai IONIQ 5 mit einem optionalen Panorama-Glasdach ausgestattet werden.

Vielfältig wie das Leben: Hyundai IONIQ 5 mit drei verschiedenen E-Antrieben

Beim Hyundai IONIQ 5 kann der Kunde zwischen mehreren elektrischen Antriebskonfigurationen wählen. Dank der E-GMP stehen je nach Leistungsstufe bis zu zwei Elektromotoren, Heck- oder Allradantrieb zur Verfügung. Zusätzlich hat der Kunde die Wahl zwischen einer 58-kWh- oder einer 77,4 kWh großen Lithium-Ionen-Batterie. Alle Varianten bieten eine hervorragende Reichweite und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h.

Die Topmotorisierung des Hyundai IONIQ 5 besteht aus einem Heckmotor und einem Frontmotor mit einer Systemleistung von 239 kW/325 PS (Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert: 19,1–17,9; CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 0) in Kombination mit der 77,4-kWh-Batterie. Die beiden Motoren entwickeln ein Drehmoment von 605 Nm, sorgen für einen dynamischen Allradantrieb (4WD) und beschleunigen den Hyundai IONIQ 5 in 5,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Neben der Allrad-Variante ist der Hyundai IONIQ 5 auch mit Heckantrieb und einem leistungsstarken Elektromotor hinten erhältlich. In Verbindung mit der 58-kWh-Batterie leistet das Elektrotriebwerk 125 kW/170 PS (Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert: 16,7; CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 0) und beschleunigt in 8,5 Sekunden von null auf 100 km/h.

Mit der großen Batterie und Heckantrieb leistet der Elektromotor 168 kW/229 PS (Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert: 18,0–17,0; CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 0) und ermöglicht in dieser Variante die maximale Reichweite von 507 Kilometern nach WLTP-Norm. Bei allen Ausführungen des Hyundai IONIQ 5 liefert der Heckmotor 350 Nm, der Frontmotor in der 4WD-Version zusätzliche 255 Nm.

Unabhängig von der gewählten Antriebskonfiguration steht im Hyundai IONIQ 5 die sogenannte “i-Pedal”-Funktion zur Verfügung, die über die linke Schaltwippe am Lenkrad aktiviert werden kann. Dabei übernimmt die Rekuperationsbremse die Funktion der hydraulischen Bremse und bremst den IONIQ 5 bis zum Stillstand ab – dies erlaubt das bei Elektrofahrzeugen beliebte Fahren mit lediglich einem Pedal.

Als einer der wenigen Elektro-Pkw kann der Hyundai IONIQ 5 zudem Anhänger mit einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 1.600 Kilogramm ziehen.

Auf einen Blick: Die Antriebskombinationen des Hyundai IONIQ 5 

Heckantrieb, 58-kWh-Batterie

• Elektromotor im Heck, 125 kW (170 PS) Leistung, 350 Nm Drehmoment
• Stromverbrauch kombiniert (19-Zoll-Leichtmetallfelgen) in kWh/100 km: 16,7; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0 (WLTP)
• Bis zu 384 Kilometer Reichweite

Heckantrieb, 77,4-kWh-Batterie

• Elektromotor im Heck, 168 kW (229 PS) Leistung, 350 Nm Drehmoment
• Stromverbrauch kombiniert (19-Zoll-Leichtmetallfelgen) in kWh/100 km: 17,0; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0 (WLTP)
• Stromverbrauch kombiniert (20-Zoll-Leichtmetallfelgen) in kWh/100 km: 18,0; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0 (WLTP)
• Bis zu 507 Kilometer Reichweite

Allradantrieb, 77,4-kWh-Batterie

• Je ein Elektromotor vorne und hinten
• Systemleistung: 239 kW (325 PS), 605 Nm Drehmoment
• Stromverbrauch kombiniert (19-Zoll-Leichtmetallfelgen) in kWh/100 km: 17,9; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0 (WLTP)
• Stromverbrauch kombiniert (20-Zoll-Leichtmetallfelgen) in kWh/100 km: 19,1; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0 (WLTP)
• Bis zu 481 Kilometer Reichweite

Kurze Ladedauer und innovative Vehicle-to-Load-Funktion

Der Hyundai IONIQ 5 lädt sowohl an 400-Volt- als auch an 800-Volt-Ladepunkten, ohne dass zusätzliche Komponenten oder Adapter erforderlich sind. Bei diesem Multi-Ladesystem handelt es sich um eine von Hyundai entwickelte und patentierte Technologie für hohe Ladekompatibilität. Mit diesem System hat der Fahrer unabhängig von der tatsächlichen Spannung der Ladestation stets Zugang zu einer 800-Volt-Hochgeschwindigkeitsladung.

An einer 350-kW-Schnellladesäule lädt die Hochvoltbatterie des E-CUV in nur 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent ihrer Kapazität. Eine Ladedauer von fünf Minuten genügt für eine Reichweite von 100 Kilometern nach WLTP-Norm.

Für eine bessere Ladeleistung bei kalten Umgebungsbedingungen sorgt das serienmäßige Batterieheizsystem und die Vorkonditionierung. Wenn der Nutzer eine Schnellladestation als Navigationsziel anwählt, wird die Hochvoltbatterie bereits während der Fahrt auf eine möglichst optimale Temperatur gebracht.

Darüber hinaus kann der Kunde wahlweise auf die innovative bidirektionale Ladefähigkeit (Vehicle-to-Load, V2L) des Hyundai IONIQ 5 zurückgreifen. Hiermit lassen sich während der Fahrt oder im Stand beliebige elektrische Geräte wie E-Bikes, E-Scooter oder Notebooks mit bis zu 230-Volt-Wechselstrom speisen. Die V2L-Funktion liefert eine Leistung von bis zu 3,6 Kilowatt. Dies reicht aus, um beispielsweise eine mittelgroße Klimaanlage und einen 55-Zoll-Fernseher bis zu 24 Stunden lang zu betreiben. Um Strom abzugeben, verfügt das elektrische CUV über zwei V2L-Anschlüsse: Einer befindet sich unter den Sitzen der zweiten Reihe, ein weiterer am Ladeanschluss an der Fahrzeugaußenseite, der mithilfe eines Adapters für 230-Volt-Endgeräte genutzt werden kann.

Electric-Global Modular Platform (E-GMP) verbessert Fahreigenschaften und Sicherheit

Die technische Basis für den IONIQ 5 bildet die Electric Global Modular Platform (E-GMP). Sie ermöglicht nicht nur mehr Platz im Innenraum und das innovative und vielseitige elektrische Antriebssystem, sondern verbessert auch die Fahreigenschaften. Großen Anteil daran haben eine Fünflenker-Hinterradaufhängung, die mit Längs-, Quer- und Vertikalkräften gleichermaßen souverän umgeht, frequenzselektive Stoßdämpfer sowie neuartige integrierte Antriebsachsen. Sie fungieren gleichzeitig als Antriebswelle und Radlager und übertragen die Kraft des hinteren Elektromotors direkt an die Räder. Im Vergleich zu einer Lösung mit separaten Teilen ist die integrierte Antriebsachse um 42 Prozent steifer und um zehn Prozent leichter, was das Handling und Fahrverhalten weiter verbessert.

Das große Akkupaket liegt zwischen den weit auseinanderliegenden Achsen und tief in der Mitte der Plattform, woraus sich für das Fahrzeug ein niedriger Schwerpunkt ergibt. Diese Konstruktion wirkt sich nicht nur positiv auf die Kurvenlage, Beschleunigung und Fahrstabilität aus, sondern verbessert dank einer optimalen Achslastverteilung auch das Handling des Fahrzeugs. Die Batterie selbst wird in der E-GMP durch eine spezielle Karosseriestruktur im Bodenbereich aus ultrahochfestem Stahl besonders geschützt. Hier absorbieren bei einer potenziellen Kollision stranggepresste Aluminiumverstärkungen einen Großteil der eingeleiteten Aufprallenergie und leiten sie nach außen um das Akkupaket herum ab. Der vordere Kollisionsrahmen erfüllt diese Aufgabe mithilfe einer multiskelettartigen Struktur besonders effektiv.

Die Leistungsdichte der Hochvoltbatterie des E-CUV wurde merklich verbessert. Dies ist auf eine verbesserte Kühlleistung mit einer neuen separaten Kühlblockstruktur zurückzuführen, die zu einer kompakteren Bauweise beiträgt. Die Energiedichte wurde im Vergleich zur bestehenden Batterietechnologie um rund zehn Prozent erhöht. Durch die Verwendung standardisierter Batteriezellen und Module innerhalb einer großen Einheit ist es bei der E-GMP möglich, im Reparaturfall lediglich einzelne Module zu ersetzen oder zu überarbeiten. Das senkt die Reparaturkosten für die Kunden und minimiert das finanzielle Risiko beim Fahrzeugkauf.

