Hyundai i30 N wird im Motorsport auf dem Nürburgring getestet

  • Erprobungen von seriennahem i30 N im Motorsport kurz vor Produktionsstart zeigt Leistungsfähigkeit und Haltbarkeit des Fahrzeuges
  • Zwei Fahrzeuge gehen beim 24-Stunden-Rennen am Nürburgring an den Start
  • Leistungsstarkes 2.0 Liter Turbotriebwerk und manuelles Sechsgang-Handschaltgetriebe

- Hyundai trat mit einem seriennahen i30 in der N-Version erfolgreich beim zweiten Lauf des VLN Langstreckenpokals zur Vorbereitung auf das legendäre 24-Stunden-Rennen am Nürburgring an.

Die Abkürzung VLN steht für Veranstaltergemeinschaft Langstreckenpokal Nürburgring und stellt die größte Breitenmotorsportserie in Deutschland dar. Dieser Test kurz vor dem Produktionsstart des Serienmodells unterstützt den aufwendigen Entwicklungsprozess des ersten N-Fahrzeuges.

Der Einsatz des Hyundai i30 N unter Motorsportbedingungen auf der anspruchsvollsten Rennstrecke der Welt liefert den Hyundai Ingenieuren in den Entwicklungszentren in Rüsselsheim, am Nürburgring und in Namyang, Südkorea wertvolle Daten über die Leistungsfähigkeit und Haltbarkeit des Fahrzeuges. Der i30 N startet im Gegensatz zu den Rennfahrzeugen anderer Hersteller ohne größere Modifikationen und erhielt im Wesentlichen lediglich reglementbedingte Sicherheitsmodifikationen wie den Überrollkäfig und die Feuerlöschanlage. Mit zweien dieser Fahrzeuge wird die Marke auch beim 24-Stunden-Rennen am Nürburgring im Mai an den Start gehen, um letzte Kenntnisse für die Fahrzeugentwicklung zu erhalten.

Wir geben unseren Hochleistungsfahrzeugen die richtigen Anlagen für sportliches Fahren und Fahrfreude mit. Deshalb kann der Hyundai i30 N auch als Rennfahrzeug seriennah am Nürburgring eingesetzt werden. Dies ist zudem der Ort, an dem das Modell während der Serienentwicklung ausgiebig getestet und erprobt wurde.

Albert BiermannLeiter Fahrzeugtest und Hochleistungsentwicklung Hyundai Motor

Der im Rennen eingesetzte Hyundai i30 N ist wie das spätere Serienmodell mit dem leistungsstarken 2.0 T-GDI (Kraftstoffverbrauch in l/100 km für den Hyundai i30 N: innerorts 9,7-9,5, außerorts 5,7-5,5, kombiniert 7,1-7,0; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 163-159; CO2-Effizienzklasse: D.) Turbotriebwerk und manuellen Sechsgang-Handschaltgetriebe ausgestattet. Hyundai führt den i30 N im zweiten Halbjahr 2017 bei den Händlern ein.

Seriennaher Hyundai i30 N bei Tests auf dem Nürburgring

Seit 2013 betreibt Hyundai ein eigenes 3.600 Quadratmeter großes Prüfzentrum am Nürburgring, das zum europäischen Entwicklungszentrum in Rüsselsheim gehört. Die Hyundai Ingenieure nutzen die berühmte 20,8 Kilometer lange Nordschleife des Nürburgrings mit ihren 73 Kurven und bis zu 17-prozentigen Steigungen für die besonders umfassenden Fahrzeugerprobungen.

Verbrauchs- und Emissionsangaben

Kraftstoffverbrauch in l/100 km für den Hyundai i30 N: innerorts 9,7-9,5, außerorts 5,7-5,5, kombiniert 7,1-7,0; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 163-159; CO2-Effizienzklasse: D.

Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren.