Ab sofort bestellbar: Hyundai steigt mit dem neuen STARIA Cargo Elektro in das Nutzfahrzeuggeschäft ein

• Strategisch: Hyundai erweitert sein Portfolio um vollelektrisches leichtes Nutzfahrzeug für Gewerbe- und Flottenkunden
• Leistungsstark: Dank 800-Volt-Technologie in nur 15 Minuten bis zu 280 Kilometer Reichweite nachladen*
• Praxisgerecht: Bis zu 450 Kilometer elektrische Reichweite und Stromversorgung direkt aus dem Fahrzeug   

Hyundai erweitert sein Fahrzeugangebot und steigt mit dem neuen STARIA Cargo Elektro (Energieverbrauch in kWh/100km für den Hyundai STARIA Cargo Elektro: kombiniert 20,7; CO₂-Emissionen kombiniert 0 g/km, CO₂-Klasse: A) in das Segment der leichten Nutzfahrzeuge (LCV) ein. Der vollelektrische Transporter bringt erstmals die aus den Hyundai Elektro-Pkw bekannte 800-Volt-Technologie in dieses Fahrzeugsegment und ermöglicht damit besonders kurze Ladezeiten. Bestellbar ist der STARIA Cargo Elektro ab sofort zu einem Netto-Listenpreis von 48.315 Euro (Energieverbrauch in kWh/100km für den Hyundai STARIA Cargo Elektro: kombiniert 20,7; CO₂-Emissionen kombiniert 0 g/km, CO₂-Klasse: A) bei allen teilnehmenden Hyundai Partnern.

„Mit dem STARIA Cargo Elektro kehrt Hyundai in Deutschland in das Nutzfahrzeugsegment zurück. Gleichzeitig bringen wir unsere langjährige Erfahrung im Bereich der Elektromobilität in ein Fahrzeug ein, das konsequent auf die Anforderungen gewerblicher Kunden ausgerichtet ist. Der STARIA hat bereits als Pkw seine Vielseitigkeit bewiesen und erweitert diese nun um eine Nutzfahrzeugvariante mit kurzen Ladepausen, hoher Reichweite und viel Cargo-Fläche. Damit bieten wir Unternehmen eine attraktive Alternative für die Elektrifizierung ihrer Fahrzeugflotten“, sagt Andreas Zürnstein, President und CEO von Hyundai Motor Deutschland.

800-Volt-Technologie setzt Maßstäbe im Segment

Für gewerbliche Anwender sind kurze Standzeiten ebenso wichtig wie Reichweite oder Transportkapazität. Genau hier setzt der STARIA Cargo Elektro an: Dank seiner 800-Volt-Architektur stehen bereits nach 15 Minuten Ladezeit wieder bis zu 280 Kilometer Reichweite zur Verfügung. Für Handwerksbetriebe oder Servicetechniker bedeutet dies eine hohe Flexibilität im täglichen Einsatz. Kurze Ladepausen reduzieren Wartezeiten, während die Höchstgeschwindigkeit von 184 km/h Fahrten zwischen verschiedenen Einsatzorten erleichtert.

Die 84-kWh-Batterie (Energieverbrauch in kWh/100km für den Hyundai STARIA Cargo Elektro: kombiniert 20,7; CO₂-Emissionen kombiniert 0 g/km, CO₂-Klasse: A) ermöglicht eine Reichweite von bis zu 450 Kilometern und erreicht damit Bestwerte im Segment der elektrischen leichten Nutzfahrzeuge. Unter optimalen Bedingungen kann die Batterie an einer DC-Schnellladestation innerhalb von nur 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden (Energieverbrauch in kWh/100km für den Hyundai STARIA Cargo Elektro: kombiniert 20,7; CO₂-Emissionen kombiniert 0 g/km, CO₂-Klasse: A). Damit eignet sich der Van nicht nur für den innerstädtischen Einsatz, sondern auch für Unternehmen mit überregionalen Einsatzgebieten.

Entwickelt für die Anforderungen des Arbeitsalltags

Neben seiner elektrischen Antriebstechnologie wurde der STARIA Cargo Elektro (Energieverbrauch in kWh/100km für den Hyundai STARIA Cargo Elektro: kombiniert 20,7; CO₂-Emissionen kombiniert 0 g/km, CO₂-Klasse: A) vor allem auf hohe Alltagstauglichkeit ausgelegt. Der N1-homologierte Transporter bietet Platz für drei Personen und verfügt über einen großzügigen Laderaum mit Platz für bis zu drei Europaletten. Mit einer Nutzlast von bis zu 1.102 Kilogramm und einer Anhängelast von 2.000 Kilogramm eignet sich das Modell für eine Vielzahl professioneller Anwendungen. Beidseitige Schiebetüren erleichtern den Zugang zum Laderaum, während die niedrige Ladekante das tägliche Be- und Entladen unterstützt. Ein rutschhemmender Ladeboden trägt zusätzlich zur sicheren Beförderung von Werkzeugen, Materialien und Waren bei.