Umfangreiche Konnektivitäts-, Telematik- und Fahrerassistenzfunktionen

Der Hyundai IONIQ 5 zeichnet sich durch fortschrittliche Konnektivität und Infotainment-Funktionen aus. So verfügt das breite digitale Cockpit serienmäßig über ein 12,25-Zoll-Display und zeigt Fahrinformationen besonders übersichtlich an. Neben dem digitalen Kombiinstrument befindet sich zudem eine magnetische Fläche, an der sich bestimmte metallische Gegenstände anbringen lassen. Ergänzt wird das Digital-Cockpit ab Werk durch ein ebenfalls 12,25 Zoll großes Touchscreen-Display für das Infotainment-System inklusive eines neuen Designs für die Benutzeroberfläche namens “Jong-e Graphic User Interface” sowie Apple CarPlay^® und Android Auto™.

Auf Wunsch wartet das E-CUV mit einem um Augmented-Reality-Funktionen erweiterten Head-up-Display (AR HUD) auf, das wichtige Informationen direkt in das Sichtfeld des Fahrers projiziert. Ein Bose Premium-Audiosystem mit acht Lautsprechern, einschließlich eines Subwoofers und Verstärkers, sorgt für ein hochwertiges Klangerlebnis.

An Bord des IONIQ 5 befindet sich auch die jüngste Generation der Hyundai Telematikdienste Bluelink-Connect^®. Neben den bekannten Funktionen für Hyundai Elektrofahrzeuge, wie dem Starten des Ladevorgangs aus der Ferne mit der dazugehörigen Smartphone-App, sind eine Reihe neuer Dienste verfügbar. Dazu gehören beispielsweise eine verbesserte Sprachsteuerung, Connected Routing, Last Mile Navigation und die Speicherung von Benutzerprofilen (zwei Hauptkonten und ein Gastkonto). Die Echtzeit-Informationen der Live-Services informieren den Fahrer unterwegs nicht nur über die Verkehrssituation, sondern zeigen darüber hinaus die nächstgelegenen Stromtankstellen. Per Filterfunktion lassen sich im Infotainment-System, falls gewünscht, auch nur die Schnellladesäulen von IONITY anzeigen.

Durch seine Smart Sense Assistenzsysteme gewährleistet der Hyundai IONIQ 5 ein Höchstmaß an Sicherheit und Komfort. Das elektrische CUV ist das erste Modell von Hyundai mit einem Autobahnassistenten der zweiten Generation (HDA 2). Mithilfe der Frontkamera- und Radarsensoren sowie Navigationsdaten hält das System den IONIQ 5 durch gezielten Lenk- und Bremseinsatz in der Mitte der Fahrspur und behält dabei auch den vorgewählten Abstand zum vorausfahrenden Wagen bei. Zudem unterstützt der HDA 2 den Fahrer auch bei einem Spurwechsel. Weitere Fahrerassistenzsysteme sind unter anderem ein autonomer Notbremsassistent, ein aktiver Totwinkelassistent, eine intelligente Verkehrszeichenerkennung, ein Aufmerksamkeitsassistent sowie eine Einparkhilfe hinten mit Bremseingriff.

Auf einen Blick: Die Smart Sense Assistenzsysteme des Hyundai IONIQ 5

Navigationsbasierte adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit Stopp-Funktion
Das System hält eine konstante Geschwindigkeit, bremst und beschleunigt automatisch und hält so gleichmäßigen Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug. Kommt der Verkehr zum Stillstand, wird der IONIQ 5 abgebremst, bis er steht. Wenn der Verkehr innerhalb von drei Sekunden wieder rollt, beschleunigt das System den Wagen wieder. Es wird deaktiviert, sobald die Bremse betätigt wird.

Querverkehrsassistent
Das System warnt akustisch vor rückwärtigem Querverkehr beim Zurücksetzen aus Parklücken oder Einfahrten. Reagiert der Fahrer nicht, betätigt das System selbsttätig die Bremse.

Totwinkelassistent
Der IONIQ 5 bremst bei Kollisionsgefahr durch Spurwechsel selektiv einzelne Räder, um den Wagen wieder in die ursprüngliche Spur zurückzuführen.

Anfahrhinweis Vorderfahrzeug
Warnt den Fahrer, wenn das vor ihm stehende Fahrzeug losfährt und er nicht reagiert – beispielsweise nach dem Wechsel einer Ampel auf Grün.

360°-Kamera
Das System zeigt im Monitor einen Blick aus der Vogelperspektive auf die Umgebung des Fahrzeuges oder aus weiteren vom Benutzer auswählbaren Ansichten.

Aufmerksamkeitsassistent
Analysiert zahlreiche Parameter wie Fahrzeit, Lenkradbewegungen und Bremsverhalten und warnt den Fahrer bei Anzeichen von Müdigkeit.

Ausstiegsassistent
SEA erkennt Fahrzeuge, welche sich von hinten nähern, alarmiert die Insassen akustisch und verhindert das Deaktivieren der elektrischen Kindersicherung, um Unfälle beim Aussteigen zu vermeiden.

Autobahnassistent
Beim Fahren auf einer Autobahn oder Schnellstraße behält das System die vom Fahrer voreingestellte Geschwindigkeit bei, während ein sicherer Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug eingehalten wird und das Fahrzeug auf der Fahrspur zentriert bleibt. Autobahnassistent 2 unterstützt den Fahrer zudem beim Spurwechsel.

Autonomer Notbremsassistent mit Fußgänger-/Fahrradfahrererkennung und Abbiegefunktion
Das System schlägt bei einem drohenden Auffahrunfall zunächst Alarm. Im Notfall wird eine Teil- oder Vollbremsung eingeleitet, sofern der Fahrer das Bremspedal nicht betätigt. Fußgänger werden ebenso erkannt wie, je nach Ausstattungslinie, Radfahrer. Auch beim Linksabbiegen oder Überqueren einer Kreuzung oder Weggabelung bremst das System selbständig, wenn hierbei eine Kollision mit einem entgegenkommenden oder kreuzenden Fahrzeug droht.

Parkassistent mit Fernbedienung
Durch Drücken einer Taste auf dem Fahrzeugschlüssel außerhalb des Fahrzeugs bewegt sich der IONIQ 5 in eine Parklücke quer hinein oder vorwärts wieder aus ihr heraus.

Einparkhilfe hinten mit Notbremsfunktion
Beim Rückwärtsfahren mit niedriger Geschwindigkeit warnt dieses System, wenn es eine mögliche Kollision mit einem Fußgänger oder Hindernis erkennt. Bei Kollisionsgefahr betätigt es die Bremsen. 

Fernlichtassistent
Blendet im Dunkeln bei Gegenverkehr ab und auf.

Insassenalarm
Aktiviert Hupe und Warnblinkanlage, wenn man das Fahrzeug verlässt, abschließt und dabei versehentlich Mensch oder Tier im Innenraum zurücklässt.

Intelligente Verkehrszeichenerkennung
Das System erkennt Tempolimits und zeigt zulässige Geschwindigkeiten im Cockpit an. Bei Überschreitung kann es warnen und die Geschwindigkeit der Geschwindigkeitsregelanlage oder des Limiters entsprechend anpassen.

Multikollisionsbremse
Bei einem Unfall werden bereits nach dem ersten Aufprall die Bremsen festgesetzt. Damit kann ein unkontrolliertes Weiterfahren des Fahrzeugs verhindert werden.

Spurhalteassistent
Das System warnt vor und greift bei unbeabsichtigtem Verlassen der Fahrspur korrigierend ein.

Spurfolgeassistent
Das System hält mithilfe einer Kamera das Fahrzeug mit korrigierender Lenkeingabe in der Fahrspur.

Totwinkelassistent mit Monitoranzeige
Bei Aktivierung des Blinkers zeigt das Fahrerdisplay das Bild des toten Winkels an, bietet damit ein breiteres Sichtfeld als herkömmliche Außenspiegel und erhöht so die Sicherheit beim Spurwechsel.

Umfangreiche Serienausstattung

Zur Serienausstattung aller Hyundai IONIQ 5 zählen Voll-LED-Scheinwerfer, LED-Rückleuchten, 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, jeweils ein 12,25-Zoll-Bildschirm für das Cockpit und das Navigationssystem, das Hyundai Telematiksystem Bluelink-Connect^®, eine Rückfahrkamera, beheizbare Vordersitze, eine verschiebbare Rücksitzbank sowie umfangreiche Sicherheitssysteme, darunter eine adaptive Geschwindigkeitsregelanlage und eine intelligente Verkehrszeichenerkennung.