Über die optionale Vehicle-to-Load-Funktion (V2L) kann Strom aus der Fahrzeugbatterie für externe Verbraucher genutzt werden. Damit lassen sich beispielsweise Elektrowerkzeuge, Ladegeräte oder Beleuchtungssysteme direkt am Fahrzeug betreiben. Gerade für Handwerksbetriebe und mobile Serviceteams schafft dies zusätzliche Flexibilität, etwa bei Einsätzen an Orten ohne feste Stromversorgung.

Komfort und Technologie auf Pkw-Niveau

Für den Antrieb des STARIA Cargo Elektro sorgt ein Elektromotor mit 160 kW (218 PS) und 350 Nm Drehmoment (Energieverbrauch in kWh/100km für den Hyundai STARIA Cargo Elektro: kombiniert 20,7; CO₂-Emissionen kombiniert 0 g/km, CO₂-Klasse: A), der ein spontanes Ansprechverhalten sowie souveräne Fahrleistungen im Stadtverkehr und auf der Autobahn ermöglicht. Dank der Fahrzeugarchitektur des STARIA profitieren Fahrer darüber hinaus von einem hohen Fahrkomfort, geringer Geräuschentwicklung und einem vibrationsarmen Fahrerlebnis. Insbesondere bei langen Arbeitstagen mit mehreren Kundenterminen hintereinander kann dies zu einer spürbaren Entlastung beitragen.

Auch im Bereich Konnektivität ist der STARIA Cargo Elektro auf den modernen Arbeitsalltag ausgelegt. Zur Serienausstattung gehören ein digitales 12,3-Zoll-Kombiinstrument sowie ein 12,3-Zoll-Touchscreen für das Infotainmentsystem. Das Connected Car Navigation Cockpit (ccNC), Over-the-Air-Updates sowie kabelloses Apple CarPlay™ und Android Auto™ ermöglichen eine nahtlose Integration von Smartphone und Fahrzeug.

Passend dazu unterstützt eine umfangreiche Sicherheits- und Assistenzausstattung Fahrer im täglichen Einsatz. Serienmäßig an Bord sind unter anderem der autonome Notbremsassistent, Spurhalte- und Spurfolgeassistent, Totwinkelassistent, Querverkehrsassistent, Rückfahrkamera sowie Einparkhilfen vorne und hinten. Ergänzt wird die Ausstattung durch eine Wärmepumpe und ein Batterieheizsystem.

Ausstattung nach Bedarf

Für Kunden, die ihren STARIA Cargo noch gezielter auf den jeweiligen Einsatzzweck abstimmen möchten, bietet Hyundai mehrere Ausstattungspakete an. Das Navigations-Paket für 840 Euro netto umfasst das Navigationssystem, den Autobahnassistenten 1.5 sowie eine Smartphone-Ablage mit kabelloser Ladefunktion. Das Winter-Paket für 340 Euro netto ergänzt Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer, eine Lenkradheizung sowie eine beheizbare Ladeklappe und erhöht damit den Komfort insbesondere in der kalten Jahreszeit.

Mit dem Licht-Paket für 660 Euro netto erhält der STARIA Cargo Voll-LED-Scheinwerfer, ein LED-Lichtband an der Fahrzeugfront, LED-Tagfahrlicht und LED-Positionsleuchten. Ergänzend steht das Heckklappen-Paket für 300 Euro netto zur Verfügung, das ausschließlich in Verbindung mit dem Licht-Paket erhältlich ist und unter anderem eine Heckklappe mit Fenster, LED-Rückleuchten sowie Privacy-Verglasung umfasst.

Für mehr Flexibilität im Alltag sorgt das V2L-Paket für 460 Euro netto. Es beinhaltet einen Vehicle-to-Load-Adapter sowie eine 230-Volt-Steckdose im Laderaum. Dadurch können zum Beispiel Werkzeuge direkt aus der Fahrzeugbatterie betrieben werden, was den STARIA Cargo Elektro (Energieverbrauch in kWh/100km für den Hyundai STARIA Cargo Elektro: kombiniert 20,7; CO₂-Emissionen kombiniert 0 g/km, CO₂-Klasse: A) zu einer praktischen mobilen Energiequelle macht.

Auch bei der Farbgestaltung stehen verschiedene Optionen zur Verfügung. Serienmäßig ist der vollelektrische Van in Creamy White Uni erhältlich. Darüber hinaus können Kunden die Metallic-Lackierung Shimmering Silver oder die Mineraleffekt-Lackierungen Ecotronic Grey, Abyss Black und Classy Blue wählen. Alle optionalen Außenfarben sind für einen Aufpreis von jeweils 850 Euro netto erhältlich.

Europäische Nutzfahrzeugstrategie erstmals in Paris

Seine Messepremiere feiert der STARIA Cargo Elektro auf dem Pariser Autosalon. Dort gibt Hyundai erstmals einen umfassenden Einblick in seine europäische Nutzfahrzeugstrategie und zeigt, welche Rolle elektrische Transporter künftig innerhalb des Mobilitätsangebots der Marke spielen werden.

Verbrauchs- und Emissionsangaben:

Energieverbrauch in kWh/100km für den Hyundai STARIA Cargo Elektro: kombiniert 20,7; CO₂-Emissionen kombiniert 0 g/km, CO₂-Klasse: A.

Die angegebenen Verbrauchs- und CO₂-Emissionswerte wurden nach dem vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren ermittelt.