Hyundai IONIQ 5 mit den Paketen DYNAMIQ, TECHNIQ und UNIQ individualisierbar

Darüber hinaus kann der Kunde seinen Hyundai IONIQ 5 mit den drei Ausstattungspaketen DYNAMIQ, TECHNIQ und UNIQ individualisieren. Highlights des DYNAMIQ-Pakets sind eine Wärmepumpe, eine Einparkhilfe vorne, ein aktiver Totwinkelassistent, ein Querverkehrswarner hinten mit Notbremsfunktion, ein Ausstiegswarner, ein elektrisch verstellbarer Fahrersitz, ein automatisch abblendender Innenspiegel und eine kabellose Ladefunktion für geeignete Smartphones.

Das TECHNIQ-Paket bietet neben den Features des DYNAMIQ-Pakets unter anderem Voll-LED-Projektionsscheinwerfer im Pixel-Design, ein V-förmiges LED-Leuchtband vorne, Blinker mit LED-Technologie, Stoff-Leder-Sitze, einen elektrisch verstellbaren Beifahrersitz, dunkel getönte Scheiben hinten, eine verschiebbare Mittelkonsole, eine Sitzheizung für die hinteren äußeren Sitze und eine elektrische Heckklappe. Für mehr Fahrerunterstützung und Sicherheit sorgen der Autobahnassistent 2.0 und die Kreuzungsfunktion für den Notbremsassistenten.

Das UNIQ-Paket kombiniert die Extras der beiden anderen Pakete und bietet zahlreiche weitere Highlights für maximalen Komfort und Sicherheit. Besonders hervorzuheben sind hier das Head-up-Display mit Augmented-Reality-Projektionen, elektrisch ausklappbare Türgriffe. eine Einparkhilfe hinten mit Notbremsfunktion, ein Totwinkelassistent mit Monitoranzeige und ein Ausstiegsassistent. Ebenfalls an Bord sind eine 360°-Kamera, ein Parkassistent mit Fernbedienung, ein Bose Soundsystem, Ledersitze (vorne belüftet), eine Ambientebeleuchtung in 64 Farben sowie Sonnenrollos an den hinteren Seitenscheiben. Als optionale Extras stehen darüber hinaus unter anderem 20-Zoll-Leichtmetallfelgen für Modelle mit der größeren Batterie, ein Panorama-Glasdach, ein sensorbasierter Insassenalarm sowie elektrisch verstellbare Sitze vorne (mit Relax-Funktion und Memory-Funktion) und hinten zur Verfügung. Der neue digitale Innenspiegel ist zusammen mit den digitalen Außenspiegeln Teil des optionalen Kamera-Pakets.

Auf einen Blick: Die Ausstattungspakete des Hyundai IONIQ 5

IONIQ 5 Serienausstattung (Auszüge)
800-Volt-Ladetechnologie; Batterieheizsystem; 3-phasiger On-Board-Charger; ICCB-Notladekabel; Typ-2-Ladekabel; Schaltwippen zur Einstellung der Rekuperation; aktive Luftklappen in der Frontschürze; Außenspiegel elektrisch anklapp- und beheizbar; Akustik-Frontscheibe; Türgriffe manuell ausklappbar; Navigationssystem mit 12,25-Zoll-Touchscreen; 12,25-Zoll-Digital-Cockpit; Smart-Key-System mit Start/Stopp-Knopf; 2-Zonen-Klimaanlage; Bluelink-Connect®; Apple CarPlay® und Android Auto® (kabelgebunden); beheizbares Lederlenkrad; verschiebbare Rücksitzbank; Mittelarmlehnen vorne und hinten; Fensterheber elektrisch vorne und hinten; Fahrer- und Beifahrersitz höhenverstellbar; Fahrersitz mit elektrischer Lendenwirbelstütze; Digitalradio (DAB+) mit sechs Lautsprechern; Autobahnassistent; adaptive Geschwindigkeitsregelanlage; autonomer Notbremsassistent inklusive Frontkollisionswarner, Fußgänger- sowie Radfahrererkennung und Abbiegefunktion; Spurfolgeassistent; intelligente Verkehrszeichenerkennung; elektrische Parkbremse, Multikollisionsbremse; Notrufsystem eCall; Regensensor; Airbag zwischen Fahrer und Beifahrer; Insassenalarm; Fernlichtassistent; Lichtsensor; Einparkhilfe hinten; Rückfahrkamera; Alarmanlage; Anfahrhinweis; aktiver Spurhalteassistent; Aufmerksamkeitsassistent

IONIQ 5 mit DYNAMIQ-Paket zusätzlich (Auszüge)
Wärmepumpe; Einparkhilfe vorne; aktiver Totwinkelassistent; Querverkehrswarner hinten mit Notbremsfunktion; Ausstiegswarner; Fahrersitz elektrisch verstellbar; Smartphone-Ablage mit kabelloser Ladefunktion; 12V-Steckdose im Gepäckraum; Gepäcknetz

IONIQ 5 mit TECHNIQ-Paket zusätzlich (Auszüge)
Voll-LED-Projektionsscheinwerfer im Pixel-Design; v-förmiges LED-Leuchtband vorne; Blinker vorne und hinten mit LED-Technologie; Autobahnassistent 2.0, Kreuzungsfunktion für Notbremsassistenten; Sitzpolsterung in Stoff-Leder-Kombination; Beifahrersitz elektrisch einstellbar; 230V-Steckdose unter der Rücksitzbank; dunkel getönte Scheiben ab B-Säule; Mittelkonsole verschiebbar; Sitzheizung hinten (äußere Sitzplätze); elektrische Heckklappe; wärmedämmende Frontscheibe; Seitenschutzleisten in Lamellen-Optik in Grau

IONIQ 5 mit UNIQ-Paket zusätzlich (Auszüge)
360°-Kamera; Einparkhilfe hinten mit Notbremsfunktion; Parkassistent mit Fernbedienung; Totwinkelassistent mit Monitoranzeige; Head-up-Display mit Projektion auf die Frontscheibe; Augmented-Reality-Darstellung im Head-up-Display; Bose Premium- Soundsystem mit acht Lautsprechern inklusive Subwoofer und Verstärker; Türgriffe elektrisch ausklappbar; Sitzpolsterung in Leder; belüftete Sitze vorne; Ambientebeleuchtung in 64 Farben; Ziernähte; Kindersicherung an den hinteren Türen (elektrisch); Ausstiegsassistent, Sonnenrollos an den Fenstern der hinteren Türen; Akustik-Verbundglas vorne und hinten

Langfristige Garantie minimiert finanzielles Risiko

Um die Kaufentscheidung zu erleichtern und den Kunden einen langfristigen Rundumschutz zu bieten, gewährt Hyundai Motor Deutschland für den IONIQ 5 eine Fahrzeuggarantie von insgesamt acht Jahren ohne Kilometerbegrenzung.

Das Garantiepaket besteht aus der fünfjährigen Hyundai Herstellergarantie ohne Kilometerbegrenzung, die die südkoreanische Marke für die Kunden kostenlos um eine dreijährige Neuwagen-Anschlussgarantie des Spezialisten für Garantieversicherungen Real Garant verlängert. Die dreijährige Neuwagen-Anschlussgarantie gilt für alle Hyundai IONIQ 5, die bei einem autorisierten, deutschen Hyundai Vertragspartner erworben werden.

Neben dem Acht-Jahres-Garantiepaket gewährt Hyundai beim IONIQ 5 auch acht Jahre Mobilitätsgarantie mit kostenlosem Pannen- und Abschleppdienst und fünf Sicherheits-Checks in den ersten fünf Jahren. Für die Hochvoltbatterie des Hyundai IONIQ 5 gilt eine Garantie von acht Jahren bis 160.000 Kilometer. Das Wartungsintervall beim Hyundai IONIQ 5 beträgt 30.000 Kilometer oder zwei Jahre – je nachdem, was zuerst eintritt.

Verbrauchs- und Emissionsangaben

Stromverbrauch in kWh/100 km für den Hyundai IONIQ 5: kombiniert 19,1–16,7; CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 0.

Stromverbrauch in kWh/100 km für den Hyundai IONIQ 5 (125 kW): kombiniert 16,7; CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 0.

Stromverbrauch in kWh/100 km für den Hyundai IONIQ 5 (168 kW): kombiniert 18,0; CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 0.

Stromverbrauch in kWh/100 km für den Hyundai IONIQ 5 (239 kW): kombiniert 19,1; CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 0.

Die angegebenen Verbrauchs- und CO₂-Emissionswerte wurden nach dem vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren ermittelt.